本發(fā)明屬于橋梁檢測(cè)與維修施工領(lǐng)域，具體說是一種具有垂直升降限位功能的掛籃。

背景技術(shù)：

目前，掛籃一種橋梁檢測(cè)與維修輔助設(shè)備，掛籃在施工過程及垂直升降過程中，容易收到風(fēng)載和橋梁的側(cè)向顛覆力而產(chǎn)生偏位或翻轉(zhuǎn)，造成掛籃不穩(wěn)定，影響施工進(jìn)程，目前針對(duì)上述問題，已有相關(guān)文獻(xiàn)報(bào)道了解決改問題的方案：如中國(guó)專利CN202073046U，公開了一種下行式掛籃主桁系統(tǒng)，包括主桁架、主桁吊架、頂升油缸、后輪組件、防偏擺裝置及前上橫梁；防偏擺裝置主要由支撐鋼管與精扎螺紋鋼組成；支撐鋼管位于主桁架與已澆梁之間，通過螺紋鋼錨固在已澆梁側(cè)壁。為了承受澆筑時(shí)來自主桁架1的側(cè)壓力荷載及風(fēng)載等側(cè)向荷載，保證掛籃澆筑時(shí)的穩(wěn)定性，但該技術(shù)方案結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，安裝困難。

中國(guó)專利 CN104631324A，公開了用于斜拉橋超寬翼緣主梁的前支點(diǎn)掛籃施工工藝，采用承載平臺(tái)、行走滑梁、三角桁架、牽引機(jī)構(gòu)、行走小車、止推機(jī)構(gòu)、頂升機(jī)構(gòu)和張拉機(jī)構(gòu)作為施工裝備。當(dāng)掛籃前端產(chǎn)生橫橋向偏移時(shí)，可在掛籃承載平臺(tái)與橋主梁主肋間用手拉葫蘆予以調(diào)整。在牽引掛籃前移時(shí)，應(yīng)盡量保證掛籃整體平移，并不斷觀測(cè)，隨時(shí)糾正掛籃的偏位。但該方案采用的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，占用空間較大。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本發(fā)明提供一種具有垂直升降限位功能的掛籃，可承受來自橋梁的側(cè)壓力荷載及風(fēng)載等側(cè)向荷載，能夠保證掛籃安全平穩(wěn)地垂直升降，不易翻轉(zhuǎn)。本發(fā)明具有結(jié)構(gòu)小型簡(jiǎn)單，加工方便，承載能力大，使用壽命長(zhǎng)，承載能力大，拆裝方便，成本低，升降過程平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。

本發(fā)明的目的是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種具有垂直升降限位功能的掛籃，包括固定在橋梁3上的軌道1、安裝在軌道1上的行走裝置2，固定于行走裝置2上的懸臂架4、穿過懸臂梁4內(nèi)槽的掛籃組件5，安裝在掛籃組件5上的垂直軌道51，連接掛籃組件5下部的掛籃8，一端頂住掛籃組件5上部且另一端頂住懸臂架4的千斤頂7，安裝在懸臂架4上部和下部的限位支座6，限位支座6包括底座61和軸承62，底座61固定在懸臂架4上，軸承62一端連接在底座61上，另一端設(shè)置在掛籃組件5的垂直軌道51內(nèi)。

優(yōu)選的，所述底座61上設(shè)有4個(gè)螺栓孔，所述底座61通過螺栓連接固定在懸臂架4上，連接可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，拆裝方便，可調(diào)節(jié)限位支座6的接觸應(yīng)力。

優(yōu)選的，所述的垂直軌道51，由兩條平行的鋼板焊接在掛籃組件5的垂直梁的側(cè)壁上，成本低，軌道連接可靠，整體性好。

優(yōu)選的，所述的軸承62為復(fù)合滾輪軸承，由軸向和徑向兩個(gè)滾輪軸承組裝而成的，可接受較高徑向和軸向載荷，在徑向和軸向進(jìn)行滾動(dòng)摩擦，有效的降低垂直軌道51由于擠壓產(chǎn)生的摩擦力，承載力能很好分布，增加垂直升降的平穩(wěn)性，軸承和軌道的使用壽命長(zhǎng)。

優(yōu)選的，所述的限位支座6為至少一組，安裝在所述掛籃組件5垂直梁四個(gè)側(cè)壁相對(duì)的懸臂架4對(duì)應(yīng)位置上，采用多點(diǎn)定位方式，能承受更大的工作載荷，增加垂直升降的平穩(wěn)性和限位的可靠性。

本發(fā)明的有益效果：

（1）掛籃可承受來自橋梁的側(cè)壓力荷載及風(fēng)載等側(cè)向荷載，能夠保證掛籃安全平穩(wěn)地垂直升降，也保證了掛籃在施工中的穩(wěn)定性，不易傾翻，防止掛籃跑偏。具有結(jié)構(gòu)小型輕便，承載能力大，使用壽命長(zhǎng)，安裝便捷，成本低，垂直升降過程平穩(wěn)的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2 是本發(fā)明的限位支座的安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1中A處結(jié)構(gòu)放大圖。

圖4是本發(fā)明的限位支座的主視圖。

圖5是本發(fā)明的限位支座的俯視圖。

圖6是本發(fā)明的限位支座的右視圖。

圖7是本發(fā)明的限位支座的左視圖。

圖中：

1軌道，2行走裝置，3橋梁，4懸臂架，5掛籃組件，

51垂直軌道，6限位支座，61底座，62軸承，7千斤頂，8掛籃。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)描述。

如圖1、圖2和圖3所示：

一種具有垂直升降限位功能的掛籃，包括固定在橋梁3上的軌道1、置于軌道1上的行走裝置2，行走裝置2用于驅(qū)動(dòng)掛籃組件5水平移動(dòng)，固定于行走裝置上的懸臂架4、穿過懸臂梁4內(nèi)槽的掛籃組件5，安裝在掛籃組件5上的垂直軌道51，連接掛籃組件5下部的掛籃8，一端頂住掛籃組件5且另一端頂住懸臂架4的千斤頂7，千斤頂7作為頂升動(dòng)力驅(qū)動(dòng)掛籃組件5做垂直升降運(yùn)動(dòng)，安裝在懸臂架4上的限位支座6，懸臂架4上部和下部均安裝限位支座6，保證掛籃沿直線垂直升降，限位支座6包括底座61和軸承62，底座61固定在懸臂架4上，軸承62一端連接在底座61上，另一端設(shè)置在掛籃組件5的垂直軌道51內(nèi)，掛籃組件5通過限位支座6連接懸臂架4，軸承62在垂直軌道51內(nèi)滾動(dòng)同時(shí)對(duì)垂直軌道51施加水平力，從而對(duì)掛籃組件5進(jìn)行橫向限位，限位支座6限制垂直軌道51只能做垂直升降。

掛籃垂直升降限位工作原理：千斤頂7以懸臂架4為支點(diǎn)，頂推掛籃組件5上部，實(shí)現(xiàn)掛籃8升降，安裝在懸臂架4上部和下部的兩個(gè)限位支座6限制掛籃8沿直線升降，軸承62在垂直軌道51內(nèi)滾動(dòng)，實(shí)現(xiàn)掛籃組件5平穩(wěn)升降，同時(shí)軸承62的施加橫向力于垂直軌道51，從而限制掛籃組件5的橫向偏移，實(shí)現(xiàn)橫向限位，防止掛籃8跑偏，保證掛籃8垂直升降。

如圖1和圖5所示，底座61設(shè)有4個(gè)螺栓孔，底座61通過螺栓連接固定在懸臂架4上，連接可靠，拆裝方便，可調(diào)節(jié)限位支座6的接觸應(yīng)力。

如圖1、圖2和圖3所示，垂直軌道51，由兩條平行的鋼板焊接在掛籃組件5垂直梁的側(cè)壁上，作為掛籃組件5垂直升降軌道，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，軌道連接可靠，整體性好。

如圖4、圖5、圖6所示，軸承62為復(fù)合滾輪軸承，由軸向和徑向兩個(gè)滾輪軸承組裝而成的，可接受較高徑向和軸向載荷，在徑向和軸向進(jìn)行滾動(dòng)摩擦，有效的降低垂直軌道51由于擠壓產(chǎn)生的摩擦力，承載力能很好分布，增加垂直升降的平穩(wěn)性， 軸承和軌道的使用壽命長(zhǎng)。

如圖1所示，限位支座6為至少一組，安裝在掛籃組件5垂直梁各側(cè)壁相對(duì)的懸臂架4對(duì)應(yīng)位置上，采用多點(diǎn)定位方式，能承受更大的工作載荷，增加垂直升降的平穩(wěn)性和限位的可靠性。