本實(shí)用新型涉及公路壓路機(jī)用具領(lǐng)域，尤其涉及一種新型壓路機(jī)刮泥板裝置。

背景技術(shù)：

目前，壓路機(jī)用于修路，已經(jīng)很普及，但現(xiàn)行的壓路機(jī)在使用時(shí)，刮泥板還存在以下缺陷 ：現(xiàn)在所使用的刮泥板板體是一整體結(jié)構(gòu),在正常工作使用過(guò)程中，由于地面雜物等因素，導(dǎo)致刮泥板一側(cè)或某一部位磨損嚴(yán)重，這時(shí)就需要更換新的刮泥板，造成刮泥板使用成本較高，浪費(fèi)大。為了避免這種浪費(fèi)，工作人員嘗試使用鋼絲繩代替刮泥板，鋼絲繩使鋼輪阻力增大，鋼絲繩磨損較快，鋼絲繩更換頻率也就增加，使用成本也非常高，并且對(duì)壓路機(jī)的動(dòng)力及油耗也會(huì)增大，同時(shí)會(huì)給壓路機(jī)的鋼輪面形成嚴(yán)重“凹型”磨損，造成不可挽回的損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)合理，更換使用方便，磨損較小，降低刮泥板使用成本的新型壓路機(jī)刮泥板裝置。

本實(shí)用新型所述的一種新型壓路機(jī)刮泥板裝置，包括有與車(chē)體連接的連接部，連接桿和刮泥片，所述連接部上設(shè)置有便于與車(chē)體連接腰型槽，通過(guò)螺桿穿過(guò)腰型槽將連接部固定在車(chē)體上，連接部的前端上下交叉的設(shè)置有連接桿，連接桿的前端設(shè)置有插接孔，貫穿插接孔縱向設(shè)置有連接孔，所述插接孔內(nèi)設(shè)置有刮泥片，刮泥片上設(shè)置有固定孔，通過(guò)螺桿依次穿過(guò)連接孔和固定孔將刮泥片固定到連接桿上。當(dāng)其中某部位的刮泥片磨損時(shí)，只需更換這一部位的刮泥片即可，無(wú)需更換整個(gè)刮泥板，降低刮泥板使用成本。

進(jìn)一步地，所述刮泥片其前端左右兩側(cè)分別向外凸出有一定的斜度，便于上下刮泥片交叉縫隙處的雜物清理，避免縫隙處雜物殘留。

本實(shí)用新型的有益效果是：與現(xiàn)有的刮泥板相比，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更為合理，獨(dú)立小段設(shè)置的刮泥片，便于某一處損壞時(shí)更換，降低物質(zhì)浪費(fèi)和使用成本，且上下兩層設(shè)計(jì)，刮泥片與鋼輪間的摩擦小，減輕了對(duì)鋼輪的摩擦損壞，延長(zhǎng)了刮泥片的使用壽命，使用效果好。該裝置制作安裝維修方便，便于推廣應(yīng)用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型所述的一種新型壓路機(jī)刮泥板裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2為本實(shí)用新型所述的連接部和連接桿的結(jié)構(gòu)示意圖，圖3為本實(shí)用新型所述的刮泥片的結(jié)構(gòu)示意圖；1—連接部 2—連接桿 3—刮泥片 4—固定孔 5—插接孔。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)參照附圖1、附圖2和附圖3，結(jié)合實(shí)施例具體說(shuō)明如下：一種新型壓路機(jī)刮泥板裝置，包括有與車(chē)體連接的連接部1，連接桿2和刮泥片3，所述連接部1上設(shè)置有便于與車(chē)體連接腰型槽，通過(guò)螺桿穿過(guò)腰型槽將連接部固定在車(chē)體上，連接部1的前端上下交叉的設(shè)置有連接桿2，連接桿2的前端設(shè)置有插接孔5，貫穿插接孔5縱向設(shè)置有連接孔，所述插接孔5內(nèi)設(shè)置有刮泥片3，刮泥片3上設(shè)置有固定孔4，通過(guò)螺桿依次穿過(guò)連接孔和固定孔4將刮泥片3固定到連接桿2上。當(dāng)其中某部位的刮泥片磨損時(shí)，只需更換這一部位的刮泥片即可，無(wú)需更換整個(gè)刮泥板，降低刮泥板使用成本。

進(jìn)一步地，所述刮泥片3其前端左右兩側(cè)分別向外凸出有一定的斜度，便于上下刮泥片交叉縫隙處的雜物清理，避免縫隙處雜物殘留。

本實(shí)用新型的有益效果是：與現(xiàn)有的刮泥板相比，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更為合理，獨(dú)立小段設(shè)置的刮泥片，便于某一處損壞時(shí)更換，降低物質(zhì)浪費(fèi)和使用成本，且上下兩層設(shè)計(jì)，刮泥片與鋼輪間的摩擦小，減輕了對(duì)鋼輪的摩擦損壞，延長(zhǎng)了刮泥片的使用壽命，使用效果好。該裝置制作安裝維修方便，便于推廣應(yīng)用。