專利名稱：橋梁骨架合攏用水平力平衡裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于橋梁骨架臨時(shí)合攏的結(jié)構(gòu)件，屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，我國正積極實(shí)施內(nèi)河航道升級(jí)整治工程，大力推進(jìn)高等級(jí)航道網(wǎng)建設(shè)。系桿拱橋?qū)⒐芭c梁兩種基本結(jié)構(gòu)形式組合在一起，共同承受荷載，充分發(fā)揮了梁受彎、拱受壓的結(jié)構(gòu)性能和組合作用，被廣泛用于航道新建橋梁的施工。在水運(yùn)繁忙的河道上建造系桿拱橋，對通航寬度、施工期間航道安全運(yùn)營、封航時(shí)間都提出了很高的要求，必須選擇對航道影響最小的施工方案。而根據(jù)內(nèi)河施工條件和現(xiàn)有起吊能力所確定的系桿拱橋半跨骨架拼裝吊裝工藝，必須依靠橋面勁性骨架平衡拱腳的水平推力，但是由于封航時(shí)間不得超過4小時(shí)，故而在合攏時(shí)沒有足夠的時(shí)間對橋面勁性骨架進(jìn)行焊接。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型解決的技術(shù)問題是，提出一種結(jié)構(gòu)簡潔，施工時(shí)間短，可以有效平衡拱腳的水平推力的橋梁骨架合攏用水平力平衡裝置。為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案是:一種橋梁骨架合攏用水平力平衡裝置，包括設(shè)于橋面勁性骨架合攏口兩側(cè)的型鋼上的基座和連接合攏口兩側(cè)相對應(yīng)的基座的拉桿；所述基座包括垂直設(shè)于型鋼上的第一、第二基板和連接第一、第二基板的側(cè)板，所述第一基板位于所述合攏口和第二基板之間；所述第一基板上開有第一通孔，所述第二基板上開有與第一通孔同軸設(shè)置且直徑小于所述第一通孔的第二通孔；所述拉桿的兩端位于所述合攏口兩側(cè)相對應(yīng)的第一通孔和第二通孔中；所述拉桿的兩端旋合有位于所述第二基板外側(cè)的螺母。為了使得該裝置更加穩(wěn)定可靠，一種上述技術(shù)方案的優(yōu)選是:上述型鋼是角鋼，分布在橋面勁性骨架橫截面的四個(gè)角上；所述基座位于角鋼的內(nèi)側(cè)。為了使得該裝置平衡拱腳水平力的效果更好，一種上述技術(shù)方案的優(yōu)選是:上述拉桿是直徑為28mm至36mm的螺紋鋼筋；所述第一通孔的直徑為56mm至64mm ;所述第二通孔的直徑為40mm至48mm。本實(shí)用新型具有積極的效果:該裝置結(jié)構(gòu)簡潔，加工方便，安裝方便，易操作，實(shí)用性強(qiáng)。采用該裝置可以在最短的時(shí)間內(nèi)對勁性骨架進(jìn)行臨時(shí)合攏，解決了大跨鋼管系桿拱橋半跨骨架拼裝成形整體吊裝合攏施工水平力難以平衡的問題，在保證橋梁施工安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成的前提下，縮短了封航時(shí)間，最大程度地不影響通航。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的橋梁骨架合攏用水平力平衡裝置進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例1中的橋梁骨架合攏用水平力平衡裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是
圖1中的右半部分的局部放大示意圖。[0011]圖3是圖2的左視圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1本實(shí)施例的橋梁骨架合攏用水平力平衡裝置，如
圖1至圖3所示，包括焊接固定在橋面勁性骨架合攏口 300兩側(cè)的型鋼44上的基座8和連接合攏口 300兩側(cè)相對應(yīng)的基座8的拉桿9。型鋼44分布在橋面勁性骨架橫截面的四個(gè)角上，是規(guī)格為Z 200 X 200 X 24mm的角鋼，基座8位于角鋼44的內(nèi)側(cè)?；?由垂直焊接固定在角鋼44上的第一、第二基板81、82和固定連接第一、第二基板81、82的側(cè)板83組成。第一基板81位于合攏口 300和第二基板82之間，間距為240mm。第一、第二基板81、82是長度為166mm,寬度為166mm,厚度為30mm的Q235鋼板；側(cè)板83是長度為240臟，寬度為166mm，厚度為30mm的Q235鋼板。第一基板81上開有直徑為60mm的第一通孔81_1，第二基板82上開有與第一通孔同心設(shè)置的直徑為45mm的第二通孔82-1。拉桿9是直徑為32mm，長度為4000mm的螺紋鋼筋。拉桿9的兩端分別位于合攏口 300兩側(cè)相對應(yīng)的第一通孔81-1和第二通孔82-1中，且拉桿9的兩端分別旋合有位于第二基板82外側(cè)的兩個(gè)螺母91。本實(shí)用新型的不局限于上述實(shí)施例所述的具體技術(shù)方案，凡采用等同替換形成的技術(shù)方案均為本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種橋梁骨架合攏用水平力平衡裝置，其特征在于:包括設(shè)于橋面勁性骨架合攏口兩側(cè)的型鋼上的基座和連接合攏口兩側(cè)相對應(yīng)的基座的拉桿；所述基座包括垂直設(shè)于型鋼上的第一、第二基板和連接第一、第二基板的側(cè)板，所述第一基板位于所述合攏口和第二基板之間；所述第一基板上開有第一通孔，所述第二基板上開有與第一通孔同軸設(shè)置且直徑小于所述第一通孔的第二通孔；所述拉桿的兩端位于所述合攏口兩側(cè)相對應(yīng)的第一通孔和第二通孔中；所述拉桿的兩端旋合有位于所述第二基板外側(cè)的螺母。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述橋梁骨架合攏用水平力平衡裝置，其特征在于:所述型鋼是角鋼，分布在橋面勁性骨架橫截面的四個(gè)角上；所述基座位于角鋼的內(nèi)側(cè)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述橋梁骨架合攏用水平力平衡裝置，其特征在于:所述拉桿是直徑為28mm至36mm的螺紋鋼筋；所述第一通孔的直徑為56mm至64mm ;所述第二通孔的直徑為 40mm 至 48mm η
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種橋梁骨架合攏用水平力平衡裝置，包括設(shè)于橋面勁性骨架合攏口兩側(cè)的型鋼上的基座和連接合攏口兩側(cè)相對應(yīng)的基座的拉桿，基座包括垂直設(shè)于型鋼上的第一、第二基板和連接第一、第二基板的側(cè)板，第一基板位于合攏口和第二基板之間，第一基板上開有第一通孔，第二基板上開有與第一通孔同軸設(shè)置且直徑小于第一通孔的第二通孔，拉桿的兩端位于合攏口兩側(cè)相對應(yīng)的第一通孔和第二通孔中，拉桿的兩端旋合有位于第二基板外側(cè)的螺母，屬于橋梁施工技術(shù)領(lǐng)域。本實(shí)用新型的橋梁骨架合攏用水平力平衡裝置結(jié)構(gòu)簡潔，施工時(shí)間短，可以有效平衡拱腳的水平推力。
文檔編號(hào)E01D21/00GK202969277SQ201220689159
公開日2013年6月5日 申請日期2012年12月13日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月13日
發(fā)明者劉為, 李士濟(jì), 吳曙光, 歐陽石, 耿慶祥, 童建軍, 高錦勝, 賈阿龍, 查浩杰, 王雪能 申請人:中鐵四局集團(tuán)第二工程有限公司