專(zhuān)利名稱(chēng)：一種鐵路、公路、橋梁預(yù)應(yīng)力穿索機(jī)的傳送機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型主要涉及一種生產(chǎn)機(jī)具，尤其涉及一種鐵路、公路、橋梁預(yù)應(yīng)力穿索機(jī)的傳送機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
在鐵路、 公路、橋梁生產(chǎn)過(guò)程中，需要將鋼索卷上的鋼索拉直，再將鋼索按照需要的長(zhǎng)度切斷。在拉直過(guò)程中需要用到穿索機(jī)的傳送機(jī)構(gòu)。穿索機(jī)的傳送機(jī)構(gòu)內(nèi)安裝有相互配合的主動(dòng)輪和壓輪。當(dāng)鋼索連續(xù)不斷地由鋼索卷中牽出時(shí)，被牽出的鋼索在應(yīng)力作用下勢(shì)必產(chǎn)生徑向的扭轉(zhuǎn)，只是鋼索的牽拉作業(yè)無(wú)法進(jìn)行。此外，由于主動(dòng)輪和壓輪在使用過(guò)程中容易被磨損，導(dǎo)致穿索機(jī)的傳送機(jī)構(gòu)的使用壽命較短。實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種鐵路、公路、橋梁預(yù)應(yīng)力穿索機(jī)的傳送機(jī)構(gòu)，它結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，使用壽命長(zhǎng)。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種鐵路、公路、橋梁預(yù)應(yīng)力穿索機(jī)的傳送機(jī)構(gòu)，包括有安裝在穿索機(jī)箱體內(nèi)的相互壓緊的主動(dòng)輪和壓輪，所述主動(dòng)輪和壓輪的輪緣上分別設(shè)置有用于夾持和壓緊鋼索的主動(dòng)輪鋼索槽和壓輪鋼索槽，其特征在于所述主動(dòng)輪鋼索槽上設(shè)置有一段鋼索非壓緊段，鋼索非壓緊段的底面不與鋼索接觸，所述主動(dòng)輪鋼索槽和壓輪鋼索槽的槽面上均設(shè)有耐磨層。一種鐵路、公路、橋梁預(yù)應(yīng)力穿索機(jī)的傳送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述主動(dòng)輪通過(guò)電機(jī)控制轉(zhuǎn)動(dòng)。所述鋼索非壓緊段釋放了鋼索產(chǎn)生的徑向扭轉(zhuǎn)，當(dāng)鋼索經(jīng)過(guò)鋼索非壓緊段時(shí)失去壓輪鋼索槽的壓力，從而使鋼索可不斷得到恢復(fù)性的扭轉(zhuǎn)，從而保證本實(shí)用新型正常工作。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，可以連續(xù)地進(jìn)行牽拉工作，工作性能可靠，通過(guò)耐磨層的作用延長(zhǎng)了本實(shí)用新型的使用壽命，滿(mǎn)足了企業(yè)的使用需求。


圖I為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為主動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)附圖。一種鐵路、公路、橋梁預(yù)應(yīng)力穿索機(jī)的傳送機(jī)構(gòu)，包括有安裝在穿索機(jī)箱體I內(nèi)的相互壓緊的主動(dòng)輪2和壓輪3，所述主動(dòng)輪2和壓輪3的輪緣上分別設(shè)置有用于夾持和壓緊鋼索8的主動(dòng)輪鋼索槽4和壓輪鋼索槽5，主動(dòng)輪鋼索槽4上設(shè)置有一段鋼索非壓緊段6，鋼索非壓緊段6的底面不與鋼索8接觸，所述主動(dòng)輪鋼索槽4和壓輪鋼索槽5的槽面上均設(shè)有耐磨層9。主動(dòng)輪通過(guò)電機(jī)I控制轉(zhuǎn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種鐵路、公路、橋梁預(yù)應(yīng)カ穿索機(jī)的傳送機(jī)構(gòu)，包括有安裝在穿索機(jī)箱體內(nèi)的相互壓緊的主動(dòng)輪和壓輪，所述主動(dòng)輪和壓輪的輪緣上分別設(shè)置有用于夾持和壓緊鋼索的主動(dòng)輪鋼索槽和壓輪鋼索槽，其特征在于所述主動(dòng)輪鋼索槽上設(shè)置有一段鋼索非壓緊段，鋼索非壓緊段的底面不與鋼索接觸，所述主動(dòng)輪鋼索槽和壓輪鋼索槽的槽面上均設(shè)有耐磨層。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的ー種鐵路、公路、橋梁預(yù)應(yīng)カ穿索機(jī)的傳送機(jī)構(gòu)，其特征在于所述主動(dòng)輪通過(guò)電機(jī)控制轉(zhuǎn)動(dòng)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鐵路、公路、橋梁預(yù)應(yīng)力穿索機(jī)的傳送機(jī)構(gòu)，包括有安裝在穿索機(jī)箱體內(nèi)的相互壓緊的主動(dòng)輪和壓輪，所述主動(dòng)輪和壓輪的輪緣上分別設(shè)置有用于夾持和壓緊鋼索的主動(dòng)輪鋼索槽和壓輪鋼索槽，主動(dòng)輪鋼索槽上設(shè)置有一段鋼索非壓緊段，鋼索非壓緊段的底面不與鋼索接觸，所述主動(dòng)輪鋼索槽和壓輪鋼索槽的槽面上均設(shè)有耐磨層。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)合理，可以連續(xù)地進(jìn)行牽拉工作，工作性能可靠，通過(guò)耐磨層的作用延長(zhǎng)了本實(shí)用新型的使用壽命，滿(mǎn)足了企業(yè)的使用需求。
文檔編號(hào)E01D21/00GK202367120SQ201120488048
公開(kāi)日2012年8月8日 申請(qǐng)日期2011年11月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月30日
發(fā)明者丁煜倩, 張凱東, 朱友武, 朱煥章, 王從凱, 王從華, 王從永, 王正宇 申請(qǐng)人:合肥市石川工程機(jī)械有限公司