專利名稱：一種適于安裝在道路養(yǎng)護(hù)車上的隨車瀝青路面銑刨器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種適于安裝在道路養(yǎng)護(hù)車上的隨車浙青路面銑刨器，屬于道路養(yǎng)護(hù)施工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前，在浙青路面的綜合養(yǎng)護(hù)施工中，當(dāng)需要對已破損的路面進(jìn)行開挖時(shí)，常采用的設(shè)備有液壓鎬和專用銑刨機(jī)。液壓鎬，通常只適用于機(jī)器不便接近的邊角或小范圍地段施工，施工效率低、開挖深度的一致性不易控制，不適合較大面積地段的開挖施工；專用銑刨機(jī)，通常適用于大面積范圍的開挖施工，施工效率高，開挖深度的一致性容易控制，但對于只需要小修小補(bǔ)的地方，若采用專用銑刨機(jī)，則施工成本高，且調(diào)運(yùn)設(shè)備不方便。因此，在這兩者之間找一個(gè)平衡點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)路面修補(bǔ)開挖施工高效、銑刨深度可控制，同時(shí)設(shè)備調(diào)運(yùn)方便靈活，施工成本低，是擺在面前的重大難題。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本發(fā)明提供一種適于安裝在道路養(yǎng)護(hù)車上的隨車浙青路面銑刨器，將銑刨器安裝于道路綜合養(yǎng)護(hù)車上，利用主機(jī)動(dòng)力，隨時(shí)對小面積地帶的破損路面開挖施工，工作效率高、銑刨深度易于控制，施工成本低，方便靈活，可隨主機(jī)一起轉(zhuǎn)移工地。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是一種適于安裝在道路養(yǎng)護(hù)車上的隨車浙青路面銑刨器，包括銑刨器、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，還包括安裝架、垂直升降油缸、橫向滑動(dòng)架、橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架和橫向滑動(dòng)油缸，該隨車銑刨器通過橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架連接在車輛后懸車架縱梁上；所述的安裝架、垂直升降油缸和橫向滑動(dòng)架構(gòu)成銑刨器垂直方向運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝架與橫向滑動(dòng)架鉸接，垂直升降油缸有兩組，均通過銷軸與安裝架和橫向滑動(dòng)架連接，使安裝架、垂直升降油缸和橫向滑動(dòng)架之間形成一個(gè)三角形連桿搖臂機(jī)構(gòu)；所述的橫向滑動(dòng)架、橫向滑動(dòng)油缸和橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架構(gòu)成統(tǒng)刨器水平方向運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)橫向滑動(dòng)油缸為雙活塞桿作用油缸，其缸筒體與橫向滑動(dòng)架連接，橫向滑動(dòng)油缸的兩活塞桿的端部與橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架連接，橫向滑動(dòng)架上安裝有兩組凹形直線滑塊槽，橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架上安裝有兩根凸型直線導(dǎo)軌，橫向滑動(dòng)架和橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架之間通過凹形直線滑塊槽和凸型直線導(dǎo)軌連接構(gòu)成兩對直線導(dǎo)軌副。本發(fā)明利用主機(jī)提供的動(dòng)力使垂直升降油缸產(chǎn)生伸縮運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)銑刨器在垂直方向的離地間隙和要求的銑刨深度，施工精度高；通過橫向滑動(dòng)架中的凹形直線滑塊槽、橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架中的凸型直線導(dǎo)軌和銑刨器橫向移動(dòng)油缸所構(gòu)成的直線導(dǎo)軌副，利用主機(jī)提供的動(dòng)力使銑刨器橫向移動(dòng)油缸缸體產(chǎn)生移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)銑刨器在水平方向的側(cè)移距離，工作覆蓋面積有保證，工作效率高；橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架采用螺栓與車輛后懸車架縱梁腹板相連，實(shí)現(xiàn)銑刨器隨車移動(dòng)，靈活方便，成本低。


圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖2圖1的俯視圖3是圖1的B-B向剖視圖，其中銑刨器沒有剖視；
圖4是銑刨器水平運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)系統(tǒng)圖。圖中1、銑刨器，2、安裝架，3、垂直升降油缸，4、橫向滑動(dòng)架，5、凹形直線滑塊槽，6、橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架，7、凸型直線導(dǎo)軌，8、橫向滑動(dòng)油缸,9、車輛后懸縱梁腹板,10、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。如圖1、圖2和圖3所示，該適于安裝在道路養(yǎng)護(hù)車上的隨車浙青路面銑刨器，包括銑刨器1、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)10，還包括安裝架2、垂直升降油缸3、橫向滑動(dòng)架4、橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架6和橫向滑動(dòng)油缸8，該隨車銑刨器通過橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架6連接在車輛后懸車架縱梁9上；所述的安裝架2、垂直升降油缸3和橫向滑動(dòng)架4構(gòu)成銑刨器I垂直方向運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝架2與橫向滑動(dòng)架4鉸接，垂直升降油缸3有兩組，均通過銷軸與安裝架2和橫向滑動(dòng)架4連接，使安裝架2、垂直升降油缸3和橫向滑動(dòng)架4之間形成一個(gè)三角形連桿搖臂機(jī)構(gòu)；所述的橫向滑動(dòng)架4、橫向滑動(dòng)油缸8和橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架6構(gòu)成統(tǒng)刨器I水平方向運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)橫向滑動(dòng)油缸8為雙活塞桿作用油缸，其缸筒體與橫向滑動(dòng)架4連接，橫向滑動(dòng)油缸8的兩活塞桿的端部與橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架6連接,橫向滑動(dòng)架4上安裝有兩組凹形直線滑塊槽5,橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架6上安裝有兩根凸型直線導(dǎo)軌7，橫向滑動(dòng)架4和橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架6之間通過凹形直線滑塊槽5和凸型直線導(dǎo)軌7連接構(gòu)成兩對直線導(dǎo)軌副。工作時(shí)，安裝架2、垂直升降油缸3和橫向滑動(dòng)架4之間形成一個(gè)三角形連桿搖臂機(jī)構(gòu)，在驅(qū)動(dòng)馬達(dá)10的帶動(dòng)下，當(dāng)垂直升降油缸3縮進(jìn)時(shí)，安裝架2繞橫向滑動(dòng)架4的鉸接點(diǎn)向上擺動(dòng)，銑刨器I抬起，路面的銑刨深度就減小，當(dāng)垂直升降油缸3縮到最短時(shí)，銑刨器I離地間隙最大，主機(jī)并可轉(zhuǎn)場行駛；當(dāng)垂直升降油缸3伸出時(shí)，銑刨器I安裝架繞橫向滑動(dòng)架的鉸接點(diǎn)向下擺動(dòng)，銑刨器I向下壓，路面的銑刨深度就加大，當(dāng)垂直升降油缸3伸到最長時(shí)，銑刨器銑刨深度達(dá)到最大值。如圖4所示，橫向滑動(dòng)油缸8為雙活塞桿作用油缸，其缸筒體與橫向滑動(dòng)架4連接，橫向滑動(dòng)油缸8的兩活塞桿的端部與橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架6連接，橫向滑動(dòng)架4上安裝有兩組凹形直線滑塊槽5，橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架6上安裝有兩根凸型直線導(dǎo)軌7，橫向滑動(dòng)架4和橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架6之間通過凹形直線滑塊槽5和凸型直線導(dǎo)軌7連接構(gòu)成兩對直線導(dǎo)軌副，當(dāng)液壓油進(jìn)入橫向滑動(dòng)油缸8時(shí)，橫向滑動(dòng)油缸8缸筒體就帶著橫向滑動(dòng)架4沿橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架6左右移動(dòng)，以適應(yīng)銑刨器I與所銑路面的位置要求。因橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架6與車輛后懸車架縱梁9相連，故銑刨器I能隨主機(jī)車輛一起移動(dòng)，便于轉(zhuǎn)場工作。
權(quán)利要求
1.一種適于安裝在道路養(yǎng)護(hù)車上的隨車浙青路面銑刨器，包括銑刨器(I)、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)(10)，其特征在于，還包括安裝架(2)、垂直升降油缸(3)、橫向滑動(dòng)架(4)、橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架(6)和橫向滑動(dòng)油缸(8)，該隨車銑刨器通過橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架(6)連接在車輛后懸車架縱梁(9)上；所述的安裝架(2)、垂直升降油缸(3)和橫向滑動(dòng)架(4)構(gòu)成銑刨器(I)垂直方向運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝架(2)與橫向滑動(dòng)架(4)鉸接，垂直升降油缸(3)有兩組，均通過銷軸與安裝架(2)和橫向滑動(dòng)架(4)連接，使安裝架(2)、垂直升降油缸(3)和橫向滑動(dòng)架(4)之間形成一個(gè)三角形連桿搖臂機(jī)構(gòu)；所述的橫向滑動(dòng)架(4)、橫向滑動(dòng)油缸(8)和橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架(6)構(gòu)成統(tǒng)刨器(I)水平方向運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)橫向滑動(dòng)油缸(8)為雙活塞桿作用油缸,其缸筒體與橫向滑動(dòng)架(4)連接,橫向滑動(dòng)油缸(8)的兩活塞桿的端部與橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架(6)連接,橫向滑動(dòng)架(4)上安裝有兩組凹形直線滑塊槽(5)，橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架(6)上安裝有兩根凸型直線導(dǎo)軌(7 )，橫向滑動(dòng)架(4 )和橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架(6 )之間通過凹形直線滑塊槽(5 )和凸型直線導(dǎo)軌(7)連接構(gòu)成兩對直線導(dǎo)軌副。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種適于安裝在道路養(yǎng)護(hù)車上的隨車瀝青路面銑刨器，包括銑刨器、驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，還包括安裝架、垂直升降油缸、橫向滑動(dòng)架、橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架和橫向滑動(dòng)油缸，該隨車銑刨器裝置通過橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架連接在車輛后懸車架縱梁上；安裝架、垂直升降油缸和橫向滑動(dòng)架構(gòu)成銑刨器垂直方向運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，橫向滑動(dòng)架、橫向滑動(dòng)油缸和橫向滑動(dòng)導(dǎo)向架構(gòu)成銑刨器水平方向運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)，本系統(tǒng)為主機(jī)車輛攜帶銑刨器，利用主機(jī)動(dòng)力，隨時(shí)對小面積地帶的破損路面開挖施工，方便靈活、工作效率高、施工成本低、施工精度高。
文檔編號(hào)E01C23/088GK103046461SQ201210587948
公開日2013年4月17日 申請日期2012年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月29日
發(fā)明者宋玉平, 張 成, 解德杰, 韓松 申請人:徐州徐工筑路機(jī)械有限公司