技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及高速鐵路無砟軌道結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體地指一種適用于高速鐵路橋梁的軌道結(jié)構(gòu)。包括橋梁頂板和通過螺栓錨固在橋梁頂板上的軌道；所述的螺栓下端錨固在橋梁頂板的上端面，橋梁頂板上開設(shè)有沿軌道延伸方向布置的凹槽；凹槽內(nèi)設(shè)置有凸體帶；所述的凸體帶為固定于軌道與橋梁頂板之間的用于支撐和緩沖軌道的預(yù)制柔性混凝土結(jié)構(gòu)，凸體帶下端固定于凹槽內(nèi)、其上端凸出于橋梁頂板上端面；所述的螺栓垂直穿過軌道上的扣軌和凸體帶將軌道、凸體帶和橋梁頂板錨固為整體結(jié)構(gòu)，凸體帶與橋梁頂板之間設(shè)置有調(diào)平結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)的橋梁軌道結(jié)構(gòu)，提高了軌道施工的效率，節(jié)省了大量的人力物力，具有極大的推廣價(jià)值。

技術(shù)研發(fā)人員：饒少臣;文望青;薛照鈞
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司
文檔號(hào)碼：201620915725
技術(shù)研發(fā)日：2016.08.22
技術(shù)公布日：2017.03.08