專利名稱：一種橋梁施工中使用的新型臨時(shí)支座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種橋梁懸澆施工的臨時(shí)支座。
背景技術(shù)：
目前，連續(xù)梁懸臂施工一般使用混凝土塊或鋼管、型鋼作為臨時(shí)支墊，相當(dāng)于臨時(shí)支座的作用，為拆除容易ー些，有的臨時(shí)支墊上面設(shè)置硫磺砂漿層，這種臨時(shí)支墊存在以下缺陷I、混凝土塊、砂漿、鋼管、型鋼等材料對(duì)梁都是剛性支承，本身沒有壓縮性，這導(dǎo)致在懸臂施工過程中、解除臨時(shí)固結(jié)之前，梁體荷載實(shí)際上大部分都是由臨時(shí)支墊承受的，永久支座承受的荷載并不能隨著施工的推進(jìn)、梁體荷載的增加而逐步増加，永久支座因?yàn)槌惺芎奢d而產(chǎn)生的壓縮沉陷不能逐步充分發(fā)生。永久支座的壓縮沉陷在完成懸臂施工、合攏之后才會(huì)充分、大量的發(fā)生，而此時(shí)梁體已經(jīng)屬于超靜定結(jié)構(gòu)，永久支座的壓縮沉陷會(huì)讓梁體產(chǎn)生支座沉陷次內(nèi)力。雖然在設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮了永久支座的沉陷問題，但由于結(jié)構(gòu)受カ的復(fù)雜性，以及解除臨時(shí)固結(jié)的エ序難以對(duì)稱準(zhǔn)確同時(shí)完成、對(duì)支座沉陷問題的考慮難以全面周到和完全符合實(shí)際情況，所以，連續(xù)梁因?yàn)橹ё料荻a(chǎn)生結(jié)構(gòu)次內(nèi)力的問題仍然存在，而且存在較大影響的可能。因?yàn)橹ё料荻a(chǎn)生較大的結(jié)構(gòu)次內(nèi)力會(huì)導(dǎo)致梁體出現(xiàn)裂縫，影響到橋梁的質(zhì)量和使用壽命。如果在解除臨時(shí)固結(jié)之前，能夠讓永久支座的壓縮沉陷能夠隨著施工的推進(jìn)、梁體荷載的增加而逐步發(fā)生，不至于在合攏之后才充分、大量的發(fā)生，梁體產(chǎn)生的支座沉陷次內(nèi)力就會(huì)小許多。2、拆除混凝土臨時(shí)支墊相當(dāng)麻煩，需要用鑿除的方法，エ期較長(zhǎng)和鋼管支墊。3、傳統(tǒng)的臨時(shí)支墊均為一次性使用，不能周轉(zhuǎn)使用?；诖?，尋求能克服上述缺陷或盡量減少上述缺陷影響的臨時(shí)支座很有必要。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種橋梁施工中使用的新型臨時(shí)支座，要解決現(xiàn)有臨時(shí)支墊安拆不方便、一次性使用、且由于臨時(shí)支墊的不可壓縮性，造成永久支座承受的荷載不能隨著施工進(jìn)度的推進(jìn)和梁體荷載的增加而逐步増加的問題；為達(dá)到臨時(shí)支墊能夠周轉(zhuǎn)使用、永久支座的壓縮沉陷能夠隨著施工進(jìn)度的推進(jìn)和梁體荷載的增加而逐步發(fā)生的目的。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種橋梁施工中使用的新型臨時(shí)支座，由下承塊、卸載層和上承塊依次層疊而成，所述卸載層由具有流動(dòng)性的物質(zhì)或受熱后易于融化、軟化的固體材料填充而成，所述上承塊和下承塊由鋼板層和橡膠塊交錯(cuò)層疊粘結(jié)而成，所述下承塊的最頂ー塊鋼板向四邊延伸并向上彎折形成卸載層的限位側(cè)壁，所述限位側(cè)壁上開有便于卸載層的填充物流出的導(dǎo)流孔，在使用過程中，確保導(dǎo)流孔密封。所述卸載層的填充物為砂、液體等具有流動(dòng)性的物質(zhì)或受熱后易于融化、軟化的固體材料。、[0011]當(dāng)卸載層采用具有流動(dòng)性的物質(zhì)作為填充物時(shí)，卸載層和限位側(cè)壁之間不預(yù)留空隙，而且所述限位側(cè)壁上邊緣高出卸載層頂面。當(dāng)卸載層采用受熱后易于融化、軟化的固體材料作為填充物時(shí)，卸載層和限位側(cè)壁之間預(yù)留空隙，而且所述限位側(cè)壁上除了開有導(dǎo)流孔外，還另外開有電源線孔，限位側(cè)壁上邊緣低于卸載層頂面。所述橡膠塊整體包裹全部鋼板層或部分包裹鋼板層。與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新 型具有以下特點(diǎn)和有益效果I、設(shè)置橡膠層保證了此新型臨時(shí)支座具有一定的壓縮性，能隨著梁體荷載的增加而被增加壓縮，使永久支座承受的荷載能夠隨著懸澆施工進(jìn)度的推進(jìn)逐步増加，從而使得永久支座的壓縮沉陷能夠隨著施工進(jìn)度的推進(jìn)、梁體荷載的增加而逐步發(fā)生，不至于在合攏之后才充分、大量的發(fā)生。2、設(shè)置卸載層保證了在完成懸臂施工、合攏之前，即可以對(duì)臨時(shí)支座卸載，讓梁體荷載完全由永久支座承受，解決了傳統(tǒng)的臨時(shí)支塾不能在合找之如卸載、只能在合找后才能卸載、只能在合攏后才能讓永久支座充分壓縮沉陷的缺陷。3、拆除相當(dāng)方便，避免了鑿除混凝土臨時(shí)支墊、拆除鋼管支墊、型鋼支墊那種費(fèi)時(shí)費(fèi)カ的缺陷，有效的節(jié)省エ期和施工成本。4、本實(shí)用新型既可以在橋梁懸臂施工中使用，也可以在先簡(jiǎn)支后連續(xù)的橋梁施工中使用，具有通用性。本實(shí)用新型可廣泛應(yīng)用于橋梁施工。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)ー步詳細(xì)的說明。圖I是本實(shí)用新型實(shí)施例ー的側(cè)視圖。圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例一的俯視圖。圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例一的側(cè)面透視圖。圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例一的分解圖。圖5是圖2的A-A剖視圖。圖6是本實(shí)用新型實(shí)施例ニ的側(cè)視圖。圖7是本實(shí)用新型實(shí)施例ニ的俯視圖。圖8是本實(shí)用新型實(shí)施例ニ的側(cè)面透視圖。圖9是本實(shí)用新型實(shí)施例ニ的分解圖。


圖10是圖7的B-B剖視圖。
圖11是本實(shí)用新型的應(yīng)用示意圖。
圖12是
圖11的C-C剖視圖。附圖標(biāo)記1 一上承塊、2 —下承塊、2. I 一限位側(cè)壁、2. 2 ー導(dǎo)流孔、2. 3 一電源線
孔、3 —卸載層、4 一空隙、5 —抗傾覆拉桿、6 —梁體的現(xiàn)澆節(jié)段、7 —永久支座、8 —橋墩墩身。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一參見圖I至圖5所示，一種橋梁施工中使用的新型臨時(shí)支座，均由下承塊2、卸載層3和上承塊I依次層疊而成。所述上承塊I和下承塊2由鋼板層和橡膠塊交錯(cuò)層疊粘結(jié)而成，所述橡膠塊整體包裹全部鋼板層或部分包裹鋼板層。所述下承塊2的最頂ー塊鋼板向四邊延伸并向上彎折形成卸載層的限位側(cè)壁2. 1，所述限位側(cè)壁2. I上開有便于卸載層的填充物流出的導(dǎo)流孔2. 2。這三部分相對(duì)獨(dú)立，使用時(shí)，卸載層可以與上承塊、下承塊粘接成整體。所述卸載層3采用砂或液體等具有流動(dòng)性的物質(zhì)或受熱后易于融化、軟化的固體材料作為卸載材料。限位側(cè)壁2. I上邊緣高出卸載層一定的高度。當(dāng)卸載層采用砂等具有流動(dòng)性的固體物質(zhì)作為卸載材料時(shí)，卸載材料直接填充在卸載層凹槽內(nèi)。當(dāng)卸載層采用液體作為卸載材料的，卸載層采用単獨(dú)的預(yù)留密封孔道的空腔結(jié)構(gòu)體，內(nèi)部充裝液體卸載材料；此空腔結(jié)構(gòu)體的材料有相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度，材料本身不會(huì)被梁體壓壞；同時(shí)，空腔結(jié)構(gòu)體在卸除卸載材料后，能夠被梁體壓縮、壓癟，不會(huì)阻止梁體下落；安裝吋，空腔結(jié)構(gòu)體卸載 層安放在下承塊的卸載層凹槽內(nèi)，空腔結(jié)構(gòu)體預(yù)留的密封孔道正對(duì)下承塊限位側(cè)壁上的導(dǎo)流孔。實(shí)施例ニ，參見圖6至
圖10，與實(shí)施例一不同的是，所述卸載層3采用受熱后易于融化或軟化的、內(nèi)含電熱絲的整塊固體材料作為卸載層材料。限位側(cè)壁的高度比卸載層低，而且限位側(cè)壁與卸載層的側(cè)面預(yù)留一定的空隙，以方便卸載層材料軟化后被壓縮變形。受熱后易于融化和軟化的固體材料例如某種塑料、硫磺砂漿等。所述卸載層3和限位側(cè)壁2. I之間預(yù)留空隙4。所述限位側(cè)壁2. I上開有電源線孔2. 3。所述限位側(cè)壁2. I上邊緣低于卸載層3頂面。用于連續(xù)梁懸臂施工使用時(shí)參見
圖11和
圖12，本實(shí)用新型與抗傾覆拉桿5配合使用，所述抗傾覆拉桿5為細(xì)長(zhǎng)型桿件，其一端預(yù)埋在梁體下面的橋墩墩身8中，另一端錨固在梁體的現(xiàn)澆節(jié)段6內(nèi)，所述梁體下面的橋墩墩身8和梁體的現(xiàn)澆節(jié)段6之間支撐有永久支座7，所述臨時(shí)支座和抗傾覆拉桿5均為兩排，臨時(shí)支座、抗傾覆拉桿都對(duì)稱于梁體順橋向軸線布置，同時(shí)，也對(duì)稱于永久支座7的橫橋向軸線布置。圖中，設(shè)置在永久支座7兩側(cè)的長(zhǎng)方體塊即為本實(shí)用新型所述的臨時(shí)支座。本實(shí)用新型還可用于先簡(jiǎn)支后連續(xù)的梁的施工，此時(shí)不用抗傾覆拉桿。此新型臨時(shí)支座的安裝施工エ序如下首先，清潔墩臺(tái)頂面，測(cè)量安裝位置；其次，安放下承塊2，密封導(dǎo)流孔2. 2 ;接著，在下承塊2頂部的限位側(cè)壁2. I形成的凹槽內(nèi)填充、安放卸載層材料，形成卸載層3，然后，安放上承塊I，最后，檢查安裝質(zhì)量。此新型臨時(shí)支座的拆除施工エ序如下首先，打開導(dǎo)流孔卸除卸載層材料，需要通電的接通電源線加熱，然后確認(rèn)上承塊下落、必要時(shí)人工協(xié)助上承塊下落；最后，取出整個(gè)臨時(shí)支座，清潔，以備下次周轉(zhuǎn)使用。
權(quán)利要求1.一種橋梁施工中使用的新型臨時(shí)支座，由下承塊(2)、卸載層(3)和上承塊(I)依次層疊而成，其特征在干所述上承塊(I)和下承塊(2)由鋼板層和橡膠塊交錯(cuò)層疊粘結(jié)而成，所述下承塊(2)的最頂ー塊鋼板向四邊延伸并向上彎折形成限位側(cè)壁(2. 1)，所述限位側(cè)壁(2. I)上開有導(dǎo)流孔(2. 2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的橋梁施工中使用的新型臨時(shí)支座，其特征在于所述卸載層(3)由具有流動(dòng)性的物質(zhì)或者是受熱后易于融化和軟化的固體物質(zhì)填充而成。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的橋梁施工中使用的新型臨時(shí)支座，其特征在于所述卸載層(3)和限位側(cè)壁(2. I)之間預(yù)留空隙(4)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的橋梁施工中使用的新型臨時(shí)支座，其特征在于所述限位側(cè)壁(2. I)上開有電源線孔(2. 3)。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的橋梁施工中使用的新型臨時(shí)支座，其特征在于所述限位側(cè)壁(2. I)上邊緣高出卸載層(3)頂面或低于卸載層(3)頂面。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的橋梁施工中使用的新型臨時(shí)支座，其特征在于所述橡膠塊整體包裹全部鋼板層或部分包裹鋼板層。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種橋梁施工中使用的新型臨時(shí)支座，由下承塊、卸載層和上承塊依次層疊而成，所述卸載層由具有流動(dòng)性的物質(zhì)或受熱后易于融化、軟化的固體材料填充而成，所述上承塊和下承塊由鋼板層和橡膠塊交錯(cuò)層疊粘結(jié)而成，所述下承塊的最頂一塊鋼板向四邊延伸并向上彎折形成限位側(cè)壁，所述限位側(cè)壁上開有導(dǎo)流孔。本實(shí)用新型的臨時(shí)支座由于具有一定的可壓縮性，解決了傳統(tǒng)的臨時(shí)支墊不能讓永久支座承受的荷載隨著施工進(jìn)度的推進(jìn)、梁體荷載的增加而逐步增加、永久支座因?yàn)槌惺芎奢d而產(chǎn)生的壓縮沉陷不能逐步充分發(fā)生的缺陷，也解決了傳統(tǒng)的臨時(shí)支墊均為一次性使用、不能周轉(zhuǎn)使用、而且拆除臨時(shí)支墊費(fèi)時(shí)費(fèi)力的缺陷?？蓮V泛應(yīng)用于橋梁施工。
文檔編號(hào)E01D21/00GK202482769SQ20112056286
公開日2012年10月10日 申請(qǐng)日期2011年12月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月29日
發(fā)明者譚可源 申請(qǐng)人:廣東冠粵路橋有限公司