專利名稱：一種清掃兩用車的車廂的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及專用車車廂領(lǐng)域，更具體的說涉及一種清掃兩用車的車廂。
背景技術(shù)：
洗掃兩用車的主要功能有高壓水清洗、掃盤清掃和吸污功能，因此其車廂結(jié)構(gòu)一般分為清水箱、污水箱和動力腔?，F(xiàn)有的車廂一般將清水箱置于前部，發(fā)動機和高壓離心風(fēng)機放置在中部，而將可傾卸的污水箱放置后部，吸污管則從底盤中部延伸到后部的污水箱中。但是，這種布置方案會導(dǎo)致吸污管道加長，吸污能力減弱；而在清水減少和污水增多的過程中，車輛重心會向車輛尾部移動，使得前后橋的載荷分配失衡；另外，大空間的清 水箱在行駛過程中由于水的晃動會加重行駛過程中的安全隱患。有鑒于此，本發(fā)明人針對現(xiàn)有清掃兩用車中車廂的上述缺陷深入研究，遂有本案產(chǎn)生。

實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于提供一種清掃兩用車的車廂，以解決現(xiàn)有技術(shù)車廂存在載荷分配失衡以及安全隱患的問題。為了達成上述目的，本實用新型的解決方案是—種清掃兩用車的車廂，其中，包括車廂前段、車廂后段以及設(shè)置在車廂前段和車廂后段之間的大隔板，該車廂后段經(jīng)由隔離組件而區(qū)隔為上端和下端，該車廂后段的上端是污水箱，該大隔板上還設(shè)置有連通車廂前段和車廂后段下端的通孔，該車廂前段和車廂后段下端是清水箱，吸污管從下而上穿過清水箱達到污水箱。進一步，該隔離組件包括左側(cè)板、小隔板和右側(cè)板，該左側(cè)板與小隔板的一端相連，該小隔板的另一端與右側(cè)板相連。進一步,該左側(cè)板、小隔板和右側(cè)板下方均設(shè)置有至少一個加強筋板。進一步，該加強筋板上形成有貫通孔。 進一步，該左側(cè)板和右側(cè)板帶有向后和向中間的斜度，且下方形成有通水孔。進一步，該小隔板帶有向后的斜度。進一步，該車廂前端分為左中右三部分，左右部分是清水箱，中間的上半部分是吸風(fēng)管道，下半部分是供高壓離心風(fēng)機容置的空腔。進一步，該吸污管上方設(shè)置有可拆卸的橡膠擋板。進一步,該吸污管的中部還設(shè)置有擋水板。采用上述結(jié)構(gòu)后，本實用新型涉及的一種清掃兩用車的車廂，其清水箱在車廂前段和車廂后段均有設(shè)置并位于下方，且通過大隔板上的通孔而連通。故與現(xiàn)有技術(shù)相比，能兼顧到整車的重心位置，減少了水的晃動，提高了車輛行駛的穩(wěn)定性，也縮短了吸污管的長度，提聞了吸污能力。
圖I為本實用新型涉及一種清掃兩用車的車廂的主視示意圖；圖2為本實用新型拆除了車廂左側(cè)壁、頂板和后門之后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實用新型的俯視透視圖。圖中車廂100車廂前段 A 車廂后段B大隔板 I 通孔11 隔離組件 2 左側(cè)板21小隔板 22 右側(cè)板23加強筋板 24 貫通孔241通水孔 25 吸污管3橡膠擋板 31 擋水板32。
具體實施方式
為了進一步解釋本實用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實施例來對本實用新型進行詳細闡述。如圖I至圖3所示，本實用新型公開一種清掃兩用車的車廂100，與現(xiàn)有技術(shù)一樣也具有左側(cè)壁、頂板和后門，為了便于清楚表示出本實用新型的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，上述現(xiàn)有部件在本實施例中給予拆除。本實用新型的改進點在于該車廂100包括車廂前段A、車廂后段B以及大隔板1，該大隔板I設(shè)置在車廂前段A和車廂后段B之間，該車廂后段B經(jīng)由隔離組件2而區(qū)隔為上端和下端，該車廂后段B的上端是污水箱，該大隔板I上還設(shè)置有連通車廂前段A和車廂后段B下端的通孔11，該車廂前段A和車廂后段B下端是清水箱，吸污管3從下而上穿過清水箱達到污水箱。這樣，在本實用新型中，貯滿清水的清水箱在車廂前段A和車廂后段B均有設(shè)置并位于下方，且通過大隔板I上的通孔11而連通；而污水箱則置于上方，吸污管3優(yōu)選從底盤中部的兩側(cè)延伸到車廂100內(nèi)部；由此，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型能兼顧到整車的重心位置，減少了水的晃動，提高了車輛行駛的穩(wěn)定性，也縮短了吸污管3的長度，提高了吸污能力。作為該隔離組件2的一種具體實現(xiàn)方式，該隔離組件2包括左側(cè)板21、小隔板22和右側(cè)板23，該左側(cè)板21與小隔板22的一端相連，該小隔板22的另一端與右側(cè)板23相連。當然該隔離組件2還可以為其他結(jié)構(gòu)，在此則不一一表述。為了增加其強度，該左側(cè)板21、小隔板22和右側(cè)板23下方均設(shè)置有至少一個加強筋板24，并且該加強筋板24上還形成有貫通孔241，從而讓清水箱的水可以自由流動，并減少車輛行駛造成的水晃動。另外，該左側(cè)板21和右側(cè)板23帶有向后和向中間的斜度,且下方形成有通水孔25，該小隔板22帶有向后的斜度；如此可以使污水雜物匯集在污水箱的后下部，傾卸污水時更容易傾倒干凈。[0035]接著，更具體地，該車廂前段A分為左中右三部分，左右部分是清水箱，中間的上半部分是吸風(fēng)管道，下半部分是供高壓離心風(fēng)機容置的空腔。此外，該吸污管3上方設(shè)置有可拆卸的橡膠擋板31，從而防止吸上來的雜物對頂板的損壞；該吸污管3的中部還設(shè)置有擋水板32,從而防止因污水晃動而從吸污管3倒流到路面上。上述實施例和圖式并非限定本實用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對其所做的適當變化或 修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實用新型的專利范疇。
權(quán)利要求1.一種清掃兩用車的車廂，其特征在于，包括車廂前段、車廂后段以及設(shè)置在車廂前段和車廂后段之間的大隔板，該車廂后段經(jīng)由隔離組件而區(qū)隔為上端和下端，該車廂后段的上端是污水箱，該大隔板上還設(shè)置有連通車廂前段和車廂后段下端的通孔，該車廂前段和車廂后段下端是清水箱，吸污管從下而上穿過清水箱達到污水箱。
2.如權(quán)利要求I所述的一種清掃兩用車的車廂，其特征在于，該隔離組件包括左側(cè)板、小隔板和右側(cè)板，該左側(cè)板與小隔板的一端相連，該小隔板的另一端與右側(cè)板相連。
3.如權(quán)利要求2所述的一種清掃兩用車的車廂，其特征在于，該左側(cè)板、小隔板和右側(cè)板下方均設(shè)置有至少一個加強筋板。
4.如權(quán)利要求3所述的一種清掃兩用車的車廂，其特征在于，該加強筋板上形成有貫通孔。
5.如權(quán)利要求2所述的一種清掃兩用車的車廂，其特征在于，該左側(cè)板和右側(cè)板帶有向后和向中間的斜度，且下方有通水孔。
6.如權(quán)利要求2所述的一種清掃兩用車的車廂，其特征在于，該小隔板帶有向后的斜度。
7.如權(quán)利要求I所述的一種清掃兩用車的車廂，其特征在于，該車廂前端分為左中右三部分，左右部分是清水箱，中間的上半部分是吸風(fēng)管道，下半部分是供高壓離心風(fēng)機容置的空腔。
8.如權(quán)利要求I所述的一種清掃兩用車的車廂，其特征在于，該吸污管上方設(shè)置有可拆卸的橡膠擋板。
9.如權(quán)利要求8所述的一種清掃兩用車的車廂，其特征在于，該吸污管的中部還設(shè)置有擋水板。
專利摘要本實用新型公開一種清掃兩用車的車廂，包括車廂前段、車廂后段以及設(shè)置在車廂前段和車廂后段之間的大隔板，該車廂后段經(jīng)由隔離組件而區(qū)隔為上端和下端，該車廂后段的上端是污水箱，該大隔板上還設(shè)置有連通車廂前段和車廂后段下端的通孔，該車廂前段和車廂后段下端是清水箱，吸污管從下而上穿過清水箱達到污水箱。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型能兼顧到整車的重心位置，減少了水的晃動，提高了車輛行駛的穩(wěn)定性，也縮短了吸污管的長度，提高了吸污能力。
文檔編號E01H1/10GK202519614SQ20122012864
公開日2012年11月7日 申請日期2012年3月30日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月30日
發(fā)明者劉丁山, 劉壽林, 林如陽, 王芳鵬, 車曉峰 申請人:廈門廈工重工有限公司