一種農(nóng)村水泥路面局部破壞修復(fù)中的加筋施工方法
【專利摘要】本發(fā)明一種農(nóng)村水泥路面局部破壞修復(fù)中的加筋施工方法，包括如下步驟：挖除需要進(jìn)行修復(fù)的舊混凝土路面至路基頂面，并進(jìn)行清理；對(duì)將挖除后的舊混凝土路面進(jìn)行切割，沿路面厚度方向切割成斜面；在斜斷面底部和中部各鋪筑一層鋼絲網(wǎng)，并鋪設(shè)螺紋鋼筋延伸至需要新澆筑的路面區(qū)域，然后在舊路面挖除區(qū)域澆筑混凝土形成新混凝土路面。本發(fā)明的目的是解決農(nóng)村公路舊水泥路面病害中所出現(xiàn)的路面破碎問(wèn)題，能夠有效的利用農(nóng)村常見(jiàn)的鋼絲、鋼筋等有用資源，節(jié)省工程成本，修補(bǔ)技術(shù)簡(jiǎn)單，為農(nóng)村道路路面修復(fù)提供了一種簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)、有效的方法。
【專利說(shuō)明】一種農(nóng)村水泥路面局部破壞修復(fù)中的加筋施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及混凝土路面局部破壞修復(fù)方法，具體的說(shuō)是一種農(nóng)村水泥路面局部破壞修復(fù)中的加筋施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]在我國(guó)公路建設(shè)的發(fā)展中，水泥混凝土路面由于其強(qiáng)基薄面、耐老化、低污染、強(qiáng)度高、硬度大、造價(jià)低等特點(diǎn)而廣泛存在，特別是在鄉(xiāng)道與村道中基本都是使用水泥路面。但是隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通量和車輛載重量的增加，舊水泥混凝土路面的破壞越來(lái)越嚴(yán)重。許多路段出現(xiàn)坑槽、路基沉陷、排水不暢、大面積破碎、局部坍塌，使得修復(fù)工作也越來(lái)越受到重視，雖然舊水泥混凝土路面的修復(fù)方法有很多。但是由于用于農(nóng)村公路建設(shè)的資金少，道路等級(jí)低，施工技術(shù)較弱，故適用于農(nóng)村鄉(xiāng)道和村道改建和修復(fù)的方法也很少。
[0003]目前，對(duì)舊水泥路面的修復(fù)常見(jiàn)的有以下方法:
⑴舊水泥路面加鋪浙青罩面層；
⑵將原路面全部鏟除，重新加鋪水泥混凝土或浙青混凝土 ；
⑶在原路面上加鋪土工布或土工格柵等加強(qiáng)材料后再鋪浙青混凝土。
[0004]但是以上的技術(shù)方案都存在著一定的局限性，例如在舊水泥混凝土上加鋪玻纖格柵或土工布等加強(qiáng)材料后再加鋪浙青混凝土，雖然可以加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村公路的改造，但是在農(nóng)村公路建設(shè)中，利用浙青、玻纖格柵等材料造價(jià)成本太高，在農(nóng)村公路維修使用中不能充分發(fā)揮此類加筋材料的剩余強(qiáng)度和優(yōu)勢(shì)。從交通運(yùn)輸量、車輛載重量等方面來(lái)看不經(jīng)濟(jì)實(shí)用，而且浙青對(duì)周圍土體，地下水污染很大，鄉(xiāng)村公路旁邊很多都有河流、植被，故不易利用浙青混凝土 ；并且容易在舊水泥路面浙青加鋪層中產(chǎn)生反射裂縫，雖然反射裂縫本身對(duì)罩面層的使用性能影響不大，但在外界環(huán)境因素(如雨雪、粉塵)的作用下，常常使得裂縫迅速向四周擴(kuò)展，導(dǎo)致加鋪層使用壽命縮短，難以保證其路面質(zhì)量，而直接加鋪水泥混凝土也不能保證其長(zhǎng)久耐用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是為了克服農(nóng)村公路舊水泥路面病害中所出現(xiàn)的路面破碎，不均勻沉降，坑槽等問(wèn)題而提出一種農(nóng)村水泥路面局部破壞修復(fù)中的加筋施工方法。
[0006]本發(fā)明的目的還在于節(jié)省在鄉(xiāng)村公路維修中的工程成本，降低造價(jià)，充分利用農(nóng)村現(xiàn)有的有用資源，為農(nóng)村公路建設(shè)提供便利。使農(nóng)村公路舊水泥路面修復(fù)工作變得簡(jiǎn)單，并可以有效的保護(hù)農(nóng)村的生態(tài)環(huán)境。
[0007]一種農(nóng)村水泥路面局部破壞修復(fù)中的加筋施工方法，包括如下步驟:
(I)對(duì)需要進(jìn)行修復(fù)的舊混凝土路面進(jìn)行挖除，挖除至路基頂面；對(duì)挖除后的路基進(jìn)行清理并整平，達(dá)到鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)和混凝土的要求；
⑵利用切割機(jī)對(duì)舊混凝土路面斷面沿厚度方向進(jìn)行切割，切割后的斷面與水平面呈30°?45°夾角，清除影響擬灌注的水泥混凝土與舊路面搭接部位的雜質(zhì)，并用鋼釘將遇水膨脹止水條定位在切割后的斷面上；
⑶制作平面網(wǎng)格狀的鋼絲網(wǎng)；
⑷在切割后的底面上進(jìn)行下層鋼絲網(wǎng)鋪設(shè)，并在下層鋼絲網(wǎng)上鋪筑下層新混凝土至斷面高度的1/3?1/2處；
(5)在新、舊混凝土接縫處設(shè)置多根縱向螺紋鋼筋:利用鉆孔機(jī)在切割后的斷面上，高度為下層新混凝土表面處打多個(gè)孔洞，并將縱向螺紋鋼筋延伸至舊混凝土路面基層內(nèi)；
(6)在下層新混凝土上鋪設(shè)上層鋼絲網(wǎng)，延伸搭接至切割后的斷面上，并將所述上層鋼絲網(wǎng)與螺紋鋼筋相固連；
⑴澆筑上層新混凝土至舊混凝土路面同一高度。
[0008]所述鋼絲網(wǎng)包括多根平面排布的鋼絲，相鄰兩根鋼絲節(jié)點(diǎn)處絞結(jié)纏繞一次，焊接或綁扎牢固，在受力情況下不能產(chǎn)生松動(dòng)或位移，所述鋼絲網(wǎng)的單孔面積約為0.01m2。
[0009]本發(fā)明農(nóng)村水泥路面局部破壞修復(fù)中的加筋施工方法的優(yōu)點(diǎn)是:
(I)本發(fā)明施工方法充分利用了農(nóng)村現(xiàn)有的鋼絲、鋼筋等有用資源，節(jié)省在農(nóng)村公路維修中的工程成本，降低造價(jià)，并且還可以使得鄉(xiāng)村公路舊水泥混凝土路面修復(fù)工作變得簡(jiǎn)單；
⑵螺紋鋼筋在新舊水泥混凝土路面接縫處起到了抗拉和抗剪作用，可以預(yù)防接縫處由于行車荷載或自重荷載引起的不均勻沉降，以及提高新舊路面銜接處的整體穩(wěn)定性。兩層鋼絲網(wǎng)的設(shè)置可以預(yù)防和減輕由于超重荷載，地基的沉陷而導(dǎo)致的路面不均勻沉降和破壞，從而形成一個(gè)整體協(xié)同受力，保證了水泥路面的整體性，提高行車舒適度。
[0010]⑶本發(fā)明施工方法有效減小了浙青路面對(duì)農(nóng)村周圍土體植被和地下水的影響。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1為采用本發(fā)明農(nóng)村水泥路面局部破壞修復(fù)中的加筋施工方法后的路面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中，I為舊混凝土路面，2為螺紋鋼筋，3為上層新混凝土路面，4為下層鋼絲網(wǎng)，5為上層鋼絲網(wǎng)，7為遇水膨脹止水條，9為下層新混凝土路面。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說(shuō)明:如圖1所示，一種農(nóng)村水泥路面局部破壞修復(fù)中的加筋施工方法，包括如下步驟:
1、將需要進(jìn)行修復(fù)的結(jié)構(gòu)性破壞屬于中、重程度的舊混凝土路面進(jìn)行挖除，并挖至原路基設(shè)計(jì)標(biāo)高。用壓路機(jī)對(duì)其路基進(jìn)行壓實(shí)，直至路基不再沉降為止，并對(duì)壓實(shí)后的路基進(jìn)行平整度處理。清洗挖除后的路基和舊混凝土斷面，清除影響新混凝土與原路基結(jié)合強(qiáng)度的物質(zhì)；
2、利用切割機(jī)對(duì)舊混凝土路面I斷面沿厚度方向切割，切割后的斷面與水平面呈37°夾角，清除影響擬灌注的水泥混凝土與舊路面搭接部位的雜質(zhì)，并用鋼釘將遇水膨脹止水條7定位在切割后的斷面上；
3、與此同時(shí)制作平面網(wǎng)格狀的鋼絲網(wǎng)4、5； 4、在切割后的底面上進(jìn)行下層鋼絲網(wǎng)4鋪設(shè)，并在下層鋼絲網(wǎng)4上鋪筑下層新混凝土路面9至斷面高度的1/3?1/2處；
5、所述的下層新混凝土路面9鋪筑完成后，在其新、舊混凝土橫縫搭接處設(shè)置多根縱向螺紋鋼筋2，所述螺紋鋼筋的長(zhǎng)度約為25cm，利用鉆孔機(jī)在切割后的斷面上，高度為下層新混凝土表面處打若干孔洞，并將縱向螺紋鋼筋2延伸至舊混凝土路面I基層內(nèi)約IOcm ；
6、在下層新混凝土路面9上鋪設(shè)上層鋼絲網(wǎng)5，延伸搭接至切割后的斷面上，并將所述上層鋼絲網(wǎng)5與螺紋鋼筋2相固連；
7、鋪筑上層新混凝土路面3至頂層臺(tái)階頂面，即與舊混凝土路面I同一高度。
[0014]所述需要進(jìn)行修復(fù)的舊混凝土路面的結(jié)構(gòu)性破壞屬于中、重程度，路面板破損嚴(yán)重，影響行車安全。
[0015]所述的原路基主要是舊泥土路面直接作路基、舊泥土路面和加寬路面形成的新舊結(jié)合路基、新建路基。
[0016]所述的對(duì)原路基進(jìn)行清理的要求是全面檢查基層的破損情況，對(duì)擠碎、空鼓、隆起的路面和基層進(jìn)行清理，清除影響新水泥混凝土與原路基結(jié)合強(qiáng)度的物質(zhì)。
[0017]所述的遇水膨脹止水帶7膨脹率小，規(guī)格為20 X 50mm，防止水流滲入混凝土裂縫，侵蝕混凝土。
[0018]所述螺紋鋼筋2應(yīng)順直，不得有裂紋，表面有銹蝕等，保證鋼筋的屈服強(qiáng)度在335Mpa以上，相鄰兩根鋼筋的距離為20?30cm，鋼筋長(zhǎng)度約為20?30cm，直徑約為10mm。
[0019]所述的在新舊混凝土路面橫縫搭接處設(shè)置螺紋鋼筋，應(yīng)注意先對(duì)延伸至舊混凝土路面I內(nèi)的鋼筋2的縫隙用膨脹混凝土填充密封。
【權(quán)利要求】
1.一種農(nóng)村水泥路面局部破壞修復(fù)中的加筋施工方法，其特征在于包括如下步驟: (I)對(duì)需要進(jìn)行修復(fù)的舊混凝土路面進(jìn)行挖除，挖除至路基頂面；對(duì)挖除后的路基進(jìn)行清理并整平，達(dá)到鋪設(shè)鋼絲網(wǎng)和混凝土的要求； ⑵利用切割機(jī)對(duì)舊混凝土路面斷面沿厚度方向進(jìn)行切割，切割后的斷面與水平面呈30°?45°夾角，清除影響擬灌注的混凝土與舊路面搭接部位的雜質(zhì)，并用鋼釘將遇水膨脹止水條定位在切割后的斷面上； ⑶制作平面網(wǎng)格狀的鋼絲網(wǎng)； ⑷在切割后的底面上進(jìn)行下層鋼絲網(wǎng)鋪設(shè)，并在下層鋼絲網(wǎng)上鋪筑下層新混凝土至斷面高度的1/3?1/2處； (5)在新、舊混凝土接縫處設(shè)置多根縱向螺紋鋼筋:利用鉆孔機(jī)在切割后的斷面上，高度為下層新混凝土表面處打多個(gè)孔洞，并將縱向螺紋鋼筋延伸至舊混凝土路面基層內(nèi)； (6)在下層新混凝土上鋪設(shè)上層鋼絲網(wǎng)，延伸搭接至切割后的斷面上，并將所述上層鋼絲網(wǎng)與螺紋鋼筋相固連； ⑴澆筑上層新混凝土至舊混凝土路面同一高度。
2.如權(quán)利要求1所述的農(nóng)村水泥路面局部破壞修復(fù)中的加筋施工方法，其特征在于:所述鋼絲網(wǎng)包括多根平面排布的鋼絲，相鄰兩根鋼絲節(jié)點(diǎn)處絞結(jié)纏繞一次，焊接或綁扎牢固，在受力情況下不能產(chǎn)生松動(dòng)或位移，所述鋼絲網(wǎng)的單孔面積約為0.01m2。
【文檔編號(hào)】E01C23/04GK103924501SQ201410185593
【公開日】2014年7月16日 申請(qǐng)日期:2014年5月5日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月5日
【發(fā)明者】馬強(qiáng), 朱健, 肖衡林, 李麗華, 何俊, 王玉, 王靖 申請(qǐng)人:湖北工業(yè)大學(xué)