本實(shí)用新型涉及一種廣泛應(yīng)用于瀝青路面修筑的瀝青灑布車、瀝青碎石同步封層車上的瀝青噴灑裝置，特別指一種瀝青灑布車快速加熱攤鋪系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

目前市場(chǎng)上應(yīng)用于瀝青路面修筑的瀝青灑布車、瀝青碎石同步封層車上的瀝青噴灑裝置均無(wú)加熱功能，每次使用前后需要人工使用柴油清洗噴架和噴嘴，如不及時(shí)清洗，瀝青干固后難于清理，給下一次使用時(shí)造成很大到的困難。而每次瀝青清理、清洗工作量特別大，清理特別困難。

也有如中國(guó)實(shí)用新型專利201420127626.4所公開(kāi)的“一種帶折疊和擺動(dòng)瀝青噴灑架的瀝青灑布車”，“包含瀝青灑布架”，在中噴頭架的左端、右端安裝有導(dǎo)熱油管道和瀝青回管、中部設(shè)置有瀝青進(jìn)油管，中噴頭架上設(shè)置瀝青噴頭，每個(gè)瀝青噴頭與瀝青進(jìn)油管和瀝青回管相聯(lián)通，每個(gè)瀝青噴頭的殼體內(nèi)夾層與導(dǎo)熱油管道相聯(lián)通，中噴頭架的左端用左轉(zhuǎn)節(jié)鉸接有左噴頭架，左轉(zhuǎn)節(jié)上設(shè)置有左操作手柄，左噴頭架上設(shè)置有瀝青噴頭，每個(gè)瀝青噴頭與瀝青進(jìn)油管和瀝青回管相聯(lián)通，導(dǎo)熱油管道與瀝青噴頭殼體內(nèi)夾層相聯(lián)通，在中噴頭架的右端用右轉(zhuǎn)節(jié)鉸接有右噴頭架，右轉(zhuǎn)節(jié)上設(shè)置有右操作手柄，右噴頭架上設(shè)置有瀝青噴頭，每個(gè)瀝青噴頭與瀝青進(jìn)油管和瀝青回管相聯(lián)通，每個(gè)瀝青噴頭的殼體內(nèi)夾層與導(dǎo)熱油管道相聯(lián)通。該專利公開(kāi)的技術(shù)方案可有效解決瀝青在噴嘴處干固后難于清理的問(wèn)題，但是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，使用不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是針對(duì)背景技術(shù)中存在的缺點(diǎn)和問(wèn)題加以改進(jìn)和創(chuàng)新，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便的瀝青噴灑裝置。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是構(gòu)造一種瀝青灑布車快速加熱攤鋪系統(tǒng)，包括噴架，所述噴架包括噴架左段、噴架中段、噴架右段，所述噴架左段的一邊和噴架右段的一邊各設(shè)置一個(gè)吊耳，所述噴架中段的兩邊各設(shè)置一個(gè)吊耳，所述噴架左段和噴架右段分別通過(guò)吊耳用噴架連接管連接噴架中段，所述噴架為中空結(jié)構(gòu)，中空部位為瀝青通道，所述噴架左段、噴架中段、噴架右段上的瀝青通道分別為第一瀝青通道、第二瀝青通道、第三瀝青通道，所述噴架底部設(shè)置夾層封板，所述夾層封板與所述噴架的底部形成封閉空間，所述封閉空間為導(dǎo)熱油通道，所述噴架左段上設(shè)置第一進(jìn)油口和第一出油口連通所述導(dǎo)熱油通道，所述噴架左段、噴架中段、噴架右段上的導(dǎo)熱油通道分別為第一導(dǎo)熱油通道、第二導(dǎo)熱油通道、第三導(dǎo)熱油通道，所述噴架中段上設(shè)置第二進(jìn)油口和第二出油口連通所述第二導(dǎo)熱油通道，所述噴架右段上設(shè)置第三進(jìn)油口和第三出油口連接第三導(dǎo)熱油通道，其中：

所述的噴架左段吊耳處還設(shè)置有多功能旋轉(zhuǎn)體，所述的多功能旋轉(zhuǎn)體從上至下依次設(shè)置第二出油管、回油管、第一出油管、進(jìn)油管和進(jìn)瀝青管，所述第二出油管連接所述第二進(jìn)油口，所述回油管連接所述第一出油口，所述第一出油管連接所述第一進(jìn)油口，所述進(jìn)瀝青管連接外部瀝青輸送裝置，所述進(jìn)瀝青管內(nèi)部連接所述第一瀝青通道和第二瀝青通道；

所述噴架中段中心位置設(shè)置小封板，將第二瀝青通道分隔為左右兩部分；

所述噴架以所述小封板為對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置，即噴架右段與噴架左段具有對(duì)稱的結(jié)構(gòu)、設(shè)置和連接關(guān)系；

所述的噴架上設(shè)置有單列均勻分布的噴油氣缸總成和相應(yīng)的噴嘴，所述噴嘴穿過(guò)所述導(dǎo)熱油通道伸出。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述的噴架左段、噴架中段、噴架右段上的噴油氣缸總成和噴嘴數(shù)量分別為3~20個(gè)、8~40個(gè)、3~20個(gè)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述的噴架左段、噴架中段、噴架右段上的噴油氣缸總成和噴嘴數(shù)量分別為6個(gè)、20個(gè)、6個(gè)。

本申請(qǐng)的優(yōu)點(diǎn)和有益效果：

采用導(dǎo)熱油夾套加熱后，每次瀝青攤鋪后無(wú)需人工清理，每次工作前也無(wú)需人工清洗噴嘴，不會(huì)造成噴嘴堵塞，這樣節(jié)省了大量人工和工作強(qiáng)度，同時(shí)節(jié)能環(huán)保，為瀝青攤鋪節(jié)約了大量時(shí)間；

瀝青灑布車一般都自帶導(dǎo)熱油加熱功能，無(wú)需另外增加導(dǎo)熱油加熱裝置，在設(shè)計(jì)時(shí)多增加幾支管道和在噴架內(nèi)設(shè)計(jì)導(dǎo)熱油夾套，即可解決噴嘴堵塞難以清理問(wèn)題；

多功能旋轉(zhuǎn)體的設(shè)置，將各種復(fù)雜的管道和結(jié)構(gòu)高度集成，使整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，也便于維修和更換。

附圖說(shuō)明

圖1是一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1側(cè)視圖。

圖3是圖1中的A-A視圖。

圖4是噴架左段、噴架右段展開(kāi)后的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是噴架左段結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是圖5中的B-B視圖。

圖7是噴架中段結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8是圖7中的C-C視圖。

圖9是噴架右段結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10是圖9中的D-D視圖。

具體實(shí)施方式

實(shí)施例1

如圖1、2所示，一種瀝青灑布車快速加熱攤鋪系統(tǒng)，包括噴架，所述噴架包括噴架左段1、噴架中段2、噴架右段3，

如圖2、5、7、9所示，所述噴架左段1的一邊和噴架右段3的一邊各設(shè)置一個(gè)吊耳4，所述噴架中段2的兩邊各設(shè)置一個(gè)吊耳4，所述噴架左段1和噴架右段3分別通過(guò)吊耳4用噴架連接管5連接噴架中段2，所述噴架為中空結(jié)構(gòu)，中空部位為瀝青通道，所述噴架左段1、噴架中段2、噴架右段3上的瀝青通道分別為第一瀝青通道、第二瀝青通道、第三瀝青通道，

如圖6、8、10所示，所述噴架底部設(shè)置夾層封板6，所述夾層封板6與所述噴架的底部形成封閉空間，所述封閉空間為導(dǎo)熱油通道，所述噴架左段1、噴架中段2、噴架右段3上的導(dǎo)熱油通道分別為第一導(dǎo)熱油通道、第二導(dǎo)熱油通道、第三導(dǎo)熱油通道，所述噴架左段1上設(shè)置第一進(jìn)油口11和第一出油口12，連通所述第一導(dǎo)熱油通道，所述噴架中段2上設(shè)置第二進(jìn)油口21和第二導(dǎo)熱油出口22連通所述第二導(dǎo)熱油通道，所述噴架右段3上設(shè)置第三導(dǎo)熱油入口31和第三導(dǎo)熱油出口32連接第三導(dǎo)熱油通道，其中：

如圖1、2所示，所述的噴架中段2的吊耳4處還設(shè)置有多功能旋轉(zhuǎn)體7，所述的多功能旋轉(zhuǎn)體7從上至下依次設(shè)置第二出油管71、回油管72、第一出油管73、第一進(jìn)油管74和進(jìn)瀝青管75，所述第二出油管71連接所述第二進(jìn)油口21，所述回油管72連接所述第一出油口12，所述第一出油管73連接所述第一進(jìn)油口11，所述進(jìn)瀝青管75連接外部瀝青輸送裝置，所述進(jìn)瀝青管75內(nèi)部連接所述第一瀝青通道和第二瀝青通道；

如圖7所示，所述噴架中段2中心位置設(shè)置小封板23，將第二瀝青通道分隔為左右兩部分，盡量縮短瀝青在噴架內(nèi)的流動(dòng)距離，保證瀝青的流動(dòng)通暢；

所述噴架以所述小封板23為對(duì)稱軸對(duì)稱設(shè)置，即噴架右段與噴架左段具有對(duì)稱的結(jié)構(gòu)、設(shè)置和連接關(guān)系，包括各種接口、接管和與噴架中段的連接關(guān)系都相同；

如圖1、3所示，所述的噴架上設(shè)置有單列均勻分布的噴油氣缸總成8和相應(yīng)的噴嘴9，所述噴嘴9穿過(guò)所述導(dǎo)熱油通道伸出。

在本實(shí)施例中，所述的噴架左段1、噴架中段2、噴架右段3上的噴油氣缸總成8和噴嘴9數(shù)量分別為6個(gè)、20個(gè)、6個(gè)。

實(shí)施例2

與實(shí)施例1相比，本實(shí)施例中噴架左段1、噴架中段2、噴架右段3上的噴油氣缸總成8和噴嘴9數(shù)量分別為3個(gè)、8個(gè)、3個(gè)。

實(shí)施例3

與實(shí)施例1相比，本實(shí)施例中噴架左段1、噴架中段2、噴架右段3上的噴油氣缸總成8和噴嘴9數(shù)量分別為15個(gè)、30個(gè)、15個(gè)。

實(shí)施例4

與實(shí)施例1相比，本實(shí)施例中噴架左段1、噴架中段2、噴架右段3上的噴油氣缸總成8和噴嘴9數(shù)量分別為20個(gè)、40個(gè)、20個(gè)。

本實(shí)用新型的工作原理是：

采用導(dǎo)熱油夾套加熱后，每次瀝青攤鋪后無(wú)需人工清理，每次工作前也無(wú)需人工清洗噴嘴，不會(huì)造成噴嘴堵塞，這樣節(jié)省了大量人工和工作強(qiáng)度，同時(shí)節(jié)能環(huán)保，為瀝青攤鋪節(jié)約了大量時(shí)間。

瀝青灑布車一般都自帶導(dǎo)熱油加熱功能，本申請(qǐng)的技術(shù)方法是在傳統(tǒng)的灑布車上增設(shè)導(dǎo)熱油管，將灑布車自帶的導(dǎo)熱油引入噴架，在噴架內(nèi)設(shè)計(jì)導(dǎo)熱油夾套，使導(dǎo)熱油在導(dǎo)熱油夾套內(nèi)流動(dòng)，通過(guò)導(dǎo)熱油循環(huán)加熱，可以多噴架自行清理殘?jiān)捅Ｗo(hù)噴嘴不會(huì)堵塞，無(wú)需人工清理噴架和噴嘴，即可解決噴嘴堵塞難以清理問(wèn)題。

瀝青通過(guò)多功能旋轉(zhuǎn)體輸送到左、右噴架并噴出，同時(shí)也從噴架中段的兩端輸往噴架中心輸送，均勻噴出。

設(shè)置在兩個(gè)多功能旋轉(zhuǎn)體上的兩個(gè)第一進(jìn)油管在實(shí)際使用中，一個(gè)作為導(dǎo)熱油的入口，一個(gè)作為導(dǎo)熱油的出口，即從個(gè)部引入的導(dǎo)熱油通過(guò)一個(gè)多功能旋轉(zhuǎn)體上的第一進(jìn)油管進(jìn)入，從另一個(gè)多功能旋轉(zhuǎn)體上的第一進(jìn)油管流出，進(jìn)行循環(huán)。

多功能旋轉(zhuǎn)體可以輸送瀝青和導(dǎo)熱油多功能的鏈接運(yùn)輸裝置，其中導(dǎo)熱油可有兩個(gè)以上來(lái)回通道組成。

噴架上設(shè)有過(guò)個(gè)專用氣缸均勻排布，氣缸通氣壓的作用將噴架管道內(nèi)的瀝青均勻的噴出。

噴架中段、噴架右段、噴架左段兩端鏈接，可以轉(zhuǎn)開(kāi)，這樣增加攤鋪寬度，提高效率。

本實(shí)用新型所述的實(shí)施例僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行的描述，并非對(duì)本實(shí)用新型構(gòu)思和范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)思想的前提下，本領(lǐng)域中工程技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，本實(shí)用新型請(qǐng)求保護(hù)的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書(shū)中。