專利名稱：一種橋頭搭板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種公路橋梁，具體地說是一種橋面與路面的過渡板。
背景技術(shù)：
公路的路面與橋梁因地基因力的影響，以及路橋的剛度差異，難免橋頭的不均勻沉降，造成的沉降差值現(xiàn)象。尤其是新筑的公路與橋梁的銜接處，由于出現(xiàn)較大的高度差異，經(jīng)常會遇到跳車現(xiàn)象，有時車輛會騰空躍起然后重重地落下，尤其是橋面與路面出現(xiàn)的階梯形落差，這對行車來說存在著巨大的交通事故隱患，不利于行車安全。
發(fā)明內(nèi)容為了解決橋頭跳車問題，本實用新型提供一種橋頭搭板，該搭板與橋面設置了活動接頭，搭板的另一頭能與路面同步沉降，從而避免橋面與路面出現(xiàn)階梯形的落差，提高了行車的安全系數(shù)。本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)措施是，搭板由鋼筋混凝土制成，搭板與橋頭的接頭面輔設鋼板，鋼板的一頭與橋面用鉸鏈連接，搭板與橋頭的接頭端的下面，開半圓槽，該槽面用鋼板包裹，對應半圓槽的下面地基上打入樁柱，樁柱上端制成半圓形，并用鋼板包裹，樁柱的半圓頭正好與搭板的半圓槽相配合按裝，搭板的另一頭制成階梯形，在下一層階梯的平面上開弧形槽，在弧形槽上面輔設子搭板，子搭板對應弧形槽的位置設凸起的弧形頭，該弧形頭與子搭板的弧形槽相配合安裝，子搭板的板面低于搭板的板面，在子搭板的上面開橫向的直槽，該槽可阻止輔在上面的路面下滑，在輔路面時，路面的材料能延續(xù)地輔設在子搭板上面，路面與搭板分梯次過渡，使地基沉降的應力在搭板上有一個緩降的過程，以減小地基沉降引起路面與橋頭的差值，避免橋面與路面出現(xiàn)階梯形的落差，從而達到提高安全行車的目的。
本實用新型的有益效果是，提高了行車的安全系數(shù)，結(jié)構(gòu)簡單。
以下結(jié)合附圖
對本實用新型作進一步說明。附圖是一種橋頭搭板的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，1、搭板，2、接頭面，3、鋼板，4、鉸鏈，5、半圓槽，6、樁柱，7.弧形槽，8.子搭板，9.弧形頭，10.直槽。
具體實施方式
在圖中，搭板I由鋼筋混凝土制成，搭板與橋頭的接頭面2輔設鋼板3，鋼板的一頭與橋面用鉸鏈4連接，搭板與橋頭的接頭端的下面，開半圓槽5，該槽面用鋼板包裹，對應半圓槽的下面地基上打入樁柱6，樁柱上端制成弧形并用鋼板包裹，樁柱的半圓頭正好與搭板的半圓槽相配合按裝，搭板的另一頭制成階梯形，在下一層階梯的平面上開弧形槽7，在弧形槽上面輔設子搭板8，子搭板對應弧形槽的位置凸起的弧形頭9，該弧形頭與子搭板的弧形槽相配合安裝，子搭板的板面低于搭板的板面，在子搭板的上面開橫向的直槽10，該槽可阻止輔在上面的路面下滑，在輔路面時，路面的材料能延續(xù)地輔設在子搭板上面，路面與搭板分梯次過渡，使地基沉降的應力在搭板上有一個緩降過程，以減小地基沉降引起路·面與橋頭的差值。
權(quán)利要求1.一種橋頭搭板，其特征是:搭板由鋼筋混凝土制成，所述搭板與橋頭的接頭面輔設鋼板，鋼板的一頭與橋面用鉸鏈連接，所述搭板與橋頭的接頭端的下面，開半圓槽，該槽面用鋼板包裹，對應半圓槽的下面地基上打入樁柱，樁柱上端制成半圓形，并用鋼板包裹，樁柱的半圓頭正好與搭板的半圓槽相配合安裝，所述搭板的另一頭制成階梯形，在下一層階梯的平面上開弧形槽，在弧形槽上面輔設子搭板，子搭板對應弧形槽的位置設凸起的弧形頭，所述弧形頭與子搭板的弧形槽相配合安裝，所述子搭板的板面低于搭板的板面，在子 搭板的上面開橫向的直槽。
專利摘要一種橋頭搭板，由搭板、鉸鏈、鋼板、子搭板和樁柱組成，搭板構(gòu)成階梯形，在輔路面時，路面的材料能延續(xù)地輔設在子搭板上面,路面與搭板分梯次過渡,使地基沉降的應力在搭板上有一個緩降的過程,以減小地基沉降引起路面與橋頭的差值,避免橋面與路面出現(xiàn)階梯形的落差。
文檔編號E01D19/02GK203129003SQ20132013466
公開日2013年8月14日 申請日期2013年3月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月24日
發(fā)明者陳際軍, 嚴炳華, 周亞國 申請人:寧波市鎮(zhèn)海怡福萊文化創(chuàng)意有限公司