專利名稱：同步碎石封層車瀝青組合閥的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于同步碎石封層車瀝青循環(huán)控制的同步碎石封層 車瀝青組合閥。
背景技術(shù)：
目前，同步碎石封層車的瀝青循環(huán)控制，大多采用手動(dòng)或氣動(dòng)蝶閥來改 變?yōu)r青在管路中的流通路徑而實(shí)現(xiàn)的，在整個(gè)瀝青循環(huán)控制過程中，由于需 要多個(gè)閥門組合進(jìn)行控制，結(jié)構(gòu)配置復(fù)雜，操作麻煩。另外，由于工作介質(zhì) 是粘度很高的瀝青，在完成工作后如果不及時(shí)清洗瀝青管路，蝶閥就很容易 出現(xiàn)回復(fù)不到位的現(xiàn)象，致使設(shè)備循環(huán)系統(tǒng)中出現(xiàn)蝶閥關(guān)閉不嚴(yán)、瀝青泄露 的問題。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述問題，提供一種結(jié)構(gòu)配置簡(jiǎn)單，操作方 便，能有效避免因閥門關(guān)閉不嚴(yán)而導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)瀝青泄露，并且便于實(shí)現(xiàn)瀝 青循環(huán)系統(tǒng)自動(dòng)化控制的同歩碎石封層車瀝青組合閥。
實(shí)現(xiàn)上述目的的技術(shù)方案是 一種同步碎石封層車瀝青組合閥，它具有 由中間分隔板分隔成兩個(gè)閥腔的箱型閥殼，該箱型閥殼的一端連接瀝青進(jìn)口 法蘭，另一端裝配端封蓋；在箱型閥殼上與連接進(jìn)口法蘭側(cè)的闊腔相連通設(shè) 置有瀝青排放口、瀝青進(jìn)噴灑桿閥口和閥腔連通閥口，與裝配端封蓋側(cè)的閥 腔相連通設(shè)置有另一閥腔連通閥口、瀝青出噴灑桿閥口和接瀝青罐閥口，與 瀝青進(jìn)噴灑桿閥口、瀝青出噴灑桿閥口、接瀝青罐閥口和其中的一個(gè)閥腔連 通閥口相對(duì)應(yīng)在箱型閥殼的外側(cè)面上分別裝配有氣缸，各氣缸的活塞桿伸入 至閥腔內(nèi)并分別裝配有與相對(duì)閥口相配合的閥口堵頭；在箱型閥殼的外側(cè)面 上設(shè)置有連通兩個(gè)閥腔連通閥口的橋管。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案還包括所述的閥口堵頭的頂部設(shè)置成與閥口配 合的凸弧面；在箱型閥殼的兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)熱油循環(huán)腔，連通導(dǎo)熱油循環(huán)腔設(shè) 置有導(dǎo)熱油進(jìn)出口。
本實(shí)用新型的有益效果是采用組合閥，結(jié)構(gòu)配置簡(jiǎn)單，方便操作，便
3于實(shí)現(xiàn)瀝青循環(huán)系統(tǒng)的自動(dòng)化控制，并且方便對(duì)循環(huán)系統(tǒng)管路的清洗，避免 循環(huán)系統(tǒng)管路內(nèi)由瀝青存滯帶來的控制失靈及瀝青泄露現(xiàn)象的發(fā)生；閥口堵 頭采用凸弧面閥口密封結(jié)構(gòu)，密封性能好，可靠性高；在箱型閥殼的兩側(cè)設(shè) 置導(dǎo)熱油循環(huán)腔，能夠保證瀝青經(jīng)過組合閥時(shí)有穩(wěn)定合適的溫度，并且具有 配置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的特點(diǎn)。

圖1是本同步碎石封層車瀝青組合閥結(jié)構(gòu)主剖視圖； 圖2是圖1的A-A剖視圖。
具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
進(jìn)行說明。
如附圖1，本同步碎石封層車瀝青組合閥，具有由中間分隔板分隔成兩 個(gè)閥腔的箱型閥殼2，該箱型閥殼的一端連接瀝青進(jìn)口法蘭1，另一端裝配 端封蓋10;在箱型閥殼上與連接進(jìn)口法蘭側(cè)的閥腔相連通設(shè)置有瀝青排放 口 3、瀝青進(jìn)噴灑桿閥口 4和閥腔連通閥口 5，與裝配端封蓋側(cè)的閥腔相連 通設(shè)置有另一閥腔連通闊口 7、瀝青出噴灑桿閥口 8和接瀝青罐閥口 12，與 瀝青進(jìn)噴灑桿閥口、瀝青出噴灑桿閥口、接瀝青罐閥口和其中的一個(gè)閥腔連 通閥口相對(duì)應(yīng)在箱型閥殼的外側(cè)面上分別裝配有氣缸9，各氣缸的活塞桿伸 入至閥腔內(nèi)并分別裝配有與相對(duì)閥口相配合的閥口堵頭11，該閥口堵頭的 頂部設(shè)置成與閥口配合的凸弧面；在箱型閥殼的外側(cè)面上設(shè)置有連通兩個(gè)閥 腔連通闊口的橋管6。
如附圖2，本同步碎石封層車瀝青組合閥在箱型閥殼2的兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo) 熱油循環(huán)腔13，連通導(dǎo)熱油循環(huán)腔設(shè)置有導(dǎo)熱油進(jìn)出口 14。
本實(shí)用新型具體實(shí)施時(shí)，箱型閥殼及導(dǎo)熱油循環(huán)腔結(jié)構(gòu)采用鑄造成型， 箱型閥殼2與進(jìn)口法蘭1、端封蓋IO、橋管6和氣缸9分別用螺栓組連接， 并在連接配合面加以石棉密封墊進(jìn)行密封。堵頭11與氣缸前端的套管配合 面間設(shè)置O型密封圈密封。
本實(shí)用新型使用時(shí)，經(jīng)瀝青進(jìn)口法蘭1連接瀝青泵，瀝青排放口3裝配 瀝青排放控制閥門。
本實(shí)用新型各工作狀態(tài)如下表瀝青排放口 (3)瀝wa^a-桿閥口 (4)閥腔連通閥口 (5)瀝青出噴灑桿閥口 (8)接泡WSI閥口 (12)循環(huán)路徑
臓力斷關(guān)閉打開關(guān)閉打開打開1—4—8—12
瀝青排放打開關(guān)閉關(guān)閉打開關(guān)閉1—3
噴 商先噴嘴關(guān)閉打開打開打開關(guān)閉1—4—8—7—5—4
小循環(huán)/@吸關(guān)閉關(guān)閉打開關(guān)閉打開1—5—7—12
權(quán)利要求1、一種同步碎石封層車瀝青組合閥，其特征是它具有由中間分隔板分隔成兩個(gè)閥腔的箱型閥殼(2)，該箱型閥殼的一端連接瀝青進(jìn)口法蘭(1)，另一端裝配端封蓋(10)；在箱型閥殼上與連接進(jìn)口法蘭側(cè)的閥腔相連通設(shè)置有瀝青排放口(3)、瀝青進(jìn)噴灑桿閥口(4)和閥腔連通閥口(5)，與裝配端封蓋側(cè)的閥腔相連通設(shè)置有另一閥腔連通閥口(7)、瀝青出噴灑桿閥口(8)和接瀝青罐閥口(12)，與瀝青進(jìn)噴灑桿閥口、瀝青出噴灑桿閥口、接瀝青罐閥口和其中的一個(gè)閥腔連通閥口相對(duì)應(yīng)在箱型閥殼的外側(cè)面上分別裝配有氣缸(9)，各氣缸的活塞桿伸入至閥腔內(nèi)并分別裝配有與相對(duì)閥口相配合的閥口堵頭(11)；在箱型閥殼的外側(cè)面上設(shè)置有連通兩個(gè)閥腔連通閥口的橋管(6)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的同步碎石封層車瀝青組合閥，其特征是閥口堵頭(11)的頂部設(shè)置成與閥口配合的凸弧面。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的同步碎石封層車瀝青組合閥，其特征是在箱型閥殼(2)的兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)熱油循環(huán)腔(13)，連通導(dǎo)熱油循環(huán)腔設(shè)置有導(dǎo)熱油進(jìn)出口 (14)。
專利摘要一種同步碎石封層車瀝青組合閥，它具有由中間分隔板分隔成兩個(gè)閥腔的箱型閥殼，該閥殼的一端連接瀝青進(jìn)口法蘭，另一端裝配端封蓋；在箱型閥殼上與連接進(jìn)口法蘭側(cè)的閥腔相連通設(shè)置有瀝青排放口、瀝青進(jìn)噴灑桿閥口和閥腔連通閥口，與裝配端封蓋側(cè)的閥腔相連通設(shè)置有另一閥腔連通閥口、瀝青出噴灑桿閥口和接瀝青罐閥口，與各閥口及其中的一個(gè)閥腔連通閥口相對(duì)應(yīng)在箱型閥殼的外側(cè)面上分別裝配有氣缸，各氣缸的活塞桿伸入至閥腔內(nèi)并分別裝配有與相對(duì)閥口相配合的閥口堵頭；在閥殼的外側(cè)面上設(shè)置有連通兩個(gè)閥腔連通閥口的橋管；在閥殼的兩側(cè)設(shè)置有導(dǎo)熱油循環(huán)腔。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作安全可靠、便于實(shí)現(xiàn)瀝青循環(huán)系統(tǒng)自動(dòng)化控制的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)E01C19/00GK201268819SQ20082010593
公開日2009年7月8日 申請(qǐng)日期2008年9月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年9月12日
發(fā)明者劉曉軍, 李紹輝 申請(qǐng)人:秦皇島市思嘉特專用汽車制造有限公司