專利名稱：一種用于高速鐵路鋼系桿拱橋的剛性吊桿的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種高速鐵路鋼系桿拱橋吊桿，特別是一種高速鐵路鋼系桿拱橋 剛性吊桿。
背景技術：
隨著高速鐵路的快速發(fā)展，為保證線路的高平順性，滿足高速列車行車安全和旅 客乘坐舒適度要求，對高速鐵路橋梁的剛度要求也就越來越高，只有橋梁擁有較大豎向剛 度才能保證列車運行的安全性和旅客乘坐的舒適性，在現有技術中可能會通過控制橋梁的 跨度、加大截面尺寸等來保證橋梁的剛度。目前，系桿拱橋廣泛應用于高速鐵路，系桿拱橋是由拱、系桿(梁)、吊桿和橋面系 等協(xié)同工作的結構體系。系桿拱橋按照材料的不同，可分為混凝土系桿拱橋、鋼系桿拱橋、 鋼混凝土組合系桿拱橋。系桿拱橋的吊桿按照相對剛度的大小，可分為剛性吊桿和柔性吊 桿。目前國內外已建成的幾座高速鐵路鋼系桿拱橋，如法國地中海線Avignon Sud橋、 Garde Adhemar 橋、Mornas bow—string 橋禾口 Mondragon bow-string 橋，韓國京蓋高速鐵 路上的一座鋼系桿拱橋，日本山梨磁懸浮試驗線鋼系桿拱橋，哈大客運專線新開河特大橋、 甬臺溫鐵路雁蕩山大橋，其吊桿都采用柔性吊桿。柔性吊桿一般采用高強鋼絲、鋼絞線或鋼 棒，柔性吊桿只承受拉力，不能承壓承彎，與剛性吊桿相比，安裝較麻煩，且其對橋梁豎向剛 度和橫向自振基頻沒有貢獻。

實用新型內容本實用新型的發(fā)明目的在于針對上述存在的問題，提供一種用于高速鐵路鋼系 桿拱橋的剛性吊桿。本實用新型采用的技術方案如下本實用新型所述的用于高速鐵路鋼系桿拱橋的剛性吊桿，是由一塊腹板2和兩塊 翼板1通過焊接形成的工字型結構。所述吊桿被豎直安放，故吊桿分為上端和下端，吊桿的兩端設置有插入式接頭3。 本實用新型所述的吊桿，主要用于高速鐵路鋼系桿拱橋，其中高速鐵路鋼系桿拱橋包括拱 肋4、吊桿、系梁5。所述吊桿上端的插入式接頭3被螺栓固定連接在拱肋4上，吊桿下端的 插入式接頭3被螺栓固定連接在系梁5上。所述吊桿腹板2兩端設置有開口 7，便于安裝，所述吊桿腹板2上還設置有至少一 個通風孔6，減少風振的影響。綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是1、 工字型的豎直剛性吊桿除了承受拉力外，還有一定的承壓承彎能力，橫向自 振基頻明顯優(yōu)于柔性吊桿，從而滿足了高速鐵路對橋梁的剛度要求；2、工字型的豎直剛性吊桿的腹板兩端為開口，減少了約束，便于吊桿的安裝；[0013]3、 工字型的豎直剛性吊桿的腹板上設置有通風孔，增加了通視和美觀的效果， 還減少了風振的影響。

圖1是本實用新型的吊桿的截面圖；圖2是本實用新型的結構示意圖；圖3是本實用新型與拱肋的連接關系圖；圖4是本實用新型與系梁的連接關系圖。圖中標記1_翼板、2-腹板、3-插入式接頭、4-拱肋、5-系梁、6_通風孔、7_開口結構。
具體實施方式
以下結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，
以下結合附圖及實施 例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋 本實用新型，并不用于限定本實用新型。如圖1、圖2和圖3所示，一種用于高速鐵路鋼系桿拱橋的剛性吊桿是由一塊腹板 2與兩塊翼板1通過焊接形成工字型結構，其中在腹板2的兩端分別設置有開口，形成開口 結構7，減少了約束，便于整個吊桿的安裝。在腹板2上還設置有兩個通風孔6，一方面減小 風振對橋梁的影響，另一方面出于美觀，增加通視效果。在翼板1的兩端設置為與橋梁的拱 肋4、系梁5連接的插入式接頭3，并且采用螺栓把翼板1固定在拱肋4與系梁5上，使得結 構更加的牢固。以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本 實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型 的保護范圍之內。
權利要求一種用于高速鐵路鋼系桿拱橋的剛性吊桿，其特征在于它是由一塊腹板(2)和兩塊翼板(1)通過焊接形成的工字型結構。
2.如權利要求1所述的用于高速鐵路鋼系桿拱橋的剛性吊桿，其特征在于所述吊桿 腹板(2)兩端設置有開口(7)。
3.如權利要求1所述的用于高速鐵路鋼系桿拱橋的剛性吊桿，其特征在于所述吊桿 兩端設置有插入式接頭(3)。
4.如權利要求1所述的用于高速鐵路鋼系桿拱橋的剛性吊桿，其特征在于所述吊桿 腹板(2)上還設置有至少一個通風孔(6)。專利摘要本實用新型公開了一種用于高速鐵路鋼系桿拱橋的剛性吊桿，旨在提供在高速鐵路鋼系桿拱橋上使用的工字型豎直剛性吊桿。它是由一塊腹板和兩塊翼板通過焊接形成的工字型結構。本實用新型滿足了高速鐵路對橋梁的剛度要求，便于安裝，美觀效果好，風振影響小。
文檔編號E01D4/00GK201722593SQ201020201979
公開日2011年1月26日 申請日期2010年5月25日 優(yōu)先權日2010年5月25日
發(fā)明者徐勇, 李慧君, 游勵暉, 艾智能, 袁明, 郭建勛, 陳列, 魏建 申請人:中鐵二院工程集團有限責任公司