專利名稱：一種懸掛于跨線橋下的輕型人行天橋的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及常規(guī)城市人行天橋，尤其是一種與城市跨線橋交叉設置的 懸掛于跨線橋下的輕型人行天橋。適用于城市街區(qū)行人過街。
背景技術：
在現(xiàn)有技術中，按照結(jié)構(gòu)區(qū)分，常見的過街天橋可以分為三大類，分別為 懸掛式結(jié)構(gòu)、承托式結(jié)構(gòu)和混合式結(jié)構(gòu)。
(一) 懸掛式結(jié)構(gòu)。懸掛式結(jié)構(gòu)的過街天橋以橋欄桿為主要承重部件，供 行人通過的橋板懸掛在作為承重梁的橋欄桿上，橋板本身并不承重。這種結(jié)構(gòu) 的過街天橋?qū)⒔Y(jié)構(gòu)性部件和實用型部件結(jié)合在了一起，可以減少建筑材料的使 用，降低工程造價，但是這種結(jié)構(gòu)的過街天橋橋欄桿異常粗大結(jié)實，行人在橋 上的視線會被欄桿遮擋，粗壯的橋欄桿很難給人以美的感受，因而在城市景觀 功能方面有所欠缺，且跨徑較短。
(二) 承托式結(jié)構(gòu)。承托式結(jié)構(gòu)的過街天橋?qū)⒊兄氐臉蛄褐苯蛹茉O在橋墩 上，為常規(guī)梁墩組合結(jié)構(gòu)，梁高隨著跨徑的增加而變高，下部結(jié)構(gòu)工程量較大， 造價相對較高，為目前最為常規(guī)的一種結(jié)構(gòu)形式。
(三) 混合式結(jié)構(gòu)?；旌鲜浇Y(jié)構(gòu)的過街天橋是上述兩種結(jié)構(gòu)的結(jié)合體，橋 欄和橋梁共同作為承重結(jié)構(gòu)分擔橋的荷載。這種結(jié)構(gòu)往往通透性差，景觀效果 不好，造價高。
除了上述三種主流結(jié)構(gòu)，還有一些城市在某些街區(qū)將懸索橋、斜拉橋的結(jié) 構(gòu)用于過街天橋的建筑，但這些特殊結(jié)構(gòu)的過街天橋大多造價昂貴，之所以選 擇，大多是出于城市景觀的考慮，并非過街天橋的主流。
隨著城市的現(xiàn)代化，在城市道路交叉口的跨線橋往往需同時考慮人行過先 進設施，當人行過街設施與跨線橋存在交叉點或線位重復時，如果采用常規(guī)人
行天橋結(jié)構(gòu)，除存在常規(guī)結(jié)構(gòu)造價高、下部構(gòu)件多、跨徑大時結(jié)構(gòu)厚度大、景 觀效果不好等局限性外，還會因為人行橋的構(gòu)造高度增加而抬高整個跨線橋控 制點標高，影響整個工程規(guī)模。另外，人行橋的下部結(jié)構(gòu)，會對地面交通產(chǎn)生 制約，在地下管線密集的位置還會造成基礎與管線的沖突。
發(fā)明內(nèi)容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種至少在中國還沒有的懸掛于跨 線橋下的輕型人行天橋，以圖達到使天橋輕型化，降低工程造價，不影響跨線 橋的整個工程規(guī)模，景觀效果佳，不影響地面的交通，也不會與地下管線造成 沖突。
本實用新型所采用的技術方案是懸掛于跨線橋下的輕型人行天橋，其特 征在于具有通過吊桿懸掛于跨線橋下的并與跨線橋相平行的人行天橋主橋，主 橋包括橋板、兩根主縱梁、雙主縱梁之間等距設置的橫梁、橋板兩側(cè)的欄桿組 件；主橋的兩端設有引橋。
所述橋板自下而上依次由橋面鋼板、粘結(jié)層、鋪裝層組成。
所述天橋主橋兩端的引橋與主橋形成H形，引橋本身呈S形；引橋的末端 設有雙向扶梯和垂直電梯。
所述吊桿僅有剛性的豎吊桿，其上端由可在水平方向自由轉(zhuǎn)動的單向鉸與 跨線橋鋼箱梁橫隔板連接，豎吊桿的下端通過接頭與主縱梁及橫梁固接。
所述吊桿為柔性的豎吊桿與剛性的斜吊桿相結(jié)合，豎、斜吊桿的上端由可 在水平方向自由轉(zhuǎn)動的單向鉸與跨線橋鋼箱梁橫隔板連接，豎、斜吊桿的下端 通過接頭與主縱梁及橫梁固接。
所述主縱梁為無縫方鋼管，橫梁為方鋼管，豎吊桿為無縫圓鋼管。
本實用新型的有益效果是該天橋以跨線橋為主要承重部件，承擔著人群 荷載和天橋恒載，由于天橋橋板本身不承重，將使天橋輕型化，不僅避免了過 多的下部支撐結(jié)構(gòu)，有利于地面交通組織和地下管線設置，而且降低了人行橋 的自重和用鋼量，減薄了天橋結(jié)構(gòu)厚度，降低了常規(guī)設計下跨線橋的控制點標 高，降低了整個工程的造價；同時也使得整個天橋通透性良好，跨度大，輕盈 美觀。


圖1是本實用新型天橋的平面圖。
圖2是本實用新型天橋主橋的主視圖。
圖3是本實用新型天橋主橋的俯視圖。
圖4是本實用新型天橋主橋的橫截面圖(沒有斜吊桿〉。
圖5是本實用新型天橋主橋的橫截面圖(有斜吊桿)。
圖6是本實用新型天橋主梁的平面圖。
圖7是本實用新型中縱橫梁、吊桿、斜吊桿接頭處酌主視圖。
圖8是圖7的A-A剖視圖。
具體實施方式
實施例1，本實施例為一通過剛性的豎吊桿1-3懸掛于城市跨線橋下的并與 跨線橋相平行的輕型人行天橋。本例路口跨線橋的主橋橋跨組成為3X30m+ (50+70+50) m+3X30m=350m (即第一聯(lián)和第三聯(lián)每隔30m設一橋墩，第二聯(lián)在 70m跨的兩頭和兩50m跨的端頭設墩)，第一、三聯(lián)上部結(jié)構(gòu)為等截面預應力混
凝土連續(xù)箱梁，第二聯(lián)上部結(jié)構(gòu)為等截面鋼箱梁連續(xù)梁，為保證橋梁造型美觀 和線條的連續(xù)性，所有各聯(lián)均采用2m梁高。為了不影響進出交叉口車輛的視距， 主橋在交叉口內(nèi)不設墩，采用70m—跨直接跨越，其中50+70+50m的鋼箱梁為 單箱三室截面，梁高均為2.0m，底板寬度均為llm，懸臂長度均為2.5m，鋼箱 梁橫隔板厚度為14mm，橫隔板及懸臂挑梁均為每隔180cm設置一道。
為保證交叉路口的視距，人行天橋也采用不設墩的結(jié)構(gòu)形式，考慮到橋下 凈空限制因素，對于70m跨人行天橋主橋1采用懸掛于跨線橋主橋梁底的輕型 雙主梁結(jié)構(gòu)，主橋1的橋面寬度為0.25m (欄桿)+5m+0.25m (欄桿)=5.5m， 橋板自下而上依次由橋面鋼板1-5、粘結(jié)層l-6、鋪裝層1-7組成。人行天橋主 縱梁1-1采用220mmX220mmX 12mm無縫方鋼管，主縱梁通過剛性的豎吊桿1-3 懸掛于跨線橋鋼箱梁橫隔板5上，具體做法是提前在所述鋼箱梁橫隔板內(nèi)預埋 吊桿連接件，考慮到跨線橋因活載變形和震動對連接處產(chǎn)生的結(jié)構(gòu)疲勞和應力 集中的不利影響，該連接件采用單向鉸連接，即豎吊桿1-3與所述鋼箱梁橫隔 板在結(jié)合處水平方向可以自由轉(zhuǎn)動，該豎吊桿l-3采用0152mraX8nun的無縫圓 鋼管，吊桿縱向間距為5.4m，兩根主縱梁1-1之間通過150mmX150mmX8mm 的方鋼管橫梁1-2連接，橫梁間距為0.5m，豎吊桿下端、主縱梁、橫梁三者均 通過接頭1-10焊接，以增加縱向穩(wěn)定性，接頭的外面還設有接頭蓋板l-ll。橋
面兩側(cè)設有欄桿組件1-4。
所述人行天橋主橋1兩端的引橋2與主橋形成H形，引橋本身呈S形，引
橋主梁采用等高度的鋼箱梁結(jié)構(gòu)，其末端設有雙向扶梯3和垂直電梯4。
實施例2，本實施例的基本結(jié)構(gòu)與實施例1是相同的，不同之處僅在于所 述豎吊桿l-3采用柔性的吊桿，如粗鋼筋(精扎螵紋鋼)，平行鋼絲束，柔性 的豎吊桿與跨線橋鋼箱梁橫隔板5的連接為錨固，與雙主縱梁1-1的連接也可 以為錨固。為增加天橋橫向穩(wěn)定性，在跨線橋鋼箱梁橫隔板5與主縱梁1-1之
間設置有斜吊桿i-9，斜吊桿與上面的鋼箱梁橫隔板5與例r一樣采用單向鉸結(jié) 構(gòu)(在與橫隔板的聯(lián)接處可用接頭過渡成與板垂直)，即可以在水平方向自由轉(zhuǎn) 動，而斜吊桿與下面的主縱梁可以是焊接，也可以螺栓連接，連接處具有接頭
1-10，接頭外裝有接頭蓋板l-ll。
本實用新型中無論是豎吊桿還是斜吊桿，可選擇圓鋼管或方鋼管，根據(jù)具 體要求而定。
對于天橋的伸縮結(jié)構(gòu)設計，與常規(guī)懸掛結(jié)構(gòu)不同，懸掛的受力主體——跨 線橋在溫度變形下應與天橋同時伸縮，故需要在天橋兩端設伸縮裝置時，必須 同時考慮跨線橋的伸縮方式，兩者必須保持同一方向，若跨線橋在一端設置固 定支座，天橋的固定端也必須設置在此處。上下兩層橋必須協(xié)調(diào)變形。
權(quán)利要求1、一種懸掛于跨線橋下的輕型人行天橋，其特征在于具有通過吊桿懸掛于跨線橋下的并與跨線橋相平行的人行天橋主橋(1)，主橋包括橋板、兩根主縱梁(1-1)、雙主縱梁之間等距設置的橫梁(1-2)、橋板兩側(cè)的欄桿組件(1-4)；主橋的兩端設有引橋(2)。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛于跨線橋下的輕型人行天橋，其特征在于 所述橋板自下而上依次由橋面鋼板(1-5)、粘結(jié)層(1-6)、鋪裝層(1-7)組成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的懸掛于跨線橋下的輕型人行天橋，其特征在于 所述天橋主橋(1)兩端的引橋(2)與主橋形成H形，引橋本身呈S形；引橋 的末端設有雙向扶梯(3)和垂直電梯(4)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的懸掛于跨線橋下的輕型人行天橋，其特 征在于所述吊桿僅有剛性的豎吊桿(1-3)，其上端由可在水平方向自由轉(zhuǎn)動 的單向鉸與跨線橋鋼箱梁橫隔板(5)連接，豎吊桿的下端通過接頭(1-10)與 主縱梁(1-1)及橫梁(1-2)固接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的懸掛于跨線橋下的輕型人行天橋，其特 征在于所述吊桿為柔性的豎吊桿(1-3)與剛性的斜吊桿(1-9)相結(jié)合，豎、 斜吊桿的上端由可在水平方向自由轉(zhuǎn)動的單向鉸與跨線橋鋼箱梁橫隔板(5)連 接，豎、斜吊桿的下端通過接頭(1-10)與主縱梁(l-O及橫梁(1-2)固接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的懸掛于跨線橋下的輕型人行天橋，其特征在于.-所述主縱梁(1-1)為無縫方鋼管，橫梁(1-2)為方鋼管，豎吊桿(1-3)為無 縫圓鋼管。
7、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的懸掛于跨線橋下的輕型人行天橋，其特征在于 所述主縱梁(1-1)為無縫方鋼管，橫梁(1-2)為方鋼管，斜吊桿(1-9)為無 縫圓鋼管。
專利摘要本實用新型涉及一種懸掛于跨線橋下的輕型人行天橋。本實用新型所要解決的技術問題是提供一種至少在中國還沒有的懸掛于跨線橋下的輕型人行天橋，以圖達到使天橋輕型化，降低工程造價，不影響跨線橋的整個工程規(guī)模，景觀效果佳，不影響地面的交通，也不會與地下管線造成沖突。解決該問題的技術方案是懸掛于跨線橋下的輕型人行天橋，其特征在于具有通過吊桿懸掛于跨線橋下的并與跨線橋相平行的人行天橋主橋，主橋包括橋板、兩根主縱梁、雙主縱梁之間等距設置的橫梁、橋板兩側(cè)的欄桿組件；主橋的兩端設有引橋。本實用新型可用于城市街區(qū)行人過街。
文檔編號E01D19/12GK201024379SQ20072010840
公開日2008年2月20日 申請日期2007年4月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年4月18日
發(fā)明者李小剛, 杰 潘, 王紫娟, 蔣鷹沖, 斐 鄭, 忠 郭, 郭文復, 陳階亮, 華 韋 申請人:中國水電顧問集團華東勘測設計研究院