專利名稱：一種瀝青混凝土路面翻漿病害處治結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種浙青混凝土路面翻漿病害處治結(jié)構(gòu)，特別涉及一種底部設(shè)置排水盲溝的浙青混凝土路面翻漿病害處治結(jié)構(gòu)，屬于路面工程領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
浙青混凝土路面采用浙青混凝土作面層，透氣性差，路基中的水分不能通暢地從表面蒸發(fā)出來，使路基強度降低，在行車荷載的作用下易發(fā)生翻漿現(xiàn)象。道路翻漿既嚴重破壞了路基及路面結(jié)構(gòu)，又限制了交通的正常進行，是公路養(yǎng)護管理及建設(shè)部門極為關(guān)注的問題之一。根據(jù)形成原因，道路翻漿可分為氣候翻漿和動力翻漿兩大類型。氣候翻漿的主要誘因是氣溫變化，凍結(jié)和融化構(gòu)成一個道路翻漿的周期；造成氣候翻漿的主因是路基巖土體中粘土含量多、地下水含量高。動力翻漿發(fā)生于飽和路基巖土體，是在周期性動力荷載的作用下，超靜孔隙水壓力發(fā)生周期性變化，致使土體流變、強度失效等而造成的。目前翻漿的防護及修復(fù)措施主要體現(xiàn)在做好路基排水、增加路基高度、鋪設(shè)隔離層、更換路面結(jié)構(gòu)層、設(shè)置盲溝或滲溝等。傳統(tǒng)的盲溝設(shè)置方式易導(dǎo)致路面產(chǎn)生新的裂縫，同時隨著修復(fù)結(jié)構(gòu)材料的壓縮、交通循環(huán)荷載的作用、差異沉降的出現(xiàn)、盲溝的淤堵等對盲溝的排水效果會產(chǎn)生一定影響，翻漿現(xiàn)象也易反復(fù)發(fā)生。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種可減輕路基重量及盲溝上的上覆荷載，盲溝排水效果好、施工速度快，可有效防止路面翻漿的再次出現(xiàn)及盲溝設(shè)置而導(dǎo)致路面產(chǎn)生新的裂縫等病害的浙青混凝土路面翻漿病害處治結(jié)構(gòu)。為了實現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案一種浙青混凝土路面翻漿病害處治結(jié)構(gòu)，其特征在于首先沿翻漿部位中心點開挖面層主坑槽至基層頂面后，對稱設(shè)置一級臺階，然后開挖基層主坑槽至基層密實的部位，在基層主坑槽底部沿其路基橫斷面方向的中心線開挖盲溝槽，并自盲溝槽距離路基邊坡近的一側(cè)，采用非開挖技術(shù)引盲溝孔至路基邊坡，盲溝孔內(nèi)安放PVC護管后，引入塑料盲溝；在盲溝槽中心設(shè)置塑料盲溝，塑料盲溝外周填充碎石反濾層，碎石反濾層中設(shè)置反濾土工布，在盲溝槽頂鋪設(shè)土工布隔離層，在土工布隔離層上基層主坑槽內(nèi)填充氣泡混凝土基層，在氣泡混凝土基層上面層主坑槽內(nèi)從下自上依次鋪設(shè)面層底層、面層中間層、面層表層。前述的浙青混凝土路面翻漿病害處治結(jié)構(gòu)，其特征在于面層主坑槽和基層主坑槽均呈倒正四棱臺形。前述的浙青混凝土路面翻漿病害處治結(jié)構(gòu)，其特征在于盲溝由內(nèi)而外向下傾斜5° -8°，盲溝槽斷面為正方形，貫穿基層主坑槽底，盲溝槽與盲溝孔中心線重合。前述的浙青混凝土路面翻漿病害處治結(jié)構(gòu)，其特征在于氣泡混凝土基層中間位置水平向設(shè)置加筋鋼絲網(wǎng)。前述的浙青混凝土路面翻漿病害處治結(jié)構(gòu)，其特征在于盲溝外側(cè)端部排出水體，匯集入路基側(cè)邊的排水系統(tǒng)。本實用新型涉及結(jié)構(gòu)具有以下的特點和有益效果(I)在基層主坑槽范圍內(nèi)碎石反濾層及反濾土工布的設(shè)置及基層主坑槽范圍外PVC護管的設(shè)置，可有效防止塑料盲溝的淤堵，充分發(fā)揮塑料盲溝排水效果好的優(yōu)點。(2)采用質(zhì)輕、施工速度快的氣泡混凝土回灌倒正四棱臺形基層主坑槽、塑料盲溝外周設(shè)置碎石反濾層，可有效減小基層主坑槽范圍內(nèi)塑料盲溝的上覆荷載，避免塑料盲溝擠壓變形及淤堵，而影響其排水效果。(3)氣泡混凝土底部土工布隔離層的設(shè)置可避免氣泡混凝土澆筑時漿液滲入碎石反濾層，同可避免地下水分向上聚集；同時氣泡混凝土中加筋網(wǎng)片的設(shè)置提高了氣泡混凝 土的整體性。

圖I是本實用新型浙青混凝土路面翻漿病害處治結(jié)構(gòu)基層主坑槽內(nèi)斷面示意圖；圖2是本實用新型浙青混凝土路面翻漿病害處治結(jié)構(gòu)面層主坑槽外斷面示意圖；圖中1-面層表層，2-面層中間層，3-面層底層，4-基層，5-面層主坑槽，6_基層主坑槽，7-氣泡混凝土基層，8-加筋鋼絲網(wǎng)，9- 土工布隔離層，10-碎石反濾層，11-塑料盲溝，12-反濾土工布，13-盲溝槽，14-PVC護管，15-盲溝孔。
具體實施方式
倒正四棱臺形面層主坑槽、倒正四棱臺形基層主坑槽、盲溝槽等的開挖技術(shù)要求，盲溝孔引孔技術(shù)要求，碎石反濾層級配要求，面層修復(fù)施工要求，施工時交通安全組織等內(nèi)容本實施例不再累述，重點闡述本實用新型涉及結(jié)構(gòu)的實施方式。圖I是本實用新型浙青混凝土路面翻漿病害處治結(jié)構(gòu)基層主坑槽內(nèi)斷面示意圖，圖2是本實用新型浙青混凝土路面翻漿病害處治結(jié)構(gòu)面層主坑槽外斷面示意圖；參照圖I、2所示，一種浙青混凝土路面翻漿病害處治結(jié)構(gòu)，首先沿翻漿部位中心點開挖面層主坑槽5至基層4頂面后，對稱設(shè)置一級臺階，然后開挖基層主坑槽6至基層4密實的部位，在基層主坑槽6底部沿其路基橫斷面方向的中心線開挖盲溝槽13，并自其距離路基邊坡近的一偵牝采用非開挖技術(shù)引盲溝孔15至路基邊坡，盲溝孔15內(nèi)安放PVC護管14后，引入塑料盲溝11 ;在盲溝槽13內(nèi)的塑料盲溝11外周填充碎石反濾層10，碎石反濾層10中設(shè)置反濾土工布12，在盲溝槽13頂鋪設(shè)土工布隔離層9，在土工布隔離層9上基層主坑槽6內(nèi)填充氣泡混凝土基層7，在氣泡混凝土基層7上面層主坑槽5內(nèi)從下自上依次鋪設(shè)面層底層3、面層中間層2、面層表層I。面層主坑槽5和基層主坑槽6均呈倒正四棱臺形，面層主坑槽5頂邊長為3000mm，底邊長為2817mm,高為180mm ;基層主坑槽6頂邊長為2717mm,底邊長為2616mm,高為150mmo盲溝由內(nèi)而外向下傾斜6°，盲溝槽13斷面為正方形，其邊長為150mm，貫穿基層主坑槽6底，長度為2616mm，盲溝槽13與盲溝孔15中心線重合，盲溝孔15直徑為120mm, PVC護管14直徑為IlOmm,壁厚為I. 5mm。塑料盲溝11的塑料芯體外徑為100mm、壁厚為20mm、總量彡1000g/m、孔隙率^ 80%，外包濾布；塑料盲溝是以熱可塑性合成樹脂為主要原料，經(jīng)過改性，在熱熔狀態(tài)下，通過噴咀擠壓出細的塑料絲條，再通過成型裝置將擠出的塑料絲在結(jié)點上熔接，形成三維立體網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，塑料芯體外包裹濾布，目前塑料芯體有正方形、中空矩陣、圓形中空圓形等多種結(jié)構(gòu)形式，其克服了傳統(tǒng)盲溝的缺點，具有表面開孔率高，集水性好，空隙率大，排水性好，抗壓性強，耐壓性好，柔性好，適應(yīng)土體變形，耐久性好，重量輕，施工方便，工人勞動強度大大下降，施工效率高，因而在工程中得到廣泛的應(yīng)用。氣泡混凝土基層7中間位置水平向設(shè)置加筋鋼絲網(wǎng)8，氣泡混凝土基層7采用容重不大于6KN/m3、配合比強度應(yīng)滿足28天強度彡O. 8Mpa、流動度在180mm±20mm的氣泡混凝土。加筋鋼絲網(wǎng)8采用直徑3mm的鋼絲編織而成的網(wǎng)孔尺寸IOOmmX IOOmm的焊接型高強鋼絲網(wǎng)，加筋鋼絲網(wǎng)8為正方形，邊長為2667mm。水體經(jīng)盲溝、從盲溝外端部排出，匯集入路基側(cè)邊的排水系統(tǒng)。·[0025]在氣泡混凝土基層7上，面層主坑槽5內(nèi)從下自上依次鋪設(shè)面層底層3、面層中間層2、面層表層I。浙青混凝土路面面層表層I材料為4cm細粒式SBS改性浙青浙青混凝土(AC-13C型)，面層中間層2材料為6cm中粒式SBS改性浙青混凝土(AC-20C型)，面層底層3材料為8cm粗粒式浙青混凝土(AC-25C型)。面層各層的修復(fù)層采用與原浙青混凝土路面對應(yīng)層相同的材料及厚度。本實用新型浙青混凝土路面翻漿病害處治結(jié)構(gòu)，施工步驟如下(I)根據(jù)設(shè)計尺寸，開挖倒面層主坑槽5、基層主坑槽6、盲溝槽13，引盲溝孔15 ；(2)盲溝孔15內(nèi)引入PVC護管14 ;(3)鋪設(shè)碎石反濾層10 ；(4)將塑料盲溝11引入PVC護管14和盲溝槽13，在基層主坑槽6范圍內(nèi)在盲溝槽13內(nèi)設(shè)計位置設(shè)置反濾土工布12，內(nèi)部填充碎石反濾層10后，縫合成土工布袋；(5)繼續(xù)鋪設(shè)碎石反濾層10至設(shè)計標高；(6)鋪設(shè)土工布隔離層9 ；(7)澆筑氣泡混凝土基層7，并在其水平中間位置設(shè)置加筋鋼絲網(wǎng)8 ；(8)按照工藝要求依次進行面層底層3、面層中間層2、面層表層I的修復(fù)施工。
權(quán)利要求1.一種浙青混凝土路面翻漿病害處治結(jié)構(gòu)，其特征在于首先沿翻漿部位中心點開挖面層主坑槽至基層頂面后，對稱設(shè)置一級臺階，然后開挖基層主坑槽至基層密實的部位，在基層主坑槽底部沿其路基橫斷面方向的中心線開挖盲溝槽，并自盲溝槽距離路基邊坡近的一偵牝采用非開挖技術(shù)引盲溝孔至路基邊坡；盲溝孔內(nèi)安放PVC護管后，引入塑料盲溝；在盲溝槽中心設(shè)置塑料盲溝，塑料盲溝外周填充碎石反濾層，碎石反濾層中設(shè)置反濾土工布，在盲溝槽頂鋪設(shè)土工布隔離層，在土工布隔離層上基層主坑槽內(nèi)填充氣泡混凝土基層，在氣泡混凝土基層上面層主坑槽內(nèi)從下自上依次鋪設(shè)面層底層、面層中間層、面層表層。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的浙青混凝土路面翻漿病害處治結(jié)構(gòu)，其特征在于面層主坑槽和基層主坑槽均呈倒正四棱臺形。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的浙青混凝土路面翻漿病害處治結(jié)構(gòu)，其特征在于盲溝由內(nèi)而外向下傾斜5° -8°，盲溝槽斷面為正方形，貫穿基層主坑槽底，盲溝槽與盲溝孔中心線重八口 ο
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的浙青混凝土路面翻漿病害處治結(jié)構(gòu)，其特征在于氣泡混凝土基層中間位置水平向設(shè)置加筋鋼絲網(wǎng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的浙青混凝土路面翻漿病害處治結(jié)構(gòu)，其特征在于盲溝外側(cè)端部排出水體，匯集入路基側(cè)邊的排水系統(tǒng)。
專利摘要本實用新型涉及一種瀝青混凝土路面翻漿病害處治結(jié)構(gòu)，其特征在于首先沿翻漿部位中心點開挖面層主坑槽至基層頂面后，對稱設(shè)置一級臺階，然后開挖基層主坑槽至基層密實的部位，在基層主坑槽底部開挖盲溝槽，然后引盲溝孔至路基邊坡，盲溝孔內(nèi)安放PVC護管后，引入塑料盲溝；在盲溝槽中心設(shè)置塑料盲溝，塑料盲溝外周填充碎石反濾層，碎石反濾層中設(shè)置反濾土工布，在盲溝槽頂鋪設(shè)土工布隔離層，在土工布隔離層上基層主坑槽內(nèi)填充氣泡混凝土基層，在氣泡混凝土基層上面層主坑槽內(nèi)，從下自上依次鋪設(shè)各面層。本實用新型可減輕路基重量及盲溝的上覆荷載，排水效果好、施工速度快，可有效防止路面翻漿的再次出現(xiàn)。
文檔編號E01C3/06GK202787009SQ20122044799
公開日2013年3月13日 申請日期2012年9月5日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月5日
發(fā)明者樓建根, 胡永道, 張桂林, 周建國, 萬仁尚, 陳志均, 宣旭霞, 金瑛, 吳軒昂 申請人:浙江建盛市政園林有限公司, 豐邦建設(shè)集團有限公司, 浙江中普建設(shè)集團有限公司