本實(shí)用新型涉及市政橋梁工程領(lǐng)域，具體是一種多功能節(jié)能照明橋梁護(hù)欄。

背景技術(shù)：

橋梁護(hù)欄是指設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄，其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護(hù)欄的類型方法很多，除按設(shè)置位置劃分外，還可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分。按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式(金屬制和混凝土)護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。一般常見(jiàn)的護(hù)欄形式有混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄和纜索護(hù)欄。但是傳統(tǒng)的橋梁護(hù)欄外觀較為單調(diào)，功能也較為單一，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，抗震和抗沖擊強(qiáng)度不佳，且不夠節(jié)能環(huán)保，局限性大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種多功能節(jié)能照明橋梁護(hù)欄，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種多功能節(jié)能照明橋梁護(hù)欄，包括設(shè)置在橋上的若干護(hù)欄柱和設(shè)置在相鄰兩個(gè)護(hù)欄柱之間的至少三根橫桿，所述兩根護(hù)欄柱之間的橫桿從上到下分別為空心鋼管、上橫梁和下橫梁，所述空心鋼管和上橫梁之間還設(shè)有弧形鐵鏈，鐵鏈的兩端固定于護(hù)欄柱上，所述鐵鏈的中部還設(shè)有另一端固定于空心鋼管上的彈簧，所述上橫梁和下橫梁之間均勻設(shè)有若干擋板，所述擋板的頂部和底部分別設(shè)有固定于上橫梁和下橫梁上的支柱，所述護(hù)欄柱的上端設(shè)有頂臺(tái)，頂臺(tái)的頂部設(shè)有太陽(yáng)能電池板，所述頂臺(tái)的內(nèi)側(cè)還設(shè)有與太陽(yáng)能電池板電性連接的蓄電池，所述護(hù)欄柱的上部還設(shè)有環(huán)板，環(huán)板的頂部設(shè)有多個(gè)花盆放置槽，所述環(huán)板的底部外圈設(shè)有多個(gè)照明燈，所述照明燈通過(guò)光控開(kāi)關(guān)與蓄電池電性連接，所述光控開(kāi)關(guān)設(shè)于頂臺(tái)的外側(cè)，所述護(hù)欄柱的中部設(shè)有反光層，所述護(hù)欄柱的下端設(shè)有底座。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述空心鋼管的表面涂有防銹漆。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述空心鋼管、上橫梁和下橫梁互相平行設(shè)置，且空心鋼管、上橫梁和下橫梁與護(hù)欄柱為垂直設(shè)置。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述擋板為矩形結(jié)構(gòu)，且擋板上開(kāi)設(shè)有若干消音孔。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述支柱由彈性材料制成。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述太陽(yáng)能電池板為中部向上弧形凸出設(shè)置。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述反光層為矩形條，且反光層設(shè)于遠(yuǎn)離橋梁邊緣的一側(cè)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述底座上設(shè)置有多個(gè)地腳螺栓。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)空心鋼管、上橫梁和下橫梁的組合作用，提升防護(hù)欄的強(qiáng)度，通過(guò)鐵鏈具有一定的撞擊緩沖效果，對(duì)車輛的沖擊起到阻礙作用，在一定程度上保護(hù)橋粱，以及防止輛落入水中，通過(guò)彈簧還可對(duì)鐵鏈進(jìn)行彈性緩沖，降低鐵鏈兩端的受力，延長(zhǎng)壽命，通過(guò)在上橫梁和下橫梁之間設(shè)置多個(gè)擋板，且擋板的兩端設(shè)置支柱，可提升抗震和抗沖擊性能，通過(guò)擋板上設(shè)置的消音孔可降低噪音，通過(guò)設(shè)置弧形結(jié)構(gòu)的太陽(yáng)能電池板，便于對(duì)蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)能，以通過(guò)光控開(kāi)關(guān)對(duì)照明燈進(jìn)行自動(dòng)控制，達(dá)到對(duì)橋梁照明的作用，且節(jié)能環(huán)保，通過(guò)環(huán)板上設(shè)置的多個(gè)花盆放置槽，便于安全放置花盆，以對(duì)橋梁進(jìn)行綠化，且弧形結(jié)構(gòu)的太陽(yáng)能電池板利于雨水落入到花盆中，通過(guò)護(hù)欄柱上設(shè)置的反光層方便夜間行車駕駛員觀察，通過(guò)底座上設(shè)置的地腳螺栓，提升結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。綜上所述，該橋梁護(hù)欄結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高，抗震和抗沖擊強(qiáng)度高，節(jié)能環(huán)保，功能多樣，便于推廣利用。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-底座，2-地腳螺栓，3-護(hù)欄柱，4-反光層，5-照明燈，6-環(huán)板，61-花盆放置槽，7-頂臺(tái)，8-太陽(yáng)能電池板，9-光控開(kāi)關(guān)，10-蓄電池，11-空心鋼管，12-鐵鏈，13-彈簧，14-上橫梁，15-支柱，16-擋板，17-下橫梁。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種多功能節(jié)能照明橋梁護(hù)欄，包括設(shè)置在橋上的若干護(hù)欄柱3和設(shè)置在相鄰兩個(gè)護(hù)欄柱3之間的至少三根橫桿，所述兩根護(hù)欄柱3之間的橫桿從上到下分別為空心鋼管11、上橫梁14和下橫梁17，所述空心鋼管11的表面涂有防銹漆，所述空心鋼管11、上橫梁14和下橫梁17互相平行設(shè)置，且空心鋼管11、上橫梁14和下橫梁17與護(hù)欄柱3為垂直設(shè)置，所述空心鋼管11和上橫梁14之間還設(shè)有弧形鐵鏈12，鐵鏈12的兩端固定于護(hù)欄柱3上，所述鐵鏈12的中部還設(shè)有另一端固定于空心鋼管11上的彈簧13，通過(guò)鐵鏈12具有一定的撞擊緩沖效果，通過(guò)彈簧13還可對(duì)鐵鏈12進(jìn)行彈性緩沖，降低鐵鏈12兩端的受力，延長(zhǎng)壽命，所述上橫梁14和下橫梁17之間均勻設(shè)有若干擋板16，擋板16為矩形結(jié)構(gòu)，且擋板16上開(kāi)設(shè)有若干消音孔，所述擋板16的頂部和底部分別設(shè)有固定于上橫梁14和下橫梁17上的支柱15，且支柱15由彈性材料制成，通過(guò)支柱15對(duì)擋板16進(jìn)行彈性支撐固定，提升擋板16的抗震和抗沖擊效果，通過(guò)擋板16上設(shè)置的消音孔可降低噪音。

所述護(hù)欄柱3的上端設(shè)有頂臺(tái)7，頂臺(tái)7的頂部設(shè)有太陽(yáng)能電池板8，所述太陽(yáng)能電池板8為中部向上弧形凸出設(shè)置，所述頂臺(tái)7的內(nèi)側(cè)還設(shè)有與太陽(yáng)能電池板8電性連接的蓄電池10，通過(guò)太陽(yáng)能電池板8可對(duì)蓄電池10進(jìn)行儲(chǔ)能，所述護(hù)欄柱3的上部還設(shè)有環(huán)板6，環(huán)板6的頂部設(shè)有多個(gè)花盆放置槽61，通過(guò)花盆放置槽61便于安全放置花盆，以對(duì)橋梁進(jìn)行綠化，所述環(huán)板6的底部外圈設(shè)有多個(gè)照明燈5，所述照明燈5通過(guò)光控開(kāi)關(guān)9與蓄電池10電性連接，所述光控開(kāi)關(guān)9設(shè)于頂臺(tái)7的外側(cè)，通過(guò)光控開(kāi)關(guān)9可自動(dòng)控制照明燈5點(diǎn)亮，以進(jìn)行節(jié)能照明，所述護(hù)欄柱3的中部設(shè)有反光層4，反光層4為矩形條，且反光層4設(shè)于遠(yuǎn)離橋梁邊緣的一側(cè)，通過(guò)反光層4方便夜間行車駕駛員觀察，所述護(hù)欄柱3的下端設(shè)有底座1，底座1上設(shè)置有多個(gè)地腳螺栓2，將地腳螺栓2預(yù)埋于橋面上，提升結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性。

本實(shí)用新型的工作原理是：通過(guò)空心鋼管11、上橫梁14和下橫梁17的組合作用，提升防護(hù)欄的強(qiáng)度，通過(guò)鐵鏈12具有一定的撞擊緩沖效果，對(duì)車輛的沖擊起到阻礙作用，在一定程度上保護(hù)橋粱，以及防止輛落入水中，通過(guò)彈簧13還可對(duì)鐵鏈12進(jìn)行彈性緩沖，降低鐵鏈12兩端的受力，延長(zhǎng)壽命，通過(guò)在上橫梁14和下橫梁17之間設(shè)置多個(gè)擋板16，且擋板16的兩端設(shè)置支柱15，可提升抗震和抗沖擊性能，通過(guò)擋板16上設(shè)置的消音孔可降低噪音，通過(guò)設(shè)置弧形結(jié)構(gòu)的太陽(yáng)能電池板8，便于對(duì)蓄電池10進(jìn)行儲(chǔ)能，以通過(guò)光控開(kāi)關(guān)9對(duì)照明燈5進(jìn)行自動(dòng)控制，達(dá)到對(duì)橋梁照明的作用，且節(jié)能環(huán)保，通過(guò)環(huán)板6上設(shè)置的多個(gè)花盆放置槽61，便于安全放置花盆，以對(duì)橋梁進(jìn)行綠化，且弧形結(jié)構(gòu)的太陽(yáng)能電池板8利于雨水落入到花盆中，此外，通過(guò)護(hù)欄柱3上設(shè)置的反光層4方便夜間行車駕駛員觀察；通過(guò)底座1上設(shè)置的地腳螺栓2，提升結(jié)構(gòu)的穩(wěn)固性。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。