專利名稱：慢速行駛微震道路減速帶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明為一種抑制行駛速度提高道路交通安全減少損害，慢速行駛微震的道路減速帶設(shè)計(jì)。
背景技術(shù)：
隨著汽車和交通的飛速發(fā)展，安全隱患也不斷增加。為保證行人、過(guò)往車輛等的安全，全國(guó)各地在城鎮(zhèn)交通要到、高速公路收費(fèi)站口、單位門口等處安裝減速帶，強(qiáng)制限制車輛行駛速度，避免潛在的交通意外。社會(huì)流行的減速帶主要有金屬、混泥土石材、橡膠；橡膠減速帶對(duì)車輛有一定的減震效果，但是磨損大，使用費(fèi)用較高；金屬、混泥土石材減速帶，對(duì)過(guò)往車輛沖擊大影響車輛性能壽命，對(duì)公共財(cái)產(chǎn)不利。
實(shí)用新型內(nèi)容本發(fā)明的目的就是設(shè)計(jì)一種減速帶系統(tǒng)，既能起到提示車輛駕駛員減速行駛，又能達(dá)到均勻慢速行駛車輛平穩(wěn)，有效保護(hù)車輛減震和乘員乘坐舒適安全。該減速帶系統(tǒng)設(shè)有固定減速帶單元和匹配汽車輪距的彈性避震單元；在減速帶系統(tǒng)車輛行駛輪軌處設(shè)置兩處減震裝置，引導(dǎo)車輛減速使兩車輪從避震減速帶處通過(guò)，該避震減速帶正面有兩片設(shè)計(jì)V形防滑條的面板組成，兩片面板有軸連接；兩片面板另兩邊有彈簧鏈接；固定減速帶在行駛道中間位置，由于很少接觸到車輪摩擦，則可噴涂黑黃油漆和夜光主要起到醒目警示，提醒駕駛員減速。
圖1是全景不意圖，圖2是側(cè)視圖，圖3是俯視圖；圖中所不:1-路基；2_面板連接軸；3_面板；4_設(shè)有彈簧槽的避震減速帶基座；5_彈簧；6_彈簧伸縮蓋板。
具體實(shí)施方式
本發(fā)明比照社會(huì)流行傳統(tǒng)減速帶相比有以下優(yōu)點(diǎn):1)對(duì)道路損害小施工量?。换骞潭ㄓ诼访嫔?，不用有很大土方施工；2)基板中間設(shè)置彈簧槽，上有彈簧槽蓋板；彈簧通過(guò)螺桿鏈接在面板底部，可以通過(guò)螺絲螺桿調(diào)節(jié)彈簧彈性，延長(zhǎng)使用壽命。慢速通過(guò)時(shí)減速帶彈簧擴(kuò)張車輛平穩(wěn)通過(guò)，快速通過(guò)時(shí)顛簸震動(dòng)大。
權(quán)利要求1.慢速行駛微震道路減速帶，其主要特征是:該減速帶系統(tǒng)設(shè)有固定減速帶單元和匹配汽車輪距的彈性避震單元。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的慢速行駛微震道路減速帶，其特征是該避震減速帶正面有兩片設(shè)計(jì)V形防滑條的面板組成，兩片面板有軸連接；兩片面板另兩邊有彈簧鏈接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的慢速行駛微震道路減速帶，其特征是基板中間設(shè)置彈簧槽，上有彈簧槽蓋板；彈簧通過(guò)螺桿鏈接在面板底部。
專利摘要慢速行駛微震道路減速帶，有以下優(yōu)點(diǎn)1)對(duì)道路損害小施工量小；基板固定于路面上，不用有很大土方施工；2)基板中間設(shè)置彈簧槽，上有彈簧槽蓋板；彈簧通過(guò)螺桿鏈接在面板底部，可以通過(guò)螺絲螺桿調(diào)節(jié)彈簧彈性，延長(zhǎng)使用壽命。慢速通過(guò)時(shí)減速帶彈簧擴(kuò)張車輛平穩(wěn)通過(guò)，快速通過(guò)時(shí)顛簸震動(dòng)大。
文檔編號(hào)E01F9/047GK203160152SQ20132008459
公開(kāi)日2013年8月28日 申請(qǐng)日期2013年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2013年2月25日
發(fā)明者戚純潔 申請(qǐng)人:戚純潔