本實用新型屬于智能停車場領(lǐng)域，具體涉及一種具有防護(hù)功能的車位鎖。

背景技術(shù)：

隨著城市和汽車工業(yè)的發(fā)展，停車問題成為一個極大的問題，特別是在居民小區(qū)和辦公場所，經(jīng)常出現(xiàn)固定車位被占用的情況。傳統(tǒng)車位鎖使用較為麻煩，需要手動的對車位鎖進(jìn)行操作。采用電動方式控制車位鎖開啟與關(guān)閉能夠避免手動操作，但是采用電動控制方式對防水防塵具有較高的要求。此外，車位鎖要采取較好的防護(hù)措施，以避免車位鎖被破壞。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的主要目的是提供一種具有防護(hù)功能的車位鎖，該車位鎖采用雙重密封方式設(shè)計，能夠很好的防水防塵，為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種具有防護(hù)功能的車位鎖，包括底座、鎖體和扣裝在所述底座的上殼，所述底座裝有一容置槽，所述容置槽上裝有密封蓋；所述底座設(shè)有軸套和可轉(zhuǎn)動裝于所述軸套的連接軸，所述連接軸插裝于所述鎖體下端的連接孔，所述容置槽內(nèi)安設(shè)有驅(qū)動電機(jī)，所述連接軸穿過所述容置槽側(cè)壁預(yù)設(shè)的通孔、與所述驅(qū)動電機(jī)的輸出軸傳動連接。

進(jìn)一步地，還包括儲電模塊，所述底座上延伸出若干圍繞所述儲電模塊的擋板，所述儲電模塊的電能輸出端與所述驅(qū)動電機(jī)電連接。

進(jìn)一步地，所述儲電模塊上設(shè)有若干綁縛所述儲電模塊于所述底座的綁帶。

進(jìn)一步地，所述底座上設(shè)有一旋轉(zhuǎn)鎖，所述上殼對應(yīng)的設(shè)有所述旋轉(zhuǎn)鎖透出的安裝孔和與所述旋轉(zhuǎn)鎖的鎖舌配合的擋柱。

進(jìn)一步地，所述底座上設(shè)有若干貫穿所述底座、用于螺柱穿過的長圓孔，螺母與所述螺柱伸至所述底座上方的螺紋部分螺接。

進(jìn)一步地，所述容置槽內(nèi)還設(shè)有電機(jī)控制模塊、所述電機(jī)控制模塊包括通信模塊，所述通信模塊包括分別響應(yīng)315MHz或433MHz、2.4GHz頻段電磁波的兩個天線單元。

進(jìn)一步地，所述上殼對應(yīng)所述天線單元的位置設(shè)有開口和裝于所述開口的透光板。

進(jìn)一步地，所述底座上設(shè)有若干指示燈，所述透光板的下方設(shè)有與所述指示燈對應(yīng)的導(dǎo)光柱。

進(jìn)一步地，所述底座上還設(shè)有超聲波探測模塊，所述超聲波探測模塊的天線位于所述透光板的下方。

進(jìn)一步地，所述容置槽設(shè)有密封圈，所述密封圈裝于所述容置槽的槽面上環(huán)設(shè)的密封圈槽。

本實用新型具有防護(hù)功能的車位鎖采用雙重密封方式，外層的半密封與內(nèi)層的密封設(shè)計相結(jié)合，能夠起到很好防水防塵效果；該車位鎖采用旋轉(zhuǎn)鎖進(jìn)行安全防護(hù)，避免車位鎖的外部破壞；車位鎖采用快速拆裝設(shè)計，整體安裝調(diào)試可提前完成，在車位上實現(xiàn)快速安裝。

附圖說明

圖1是本實用新型一種具有防護(hù)功能的車位鎖一實施方式的整體結(jié)構(gòu)圖；

圖2是圖1所示實施方式的一視角的分解圖；

圖3是圖1所示實施方式的另一視角的分解圖；

圖4是圖1所示實施方式的第三視角的結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

參照圖1-圖4，為本實用新型一種具有防護(hù)功能的車位鎖一實施方式的結(jié)構(gòu)圖，該車位鎖包括鎖體1、上殼2、底座3、驅(qū)動電機(jī)4、儲電模塊5、容置槽6、旋轉(zhuǎn)鎖7和螺柱8，驅(qū)動電機(jī)4、儲電模塊5和容置槽6設(shè)于底座3上，且位于上殼2和底座3形成的空間內(nèi)。

鎖體1包括限位桿11，限位桿11的下端設(shè)有連接孔(圖中未標(biāo)出)，該限位桿11的上端設(shè)有一端部111，該端部111呈橢圓環(huán)狀，在其他實施方式中，端部還可以呈圓環(huán)狀、M狀等。連接孔為貫穿限位桿的通孔，該連接孔的橫截面可以是圓形、弓形、矩形等，在本實施方式中采用弓形；優(yōu)選的該連接孔與限位桿11垂直。鎖體1還可以采用其他形狀，同樣的在其下端設(shè)置連接孔。

上殼2可由金屬沖壓而成或注塑成型而成，該上殼2上設(shè)有一槽孔21、開口22、透光板23和安裝孔24，透光板23安裝于開口22。

底座3呈板狀，該底座2上設(shè)有軸套31、連接軸32、擋板33和長圓孔34，其中連接軸32能夠在軸套31中自由轉(zhuǎn)動；擋板33設(shè)置有多個，由底座3向上延伸而成；長圓孔34設(shè)置有若干個，較為均勻的分布在底座3上，以使底座3能夠牢固、穩(wěn)定的固定。

驅(qū)動電機(jī)4安裝在底座3上，該驅(qū)動電機(jī)4可以采用直流電機(jī)或者交流電機(jī)，采用電池或者市電進(jìn)行供電。

儲電模塊5裝于底座3上，該儲電模塊5可以是干電池、鋰電池或者是鉛蓄電池等。

容置槽6包括密封圈槽61、密封蓋62、密封圈63、螺釘64和通孔65，密封圈槽61環(huán)設(shè)于容置槽6的槽面上，密封圈63裝于密封圈槽61內(nèi)，螺釘64用以將密封蓋62固定于容置槽6的槽面。通孔65位于容置槽6的側(cè)壁。本實施方式中，容置槽6通過螺釘固定于底座3，在其他實施方式中，容置槽6從底座3直接延伸而成。

旋轉(zhuǎn)鎖7設(shè)置在底座3上，該旋轉(zhuǎn)鎖7設(shè)有鑰匙插孔和鎖舌。螺柱8與底座3上的長圓孔34對應(yīng)，用以車位鎖的固定安裝。

連接軸32插裝在連接孔，連接軸32與連接孔配合處的橫截面形狀與連接孔的橫截面形狀相同，在本實施方式中連接軸32也同樣采用了弓形。連接軸32與連接孔可以采用過盈配合的方式裝配，以使連接軸32能夠更好的通過連接孔帶動鎖體1轉(zhuǎn)動。

驅(qū)動電機(jī)4位于容置槽6內(nèi)，儲電模塊5放置在底座3上，擋板33環(huán)繞儲電模塊5，綁帶51將儲電模塊5固定在底座3上。在上殼2裝于底座3后，連接軸32穿過上殼2預(yù)制的槽孔21、容置槽6的通孔65伸入容置槽6內(nèi)，驅(qū)動電機(jī)4的輸出軸與連接軸32傳動連接，在實施時，可以采用齒輪傳動、鏈傳動、帶傳動等等傳動方式，優(yōu)先采用能夠較為準(zhǔn)確控制傳遞的角速度的傳動方式，如鏈傳動。該儲電模塊5的電能輸出端與驅(qū)動電機(jī)4電連接，該儲電模塊5輸出電壓與驅(qū)動電機(jī)4需求的電壓相同。在實施時，可以采用輸出電壓為6V的儲電模塊，驅(qū)動電機(jī)采用6V直流電機(jī)。

旋轉(zhuǎn)鎖7的鑰匙孔從上殼2的安裝孔24透出，鑰匙帶動鎖舌旋轉(zhuǎn)時能夠鎖至上殼2上預(yù)設(shè)的與鎖舌配合的擋柱。在實施時，為了能夠自動控制鎖體的開啟與關(guān)閉，車位鎖還包括電機(jī)控制模塊，該電機(jī)控制模塊與驅(qū)動電機(jī)電連接，用以控制驅(qū)動電機(jī)輸出軸的轉(zhuǎn)動。該電機(jī)控制模塊包括通信模塊，通信模塊包括至少一天線單元。其中，可以設(shè)置兩個個天線單元，分別響應(yīng)315MHz或433MHz、2.4GHz頻段電磁波，以通過遙控器、無線智能終端進(jìn)行控制。底座3上設(shè)有若干指示燈，透光板的下方設(shè)有與指示燈對應(yīng)的導(dǎo)光柱，以使指示燈的燈光透出。底座上還可以設(shè)有超聲波探測模塊，超聲波探測模塊的天線位于透光板的下方，以便于信號的傳輸，其中超聲波的頻段為40±1kHz。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例，并非因此限制本實用新型的專利范圍，凡是利用本實用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本實用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。