專利名稱：一種道閘及其道閘機芯和出入口管理控制系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及出入口管理控制系統(tǒng)，尤其涉及一種新型的道閘及其道閘機芯結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
道閘作為一種通道設(shè)備，又稱電動欄桿機，在生活中隨處可見。常見的道閘機芯多為直流電機或交流電機配合使用減速裝置，將力矩輸出，實現(xiàn)閘桿的升、降動作。然而，市場上的道閘，因其自身的一些缺陷，逐漸不能滿足市場的需求，比如，機械部分表現(xiàn)為成本高、結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動件制作精度要求較高、運行不平穩(wěn)、噪音大、道閘升降角度誤差大等。

發(fā)明內(nèi)容為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型提供一種機械傳動部分結(jié)構(gòu)簡單、傳動機構(gòu)運行安靜平穩(wěn)且成本低的道閘，其包括直線電機、連桿、搖桿和主軸，所述連桿一端與所述直線電機的鐵芯鉸接，另一端與所述搖桿一端鉸接，所述搖桿的另一端固定在所述主軸上。根據(jù)實施例，還可采用以下優(yōu)選的技術(shù)方案所述道閘機芯還包括升桿限位組件和/或降桿限位組件。所述降桿限位組件包括牽引部件、固定在所述鐵芯上的齒條一和用于擋止所述齒條一的擋止部件，所述擋止部件固定在所述牽引部件上，可隨之來回移動。所述升桿限位組件包括牽引部件、固定在所述鐵芯上的齒條二和用于擋止所述齒條二的擋止部件，所述擋止部件固定在所述牽引部件上，可隨之來回移動。所述牽弓I部件是牽引電磁鐵，通電帶動擋止部件時向遠離所述齒條一或二的方向移動以解除限位，斷電時帶動擋止部件向靠近所述齒條一或二的方向移動以限位。所述擋止部件是棘齒，所述齒條一和所述齒條二并列設(shè)置，但齒條方向相反。所述道閘機芯還包括手動解鎖組件，其包括用于安裝牽引電磁鐵的安裝板、導(dǎo)套和手動操縱桿；所述安裝板安裝在所述導(dǎo)套中并可來回移動，同時與所述手動操縱桿連接。本實用新型還提供一種道閘機構(gòu)，包括機箱、道閘機芯以及一端固定在所述主軸上可隨之轉(zhuǎn)動的閘桿，所述閘桿另一端伸出所述機箱外；所述道閘機芯采用前述道閘機芯中的任一個，通過固定架固定在所述機箱內(nèi)部。優(yōu)選的，所述道閘機構(gòu)還包括平衡彈簧，該平衡彈簧一端固定在所述機箱上，另一端通過輔助搖桿連接于所述主軸。本實用新型還提供一種出入口管理控制系統(tǒng)，包括道閘機構(gòu)及與之連接的控制單元，其中，所述道閘機構(gòu)是前述任一所述的道閘機構(gòu)。本實用新型的有益效果是本實用新型的道閘機芯結(jié)構(gòu)簡單，運行平穩(wěn)、噪音小，成本低。另外，通過升桿限位組件和/或降桿限位組件，能夠可靠的將閘桿限位，避免發(fā)生意外。將齒條一和齒條二以齒條方向相反并列設(shè)置，可以使用同一個擋止部件實現(xiàn)限位功能，結(jié)構(gòu)簡單。再者，通過使用手動解鎖組件，可在停電時手動操作，使用靈活方便。本實用新型的道閘機構(gòu)通過使用平衡彈簧，可以助力或緩沖主軸的轉(zhuǎn)動，減輕電機的負荷并避免閘桿對限位組件的沖擊。

圖I是一個實施例的道閘結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2A、2B分別是道閘機芯的結(jié)構(gòu)示意圖及其局部放大圖。圖3是道閘結(jié)構(gòu)將閘桿降至預(yù)定位置并斷電后的狀態(tài)示意圖，此時擋止部件卡住齒條一。圖4是道閘結(jié)構(gòu)將閘桿升至預(yù)定位置并斷電后的狀態(tài)示意圖，此時擋止部件卡住齒條二。圖5是一個實施例中所采用的直線電機結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
以下結(jié)合實施例并對照附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。實施例I如圖I所示，該道閘機芯包括直線電機I、連桿2、搖桿3和主軸4，所述連桿2—端與所述直線電機I的鐵芯101鉸接，另一端與所述搖桿3 —端鉸接，所述搖桿3的另一端固定在所述主軸4上。所示主軸4還用于安裝閘桿6并帶動閘桿6在一定范圍內(nèi)做旋轉(zhuǎn)運動，以實現(xiàn)閘桿6的升起/降下。為可靠的將閘桿6限位，避免發(fā)生意外，該實施例的道閘機芯還包括升桿限位組件和降桿限位組件。如圖2A、2B所示，其中，降桿限位組件包括牽引部件、固定在所述鐵芯101上的齒條一 503和用于擋止所述齒條一 503的擋止部件，所述擋止部件固定在所述牽引部件上，可隨之來回移動。所述升桿限位組件包括牽引部件、固定在所述鐵芯101上的齒條二 504和用于擋止所述齒條二 504的擋止部件，所述擋止部件固定在所述牽引部件上，可隨之來回移動。該實施例中，所述牽引部件是牽引電磁鐵501，所述擋止部件是棘齒502。所述齒條一 503和所述齒條二 504并列設(shè)置在牽引電磁鐵501的一個側(cè)面上,但兩者的齒條方向相反。顯然，所示齒條一 503和所述齒條二 504均可采用其它類似結(jié)構(gòu)代替，比如是長條形的金屬(或非金屬)片，其對應(yīng)擋止部件的側(cè)邊設(shè)有兩個分別對應(yīng)于閘桿升起位置和降下位置的擋塊，用于和擋止部件配合作用，可以實現(xiàn)同樣的功能。如圖3、4所示，通電時，牽引電磁鐵501帶動棘齒502向遠離所述齒條一 503或齒條二 504的方向移動以解除限位，從而使直線電機I的鐵芯101上移或下移，推動主軸4轉(zhuǎn)動；斷電時，帶動棘齒502向靠近所述齒條一 503或二齒條504的方向移動，以進行限位。如圖3所示，為在停電時也能夠使用，增大靈活性，還進一步設(shè)置手動解鎖組件，以手動操作解鎖，進行抬桿或降桿。該手動解鎖組件包括用于安裝牽引電磁鐵501的安裝板(圖中未示出)、導(dǎo)套902和手動操縱桿903 ;所述安裝板安裝在所述導(dǎo)套902中并與所述手動操縱桿903連接，可在手動操縱桿903的帶動下來回移動。安裝板與手動操縱桿903的連接可以是固定連接也可以是鉸接，均可實現(xiàn)其功能。停電時，可移動手動操縱桿903，帶動安裝板及棘齒502向遠離齒條一 503或二齒條504的方向移動，使之脫離齒條一 503或齒條二 504，從而解鎖，此時，可手動升起閘桿6或降下閘桿6。如圖5所示，本實施例中的直線電機I由基本的線圈104、尼龍導(dǎo)套103、永久磁鐵102、鐵芯101等組成，在此基礎(chǔ)上運動的鐵芯101頂部增加一方便與連桿2連接的連接部件 106。實施例2該道閘機構(gòu)包括機箱10、道閘機芯以及一端固定在所述主軸4上可隨之轉(zhuǎn)動的閘桿6，所述閘桿6另一端伸出所述機箱10外；所述道閘機芯采用前述實施例I中的道閘機芯，通過固定架8固定在所述機箱10內(nèi)部。為助力或緩沖主軸4的轉(zhuǎn)動，減輕電機I的負荷并避免閘桿6對限位組件的沖擊， 所述道閘機構(gòu)還設(shè)置有平衡彈簧7，該平衡彈簧7—端固定在所述機箱10上，另一端通過輔助搖桿701連接于所述主軸4。圖示為拉伸簧結(jié)構(gòu)，還可使用壓縮彈簧，當(dāng)使用壓縮彈簧時，該彈簧可以一端不固定，一端通過輔助搖桿701連接所述主軸4，此時彈簧內(nèi)部需要增加導(dǎo)向裝置。該道閘機構(gòu)傳遞力的部件少且容易實現(xiàn)高精度，故運行平穩(wěn)、噪音小，成本低。實施例3該出入口管理控制系統(tǒng)，包括道閘機構(gòu)及與之連接的控制單元，其中，所述道閘機構(gòu)采用前述實施例2所述的道閘機構(gòu)。該系統(tǒng)主要用于停車場出入口、小區(qū)門口等需要對車輛出入進行控制的場所。以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實施方式對本實用新型所作的進一步詳細說明，不能認定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù) 人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下做出若干替代或明顯變型，而且性能或用途相同，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護范圍。
權(quán)利要求1.一種道閘機芯，其特征是包括直線電機、連桿、搖桿和主軸，所述連桿一端與所述直線電機的鐵芯鉸接，另一端與所述搖桿一端鉸接，所述搖桿的另一端固定在所述主軸上。
2.如權(quán)利要求I所述的道閘機芯，其特征是所述道閘機芯還包括升桿限位組件和/或降桿限位組件。
3.如權(quán)利要求2所述的道閘機芯，其特征是所述降桿限位組件包括牽引部件、固定在所述鐵芯上的齒條一和用于擋止所述齒條一的擋止部件，所述擋止部件固定在所述牽引部件上,可隨之來回移動。
4.如權(quán)利要求2所述的道閘機芯，其特征是升桿限位組件包括牽引部件、固定在所述鐵芯上的齒條二和用于擋止所述齒條二的擋止部件，所述擋止部件固定在所述牽引部件上，可隨之來回移動。
5.如權(quán)利要求3或4所述的道閘機芯，其特征是所述牽引部件是牽引電磁鐵，通電帶動擋止部件時向遠離所述齒條一或二的方向移動以解除限位，斷電時帶動擋止部件向靠近所述齒條一或二的方向移動以限位。
6.如權(quán)利要求5所述的道閘機芯，其特征是所述擋止部件是棘齒，所述齒條一和所述齒條二并列設(shè)置，但齒條方向相反。
7.如權(quán)利要求6所述的道閘機芯，其特征是所述道閘機芯還包括手動解鎖組件，其包括用于安裝牽引電磁鐵的安裝板、導(dǎo)套和手動操縱桿；所述安裝板安裝在所述導(dǎo)套中并可來回移動，同時與所述手動操縱桿連接。
8.—種道閘機構(gòu)，其特征是包括機箱、道閘機芯以及一端固定在所述主軸上可隨之轉(zhuǎn)動的閘桿，所述閘桿另一端伸出所述機箱外；所述道閘機芯采用權(quán)利要求1-6中任一個，通過固定架固定在所述機箱內(nèi)部。
9.如權(quán)利要求8所述的道閘機構(gòu)，其特征是所述道閘機構(gòu)還包括平衡彈簧，該平衡彈簧一端固定在所述機箱上，另一端通過輔助搖桿連接于所述主軸。
10.一種出入口管理控制系統(tǒng)，包括道閘機構(gòu)及與之連接的控制單元，其特征是所述道閘機構(gòu)是權(quán)利要求8或9所述的道閘機構(gòu)。
專利摘要本實用新型涉及道閘及其道閘機芯和出入口管理控制系統(tǒng)，提供了一種機械傳動部分結(jié)構(gòu)簡單、傳動機構(gòu)運行安靜平穩(wěn)且成本低的道閘，其包括直線電機、連桿、搖桿和主軸，所述連桿一端與所述直線電機的鐵芯鉸接，另一端與所述搖桿一端鉸接，所述搖桿的另一端固定在所述主軸上。另外，通過升桿限位組件和/或降桿限位組件，能夠可靠的將閘桿限位，避免發(fā)生意外。將齒條一和齒條二以齒條方向相反并列設(shè)置，可以使用同一個擋止部件實現(xiàn)限位功能，結(jié)構(gòu)簡單。再者，通過使用手動解鎖組件，可在停電時手動操作，使用靈活方便。
文檔編號E01F13/06GK202543832SQ20112050241
公開日2012年11月21日 申請日期2011年12月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月6日
發(fā)明者周自芳, 唐亮亮, 唐健, 楊養(yǎng)濤 申請人:深圳市捷順科技實業(yè)股份有限公司