本實(shí)用新型涉及一種路障柱，具體是一種可自動(dòng)升降的路障柱。

背景技術(shù)：

路障分為固定路障和活動(dòng)路障(即可升降路障)；固定路障一旦設(shè)置就無(wú)法移動(dòng)，所以存在一定弊端；而可升降路障由于其可升起可降下的靈活性，被越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。

活動(dòng)路障具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、有效的城市交通控制。它們可以鑲?cè)肼访嬗脕?lái)控制交通和停車管理，用來(lái)替代崗?fù)?、欄桿、鏈條等固定路障，有效解決控制路口車輛停放問題。活動(dòng)路障具有多功能的用途：高峰時(shí)期設(shè)定步行街或限制車輛進(jìn)出。

2、良好的安全性能：它具有很強(qiáng)的抗沖擊和撞擊能力，應(yīng)用于一些敏感區(qū)域：大使館，領(lǐng)事館，政府機(jī)關(guān)，銀行等。

3、良好的機(jī)動(dòng)性。

活動(dòng)路障不僅保證了行人暢通，而且有效控制車輛通過。但是現(xiàn)有的活動(dòng)路障均是機(jī)械式升降結(jié)構(gòu)，升降過程需要人力控制，十分不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可自動(dòng)升降的路障柱，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種可自動(dòng)升降的路障柱，包括法蘭、柱體、內(nèi)筒、外筒、油缸和導(dǎo)向環(huán)，所述外筒的頂部通過螺栓固定連接法蘭的底端，外筒和法蘭之間設(shè)置密封圈，而外筒的內(nèi)壁上設(shè)置內(nèi)筒，所述內(nèi)筒的內(nèi)部設(shè)置柱體，且柱體的外表面滑動(dòng)連接在法蘭的內(nèi)孔中，且法蘭的內(nèi)孔壁上設(shè)置導(dǎo)向環(huán)；所述柱體的內(nèi)部設(shè)置油缸，油缸的底部固定連接油缸底座，油缸底座固定連接在內(nèi)筒的下端，所述油缸的輸出端固定連接柱體的頂端。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述油缸通過管道連接法蘭側(cè)壁上的管路，以形成控制回路。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述法蘭的頂部與柱體的外壁之間設(shè)置防塵圈。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述柱體的頂端固定連接蓋板，而法蘭的頂端固定連接面板。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述外筒的橫截面為方形，且外筒作為預(yù)埋件埋藏到水泥地底，外筒方形的內(nèi)壁與內(nèi)筒的圓柱形外壁相切，四角間隙用于安裝管道與線路，外筒的側(cè)面設(shè)置管路安裝箱體。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述外筒的兩側(cè)設(shè)有加強(qiáng)翼板。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用通過液壓組件實(shí)現(xiàn)柱體的自動(dòng)升降，從而使得路障柱能夠根據(jù)需求升起和下降，求而方便使用，而且能夠自動(dòng)調(diào)節(jié)，省時(shí)省力。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1～2，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種可自動(dòng)升降的路障柱，包括面板1、蓋板2、法蘭3、柱體4、內(nèi)筒5、外筒6、油缸7、防塵圈8、導(dǎo)向環(huán)9和加強(qiáng)翼板10，所述外筒6的頂部通過螺栓固定連接法蘭3的底端，外筒6和法蘭3之間設(shè)置密封圈，保證連接的密封性，而外筒6的內(nèi)壁上設(shè)置內(nèi)筒5，所述內(nèi)筒5的內(nèi)部設(shè)置柱體4，且柱體4的外表面滑動(dòng)連接在法蘭3的內(nèi)孔中，且法蘭3的內(nèi)孔壁上設(shè)置導(dǎo)向環(huán)9，通過導(dǎo)向環(huán)9保證柱體4穩(wěn)定的上升，而不晃動(dòng)。

所述柱體4的內(nèi)部設(shè)置油缸7，油缸7的底部固定連接油缸底座，油缸底座固定連接在內(nèi)筒5的下端，所述油缸7的輸出端固定連接柱體4的頂端，通過油缸7的伸縮帶動(dòng)柱體4升降。

所述油缸7通過管道連接法蘭3側(cè)壁上的管路，以形成控制回路。

所述法蘭3的頂部與柱體4的外壁之間設(shè)置防塵圈8。

所述柱體4的頂端固定連接蓋板2，而法蘭3的頂端固定連接面板1。

所述外筒6的橫截面為方形，且外筒作為預(yù)埋件埋藏到水泥地底，外筒6方形的內(nèi)壁與內(nèi)筒5的圓柱形外壁相切，起輔助支撐作用，四角間隙用于安裝管道與線路，節(jié)省空間，外筒6的側(cè)面設(shè)置管路安裝箱體。

所述外筒6的兩側(cè)設(shè)有加強(qiáng)翼板10。

本實(shí)用新型的工作原理是：

柱體安裝在內(nèi)筒中，由油缸驅(qū)動(dòng)升降，油缸安裝在油缸底座上，油缸底座安裝在內(nèi)筒下端中，起支撐油缸作用，法蘭安裝在內(nèi)筒上端，支撐內(nèi)筒，承受主要沖擊力，防塵圈和導(dǎo)向環(huán)安裝在法蘭上，油缸與法蘭的管路連接形成控制回路，形成一個(gè)整體的圓柱形升降控制單元，升降控制單元安裝在方形的外筒中，外筒作為預(yù)埋件埋藏到水泥地底，方形內(nèi)壁與圓柱形外壁相切，起輔助支撐作用，四角間隙用于安裝管道與線路，節(jié)省空間，外筒留有管路安裝箱體，方便水泥澆筑后管道安裝，外筒兩側(cè)有加強(qiáng)翼板10，增強(qiáng)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。