一種新型的機動車道路面結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型的機動車道路面結(jié)構(gòu)，包括6層，自下至上依次為天然級配砂礫墊層、水泥穩(wěn)定級配砂礫層、玻璃纖維土工格柵層、瀝青碎石層、粗粒式瀝青砼層和瀝青砼表層。由于增設(shè)了8cm厚的瀝青碎石層，機動車道路面結(jié)構(gòu)層的荷載能力得到了提高，將會減少路面車轍、路基沉陷的發(fā)生概率，延長道路的使用壽命；同時由于玻纖土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，瀝青混凝土中的集料可以貫穿其中，這樣就形成了機械嵌鎖，這種限制阻礙了集料的運動，使瀝青混合料在受荷載的情況下能夠達到更好的壓實狀態(tài)，更高的承重能力，更好的荷載傳遞性能及較小的變形，減少路面裂縫的發(fā)生。
【專利說明】一種新型的機動車道路面結(jié)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種新型的機動車道路面結(jié)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]目前城區(qū)內(nèi)機動車道路面結(jié)構(gòu)自上而下一般為4cm厚中粒式浙青砼(AC-16C)，7cm厚粗粒式浙青輪(AC-25C), 20cm厚4%水泥穩(wěn)定級配砂碌,30cm厚級配砂石樂。
[0003]由于這種路面結(jié)構(gòu)層較薄，沒有浙青碎石層，在長時間車輛荷載作用下易出現(xiàn)車轍、沉陷等病害；且由于缺少土工格柵層，基礎(chǔ)層裂縫引起的反射裂縫會較容易的影響到浙青面層，引起路面開裂現(xiàn)象。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點，本實用新型公開了一種新型的機動車道路面結(jié)構(gòu)。
[0005]本實用新型采用的技術(shù)方案如下:
[0006]一種新型的機動車道路面結(jié)構(gòu)，自下至上依次為:天然級配砂礫墊層、水泥穩(wěn)定級配砂礫層、玻璃纖維土工格柵層、浙青碎石層、粗粒式浙青砼層、浙青砼表層；
[0007]在粗粒式浙青砼層和浙青砼表層的端部設(shè)有彩色砼平臺和水泥砂漿層；且水泥砂漿層設(shè)于彩色砼平臺的底部；水泥砂漿層和彩色砼平臺的厚度之和等于粗粒式浙青砼層和浙青砼表層的厚度之和。
[0008]在彩色砼平臺與粗粒式浙青砼層接觸側(cè)的相對另一側(cè)設(shè)有彩色砼立巖石，彩色砼立巖石的底部設(shè)有水泥砂衆(zhòng)層。
[0009]彩色砼立巖石與彩色砼平臺接觸側(cè)的相對另一側(cè)設(shè)有C15砼。
[0010]所述的天然級配砂碌墊層厚30cm。
[0011 ] 所述的水泥穩(wěn)定級配砂礫層厚20cm。
[0012]所述的浙青碎石層厚8cm。
[0013]所述的粗粒式浙青輪層厚7cm。
[0014]所述的浙青輪表層厚4cm。
[0015]本實用新型的有益效果如下:
[0016]由于增設(shè)了 8cm厚的浙青碎石層，機動車道路面結(jié)構(gòu)層的荷載能力得到了提高，將會減少路面車轍、路基沉陷的發(fā)生概率，延長道路的使用壽命；同時由于玻纖土工格柵是網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，浙青混凝土中的集料可以貫穿其中，這樣就形成了機械嵌鎖，這種限制阻礙了集料的運動，使浙青混合料在受荷載的情況下能夠達到更好的壓實狀態(tài)，更高的承重能力，更好的荷載傳遞性能及較小的變形，減少路面裂縫的發(fā)生。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1本實用新型的結(jié)構(gòu)圖；
[0018]圖中I天然級配砂礫墊層；2水泥穩(wěn)定級配砂礫；3玻璃纖維土工格柵；4浙青碎石層；5粗粒式浙青砼；6 SBS改性浙青砼表層；7彩色砼平臺；8彩色砼立巖石，9 C15砼；10水泥砂漿層。

【具體實施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細說明:
[0020]一種新型的機動車道路面結(jié)構(gòu)，自下至上依次為:天然級配砂礫墊層1、4%水泥穩(wěn)定級配砂礫層2、玻璃纖維土工格柵層3、浙青碎石層4、粗粒式浙青砼層5和SBS改性浙青砼表層6 ;在粗粒式浙青砼層和浙青砼表層的端部設(shè)有彩色砼平臺7和水泥砂漿層10 ;且水泥砂漿層10設(shè)于彩色砼平臺7的底部；水泥砂漿層和彩色砼平臺7的厚度之和等于粗粒式浙青輪層和浙青輪表層的厚度之和。在彩色輪平臺與粗粒式浙青輪層接觸側(cè)的相對另一側(cè)設(shè)有彩色砼立巖石8，彩色砼立巖石8的底部設(shè)有水泥砂漿層10 ;彩色砼立巖石與彩色砼平臺接觸側(cè)的相對另一側(cè)設(shè)有C15砼9。天然級配砂礫墊層I厚30cm ;水泥穩(wěn)定級配砂礫2層厚20cm ;浙青碎石層4厚8cm ;粗粒式浙青輪層5厚7cm ;浙青輪表層4厚4cm。
【權(quán)利要求】
1.一種新型的機動車道路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:包括6層，自下至上依次為天然級配砂礫墊層、水泥穩(wěn)定級配砂礫層、玻璃纖維土工格柵層、浙青碎石層、粗粒式浙青砼層和浙青5仝表層。
2.如權(quán)利要求1所述的新型的機動車道路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:在粗粒式浙青砼層和浙青砼表層的端部設(shè)有彩色砼平臺和水泥砂漿層；且水泥砂漿層設(shè)于彩色砼平臺的底部；水泥砂漿層和彩色砼平臺的厚度之和等于粗粒式浙青砼層和浙青砼表層的厚度之和。
3.如權(quán)利要求2所述的新型的機動車道路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:在彩色砼平臺與粗粒式浙青砼層接觸側(cè)的相對另一側(cè)設(shè)有彩色砼立巖石，彩色砼立巖石的底部設(shè)有水泥砂漿層。
4.如權(quán)利要求1所述的新型的機動車道路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:彩色砼立巖石與彩色砼平臺接觸側(cè)的相對另一側(cè)設(shè)有C15砼。
5.如權(quán)利要求1所述的新型的機動車道路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的天然級配砂礫墊層厚30cm。
6.如權(quán)利要求1所述的新型的機動車道路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的水泥穩(wěn)定級配砂石樂層厚20cm。
7.如權(quán)利要求1所述的新型的機動車道路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的浙青碎石層厚8cm。
8.如權(quán)利要求1所述的新型的機動車道路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的粗粒式浙青砼層厚7cm。
9.如權(quán)利要求1所述的新型的機動車道路面結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述的浙青砼表層厚4cm。
【文檔編號】E01C7/32GK203947380SQ201420391954
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年7月15日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月15日
【發(fā)明者】滿磊, 王曉飛, 陳金奎, 周駿, 趙江南, 李秉蔚 申請人:濟南市市政工程設(shè)計研究院（集團）有限責(zé)任公司