專利名稱：公鐵兩用架橋機(jī)的中支裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種箱型能穿越鋼結(jié)構(gòu)橋且用鐵路平車喂梁的公鐵兩用架 橋機(jī)的中支裝置。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)外常用的架橋機(jī)按用途有以下幾種類型:類型一是專用來架公 路橋的架橋機(jī)該機(jī)型簡單，只能用來架公路橋；存在的問題:公路架橋機(jī)用途 單一，不能適應(yīng)市場需要；類型二是專用來架鐵路橋的架橋機(jī)；存在的問題 鐵路架橋機(jī)用途單一。不能適應(yīng)市場需要；該機(jī)型重量大，成本高，轉(zhuǎn)運困難，且 只能用來架鐵路橋；類型三是用來架公路橋及鐵路橋的公鐵兩用架橋機(jī)存 在的問題:l、公鐵兩用架橋機(jī)雖己出現(xiàn)，但多為桁架導(dǎo)梁，偶爾有箱形導(dǎo)梁的， 但架鐵路橋不具備鐵路平車直接喂梁的功能，架鐵路橋只能用換裝架把混凝土 梁從鐵路平車上換裝到運梁平車上然后喂梁架橋，多出一段換裝工序；2、常用 公鐵兩用架橋機(jī)架設(shè)有混凝土梁和鋼結(jié)構(gòu)梁的鐵路橋時，因鋼結(jié)構(gòu)梁全是封閉 型的，架橋機(jī)外部尺寸超過鋼結(jié)構(gòu)橋限界所以不能穿越鋼結(jié)構(gòu)鐵路橋；3、公鐵 兩用架橋機(jī)架鐵路橋如果由鐵路平車直接喂梁時，其外部尺寸要加大,公鐵兩用 架橋機(jī)架鐵路橋不具備由鐵路平車直接喂梁且能穿越鋼結(jié)構(gòu)鐵路橋的功能。尤 其是公鐵兩用架橋機(jī)的中支裝置存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、笨重等缺陷。 發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足而提供一種可以解決在 架設(shè)混凝土梁與鋼結(jié)構(gòu)梁混合的鐵路橋時，能穿越鋼結(jié)構(gòu)梁且能用鐵路平車直 接喂梁的技術(shù)難題的公鐵兩用架橋機(jī)的中支裝置。本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的包括橫向布置的中橫梁、設(shè)置在中橫梁 上的中支立管，其特征在于在中支立管上固定有主動長托輪箱和從動短托輪 箱，在中橫梁的下部設(shè)置有沿地面橫向軌道行走的橫向行走輪；主動長托輪箱 包括主動長托輪和活動安裝主動長托輪的主動長托輪箱體，從動短托輪箱包括 從動短托輪和安裝從動短托輪的從動短托輪箱體，主動長托輪和從動短托輪托 起架橋機(jī)的橋架底部；在主動長托輪箱上安裝有減速機(jī)、與減速機(jī)相連接的電
機(jī)，減速機(jī)與主動長托輪相連接，通過主動長托輪的轉(zhuǎn)動驅(qū)動架橋機(jī)的橋架前
后運動。
所述的中支立管為固定在中橫梁兩端的各兩個支撐柱，每兩個支撐柱上固 定有一個安裝平臺，在安裝平臺上固定有主動長托輪箱和從動短托輪箱。
主動長托輪箱安裝在從動短托輪箱外側(cè)，主動長托輪箱的兩個主動長托輪 之間的輪距長，從動短托輪箱的兩個從動短托輪之間的輪距短，減速機(jī)通過發(fā) 蘭安裝在主動托輪箱上，電機(jī)通過發(fā)蘭安裝在減速機(jī)上，減速機(jī)的輸出軸與主 動長托輪相連接，減速機(jī)輸入軸與輸出軸是垂直安裝的。
橫向行走輪安裝在中橫梁的橫移輪箱中，靠動力驅(qū)動裝置沿地面橫向軌道 左右橫向運動，帶動整個架橋機(jī)在橫向軌道上左右橫向動作。
本實用新型應(yīng)用在架橋機(jī)上具有以下優(yōu)點
1、 具有用途廣，具有適應(yīng)性強，不但能架公路橋，也能架鐵路橋；
2、 架鐵路橋時不但可以保證架橋機(jī)用運梁平車喂梁，也可用鐵路平車直接 喂梁；
3、 不但能保證架橋機(jī)架全混凝土梁鐵路橋，也能架混凝土梁與鋼結(jié)構(gòu)梁混 合梁鐵路橋；
4、 本實用新型結(jié)構(gòu)輕便，成本低，適應(yīng)性強，施工速度快
圖1為架橋機(jī)結(jié)構(gòu)總圖。 圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖3為本實用新型的側(cè)視圖。 圖4為本實用新型的俯視圖。
具體實施方式
如圖l、 2所示，本實用新型包括橫向布置的中橫梁l、設(shè)置在中橫梁上的
中支立管2，其特征在于
在中支立管2上固定有主動長托輪箱3和從動短托輪箱4，在中橫梁1的下 部設(shè)置有沿地面橫向軌道5行走的橫向行走輪6，
主動長托輪箱3包括主動長托輪7和活動安裝主動長托輪的主動長托輪箱 體，從動短托輪箱4包括從動短托輪8和安裝從動短托輪的從動短托輪箱體， 主動長托輪7和從動短托輪8托起架橋機(jī)的橋架底部，
在主動長托輪箱3上安裝有減速機(jī)9、與減速機(jī)相連接的電機(jī)10，減速機(jī)9 與主動長托輪7相連接，通過主動長托輪7的轉(zhuǎn)動驅(qū)動架橋機(jī)的橋架前后運動。
所述的中支立管2為固定在中橫梁1兩端的各兩個支撐柱，每兩個支撐柱 上固定有一個安裝平臺，在安裝平臺上固定有主動長托輪箱3和從動短托輪箱4。
主動長托輪箱3安裝在從動短托輪箱4外側(cè)，主動長托輪箱的兩個主動長 托輪之間的輪距長，從動短托輪箱的兩個從動短托輪之間的輪距短，減速機(jī)9 通過發(fā)蘭安裝在主動托輪箱3上，電機(jī)10通過發(fā)蘭安裝在減速機(jī)9上，減速機(jī)
9的輸出軸與主動長托輪相連接，減速機(jī)輸入軸與輸出軸是垂直安裝的。
架鐵路橋鐵路平車喂梁時(圖1)，橋架由兩個縱向的橋架梁組成，在橋架上安裝支撐橋架尾部的后副支裝置，后副支裝置包括裝有后副腿臺車及后副支 腿；在橋架上安裝支撐橋架后部的后驅(qū)動裝置，后驅(qū)動裝置包括有后驅(qū)動臺車及 后支腿；中支裝置包括托輪托起橋架的主動長托輪箱和從動短托輪箱，主動長 托輪箱的輪距長和從動短托輪箱的輪距短,在主動長托輪箱上安裝有減速機(jī)，減 速機(jī)與主動長托輪箱是用發(fā)蘭連接的，電機(jī)與減速機(jī)是用發(fā)蘭連接的，減速機(jī)輸 入軸與輸出軸是垂直安裝的。中支裝置還包括中橫梁、地面橫向軌道、橫向行 走輪及橫移輪箱。托輪箱在中橫梁上面，托輪向上；橫移輪箱在中橫梁下面， 托輪箱是驅(qū)動橋架縱向前后運動的，橫移輪箱驅(qū)動整個架橋機(jī)在地面橫向軌道 上左右橫向運動。電機(jī)在托輪箱端頭方向。主動輪箱輪距長，被動輪距短，這 樣一來就解決了減速機(jī)、電機(jī)占用架橋機(jī)寬度尺寸的難題。
架橋機(jī)安裝完成后，開始過孔，過孔時，架橋機(jī)在中支裝置中的主動長托輪 箱和從動短托輪箱、后驅(qū)動裝置、后副支裝置支承下及主動長托輪箱、后驅(qū)動 裝置的驅(qū)動下向前過孔，過孔工作完成后，后驅(qū)動裝置的后驅(qū)動臺車、后副支裝 置的后副腿臺車拆開后開到中支裝置處，后副支腿、后支腿直接支撐到已架設(shè) 好的橋面上，為鐵路平車喂梁掃清障礙，這樣鐵路平車就可以喂梁了，鐵路混 凝土梁喂進(jìn)后就可以吊梁架梁了 。
權(quán)利要求1、一種公鐵兩用架橋機(jī)的中支裝置，包括橫向布置的中橫梁(1)、設(shè)置在中橫梁(1)上的中支立管(2)，其特征在于在中支立管(2)上固定有主動長托輪箱(3)和從動短托輪箱(4)，在中橫梁(1)的下部設(shè)置有沿地面橫向軌道(5)行走的橫向行走輪(6)，主動長托輪箱(3)包括主動長托輪(7)和活動安裝主動長托輪的主動長托輪箱體，從動短托輪箱(4)包括從動短托輪(8)和安裝從動短托輪的從動短托輪箱體，主動長托輪(7)和從動短托輪(8)托起架橋機(jī)的橋架底部，在主動長托輪箱(3)上安裝有減速機(jī)(9)、與減速機(jī)相連接的電機(jī)(10)，減速機(jī)(9)與主動長托輪(7)相連接，架橋機(jī)的橋架座落在主動長托輪(7)上并與架橋機(jī)的橋架之間為滾動配合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的公鐵兩用架橋機(jī)的中支裝置，其特征在于所 述的中支立管(2)為固定在中橫梁(1)兩端的各兩個支撐柱，每兩個支撐 柱上固定有一個安裝平臺，在安裝平臺上固定有主動長托輪箱(3)和從動短 托輪箱(4)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的公鐵兩用架橋機(jī)的中支裝置，其特征在于主 動長托輪箱(3)安裝在從動短托輪箱(4)外側(cè)，主動長托輪箱的兩個主動 長托輪之間的輪距長，從動短托輪箱的兩個從動短托輪之間的輪距短，減速 機(jī)(9)通過發(fā)蘭安裝在主動托輪箱(3)上，電機(jī)(10)通過發(fā)蘭安裝在減 速機(jī)(9)上，減速機(jī)(9)的輸出軸與主動長托輪相連接，減速機(jī)輸入軸與 輸出軸是垂直安裝的。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的公鐵兩用架橋機(jī)的中支裝置，其特征在于橫向行走輪(6)安裝在中橫梁(1)的橫移輪箱中，動力驅(qū)動裝置與橫向行走輪(6)相連接，橫向行走輪(6)位于地面橫向軌道(5)上。
專利摘要本實用新型涉及一種箱型能穿越鋼結(jié)構(gòu)橋且用鐵路平車喂梁的公鐵兩用架橋機(jī)的中支裝置，包括橫向布置的中橫梁、設(shè)在中橫梁上的支腿，在中支立管上固定有主動長托輪箱和從動短托輪箱，在中橫梁下部設(shè)有沿地面橫向軌道行走的橫向行走輪；主動長托輪箱包括主動長托輪和主動長托輪箱體，從動短托輪箱包括從動短托輪和從動短托輪箱體，主動長托輪和從動短托輪托起架橋機(jī)的橋架底部；在主動長托輪箱上裝有減速機(jī)、電機(jī)，減速機(jī)與主動長托輪相連，通過主動長托輪驅(qū)動架橋機(jī)橋架前后運動，可以解決在架設(shè)混凝土梁與鋼結(jié)構(gòu)梁混合的鐵路橋時，能穿越鋼結(jié)構(gòu)梁且能用鐵路平車直接喂梁，具有用途廣，具有適應(yīng)性強，結(jié)構(gòu)輕便，成本低，適應(yīng)性強，施工速度快的優(yōu)點。
文檔編號E01D21/00GK201296901SQ20082014951
公開日2009年8月26日 申請日期2008年10月6日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月6日
發(fā)明者宋力江, 宋海杰, 樊青山 申請人:鄭州江河重工有限公司