一種左右向互換道閘機構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于道閘設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及一種左右向互換道閘機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]道閘，廣泛應(yīng)用于公路收費站、停車場等地方，用于管理車輛的出入。道閘通常分為左向道閘和右向道閘:如圖1所示，以人為參照物，正對道閘主機箱a，閘桿51橫向時指向左手方向，通常定義為右固定，即左向道閘(圖1左側(cè)視圖);以人為參照物，正對道閘主機箱a，閘桿51橫向時指向右手方向，通常定義為左固定，即右向道閘(圖1右側(cè)視圖)。
[0003]現(xiàn)有道閘左右向的應(yīng)用，一般采用在左向機箱和右向機箱內(nèi)安裝不同的機芯結(jié)構(gòu)來實現(xiàn)，這樣雖然能滿足使用要求，但因企業(yè)無法準確掌握市場實際需求情況，從而會造成庫存產(chǎn)品的增多或庫存不當，給企業(yè)管理帶來諸多麻煩；進一步地，在現(xiàn)場使用時，因用戶不是專業(yè)技術(shù)人員，常常在購買道閘時將實際需要使用的道閘方向弄反，從而不得不更換道閘，而在更換道閘時，必須更換整個道閘機構(gòu)，用戶不得不作換貨處理，從而給用戶的使用和安裝造成極大不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的在于提供一種左右向互換道閘機構(gòu)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的道閘不能通用于左右向的互換而給企業(yè)生產(chǎn)管理帶來不便，及給用戶的使用和安裝造成不便的問題。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種左右向互換道閘機構(gòu)，包括正反轉(zhuǎn)電機、與所述正反轉(zhuǎn)電機的輸出軸連接的減速器、與所述減速器連接的曲柄連桿機構(gòu)、與所述曲柄連桿機構(gòu)連接的主軸及與所述主軸對接的閘桿裝置；所述主軸的一端的側(cè)壁上具有左向安裝工作面和與所述左向安裝工作面相對布置的右向安裝工作面；所述閘桿裝置包括閘桿及閘桿固定裝置，所述閘桿固定裝置包括與所述主軸的具有左向安裝工作面和右向安裝工作面的端部對接以使所述閘桿隨所述主軸旋轉(zhuǎn)而實現(xiàn)開閘或閉閘的軸套、與所述軸套垂直設(shè)置且用于固定所述閘桿的閘桿夾，所述軸套固定連接于所述閘桿夾上或與所述閘桿夾一體成型。
[0006]具體地，所述主軸的另一端與一平衡機構(gòu)連接。
[0007]具體地，所述軸套包括軸套本體，所述軸套本體具有截面為圓形且供所述主軸插設(shè)的內(nèi)腔，所述軸套本體與所述主軸對接的端部具有一缺口，且所述缺口使與該主軸對接的軸套端部的內(nèi)腔截面呈“C”形，所述“C”形缺口的底面為平齊面；所述軸套還包括扣于所述缺口的底面上的壓板，以用于當所述主軸的端部伸入所述軸套內(nèi)腔時與所述主軸的左向安裝工作面或右向安裝工作面相抵接，且所述壓板通過鎖緊件與所述缺口的底面鎖緊連接。
[0008]具體地，所述曲柄連桿機構(gòu)包括與所述減速器的輸出軸連接的第一曲柄、端部與所述第一曲柄轉(zhuǎn)動連接的連桿，所述連桿的另一端通過第二曲柄與所述主軸連接，所述第二曲柄與所述連桿轉(zhuǎn)動連接，所述第二曲柄與所述主軸固定連接。
[0009]具體地，所述閘桿夾包括第一半夾套、與所述第一半夾套圍合固定所述閘桿的第二半夾套，所述軸套固設(shè)于所述第一半夾套的側(cè)端，所述閘桿與所述第一半夾套、所述第二半夾套通過緊固件均固定連接。
[0010]進一步地，所述平衡機構(gòu)包括至少一彈性件、與所述彈性件連接的第一拉桿、與所述第一拉桿鉸接的固定板，所述固定板的端部與所述主軸的端部固定連接。
[0011]具體地，所述左向安裝工作面和所述右向安裝工作面相互垂直設(shè)置。
[0012]具體地，還包括用于承托所述主軸的軸承座，所述軸承座上設(shè)有用于承托所述主軸的軸承。
[0013]進一步地，所述減速器的側(cè)端設(shè)置有光電限位開關(guān)。
[0014]本發(fā)明提供的左右向互換道閘機構(gòu)，其通過設(shè)置一正反轉(zhuǎn)電機和曲柄連桿機構(gòu)帶動主軸正反轉(zhuǎn)，從而使得與主軸連接的閘桿相應(yīng)開閘或閉閘，并于主軸的一端的側(cè)壁上設(shè)置左向安裝工作面和右向安裝工作面，從而使得閘桿的轉(zhuǎn)動區(qū)域可作相應(yīng)調(diào)整，實現(xiàn)左右向的互換，用戶在裝設(shè)閘桿時，該道閘機構(gòu)可通用于左右向道閘的安裝，用戶只需根據(jù)實際安裝需要而選擇相應(yīng)的安裝工作面即可，即使用戶在使用過程中安裝錯誤或需要調(diào)整安裝方向，只需重新?lián)Q向安裝即可，而無需更換整個道閘機構(gòu)，從而給用戶的購買和安裝提供了極大地便利，同時也給企業(yè)的生產(chǎn)管理帶來便利，并降低生產(chǎn)管理成本。
【附圖說明】
[0015]圖1是現(xiàn)有技術(shù)提供的左向道閘和右向道閘的示意圖；
[0016]圖2是本發(fā)明實施例提供的左右向互換道閘機構(gòu)的爆炸示意圖；
[0017]圖3是圖2的左右向互換道閘機構(gòu)的立體示意圖；
[0018]圖4是圖2的左右向互換道閘機構(gòu)左向安裝的示意圖；
[0019]圖5是圖2的左右向互換道閘機構(gòu)右向安裝的示意圖；
[0020]圖6是圖2的左右向互換道閘機構(gòu)的主軸與壓板的安裝示意圖。
【具體實施方式】
[0021]為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
[0022]如圖2至圖6所示，為本發(fā)明實施例提供的左右向互換道閘機構(gòu)的示例圖，其包括正反轉(zhuǎn)電機1、與正反轉(zhuǎn)電機I的輸出軸連接的減速器2、與減速器2連接的曲柄連桿機構(gòu)
3、與曲柄連桿機構(gòu)3連接的主軸4及與主軸4對接的閘桿裝置5。其中，正反轉(zhuǎn)電機I的正轉(zhuǎn)及反轉(zhuǎn)使得曲柄連桿機構(gòu)3可正轉(zhuǎn)及反轉(zhuǎn)，從而相應(yīng)控制與曲柄連桿機構(gòu)3連接的主軸4正轉(zhuǎn)及反轉(zhuǎn)，減速器2使得曲柄連桿機構(gòu)3的轉(zhuǎn)速可得到合適的控制，也即使主軸4得到合適的控制；主軸4的一端的側(cè)壁上具有供用戶根據(jù)實際安裝需要而選擇的左向安裝工作面41和與左向安裝工作面41相對布置的右向安裝工作面42，且左向安裝工作面41和右向安裝工作面42相對設(shè)置，左向安裝工作面41和右向安裝工作面42與主軸4的正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)的配合，即可使得與主軸4對接的閘桿裝置5在一定角度范圍內(nèi)旋轉(zhuǎn)，且可改變閘桿裝置5的旋轉(zhuǎn)方向，從而實現(xiàn)左向道閘和右向道閘的互換，即實現(xiàn)雙向道閘的功能，從而用戶購買該左右向互換道閘機構(gòu)后，只需根據(jù)實際情況選擇安裝左向安裝工作面41或右向安裝工作面42，而無需擔心購買后發(fā)現(xiàn)只能用于左向安裝或只能用于右向安裝，與實際安裝需要不符時則只能作換貨處理。
[0023]閘桿裝置5包括閘桿51及閘桿固定裝置，閘桿固定裝置包括軸套52、用于固定閘桿51的閘桿夾53，閘桿夾53與軸套52垂直設(shè)置，且軸套52固定連接于閘桿夾53的側(cè)端，軸套52也可與閘桿夾53 —體成型，軸套52與主軸4的具有左向安裝工作面41和右向安裝工作面42的端部對接，以使閘桿51隨主軸4旋轉(zhuǎn)而實現(xiàn)開閘或閉閘的。當軸套52隨著主軸4轉(zhuǎn)動時，閘桿夾53將跟隨軸套52 —起轉(zhuǎn)動，而閘桿51則隨閘桿夾53 —起轉(zhuǎn)動，從而閘桿51即可實現(xiàn)開閘或閉閘。
[0024]本發(fā)明提供的左右向互換道閘機構(gòu)，其通過設(shè)置正反轉(zhuǎn)電機I和曲柄連桿機構(gòu)3帶動主軸4正反轉(zhuǎn)，從而主軸4可帶動與之連接的閘桿51作相應(yīng)轉(zhuǎn)動，閘桿51即實現(xiàn)正轉(zhuǎn)及反轉(zhuǎn)，亦即實現(xiàn)開閘或閉閘功能，并于主軸4的一端的側(cè)壁上設(shè)置左向安裝工作面41和右向安裝工作面42，從而使得閘桿51的轉(zhuǎn)動區(qū)域可作調(diào)整，以實現(xiàn)左右向的互換，從而可通用于各種通道狀況，即使用戶需要調(diào)整安裝方向或安裝方向錯誤，只需重新?lián)Q向安裝即可，而不必替換整個道閘系統(tǒng)，從而為用戶的購買及安裝提供了極大地方便，省時省力，進一步地，由于其可通用于各種通道狀況，因而生產(chǎn)企業(yè)可大批量生產(chǎn)，而不必擔心庫存問題，從而不會使物力資源及人力資源浪費，因而可降低企業(yè)生產(chǎn)管理成本。
[0025]主軸4的另一端與一平衡機構(gòu)6連接，因閘桿51長度較長，且其具有一定的重量，其在主軸4上產(chǎn)生的力矩較大，因而在轉(zhuǎn)動過程中主軸4易出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，從而使得閘桿51轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)，而平衡機構(gòu)6的設(shè)置使得主軸4的另一端可產(chǎn)生一與閘桿51力矩相平衡的力矩，從而使閘桿51在開閘或閉閘的過程中實現(xiàn)平穩(wěn)轉(zhuǎn)動。
[0026]參照圖3及圖6所示,軸套52包括軸套本體521,軸套本體521具有截面為圓