專利名稱：一種預(yù)成型路面壓縮密封件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及密封件技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種對混凝土道路上縫隙進(jìn)行填補(bǔ)密封用的壓縮密封件。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)中，在鋪設(shè)一些用于重型設(shè)備通行的道路時，如高速公路或者機(jī)場跑道，由于混凝土路板具有較強(qiáng)的硬度和抗沖擊性，常采用混凝土路板作為路面。一般情況下，現(xiàn)有技術(shù)中混凝土道路鋪設(shè)方法為將混凝土漿料直接鋪設(shè)于路基上，然后在對混凝土漿料進(jìn)行整形處理如路面鋪平、路側(cè)切平等工序。對這種直接鋪設(shè)混凝土漿料的方法中，通常會在一定距離間隔下放置預(yù)埋模板，預(yù)埋模板能夠?qū)⑺佋O(shè)的道路分割成多段混凝土路段，多段混凝土路段之間具有間隙，該鋪設(shè)方法能夠為混凝土路段之間的熱脹冷縮預(yù)留伸縮空間?，F(xiàn)有技術(shù)中通過采取對混凝土路段之間的空隙進(jìn)行填補(bǔ)來解決污水滲透以及降低由于膨脹引起的混凝土路段破壞，一般對縫隙進(jìn)行填補(bǔ)的材料為硅酮密封膠，硅酮密封膠系列必須安裝在非常干凈且干燥條件，正常條件下這潔凈度往往是難以達(dá)到的，有的時候一次施工環(huán)境中，溫度沒有達(dá)到，就要再次封裝，這樣增加了成本。綜上所述，如何提供一種壓縮密封件，該壓縮密封件不僅具有良好的密封作用，而且其使用安裝操作也較為簡便，成為了本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的問題。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題為提供一種壓縮密封件，該壓縮密封件不僅具有良好的密封作用，而且其使用安裝操作也較為簡便。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種預(yù)成型路面壓縮密封件，用于對混凝土道路上縫隙的填補(bǔ)密封，包括密封件主體，所述密封件主體為氯丁橡膠化合物密封件主體；所述密封件主體上具有獨(dú)立通透的且不少于5個的通孔。優(yōu)選地，所述密封件主體為長條狀密封件主體，沿所述密封件主體的長度方向開設(shè)有所述通孔。優(yōu)選地，所述密封件主體為長方體主體，所述密封件主體的外圍具有兩組相對的側(cè)面，所述密封件主體的第一組側(cè)面為平面，所述密封件主體的第二組側(cè)面的上側(cè)面具有沿所述密封件主體的長度方向的壓縮槽，第二組所述側(cè)面的下側(cè)面具有沿所述密封件主體的長度方向的壓縮棱。優(yōu)選地，所述通孔均勻分布設(shè)置于所述密封件主體上。本實用新型提供的一種壓縮密封件，主要用于對混凝土道路上縫隙的填補(bǔ)密封，包括密封件主體，密封件主體為氯丁橡膠化合物密封件主體。由于，氯丁橡膠化合物具有較高的拉伸強(qiáng)度、伸長率和可逆的結(jié)晶性，粘接性好，并且還具有耐老化、耐熱性能，尤其是耐油、耐化學(xué)腐蝕性較為優(yōu)異，所以，本實用新型具有良好地密封作用，并且經(jīng)久耐用。密封件主體上具有獨(dú)立通透的且不少于5個的通孔，該結(jié)構(gòu)設(shè)計提高了密封件主體的壓縮性能。本實用新型提供的壓縮密封件采用成型結(jié)構(gòu)，在使用時僅需將壓縮密封件插入到縫隙中即可，省略了采用膠類密封時對路板的過度清潔，其安裝操作簡便。

圖I為本實用新型一種實施例中壓縮密封件安裝于相鄰的混凝土路段之間的示意圖；圖2為本實用新型一種實施例中壓縮密封件的結(jié)構(gòu)示意圖；圖I和圖2中部件名稱與附圖標(biāo)記的對應(yīng)關(guān)系為 密封件主體I;通孔2;壓縮槽3;壓縮棱4。
具體實施方式
本實用新型的核心為提供一種壓縮密封件，該壓縮密封件不僅具有良好的密封作用，而且其使用安裝操作也較為簡便。為了使本領(lǐng)域的技術(shù)人員更好地理解本實用新型的技術(shù)方案，
以下結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。請參考圖I和圖2，其中，圖I為本實用新型一種實施例中壓縮密封件安裝于相鄰的混凝土路段之間的示意圖；圖2為本實用新型一種實施例中壓縮密封件的結(jié)構(gòu)示意圖。本實用新型提供了一種壓縮密封件，用于對混凝土道路上縫隙的填補(bǔ)密封，包括密封件主體1，密封件主體I采用氯丁橡膠化合物制成。氯丁橡膠化合物具有較高的拉伸強(qiáng)度、伸長率和可逆的結(jié)晶性，氯丁橡膠化合物粘接性好，并且還具有耐老化、耐熱性能，尤其是耐油、耐化學(xué)腐蝕性較為優(yōu)異。在一些機(jī)場或者高速路上，泄露的油類液體以及雨雪天氣下的污水均具有較強(qiáng)的腐蝕作用，密封件主體I采用氯丁橡膠化合物，能夠提高其使用壽命。另外，采用氯丁橡膠化合物制壓縮密封件，在施工過程中不會產(chǎn)生對人體有害的氣體，并且還具有操作簡單的優(yōu)點(diǎn)。密封件主體I上具有獨(dú)立通透的且不少于5個的通孔，該結(jié)構(gòu)設(shè)計配合具有較強(qiáng)彈性的氯丁橡膠化合物密封件主體1，能夠提高本實用新型的收縮性，使得本實用新型所提供的壓縮密封件可以適用于多種縫隙類型。一般情況下，混凝土路段具有較大的尺寸，密封件主體I采用長條狀密封件主體的結(jié)構(gòu)設(shè)計，增加了實用新型的長度，較少了在一條縫隙上進(jìn)行密封用的壓縮密封件的使用數(shù)量。在鋪設(shè)一條較長的道路時，還能夠根據(jù)道路的寬度定制出具有一定長度的壓縮密封件，使得在使用本實用新型時對一個縫隙的填補(bǔ)僅需要一個密封件即可完成?；谏鲜鰧嵤├?，具體地，通孔2的開設(shè)方式為沿密封件主體I的長度方向開設(shè)。當(dāng)密封件主體I為長方體主體時，密封件主體I的外圍具有兩組相對的側(cè)面,第一組側(cè)面為平面，第二組側(cè)面中的上側(cè)面具有沿密封件主體I的長度方向的壓縮槽3，第二組側(cè)面中的下側(cè)面具有沿密封件主體I的長度方向的壓縮棱4。當(dāng)密封件主體I受到混凝土路段的擠壓作用下，密封件主體I能夠在壓縮槽3和壓縮棱4的引導(dǎo)作用下進(jìn)行方向性的收縮。為了提高本實用新型安裝后的受力均勻，本實用新型在一種實施例中通孔2是均勻分布設(shè)置于密封件主體I上。另外，本實用新型所提供的壓縮密封件還能夠?qū)嗔训穆访孢M(jìn)行填補(bǔ)?；炷恋缆吩谑褂眠^程中會不可避免地出現(xiàn)裂縫，如果不及時對裂縫進(jìn)行處理，將會在后續(xù)的車輛行駛過程中裂縫越來越大。此時，可以使用本實用新型對裂縫進(jìn)行填補(bǔ)。當(dāng)混凝土道路的路面出現(xiàn)裂縫，可以先對裂縫進(jìn)行處理，在裂縫處割開一道形狀規(guī)則的開口，然后將本實用新型所提供的壓縮密封件插入到所開設(shè)的開口中用以對裂縫進(jìn)行密封填補(bǔ)，從而避免裂縫 的擴(kuò)大。以上對本實用新型所提供的一種壓縮密封件進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進(jìn)行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本實用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.ー種預(yù)成型路面壓縮密封件，用于對混凝土道路上縫隙的填補(bǔ)密封，其特征在干， 包括密封件主體(I),所述密封件主體(I)為氯丁橡膠化合物密封件主體； 所述密封件主體(I)上具有獨(dú)立通透的且不少于5個的通孔(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述預(yù)成型路面壓縮密封件，其特征在于，所述密封件主體(I)為長條狀密封件主體，沿所述密封件主體(I)的長度方向開設(shè)有所述通孔(2)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述預(yù)成型路面壓縮密封件，其特征在于，所述密封件主體(I)為長方體主體，所述密封件主體⑴的外圍具有兩組相對的側(cè)面，所述密封件主體⑴的第一組側(cè)面為平面，所述密封件主體(I)的第二組側(cè)面的上側(cè)面具有沿所述密封件主體(I)的長度方向的壓縮槽(3)，第二組所述側(cè)面的下側(cè)面具有沿所述密封件主體(I)的長度方向的壓縮棱⑷。
4.根據(jù)權(quán)利要求I至3任ー項所述預(yù)成型路面壓縮密封件，其特征在于，所述通孔(2)均勻分布設(shè)置于所述密封件主體(I)上。
專利摘要本實用新型提供了一種壓縮密封件，主要用于對混凝土道路上縫隙的填補(bǔ)密封，包括密封件主體，密封件主體為氯丁橡膠化合物密封件主體。由于，氯丁橡膠化合物具有較高的拉伸強(qiáng)度、伸長率和可逆的結(jié)晶性，粘接性好，并且還具有耐老化、耐熱性能，尤其是耐油、耐化學(xué)腐蝕性較為優(yōu)異，所以，本實用新型提供的壓縮密封件具有良好地密封作用，并且經(jīng)久耐用。密封件主體上具有獨(dú)立通透的且不少于5個的通孔，該結(jié)構(gòu)設(shè)計提高了密封件主體的壓縮性能。本實用新型提供的壓縮密封件采用成型結(jié)構(gòu)，在使用時僅需將壓縮密封件插入到縫隙中即可完成填補(bǔ)密封的操作，省略了采用膠類密封時對路板的過度清潔，其安裝操作簡便。
文檔編號E01C11/10GK202416111SQ201120500109
公開日2012年9月5日 申請日期2011年12月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月5日
發(fā)明者孫智勇 申請人:河北海沃爾工貿(mào)有限責(zé)任公司