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一種雙向磁票檢票閘機(jī)的制作方法

文檔序號:12349119閱讀:340來源:國知局
一種雙向磁票檢票閘機(jī)的制作方法與工藝

本發(fā)明涉及檢票領(lǐng)域,具體涉及鐵路上面用的一種雙向磁票檢票閘機(jī)。



背景技術(shù):

隨著國內(nèi)鐵路行業(yè)售檢票技術(shù)的發(fā)展,自動檢票機(jī)逐步應(yīng)用于越來越多的車站。但是,在軌道交通領(lǐng)域,由于人流量大,檢票時間短,對技術(shù)的要求苛刻,而國內(nèi)前期技術(shù)積累比較薄弱的原因,現(xiàn)有的鐵路車站自動檢票閘機(jī)多數(shù)直接采購單方向檢票。有換乘需求的乘客必須出站,然后再次安檢才可以進(jìn)入候車廳。

目前的記載的雙方向通行的閘機(jī)有,上海郵電通信設(shè)備股份有限公司的專利號03229626.6與利名稱:可雙向通行的閘機(jī)阻擋桿阻擋機(jī)構(gòu);羅湖區(qū)永泰五金廠的專利號:200620013819.2專利名稱:閘機(jī)。其中專利03229626.6主要包括閘機(jī)支架,一帶有阻擋桿的阻擋桿底座通過旋轉(zhuǎn)軸與該閘機(jī)支架呈轉(zhuǎn)動連接,電機(jī)固定連接在閘機(jī)支架上,并通過皮帶帶動與阻擋桿底座同軸安置的皮帶輪,通過同軸的磁離合器實現(xiàn)雙向轉(zhuǎn)動阻擋桿;專利200620013819.2記載一種新型安全閘機(jī),采用了在閘機(jī)的底板內(nèi)設(shè)雙向卡桿與轉(zhuǎn)盤卡合,使用中,它具有單、雙向通行。在卡桿的尾端設(shè)有緩沖結(jié)構(gòu),通行者碰到閘桿后形成緩沖力,不會造成肢體的損傷或?qū)﹂l桿的破壞。主要是通過人力做轉(zhuǎn)向動力。

從近年來的在線應(yīng)用看,鐵路各站點均使用單方向檢票閘機(jī),此類閘機(jī)存在以下問題:1、門控不精準(zhǔn),兩扇門對不齊,需要維護(hù)人員定期檢查、調(diào)修;2、閘門的固定方式存在問題,如:結(jié)構(gòu)件之間的磨損造成其配合不緊密,控制失靈;3、閘門易斷裂,使得維護(hù)成本增加。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是克服上述技術(shù)的缺陷,提供一種具有雙向磁票檢票閘機(jī),它具有單、雙向通行,通過檢票主機(jī)模塊接收到檢票單元的信號,從不同檢票單元起沿拍打門方向默認(rèn)為通行正方向,實現(xiàn)單、雙方向控制通行。

為達(dá)到上述目的,本發(fā)明由以下技術(shù)方案來實現(xiàn):

一種雙向磁票檢票閘機(jī),包括閘機(jī)本體(12)、拍打門(11)、電源模塊(3)、第一門控單元(9a)、第二門控單元(9b)、通行傳感器(8),其特征在于:還包括第一檢票單元 (6a)、第二檢票單元(6b)、主機(jī)模塊(1)、通行控制單元(2),其中主機(jī)模塊(1)通過數(shù)據(jù)線分別與第一檢票單元(6a)、第二檢票單元(6b)連接,主機(jī)模塊(1)接收第一檢票單元(6a)或第二檢票單元(6b)的檢票信號、選擇通行正方向、發(fā)送指令到通行控制單元(2),通行控制單元(2)通過數(shù)據(jù)線分別與第一門控單元(9a)、第二門控單元(9b)連接。

進(jìn)一步的,所述第一檢票單元(6a)、第二檢票單元(6b)分別位于閘機(jī)本體兩端的上方。

進(jìn)一步的,所述主機(jī)模塊(1)接收第一檢票單元(6a)或第二檢票單元(6b)的信號,默認(rèn)從不同檢票單元沿拍打門方向為通行正方向,實現(xiàn)雙方向控制通行控制單元(2)。

進(jìn)一步的,還包括第一射頻單元(4a)、第二射頻單元(4b)分別通過數(shù)據(jù)線與主機(jī)模塊(1)連接。

進(jìn)一步的,還包括第一屏幕顯示(5a)、第二屏幕顯示(5b)分別通過VGA線與主機(jī)模塊(1)連接。

進(jìn)一步的,第一門控單元(9a)、第二門控單元(9b)分別通過數(shù)據(jù)線與通行控制單元(2)連接。

進(jìn)一步的,通行傳感器(8)通過信號線與通行控制單元(2)連接。

進(jìn)一步的,還包括聲光提示(7)通過信號線與通行控制單元(2)連接。

進(jìn)一步的,電源模塊(3)通過電線與第一門控單元(9a)、第二門控單元(9b)、第一檢票單元(6a)、第二檢票單元(6b)、主機(jī)模塊(1)、通行控制單元(2)、第一射頻單元(4a)、第二射頻單元(4b)、第一屏幕顯示(5a)、第二屏幕顯示(5b)相連接。

本發(fā)明的優(yōu)點及有益效果如下:

1、可以讓有換乘需求的乘客不用出站,直接進(jìn)入候車廳;

2、門控精準(zhǔn),設(shè)備使用壽命長;

3、維修簡單,維護(hù)方便。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明的雙向磁票檢票閘機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖。

附圖2為本發(fā)明的雙向磁票檢票閘機(jī)結(jié)構(gòu)圖。

以上附圖中:1主機(jī)模塊;2通行控制單元;3電源模塊;4a第一射頻單元;4b第二射頻單元;5a第一屏幕顯示;5b第二屏幕顯示;6a第一檢票單元;6b第二檢票單元磁;7a聲光提示;7b聲光提示;7c聲光提示;8通行傳感器;9a第一門控單元;9b第二門控單元;10伺服電機(jī);11拍打門;12閘機(jī)本體。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及實施例對本發(fā)明進(jìn)一步描述:

如附圖1所示一種雙向磁票檢票閘機(jī),包括主機(jī)模塊(1)、通行控制單元(2)、電源模塊(3)、第一射頻單元(4a)、第二射頻單元(4b)、第一屏幕顯示(5a)、第二屏幕顯示(5b)、第一檢票單元(6a)、第二檢票單元(6b)、聲光提示(7a)、聲光提示(7b)、聲光提示(7c)、通行傳感器(8)、第一門控單元(9a)、第二門控單元(9b)、伺服電機(jī)(10)、拍打門(11)。

實施方式一:當(dāng)人員通過第一檢票單元(6a)檢票或通過第一射頻單元(4a)刷卡,系統(tǒng)會默認(rèn)從第一檢票單元(6a)起沿拍打門方向默認(rèn)為通行正方向,按正方向處理。第一檢票單元(6a)發(fā)送信號給主機(jī)模塊(1),主機(jī)模塊(1)發(fā)送信號給第一屏幕顯示(5a)顯示檢票是否成功,用聲光提示(7a)檢票成功,當(dāng)人員取卡后,聲光提示(7b)、聲光提示(7c)提示人員通行,通過通行控制單元(2)控制第一門控單元(9a),第一門控單元(9a)通過信號線控制伺服電機(jī)(10),通過伺服電機(jī)(10)打開拍打門(11),人員通行傳感器(8)時四個傳感器會反饋信息給通行控制單元,從而判定此區(qū)是否有人,當(dāng)判斷沒有人時該通行過程結(jié)束,拍打門(11)恢復(fù)關(guān)閉。

實施方式二:當(dāng)人員通過第二檢票單元(6b)檢票或通過第二射頻單元(4b)刷卡,系統(tǒng)會默認(rèn)從第二檢票單元(6b)起沿拍打門方向默認(rèn)為通行正方向,按正方向處理。第二檢票單元(6b)發(fā)送信號給主機(jī)模塊(1),主機(jī)模塊(1)發(fā)送信號給第二屏幕顯示(5b)顯示檢票是否成功,聲光提示(7c)提示人員通行,當(dāng)人員取卡后,通行控制單元(2)控制第二門控單元(9b),第二門控單元(9b)通過信號線控制伺服電機(jī)(10),通過伺服電機(jī)(10)打開閘門(11),人員通行傳感器(8)時四個傳感器會反饋信息給通行控制單元(2),從而判定此區(qū)是否有人,當(dāng)判斷沒有人時該通行過程結(jié)束,拍打門(11)恢復(fù)關(guān)閉。

實施方式三:當(dāng)人員通過第一檢票單元(6a)檢票時可通過第一射頻單元(4a)刷卡,系統(tǒng)會默認(rèn)從第一檢票單元(6a)沿拍打門方向默認(rèn)為通行正方向,按正方向處理。第一檢票單元(6a)發(fā)送信號給主機(jī)模塊(1),主機(jī)模塊(1)發(fā)送信號給第一屏幕顯示(5a)顯示檢票是否成功,當(dāng)人員忘記取票、卡時,通行控制單元(2)控制第一門控單元(9a)發(fā)出不打開拍打門(11)指令,第一門控單元(9a)通過信號線控制伺服電機(jī)(10),伺服電機(jī)(10)不啟動,使得拍打門(11)處于關(guān)閉同時聲光提示(7b)、聲光提示(7c)發(fā)出紅光和報警聲音,提示人員進(jìn)一步操作。當(dāng)故障解除時恢復(fù)正常通行。

實施方式四:當(dāng)人員通過第二檢票單元(6b)檢票時可通過第二射頻單元(4b)刷卡,系統(tǒng)會默認(rèn)從第二檢票單元(6b)沿拍打門方向默認(rèn)為通行正方向,按正方向處理。第 二檢票單元(6b)發(fā)送信號給主機(jī)模塊(1),主機(jī)模塊(1)發(fā)送信號給第二屏幕顯示(5b)顯示檢票是否成功,當(dāng)人員忘記取票、卡時,通行控制單元(2)控制第二門控單元(9b)發(fā)出不打開拍打門(11)指令,第二門控單元(9b)通過信號線控制伺服電機(jī)(10),伺服電機(jī)(10)不啟動,使得拍打門(11)處于關(guān)閉同時聲光提示(7b)、聲光提示(7c)發(fā)出紅光和報警聲音,提示人員進(jìn)一步操作。當(dāng)故障解除時恢復(fù)正常通行。

上述本發(fā)明實施例一種雙向檢票閘機(jī)為較佳可靠的實施例而已,并不能以此局限本發(fā)明的保護(hù)范圍,凡根據(jù)本發(fā)明精神實質(zhì)所作的等效變化或修飾,均包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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