專利名稱：道閘裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種道閘裝置。
背景技術(shù)：
道閘又稱擋車器，最初從國外引進，英文名叫Barrier Gate，是專門用于道路上限 制機動車行駛的通道出入口管理設(shè)備，現(xiàn)廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場、小區(qū)、企事業(yè)單 位門口，來管理車輛的出入。電動道間可單獨通過遙控實現(xiàn)起落桿，也可以通過停車場管理 系統(tǒng)(即IC刷卡管理系統(tǒng))實行自動管理狀態(tài)。根據(jù)道閘的使用場所，其閘桿可分為直桿、 90度曲桿、180度折桿及柵欄等。道閘由減速箱、電機、(或者采用液壓)傳動機構(gòu)、平衡裝置、機箱、閘桿支架、閘桿 等部分組成。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越 大，對道閘的性能也提出了更高的要求。目前自動道閘的機械傳動部分采用四連桿平衡設(shè) 計，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，傳動鏈比較長，不穩(wěn)定，不利于電子控制，采用獨立的減速箱，成本較高。
發(fā)明內(nèi)容鑒于現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、傳動平穩(wěn)的道 閘裝置，該裝置的機械傳動鏈比較短，且平穩(wěn)可靠，有利于電子較精確地控制間桿的升降。本實用新型的技術(shù)方案是一種道間裝置，包括機架，其特征在于所述機架上方 鉸接有一對撥叉，所述機架下方設(shè)有用于驅(qū)動撥叉往復(fù)擺動的絲杠滑塊傳動機構(gòu)，所述絲 杠滑塊傳動機構(gòu)包含從動輪、絲杠和滑塊，所述滑塊兩側(cè)分別設(shè)置有滾動軸承，所述撥叉的 轉(zhuǎn)軸的一端安裝有桿夾，另一端安裝有平衡限位板，所述撥叉的下端部開設(shè)有與滑塊上的 滾動軸承相配合的槽孔。所述滑塊內(nèi)設(shè)有與絲杠相配合的滾珠絲杠副螺母。所述從動輪經(jīng)皮帶或鏈條與主動輪連接。所述主動輪安裝在電機的輸出端。與現(xiàn)有技術(shù)相比較，本實用新型具有如下優(yōu)點采用絲杠滑塊傳動機構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單 合理，傳動更加平穩(wěn)可靠，有利于更精確地電子控制，且無需增設(shè)減速箱，成本低；采用一對 撥叉與滑塊兩側(cè)的滾動軸承對應(yīng)配合，避免剛性接觸，提高使用壽命，且撥叉的槽孔與滑塊 的配合比較簡單巧妙。

圖1為本實用新型實施例的構(gòu)造示意圖。
具體實施方式
參考圖1，一種道間裝置，包括機架1，其特征在于所述機架1上方鉸接有一對撥 叉2，所述機架1下方設(shè)有用于驅(qū)動撥叉2往復(fù)擺動的絲杠滑塊傳動機構(gòu)，所述絲杠滑塊傳動機構(gòu)包含從動輪3-1、絲杠3-2和滑塊3-3，所述滑塊3-3兩側(cè)分別設(shè)置有滾動軸承4，所 述撥叉2的轉(zhuǎn)軸2-1的一端安裝有桿夾5，另一端安裝有平衡限位板6，所述撥叉2的下端 部開設(shè)有與滑塊3-3上的滾動軸承4相配合的槽孔2-2。為了使得機械傳動更加平穩(wěn)，本實用新型采用絲杠3-2與滑塊3-3相配合運動，上 述滑塊3-3內(nèi)設(shè)有與絲杠3-2相配合的滾珠絲杠螺母副。上述從動輪3-1經(jīng)皮帶或鏈條與主動輪連接，上述主動輪安裝在電機的輸出端。本實用新型的道間裝置的運動過程是電機帶動主動輪，主動輪經(jīng)鏈條或皮帶帶 動從動輪3-1運動，與從動輪3-1相連接的絲杠3-2的正反轉(zhuǎn)使得滑塊3-3滑動，滑塊3_3 推動撥叉2擺動，撥叉2的轉(zhuǎn)軸2-1帶動桿夾5轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)一個角度，即使得安裝在桿夾5 上的道閘桿旋轉(zhuǎn)升降。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，凡依本實用新型申請專利范圍所做的均 等變化與修飾，皆應(yīng)屬本實用新型的涵蓋范圍。
權(quán)利要求1.一種道間裝置，包括機架，其特征在于所述機架上方鉸接有一對撥叉，所述機架下 方設(shè)有用于驅(qū)動撥叉往復(fù)擺動的絲杠滑塊傳動機構(gòu)，所述絲杠滑塊傳動機構(gòu)包含從動輪、 絲杠和滑塊，所述滑塊兩側(cè)分別設(shè)置有滾動軸承，所述撥叉的轉(zhuǎn)軸的一端安裝有桿夾，另一 端安裝有平衡限位板，所述撥叉的下端部開設(shè)有與滑塊上的滾動軸承相配合的槽孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道間裝置，其特征在于所述滑塊內(nèi)設(shè)有與絲杠相配合的滾 珠絲杠副螺母。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的道間裝置，其特征在于所述從動輪經(jīng)皮帶或鏈條與主動輪 連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的道閘裝置，其特征在于所述主動輪安裝在電機的輸出端。
專利摘要本實用新型涉及一種道閘裝置，包括機架，其特征在于所述機架上方鉸接有一對撥叉，所述機架下方設(shè)有用于驅(qū)動撥叉往復(fù)擺動的絲杠滑塊傳動機構(gòu)，所述絲杠滑塊傳動機構(gòu)包含從動輪、絲杠和滑塊，所述滑塊兩側(cè)分別設(shè)置有滾動軸承，所述撥叉的轉(zhuǎn)軸的一端安裝有桿夾，另一端安裝有平衡限位板，所述撥叉的下端部開設(shè)有與滑塊上的滾動軸承相配合的槽孔。本實用新型的結(jié)構(gòu)合理簡單，傳動平穩(wěn)可靠，有利于電子精確控制，且無須增設(shè)減速器，節(jié)約成本。
文檔編號E01F13/06GK201857589SQ201020557020
公開日2011年6月8日 申請日期2010年10月12日 優(yōu)先權(quán)日2010年10月12日
發(fā)明者徐邦文 申請人:徐邦文