專利名稱：高鐵橋面拋丸機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于表面處理技術(shù)領(lǐng)域，具體是涉及一種利用拋丸器拋出的高速?gòu)椡枨謇?或強(qiáng)化地面的高鐵橋面拋丸機(jī)。
背景技術(shù)：
在高鐵橋梁結(jié)構(gòu)的使用壽命中，橋面防水結(jié)構(gòu)是關(guān)鍵性因素之一。我國(guó)經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期 的實(shí)踐摸索，已經(jīng)逐漸意識(shí)到施工工藝和方法對(duì)于鐵路橋梁防水構(gòu)造質(zhì)量的重要性，特別 是橋 梁表面基層的處理環(huán)節(jié)，直接影響橋面防水層與混泥土基層的粘接效果，成為橋面防 水質(zhì)量的控制因素之一。目前，我國(guó)使用表面處理方法有人工鑿毛、機(jī)械鑿毛、高壓水處理 等，普遍存在施工效率低，表面處理質(zhì)量差，環(huán)境污染嚴(yán)重。拋丸工藝的產(chǎn)生和應(yīng)用在國(guó)外已有一百多年的歷史，它們的拋丸設(shè)備和工藝也比 較成熟，但在國(guó)內(nèi)卻鮮有應(yīng)用。拋丸機(jī)是一種封閉循環(huán)的向下拋打丸料以處理水平表面的 設(shè)備，金屬丸料反彈打擊需要處理的表面，以去除表面的雜質(zhì)，涂層，密封層等。設(shè)備有如下 優(yōu)點(diǎn)1.處理后表面粗糙均勻，利于防水層與橋面的粘接，2.可以完全除掉表面的浮漿和 起沙；3.施工效率高，速度快4.配套除塵設(shè)備，無(wú)需清理，無(wú)污染；5.設(shè)備成本低；6.操作 安全可靠。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)巧妙合理、處理效 果好、運(yùn)行安全可靠的高鐵橋面拋丸機(jī)。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，所述高鐵橋面拋丸機(jī)包括機(jī)架、電器控制箱、分離系 統(tǒng)、反彈高壓室、進(jìn)料管、拋丸機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)行走系統(tǒng)；電器控制箱安裝在機(jī)架上部，電器控制 箱上設(shè)置有丸料手柄；反彈高壓室安裝在機(jī)架前部，反彈高壓室的末端出口與分離系統(tǒng)的 物料進(jìn)口連接相通，分離系統(tǒng)還設(shè)有吸塵器連接口和丸料落料口 ；所述分離系統(tǒng)的丸料落 料口處安裝有與其相連通的儲(chǔ)料斗，儲(chǔ)料斗的下方連接進(jìn)料管；儲(chǔ)料斗與進(jìn)料管的進(jìn)口端 之間設(shè)置有磁性閥門，磁性閥門與電器控制箱上的丸料手柄相連，通過(guò)丸料手柄控制；所述 反彈高壓室的下端進(jìn)口與拋丸機(jī)構(gòu)的丸料反彈口相連，拋丸機(jī)構(gòu)下部設(shè)有拋丸開(kāi)口 ；驅(qū)動(dòng) 行走系統(tǒng)設(shè)置在拋丸機(jī)底部。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述分離系統(tǒng)包括分離室、偏離罩、網(wǎng)格篩和分離室蓋 板，所述物料進(jìn)口、吸塵器連接口和丸料落料口均開(kāi)設(shè)在分離室上，偏離罩安裝在分離室內(nèi) 的物料進(jìn)口處，網(wǎng)格篩設(shè)置在分離室內(nèi)的丸料落料口處，網(wǎng)格篩可以從分離室側(cè)面活動(dòng)拉 出；分離室蓋板裝在分離室上。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述反彈高壓室為弧形的矩形管，其下端進(jìn)口處的尺 寸大于末端出口處的尺寸。所述拋丸機(jī)構(gòu)包括拋丸電機(jī)和拋丸器，拋丸電機(jī)安裝在拋丸器 上，拋丸電機(jī)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)拋丸器工作；拋丸器下部開(kāi)設(shè)拋丸開(kāi)口，拋丸開(kāi)口上方開(kāi)設(shè)與其 相連通的丸料反彈口。
作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述拋丸機(jī)構(gòu)下部的拋丸開(kāi)口下沿安裝有避免丸料飛 出的密封裝置。所述密封裝置包括磁條、橡膠板和密封刷，磁條安裝在拋丸開(kāi)口的四周，磁 條外邊環(huán)繞著密封毛刷；橡膠板安裝在拋丸區(qū)域的前部，橡膠板蓋在地面上。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所 述驅(qū)動(dòng)行走系統(tǒng)包括行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)、主行走輪、行走 操作手柄和輔行走輪，在機(jī)架下方設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng)的萬(wàn)向輪架，主行走輪安裝在萬(wàn)向輪架上， 萬(wàn)向輪架上設(shè)有電機(jī)座和手柄座，行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)安裝在電機(jī)座上，行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)鏈輪 鏈條驅(qū)動(dòng)主行走輪；行走操作手柄鉸連在手柄座上，行走操作手柄用于帶動(dòng)萬(wàn)向輪架轉(zhuǎn)向； 所述輔行走輪安裝在拋丸機(jī)構(gòu)的下部。作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述行走操作手柄上設(shè)置有開(kāi)關(guān)手柄，開(kāi)關(guān)手柄與行 走驅(qū)動(dòng)電機(jī)相連，開(kāi)關(guān)手柄合起時(shí)行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟動(dòng)，開(kāi)關(guān)手柄松開(kāi)時(shí)行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)切斷。 所述分離室外壁上安裝用于穿設(shè)電纜的電纜導(dǎo)桿。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，優(yōu)點(diǎn)在于(1)、開(kāi)關(guān)手柄和操作手柄設(shè)置在一起，可以 方便的控制行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)，操作方便；(2)、丸料手柄安裝在電器控制箱上，通過(guò)丸料手柄 可以調(diào)整磁性閥門的大小，以便控制進(jìn)入拋丸器丸料的流量；(3)、拋丸力度的大小通過(guò)電 流表指示，直觀方便；(4)、網(wǎng)格篩可定期打開(kāi)，清除里面大的雜物，保證了表面的處理質(zhì) 量；(5)、密封裝置采用磁條和密封毛刷雙層密封，有效的防止了丸料逸出。


圖1為本發(fā)明實(shí)施例的整體結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為圖1中分離系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分解示意圖。圖3為圖1中密封裝置的結(jié)構(gòu)放大示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合具體附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖廣圖3所示實(shí)施例中的高鐵橋面拋丸機(jī)主要由機(jī)架1、電器控制箱2、反彈 高壓室6、分離系統(tǒng)7、拋丸機(jī)構(gòu)12、進(jìn)料管14以及驅(qū)動(dòng)行走系統(tǒng)組成。如圖1所示，電器控制箱2安裝在機(jī)架1上部，電器控制箱2上設(shè)置有丸料手柄3 ； 所述電器控制箱2可采用現(xiàn)有技術(shù)中的成熟產(chǎn)品，如無(wú)錫貝士利自控設(shè)備有限公司生產(chǎn)的 型號(hào)為DK00103的電器控制箱。如圖1所示，反彈高壓室6安裝在機(jī)架1前部，反彈高壓室6的末端出口與分離系 統(tǒng)7的物料進(jìn)口連接相通。所述反彈高壓室6為弧形的矩形管，弧形結(jié)構(gòu)有利于使進(jìn)入其 中的雜質(zhì)、丸料等順利通過(guò)；反彈高壓室6下端進(jìn)口處的尺寸大于末端出口處的尺寸。反彈 高壓室6內(nèi)部襯有高耐磨鋼板，大大延長(zhǎng)了反彈高壓室6的使用壽命。如圖1、圖2所示，所述分離系統(tǒng)7還設(shè)有吸塵器連接口 8和丸料落料口。吸塵器 連接口 8與吸塵器連接，分離系統(tǒng)7與吸塵配合使用，用于將丸料和灰塵分離；干凈的丸料 經(jīng)由丸料落料口進(jìn)入儲(chǔ)料斗10繼續(xù)循環(huán)使用。分離系統(tǒng)7主要由分離室22、偏離罩23、網(wǎng) 格篩9、電纜導(dǎo)桿24和分離室蓋板25組成，所述物料進(jìn)口、吸塵器連接口 8和丸料落料口 均開(kāi)設(shè)在分離室22上，偏離罩23安裝在分離室22內(nèi)的物料進(jìn)口處，以防止丸料吸入吸塵 器內(nèi)；網(wǎng)格篩9設(shè)置在分離室22內(nèi)的丸料落料口處，網(wǎng)格篩9可以從分離室22側(cè)面活動(dòng)拉出進(jìn)行清理，網(wǎng)格篩9用于防止大的雜質(zhì)進(jìn)入拋丸機(jī)構(gòu)12，影響表面處理效果；分離室蓋板 25裝在分離室22上。分離室22外壁上安裝用于穿設(shè)電纜的電纜導(dǎo)桿24。如圖1所示，所述分離系統(tǒng)7的丸料落料口處安裝有與其相連通的儲(chǔ)料斗10，儲(chǔ)料 斗10的下方連接進(jìn)料管14 ；儲(chǔ)料斗10與進(jìn)料管14的進(jìn)口端之間設(shè)置有磁性閥門13，磁性 閥門13與電器控制箱2上的丸料手柄3相連，丸料手柄3可控制磁性閥門13的開(kāi)口大小， 進(jìn)而控制進(jìn)入到拋丸機(jī)構(gòu)12的丸料流量；拋丸力度的大小通過(guò)電流表指示，注意不能使用 高電流值進(jìn)行拋丸作業(yè)。如圖1所示，所述反彈高壓室6的下端進(jìn)口與拋丸機(jī)構(gòu)12的丸料反彈口相連，拋 丸機(jī)構(gòu)12下部設(shè)有拋丸開(kāi)口，丸料從拋丸開(kāi)口射出，進(jìn)行表面處理。所述拋丸機(jī)構(gòu)12主要 由拋丸電 機(jī)11和拋丸器組成，拋丸電機(jī)11通過(guò)電機(jī)固定板安裝在拋丸器上，拋丸電機(jī)11 通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)拋丸器工作；拋丸器下部開(kāi)設(shè)拋丸開(kāi)口，拋丸開(kāi)口上方開(kāi)設(shè)與其相連通的丸 料反彈口。如圖1所示，所述驅(qū)動(dòng)行走系統(tǒng)設(shè)置在拋丸機(jī)底部，驅(qū)動(dòng)行走系統(tǒng)主要由行走驅(qū) 動(dòng)電機(jī)21、主行走輪18、行走操作手柄4和輔行走輪15組成，在機(jī)架1下方設(shè)置有可轉(zhuǎn)動(dòng) 的萬(wàn)向輪架17，主行走輪18安裝在萬(wàn)向輪架17上，萬(wàn)向輪架17上設(shè)有電機(jī)座19和手柄 座20，行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)21安裝在電機(jī)座19上，行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)21通過(guò)齒輪鏈條驅(qū)動(dòng)主行走輪 18 ；行走操作手柄4利用螺栓鉸連在手柄座20上，行走操作手柄4用于帶動(dòng)萬(wàn)向輪架17轉(zhuǎn) 向；所述行走操作手柄4上設(shè)置有開(kāi)關(guān)手柄5，開(kāi)關(guān)手柄5與行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)21相連，開(kāi)關(guān)手 柄5合起時(shí)行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)21啟動(dòng)，開(kāi)關(guān)手柄5松開(kāi)時(shí)行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)21切斷；所述輔行走輪 15安裝在拋丸機(jī)構(gòu)的下部，輔行走輪15和主行走輪18共同支撐整個(gè)拋丸機(jī)。如圖1所示，所述拋丸機(jī)構(gòu)12下部的拋丸開(kāi)口下沿還安裝有避免丸料飛出的密封 裝置16。該密封裝置16的結(jié)構(gòu)如圖3所示，其包括磁條26、橡膠板28和密封刷27，磁條 26安裝在拋丸開(kāi)口的四周，磁條26外邊環(huán)繞著密封刷27 ；橡膠板28安裝在拋丸區(qū)域的前 部，橡膠板28蓋在地面上。本發(fā)明的工作過(guò)程和工作原理如下
分離系統(tǒng)7的吸塵器連接口 8連接吸塵器；丸料經(jīng)由分離系統(tǒng)7進(jìn)入儲(chǔ)料斗10 ；開(kāi)啟吸 塵器，開(kāi)啟電器控制箱2的主開(kāi)關(guān)；啟動(dòng)拋丸電機(jī)11，拋丸電機(jī)11通過(guò)拋丸器將丸料加速， 經(jīng)機(jī)械加速后的丸料在拋丸器的帶動(dòng)下以很高的速度從拋丸開(kāi)口沖擊到需要處理的表面， 完成表面處理(清理地面上的浮漿和起沙，打毛橋面)后從丸料反彈口反彈進(jìn)入到反彈高壓 室6，在吸塵器負(fù)壓的作用下經(jīng)由反彈高壓室6進(jìn)入到分離系統(tǒng)7中；灰塵和其他雜質(zhì)通過(guò) 分離系統(tǒng)7分離出來(lái)，被分離的灰塵通過(guò)封閉的管道進(jìn)入吸塵器內(nèi)，完全避免了環(huán)境污染； 干凈的丸料從丸料落料口回到儲(chǔ)料斗10中，進(jìn)行循環(huán)利用。本設(shè)備完全符合高鐵橋面拋丸施工工藝要求，即指通過(guò)機(jī)械的方法把丸料(鋼丸 或鋼砂)以很高的速度和一定的角度拋射到工作表面上，讓丸料擊打工作表面，使其達(dá)到要 求，然后在設(shè)備內(nèi)部通過(guò)配套的吸塵器氣流的清洗作用，將丸料和清理下來(lái)的雜物分別回 收，并且使丸料可以循環(huán)利用的技術(shù)，本設(shè)備配有吸塵器，提供內(nèi)部負(fù)壓以及分離氣流，真 正做到了無(wú)塵、無(wú)污染施工。使用本設(shè)備處理過(guò)的表面，達(dá)到了 1、表面粗糙均勻，沒(méi)破壞原 路面結(jié)構(gòu)和平整度；2、完全去除浮漿和起沙，100% “創(chuàng)面”；3、露骨，同時(shí)不會(huì)造成骨架的 松動(dòng)和微裂紋；4、一次性施工，不需清理，沒(méi)有環(huán)境污染；4、提前暴露混凝土缺陷；5、同時(shí)達(dá)到宏觀紋理和微觀紋理要求，適合各種防水 涂裝和鋪裝工藝；6、增加防水材料在表面的 附著力并提供了 一定的滲透效果。
權(quán)利要求
高鐵橋面拋丸機(jī)，其特征在于包括機(jī)架(1)、電器控制箱(2)、分離系統(tǒng)(7)、反彈高壓室(6)、進(jìn)料管(14)、拋丸機(jī)構(gòu)(12)和驅(qū)動(dòng)行走系統(tǒng)；電器控制箱(2)安裝在機(jī)架(1)上部，電器控制箱(2)上設(shè)置有丸料手柄(3)；反彈高壓室(6)安裝在機(jī)架(1)前部，反彈高壓室(6)的末端出口與分離系統(tǒng)(7)的物料進(jìn)口連接相通，分離系統(tǒng)(7)還設(shè)有吸塵器連接口(8)和丸料落料口；所述分離系統(tǒng)(7)的丸料落料口處安裝有與其相連通的儲(chǔ)料斗(10)，儲(chǔ)料斗(10)的下方連接進(jìn)料管(14)；儲(chǔ)料斗(10)與進(jìn)料管(14)的進(jìn)口端之間設(shè)置有磁性閥門(13)，磁性閥門(13)與電器控制箱(2)上的丸料手柄(3)相連，通過(guò)丸料手柄(3)控制；所述反彈高壓室(6)的下端進(jìn)口與拋丸機(jī)構(gòu)(12)的丸料反彈口相連，拋丸機(jī)構(gòu)(12)下部設(shè)有拋丸開(kāi)口；驅(qū)動(dòng)行走系統(tǒng)設(shè)置在拋丸機(jī)底部。
2.如權(quán)利要求1所述的高鐵橋面拋丸機(jī)，其特征在于所述分離系統(tǒng)(7)包括分離室 (22)、偏離罩(23)、網(wǎng)格篩(9)和分離室蓋板(25)，所述物料進(jìn)口、吸塵器連接口(8)和丸料 落料口均開(kāi)設(shè)在分離室(22)上，偏離罩(23)安裝在分離室(22)內(nèi)的物料進(jìn)口處，網(wǎng)格篩(9)設(shè)置在分離室(22)內(nèi)的丸料落料口處，網(wǎng)格篩(9)可以從分離室(22)側(cè)面活動(dòng)拉出； 分離室蓋板(25)裝在分離室(22)上。
3.如權(quán)利要求1所述的高鐵橋面拋丸機(jī)，其特征在于所述反彈高壓室(6)為弧形的矩 形管，其下端進(jìn)口處的尺寸大于末端出口處的尺寸。
4.如權(quán)利要求1所述的高鐵橋面拋丸機(jī)，其特征在于所述拋丸機(jī)構(gòu)(12)包括拋丸電 機(jī)(11)和拋丸器，拋丸電機(jī)(11)安裝在拋丸器上，拋丸電機(jī)(11)通過(guò)皮帶驅(qū)動(dòng)拋丸器工 作；拋丸器下部開(kāi)設(shè)拋丸開(kāi)口，拋丸開(kāi)口上方開(kāi)設(shè)與其相連通的丸料反彈口。
5.如權(quán)利要求1所述的高鐵橋面拋丸機(jī)，其特征在于所述拋丸機(jī)構(gòu)(12)下部的拋丸 開(kāi)口下沿安裝有避免丸料飛出的密封裝置(16)。
6.如權(quán)利要求5所述的高鐵橋面拋丸機(jī)，其特征在于所述密封裝置(16)包括磁條 (26),橡膠板(28)和密封毛刷(27)，磁條(26)安裝在拋丸開(kāi)口的四周，磁條(26)外邊環(huán)繞 著密封毛刷(27);橡膠板(28)安裝在拋丸區(qū)域的前部，橡膠板(28)蓋在地面上。
7.如權(quán)利要求1所述的高鐵橋面拋丸機(jī)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)行走系統(tǒng)包括行走驅(qū) 動(dòng)電機(jī)(21)、主行走輪(18)、行走操作手柄(4)和輔行走輪(15)，在機(jī)架(1)下方設(shè)置有可 轉(zhuǎn)動(dòng)的萬(wàn)向輪架(17)，主行走輪(18)安裝在萬(wàn)向輪架(17)上，萬(wàn)向輪架(17)上設(shè)有電機(jī)座 (19 )和手柄座(20 )，行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)安裝在電機(jī)座(19 )上，行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)通過(guò)齒 輪鏈條驅(qū)動(dòng)主行走輪(18)；行走操作手柄(4)鉸連在手柄座(20)上，行走操作手柄(4)用 于帶動(dòng)萬(wàn)向輪架(17)轉(zhuǎn)向；所述輔行走輪(15)安裝在拋丸機(jī)構(gòu)的下部。
8.如權(quán)利要求7所述的高鐵橋面拋丸機(jī)，其特征在于所述行走操作手柄(4)上設(shè)置有 開(kāi)關(guān)手柄(5 )，開(kāi)關(guān)手柄(5 )與行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)相連，開(kāi)關(guān)手柄(5 )合起時(shí)行走驅(qū)動(dòng)電機(jī) (21)啟動(dòng)，開(kāi)關(guān)手柄(5 )松開(kāi)時(shí)行走驅(qū)動(dòng)電機(jī)(21)切斷。
9.如權(quán)利要求2所述的高鐵橋面拋丸機(jī)，其特征在于所述分離室(22)外壁上安裝用 于穿設(shè)電纜的電纜導(dǎo)桿(24)。
全文摘要
本發(fā)明涉及高鐵橋面拋丸機(jī)。按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案電器控制箱安裝在機(jī)架上部，電器控制箱上設(shè)置有丸料手柄；反彈高壓室安裝在機(jī)架前部，反彈高壓室的末端出口與分離系統(tǒng)的物料進(jìn)口連接相通，分離系統(tǒng)還設(shè)有吸塵器連接口和丸料落料口；所述分離系統(tǒng)的丸料落料口處安裝有與其相連通的儲(chǔ)料斗，儲(chǔ)料斗的下方連接進(jìn)料管；儲(chǔ)料斗與進(jìn)料管的進(jìn)口端之間設(shè)置有磁性閥門，磁性閥門與電器控制箱上的丸料手柄相連，通過(guò)丸料手柄控制；所述反彈高壓室的下端進(jìn)口與拋丸機(jī)構(gòu)的丸料反彈口相連，拋丸機(jī)構(gòu)下部設(shè)有拋丸開(kāi)口；驅(qū)動(dòng)行走系統(tǒng)設(shè)置在拋丸機(jī)底部。本發(fā)明結(jié)構(gòu)巧妙合理、處理效果好、運(yùn)行安全可靠。
文檔編號(hào)E01C23/085GK101935975SQ201010281009
公開(kāi)日2011年1月5日 申請(qǐng)日期2010年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月14日
發(fā)明者牛斌, 王樂(lè)然, 繆一峰, 荊龍江 申請(qǐng)人:無(wú)錫國(guó)達(dá)機(jī)械設(shè)備有限公司;中國(guó)鐵道科學(xué)研究院鐵道建筑研究所;無(wú)錫鐵科高鐵產(chǎn)品制造有限公司