一種能控制搖擺幅度的索橋的制作方法
【專利摘要】一種能控制搖擺幅度的索橋，包括索纜[1]、橋面[2]，在索纜[1]下方設(shè)置凹形護(hù)槽[3]，索纜[1]放置于護(hù)槽之中，護(hù)槽立面高度又不超過索纜[1]，索橋在行人行走時(shí)發(fā)生搖擺，索纜搖擺幅度被限制在護(hù)槽范圍，凹形護(hù)槽[3]采用混凝土與鋼筋現(xiàn)澆制而成，凹形護(hù)槽[3]在索橋失效或斷裂情況下，可緊急承重之用，能實(shí)現(xiàn)相對穩(wěn)定的進(jìn)行安保，由于可以有效地控制索橋搖擺的幅度，提高了安全系數(shù)。
【專利說明】一種能控制搖擺幅度的索橋

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種建筑橋梁。

【背景技術(shù)】
[0002] 如今，隨著生活水平的提高，人們開始喜歡游山玩水，普遍會(huì)遇到索橋，索橋的橋 面系一般不設(shè)加勁梁，因而剛度較小，在車輛荷載作用下，橋面將隨懸索形狀的改變而產(chǎn)生 S形的變形，對行車不利，但它的構(gòu)造簡單，一般用作臨時(shí)性橋梁。剛性懸索橋的橋面用加勁 梁加強(qiáng)，剛度較大。加勁梁能同橋梁整體結(jié)構(gòu)承受堅(jiān)向荷載。除以上形式外，為增強(qiáng)懸索橋 剛度，還可采用雙鏈?zhǔn)綉宜鳂蚝托钡鯒U式懸索橋等形式，但構(gòu)造較復(fù)雜，索橋往往容易發(fā)生 坍塌，非常不穩(wěn)定。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的就在于提供一種能相對穩(wěn)定地進(jìn)行安保的設(shè)施系統(tǒng)，適用于搖擺幅 度明顯的索橋。
[0004] 本發(fā)明是這樣實(shí)現(xiàn)的。一種能控制搖擺幅度的索橋，包括索纜、橋面，在索纜下方 設(shè)置凹形護(hù)槽，索纜放置于護(hù)槽之中，護(hù)槽立面高度又不超過索纜，索橋在行人行走時(shí)發(fā)生 搖擺，索纜搖擺幅度被限制在護(hù)槽范圍。
[0005] -種能控制搖擺幅度的索橋，凹形護(hù)槽采用混凝土與鋼筋現(xiàn)澆制而成。
[0006] -種能控制搖擺幅度的索橋，凹形護(hù)槽在索橋失效或斷裂情況下，可緊急承重之 用。
[0007] 上述一種能控制搖擺幅度的索橋，能實(shí)現(xiàn)相對穩(wěn)定的進(jìn)行安保，由于可以有效地 控制索橋搖擺的幅度，提高了安全系數(shù)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008] 附圖為一種能控制搖擺幅度的索橋的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009] 圖中標(biāo)號分別為：1_索纜、2-橋面、3-凹形護(hù)槽。

【具體實(shí)施方式】
[0010] 實(shí)施例：如附圖所示。一種能控制搖擺幅度的索橋，包括索纜[1]、橋面[2]，在索 纜[1]下方設(shè)置凹形護(hù)槽[3]，索纜[1]放置于護(hù)槽之中，護(hù)槽立面高度又不超過索纜[1]， 索橋在行人行走時(shí)發(fā)生搖擺，索纜搖擺幅度被限制在護(hù)槽范圍。
[0011] 一種能控制搖擺幅度的索橋，凹形護(hù)槽[3]采用混凝土與鋼筋現(xiàn)澆制而成。
[0012] 一種能控制搖擺幅度的索橋，凹形護(hù)槽[3]在索橋失效或斷裂情況下，可緊急承 重之用。
[0013] 上述一種能控制搖擺幅度的索橋，能實(shí)現(xiàn)相對穩(wěn)定的進(jìn)行安保，由于可以有效地 控制索橋搖擺的幅度，提高了安全系數(shù)。
【權(quán)利要求】
1. 一種能控制搖擺幅度的索橋，包括索纜[1]、橋面[2]，其特征在于在索纜[1]下方設(shè) 置凹形護(hù)槽[3]，索纜[1]放置于護(hù)槽之中，護(hù)槽立面高度又不超過索纜[1]，索橋在行人行 走時(shí)發(fā)生搖擺，索纜搖擺幅度被限制在護(hù)槽范圍。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能控制搖擺幅度的索橋，其特征在于凹形護(hù)槽[3]采用 混凝土與鋼筋現(xiàn)澆制而成。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種能控制搖擺幅度的索橋，其特征在于凹形護(hù)槽[3]在索 橋失效或斷裂情況下，可緊急承重之用。
【文檔編號】E01D19/16GK104120652SQ201310159941
【公開日】2014年10月29日 申請日期:2013年4月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年4月25日
【發(fā)明者】石軍超 申請人:新昌縣大市聚鎮(zhèn)海房機(jī)械廠