專利名稱：路面銑刨機(jī)駕駛室結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
路面銑刨機(jī)駕駛室結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種路面銑刨機(jī)結(jié)構(gòu)，特別是涉及一種路面銑刨機(jī)駕駛室結(jié)構(gòu)。
技術(shù)背景[0002]路面銑刨機(jī)在路面養(yǎng)護(hù)施工時(shí)被廣泛應(yīng)用，用于浙青路面涌包，車轍，網(wǎng)裂，坑槽部位的銑刨清除，清除橋面和路面的冰雪，去除地面涂層、油漆、各種交通標(biāo)線，地面受損、 積污需要翻新時(shí)，去除舊地坪表面以及對(duì)原有舊路面面層進(jìn)行銑刨清除等。[0003]現(xiàn)有的路面銑刨機(jī)的駕駛室為頂棚和支架結(jié)構(gòu)，通常為開(kāi)放式結(jié)構(gòu)，這樣操作起來(lái)，駕駛員的工作環(huán)境較為惡劣，粉塵等污染較大；少數(shù)在駕駛室的前部增設(shè)有視窗結(jié)構(gòu)， 但是在維修時(shí)，維修人員需要反復(fù)爬上爬下較高的駕駛室來(lái)實(shí)現(xiàn)，增加了不便性，且在非施工狀態(tài)時(shí)給駕駛員的視線造成一定的影響，開(kāi)闊性降低。發(fā)明內(nèi)容[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種路面銑刨機(jī)駕駛室結(jié)構(gòu)，既能夠改善駕駛員的工作條件，減少粉塵等對(duì)駕駛員的危害，又能夠增加駕駛員的視線，方便維修人員的工作。[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是[0006]本實(shí)用新型的路面銑刨機(jī)駕駛室結(jié)構(gòu)，包括頂棚和支架，在頂棚和支架之間設(shè)置有視窗，視窗通過(guò)視窗頂部?jī)蓚?cè)的鉸點(diǎn)與頂棚連接，視窗上通過(guò)螺栓設(shè)置有擋塊，手柄球通過(guò)螺栓固定在視窗兩側(cè)，掛鉤通過(guò)左右兩個(gè)螺母固定在橫穿在頂棚中間的絲桿兩端，絲桿與頂棚活動(dòng)鏈接。[0007]由于同現(xiàn)有技術(shù)相比，在駕駛室支架與頂棚之間設(shè)置了視窗結(jié)構(gòu)，視窗上通過(guò)螺栓設(shè)置的擋塊扣在駕駛室支架上的梯形塊上實(shí)現(xiàn)視窗的鎖定，因此形成了半封閉的駕駛室，從而改善了駕駛員的工作條件，減少了粉塵對(duì)駕駛員的危害；此外，還因?yàn)橐暣巴ㄟ^(guò)鉸點(diǎn)與頂棚連接，視窗上設(shè)有手柄球，頂棚上設(shè)有掛鉤，所以視窗可以圍繞鉸點(diǎn)掀起，并通過(guò)手柄球掛在頂棚的掛鉤上，增加駕駛員視線的同時(shí)，便于維修人員直接出入駕駛室進(jìn)行維修工作。
[0008]圖I是本實(shí)用新型的主視圖；[0009]圖2是本實(shí)用新型的右視圖。[0010]圖中1、頂棚，2、支架，3、視窗，4、手柄球，5、把手環(huán)，6、掛鉤，7、鉸點(diǎn)，8、梯形塊，9、擋塊。
具體實(shí)施方式
[0011]
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行說(shuō)明。[0012]如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型的路面銑刨機(jī)駕駛室結(jié)構(gòu)，頂棚I和支架2，在頂棚I和支架2之間設(shè)置有視窗3，視窗3通過(guò)視窗頂部?jī)蓚?cè)的鉸點(diǎn)7與頂棚I連接，視窗3上通過(guò)螺栓設(shè)置有擋塊9，手柄球4通過(guò)螺栓固定在視窗3兩側(cè)，掛鉤6通過(guò)左右兩個(gè)螺母固定在橫穿在頂棚I中間的絲桿兩端，絲桿與頂棚I活動(dòng)鏈接，絲杠從頂棚框架上設(shè)置的孔內(nèi)穿過(guò)。[0013]本實(shí)施例優(yōu)選視窗3內(nèi)嵌有機(jī)玻璃，因?yàn)橛袡C(jī)玻璃強(qiáng)度較大，耐腐蝕，耐濕，耐曬， 絕緣性能好，隔聲性好。[0014]可以在視窗3下部邊緣上焊接有把手環(huán)5，這樣便于視窗3的啟閉。[0015]在施工時(shí)，將視窗3置于支架2內(nèi)，通過(guò)視窗3上的擋塊9扣在駕駛室支架I上的梯形塊8上實(shí)現(xiàn)視窗3的鎖定；維修時(shí)或者非施工狀態(tài)時(shí)，將視窗3掀起，通過(guò)手柄球4掛在頂棚I的掛鉤6上，前后兩個(gè)視窗不能同時(shí)懸掛在掛鉤6上，可根據(jù)需要分別操作。[0016]由于同現(xiàn)有技術(shù)相比，在駕駛室支架2與頂棚I之間設(shè)置了視窗3結(jié)構(gòu)，視窗3上通過(guò)螺栓設(shè)置的擋塊9扣在駕駛室支架I上的梯形塊8上實(shí)現(xiàn)視窗3的鎖定，因此形成了半封閉的駕駛室，從而改善了駕駛員的工作條件，減少了粉塵對(duì)駕駛員的危害；此外，還因?yàn)橐暣?通過(guò)鉸點(diǎn)與頂棚I連接，視窗3上設(shè)有手柄球4，頂棚I上設(shè)有掛鉤6，所以視窗3 可以圍繞鉸點(diǎn)7掀起，并通過(guò)手柄球4掛在頂棚I的掛鉤6上，增加駕駛員視線的同時(shí)，便于維修人員直接出入駕駛室進(jìn)行維修工作。
權(quán)利要求1.一種路面銑刨機(jī)駕駛室結(jié)構(gòu)，包括頂棚(I)和支架(2)，其特征是在頂棚(I)和支架(2)之間設(shè)置有視窗(3)，視窗(3)通過(guò)視窗頂部?jī)蓚?cè)的鉸點(diǎn)(7)與頂棚(I)連接，視窗(3 )上通過(guò)螺栓設(shè)置有擋塊(9 )，手柄球(4 )通過(guò)螺栓固定在視窗(3 )兩側(cè)，掛鉤(6 )通過(guò)左右兩個(gè)螺母固定在橫穿在頂棚(I)中間的絲桿兩端，絲桿與頂棚(I)活動(dòng)鏈接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述路面銑刨機(jī)駕駛室結(jié)構(gòu)，其特征是所述視窗(3)內(nèi)嵌有機(jī)玻 ο
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述路面銑刨機(jī)駕駛室結(jié)構(gòu)，其特征是所述視窗(3)下部邊緣上焊接有把手環(huán)(5)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種路面銑刨機(jī)駕駛室結(jié)構(gòu)，包括頂棚和支架，在頂棚和支架之間設(shè)置有視窗，視窗通過(guò)視窗頂部?jī)蓚?cè)的鉸點(diǎn)與頂棚連接，視窗上通過(guò)螺栓設(shè)置有擋塊，手柄球通過(guò)螺栓固定在視窗兩側(cè)，掛鉤通過(guò)左右兩個(gè)螺母固定在橫穿在頂棚中間的絲桿兩端，絲桿與頂棚活動(dòng)鏈接。由于同現(xiàn)有技術(shù)相比，在駕駛室支架與頂棚之間設(shè)置了視窗結(jié)構(gòu)，視窗上通過(guò)螺栓設(shè)置的擋塊扣在駕駛室支架上的梯形塊上實(shí)現(xiàn)視窗的鎖定，因此形成了半封閉的駕駛室，從而改善了駕駛員的工作條件，減少了粉塵對(duì)駕駛員的危害；此外，還因?yàn)橐暣巴ㄟ^(guò)鉸點(diǎn)與頂棚連接，視窗上設(shè)有手柄球，頂棚上設(shè)有掛鉤，所以視窗可以圍繞鉸點(diǎn)掀起，并通過(guò)手柄球掛在頂棚的掛鉤上，增加駕駛員視線的同時(shí)，便于維修人員直接出入駕駛室進(jìn)行維修工作。
文檔編號(hào)E01H5/12GK202809468SQ201220409758
公開(kāi)日2013年3月20日 申請(qǐng)日期2012年8月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年8月18日
發(fā)明者杜元龍, 韓毅, 鄭洪君 申請(qǐng)人:徐州凱莫爾重工科技有限公司