1.基于壓電傳感器的高速公路、橋梁超負(fù)荷檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于：包括平行布置的基板(11)和承力頂板(9)、安裝在基板頂面的至少兩個(gè)壓電傳感器(5)、固定在承力頂板底面并與壓電傳感器一一對(duì)應(yīng)的觸發(fā)壓塊(4)、安裝在基板與承力頂板之間的至少兩個(gè)彈簧(3)、引導(dǎo)承力頂板相對(duì)于基板上下滑動(dòng)的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)以及與壓電傳感器電連接的報(bào)警系統(tǒng)(10)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于壓電傳感器的高速公路、橋梁超負(fù)荷檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括固定在承力頂板上的上引導(dǎo)槽以及固定在基板上的下引導(dǎo)槽，所述上引導(dǎo)槽由垂懸固定在承力頂板四周的上邊框(1)組成，所述下引導(dǎo)槽由固定在基板四周的下邊框(2)組成，下邊框與上邊框間隙配合，使得上邊框可以相對(duì)下邊框滑動(dòng)，對(duì)承力頂板進(jìn)行導(dǎo)向。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于壓電傳感器的高速公路、橋梁超負(fù)荷檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)還包括固定在下邊框內(nèi)的支撐板(12)以及垂懸固定在承力頂板底面的至少兩個(gè)導(dǎo)向螺桿(7)，導(dǎo)向螺桿向下穿過(guò)支撐板上開(kāi)設(shè)的導(dǎo)向孔從而承力頂板進(jìn)行導(dǎo)向。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于壓電傳感器的高速公路、橋梁超負(fù)荷檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向螺桿上安裝有兩個(gè)限位螺母(8)，兩個(gè)限位螺母分別位于支撐板的上側(cè)和下側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于壓電傳感器的高速公路、橋梁超負(fù)荷檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向結(jié)構(gòu)包括固定在下邊框內(nèi)的支撐板以及垂懸固定在承力頂板底面的至少四個(gè)導(dǎo)向螺桿，導(dǎo)向螺桿向下穿過(guò)支撐板上開(kāi)設(shè)的導(dǎo)向孔從而承力頂板進(jìn)行導(dǎo)向。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的基于壓電傳感器的高速公路、橋梁超負(fù)荷檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向螺桿上安裝有兩個(gè)限位螺母，兩個(gè)限位螺母分別位于支撐板的上側(cè)和下側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的基于壓電傳感器的高速公路、橋梁超負(fù)荷檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于：所述壓電傳感器連接有一感應(yīng)桿(6)，該感應(yīng)桿與所述觸發(fā)壓塊上下對(duì)應(yīng)，觸發(fā)壓塊接觸到感應(yīng)壓桿時(shí)，壓電傳感器輸出信號(hào)至報(bào)警系統(tǒng)。
8.根據(jù)權(quán)利要求3～6任一項(xiàng)所述的基于壓電傳感器的高速公路、橋梁超負(fù)荷檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于：所述壓電傳感器連接有一感應(yīng)桿，該感應(yīng)桿穿過(guò)支撐板上開(kāi)設(shè)的通孔后與所述觸發(fā)壓塊上下對(duì)應(yīng)，觸發(fā)壓塊接觸到感應(yīng)壓桿時(shí)，壓電傳感器輸出信號(hào)至報(bào)警系統(tǒng)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1～6任一項(xiàng)所述的基于壓電傳感器的高速公路、橋梁超負(fù)荷檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于：所述承力頂板以及基板均為剛性板。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于壓電傳感器的高速公路、橋梁超負(fù)荷檢測(cè)報(bào)警裝置，其特征在于：所述承力頂板以及基板均設(shè)有由縱橫交錯(cuò)的加強(qiáng)筋構(gòu)成的剛性支架。