專利名稱：公路用改進型單片式混凝土護欄的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種公路用混凝土護欄，特別涉及一種山區(qū)高速 公路或一般公路中央分隔帶使用的簡化施工、節(jié)省占用路基寬度、節(jié) 約成本的預(yù)制工藝單片式結(jié)構(gòu)混凝土護欄。
背景技術(shù)：
隨著我國公路交通建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，道路交通安全問題日益 凸顯。合理設(shè)置中央分隔帶護欄能夠防止事故車輛沖越中央分隔帶， 避免或減少因車輛沖入對向車道而引發(fā)的惡性事故，對于高速公路的 安全運營具有重要意義。目前國內(nèi)高速公路不斷向西部山嶺重丘區(qū)發(fā) 展，受到復(fù)雜地形地貌以及土地資源稀缺、環(huán)境保護需要等因素的影 響，高速公路路基寬度也相應(yīng)受到限制。目前廣泛使用的波形梁鋼護 欄防護能力低，基礎(chǔ)占用路基寬度大，不能滿足我國公路交通安全的 需求。我國近幾年新開發(fā)的單坡面混凝土護欄及槽形混凝土護欄等新 型混凝土護欄結(jié)構(gòu)與波形梁鋼護欄相比，防撞能力強，導向性能好， 降低了由碰撞事故引起的人員傷亡數(shù)和財產(chǎn)損失，減少了日常養(yǎng)護和 維修工作量。但由于其存在的一些特點，例如單坡面混凝土護欄外形
較單一；槽形護欄綠化養(yǎng)護工作復(fù)雜、對路基寬度要求高等，使這些 混凝土護欄結(jié)構(gòu)型式的適用和推廣范圍受到一定的局限。因此，我國 急需開發(fā)一種適用于山區(qū)高速公路的防護能力強、占用路基寬度小、施工養(yǎng)護方便、景觀效果好的高速公路中央分隔帶護欄結(jié)構(gòu)。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種公路用改進型單片式混凝土護欄， 其具有結(jié)構(gòu)簡單、防護能力強、導向性能好、施工工藝簡便、易于養(yǎng) 護維修、節(jié)約土地資源、外形美觀大方等特點，可以應(yīng)用于山區(qū)高速 公路和 一般等級公路中央分隔帶及安全設(shè)施相關(guān)領(lǐng)域。
本實用新型的公路用改進型單片式混凝土護欄包括預(yù)制鋼筋混 凝土結(jié)構(gòu)的護欄單元、連接螺栓、嵌固式基礎(chǔ)、路緣石、枕梁。其中 護欄單元頂部設(shè)置阻爬坎，內(nèi)部預(yù)埋套管，結(jié)構(gòu)形式為單片式結(jié)構(gòu)。 各預(yù)制鋼筋混凝土護欄單元底部嵌固于路面中。嵌固式基礎(chǔ)在各單元 連接端底部設(shè)置槽形枕梁，其余部分基礎(chǔ)兩側(cè)設(shè)置路緣石。各護欄單 元之間采用斜向螺栓連接。
上述所述護欄單元的預(yù)埋套管為斜向設(shè)置在護欄單元上部的，與 路面平行，但與公路延伸方向呈一角度，并在該預(yù)埋套管外側(cè)的護欄 單元側(cè)面設(shè)置與套管軸線同軸的三角形開口槽。
所述阻爬坎設(shè)置在護欄單元頂部，沿公路方向設(shè)置，阻爬坎設(shè)置 在護欄單元面向車道的一側(cè)。
所述護欄單元底部基礎(chǔ)嵌固在基礎(chǔ)槽內(nèi)，嵌固式基礎(chǔ)的護欄單元 連接端底部設(shè)置槽形枕梁，其余部分基礎(chǔ)兩側(cè)與路面之間設(shè)置路緣 石。
由于本實用新型的阻爬坎結(jié)構(gòu)可以有效的阻止車輛翻越護欄進 入對向車道，同時各護欄單元之間可以通過簡單的螺栓連接來實現(xiàn)組合而成為有機的整體，使護欄單元可以作為一種標準的預(yù)制件來制 作，從而可以大大簡化鋼筋混凝土護欄的施工安裝工藝。通過改進護 欄坡面可以更為有效的增強護欄的防護能力。與鋼護欄比較具有占路 面空間小、防護能力強的特點，而與普通鋼筋混凝土護欄比較則具有 施工簡便，拆卸容易的優(yōu)點。本實用新型簡化了配筋結(jié)構(gòu)，配筋量是
相同防護等級的槽形混凝土護欄配筋量的2/3。
圖1為本實用新型一種正立面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2為本實用新型一種平面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實用新型一種側(cè)立面結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型做進一步說明。
在如圖l、圖3所示，本實用新型的公路用改進型單片式混凝土 護欄包括預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的護欄單元1，該護欄單元沿道路方向 設(shè)置，在頂部設(shè)置阻爬坎2，該阻爬坎2設(shè)置在護欄面向的車道的一 側(cè)，本實施例中為中央分隔帶護欄，因而護欄單元的兩側(cè)均設(shè)置阻爬 坎2。如圖l、圖2及圖3所示，該護欄單元的上部設(shè)置有預(yù)埋套管 4，該預(yù)埋套管4預(yù)埋設(shè)置在護欄單元1的兩端，設(shè)置方式為與路面 平行但與護欄延伸方向呈一斜向的角度，以使各護欄單元之間可以通 過連接螺栓3將護欄單元連接起來。為保證連接螺栓不會突出于護欄 單元的表面，特沿該預(yù)埋套管4的延伸方向在護欄單元側(cè)面設(shè)置三角 形的斜向開口槽ll，該開口槽11的軸線與預(yù)埋套管4的軸線相重合以有利于螺栓3的安裝和拆卸。
上述的護欄單元之間的連接方式比較簡便，通過預(yù)制標準的護欄 單元后，進行現(xiàn)場安裝便可以實現(xiàn)護欄的施工，進而可以實現(xiàn)鋼筋混 凝土護欄的施工工藝的簡化。
如圖l、 2、 3所示，各護欄單元1與路面是這樣固定的，嵌固式 基礎(chǔ)5的嵌固槽為路面上的凹陷，形狀與護欄單元的底部相同。為保 證連接固定的效果，嵌固式基礎(chǔ)5的兩端，也就是護欄單元之間相互 連接的位置，設(shè)置有進一步向路面以下方向突出的槽形枕梁7。路緣 石6設(shè)置在護欄單元1兩側(cè)與路面之間的位置，目的是加強護欄的穩(wěn) 定性及護欄與路面的連接強度。
護欄坡面形式為改進型坡面8，能提供良好的導向功能和吸能效 果。護欄頂部設(shè)阻爬坎2，能防止車輛翻越、騎跨護欄。結(jié)構(gòu)形式為 預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，能提供較強的防護能力，單片式結(jié)構(gòu)能有效節(jié) 約土地資源。各段預(yù)制鋼筋混凝土護欄單元1嵌固于路面中，相鄰兩 預(yù)制護欄單元1的基礎(chǔ)5連接端底部設(shè)置槽形枕梁7，其余部分基礎(chǔ) 兩側(cè)與路面之間設(shè)置路緣石6，以保證護欄的穩(wěn)定性。預(yù)制鋼筋混凝 土結(jié)構(gòu)的護欄單元1之間用斜向螺栓3連接。
如圖2、圖3所示，鋼筋混凝土護欄單元1的施工工藝為預(yù)制工 藝，預(yù)制護欄單元l內(nèi)預(yù)留套管4，用于連接的斜向螺栓3經(jīng)預(yù)留套 管4斜穿過相鄰護欄單元1，來實現(xiàn)預(yù)制段之間的連接，提供可靠的 連接力，保證護欄結(jié)構(gòu)的防護能力。連接螺栓3的兩端用鋼墊片9與 螺母10固定。斜向連接螺栓3的端部與鋼墊片9、螺母10位于護欄1側(cè)面的預(yù)留斜槽11內(nèi)，以確保不對車輛造成影響。
本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計合理、連接安全可靠、基礎(chǔ)穩(wěn)定性好，防護 能力達到現(xiàn)行規(guī)范要求的中央分隔帶護欄最高防護等級。使用時將護 欄設(shè)置于高速公路中央分隔帶中軸線上，保證線形的順直平滑。在實 際應(yīng)用中還可根據(jù)路基寬度的需要，在不影響護欄高度、基礎(chǔ)嵌固深 度及坡面形式的前提下，適當減小護欄基礎(chǔ)寬度，但應(yīng)采用異面交叉 的雙向斜螺栓連接，以保證護欄截面減小后，不會削弱護欄結(jié)構(gòu)的防 護能力。本實用新型能有效防止事故車輛任何形式的穿越、翻越或騎 越護欄，護欄防撞能力強，導向性能好，施工工藝簡便，能夠降低由 碰撞事故引起的人員傷亡數(shù)和財產(chǎn)損失，減少日常養(yǎng)護和維修工作 量；斜向螺栓連接安全可靠、安裝方便；護欄結(jié)構(gòu)鋼材用量少，單片 式結(jié)構(gòu)與嵌固式基礎(chǔ)占用路基寬度小，有效降低成本，節(jié)約土地資源， 護欄外形美觀大方，景觀效果好。所述混凝土護欄簡化了配筋結(jié)構(gòu)， 配筋量是相同防護等級的槽形混凝土護欄配筋量的2/3。
權(quán)利要求1.一種公路用改進型單片式混凝土護欄，其特征在于包括預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的護欄單元、連接螺栓、嵌固式基礎(chǔ)、路緣石、枕梁；其中護欄單元頂部設(shè)置阻爬坎，內(nèi)部預(yù)埋套管，結(jié)構(gòu)形式為單片式結(jié)構(gòu)；各預(yù)制鋼筋混凝土護欄單元底部嵌固于路面中；嵌固式基礎(chǔ)在各單元連接端底部設(shè)置槽形枕梁，其余部分基礎(chǔ)兩側(cè)設(shè)置路緣石；各護欄單元之間采用斜向螺栓連接。
2. 如權(quán)利要求1所述公路用改進型單片式混凝土護欄，其特征 在于所述護欄單元的預(yù)埋套管為斜向設(shè)置在護欄單元上部的，與路 面平行，但與公路延伸方向呈一角度，并在該預(yù)埋套管外側(cè)的護欄單 元側(cè)面設(shè)置與套管軸線同軸的三角形開口槽。
3. 如權(quán)利要求1所述公路用改進型單片式混凝土護欄，其特征 在于所述阻爬坎設(shè)置在護欄單元頂部，沿公路方向設(shè)置，阻爬坎設(shè) 置在護欄單元面向車道的一側(cè)。
4. 如權(quán)利要求1所述公路用改進型單片式混凝土護欄，其特征 在于所述護欄單元底部基礎(chǔ)嵌固在基礎(chǔ)槽內(nèi)，嵌固式基礎(chǔ)的護欄單 元連接端底部設(shè)置槽形枕梁，其余部分基礎(chǔ)兩側(cè)與路面之間設(shè)置路緣 石。
專利摘要本實用新型公開了一種公路用改進型單片式混凝土護欄，包括預(yù)制鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的護欄單元、連接螺栓、嵌固式基礎(chǔ)、路緣石、枕梁。其中護欄單元頂部設(shè)置阻爬坎，內(nèi)部預(yù)埋套管，結(jié)構(gòu)形式為單片式結(jié)構(gòu)。各預(yù)制鋼筋混凝土護欄單元底部嵌固于路面中。嵌固式基礎(chǔ)在各單元連接端底部設(shè)置槽形枕梁，其余部分基礎(chǔ)兩側(cè)設(shè)置路緣石。各護欄單元之間采用斜向螺栓連接。阻爬坎結(jié)構(gòu)可以有效的阻止車輛翻越護欄進入對向車道，同時各護欄單元之間可以通過簡單的螺栓連接來實現(xiàn)組合而成為有機的整體，使護欄單元可以作為一種標準的預(yù)制件來制作，從而可以大大簡化鋼筋混凝土護欄的施工安裝工藝。
文檔編號E01F15/02GK201310076SQ200820136629
公開日2009年9月16日 申請日期2008年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月3日
發(fā)明者于海霞, 劉以慶, 吳大元, 吳明仁, 穎 張, 方炬洋, 林宇曦, 林建筑, 白書鋒, 邰永剛, 閆書明, 亮 馬, 黃祥談 申請人:福建省高速公路建設(shè)總指揮部;北京中路安交通科技有限公司;泉州泉三高速公路有限責任公司