專利名稱：沖擊壓實(shí)輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于建筑機(jī)械領(lǐng)域，特別是一種沖擊壓實(shí)輪。
背景技術(shù)：
在現(xiàn)有的壓路機(jī)中有一些采用了振動(dòng)壓實(shí)的方法，其振動(dòng)壓實(shí)輪的激振頻率一般為20-35Hz，對(duì)地面的沖擊作用不大。沖擊作用能對(duì)地面產(chǎn)生比振動(dòng)或靜壓力更大的作用，從表面?zhèn)髦恋貙觾?nèi)部的壓力波也比振動(dòng)波更深。中國(guó)專利CN2336005，CN2258192，CN1176328公開了幾種沖擊壓實(shí)機(jī)，它們的壓實(shí)輪截面均為非圓截面，如截面輪廓由外擺線和凸輪曲線或三至五段凸輪曲線構(gòu)成。這類沖擊壓實(shí)機(jī)的壓實(shí)輪大多裝在一個(gè)輪架上，由牽引機(jī)帶動(dòng)。由于其壓實(shí)輪的外輪廓為非圓形柱面，不但運(yùn)行很不平穩(wěn)、制造成本高，而且其沖擊力也極其有限，對(duì)地面的沖擊壓實(shí)點(diǎn)的間隔較大，沖擊壓實(shí)的效果較差。中國(guó)專利CN2542714公開了另一種沖擊壓實(shí)機(jī)，其壓實(shí)輪包括輪圈和樞軸，在輪圈內(nèi)裝有多個(gè)可沿徑向滑動(dòng)的滑塊。該壓實(shí)輪是利用滑塊的滑落來產(chǎn)生沖擊力的。這種沖擊壓實(shí)輪不但結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、沖擊力較小及運(yùn)轉(zhuǎn)不太可靠，而且對(duì)輪軸及輪軸軸承的沖擊也較大。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，沖擊力大，可靠性高的沖擊壓實(shí)輪。
解決上述問題的技術(shù)方案是所提供的沖擊壓實(shí)輪包括輪圈和樞軸。本實(shí)用新型的特別之處是在輪圈內(nèi)設(shè)有電機(jī)，該電機(jī)兩端的軸伸上裝有摩擦滾輪，所說的電機(jī)通過該摩擦滾輪置于輪圈內(nèi)的環(huán)狀軌道上，電機(jī)與輪圈樞軸間設(shè)有徑向支撐裝置。當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其兩端的摩擦滾輪沿輪圈環(huán)狀軌道運(yùn)行，從而拖動(dòng)整個(gè)電機(jī)繞輪圈樞軸旋轉(zhuǎn)，所產(chǎn)生的慣性沖擊力經(jīng)滾輪和環(huán)狀軌道傳遞至輪圈并作用于地面。
上述的電機(jī)可采用現(xiàn)有的電機(jī)，但最好對(duì)現(xiàn)有的電機(jī)加以改造，即在電機(jī)的兩端軸伸上分別固裝一個(gè)軸徑套，摩擦滾輪和電機(jī)軸承裝在該軸徑套上，這樣可以加粗軸頸和增大與之配合的軸承型號(hào)。該加粗的軸頸和增大型號(hào)的軸承應(yīng)足以承載其動(dòng)載荷。
在上述的壓實(shí)輪中，所述的電機(jī)、輪圈環(huán)狀軌道和徑向支撐裝置有兩組，每組的總慣量相等，并且兩組的電機(jī)繞輪圈樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的旋向相反。這樣，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)各組水平方向的慣性力相互抵消，豎直方向的慣性沖擊力疊加，形成交變沖擊力。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的電機(jī)既是動(dòng)力機(jī)，又作為偏重質(zhì)量，并以行星傳動(dòng)的形式產(chǎn)生沖擊力，不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造成本較低、噪音小，而且慣性沖擊力經(jīng)輪圈環(huán)狀軌道直接作用于輪圈上，壓實(shí)輪的運(yùn)行可靠；另外，電機(jī)作為偏重質(zhì)量作行星運(yùn)轉(zhuǎn)，偏重質(zhì)量和質(zhì)心距較大，所以產(chǎn)生的沖擊力也較大。


圖1是本實(shí)用新型第一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
圖2是圖1中的電機(jī)結(jié)構(gòu)圖。
圖3是本實(shí)用新型第二實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
圖4是本實(shí)用新型第三實(shí)施例的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
如圖1圖2所示輪圈1內(nèi)沒有環(huán)狀軌道2，電機(jī)3的兩端軸伸上均裝有摩擦滾輪31，它置于環(huán)狀軌道2上。所以，當(dāng)電機(jī)3的樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，整個(gè)電機(jī)可繞輪圈樞軸4作行星運(yùn)動(dòng)。在電機(jī)3與輪圈樞軸4間設(shè)有徑向支撐裝置，用于支撐電機(jī)，本實(shí)例中的徑向支撐裝置由徑向?qū)U5和予壓彈簧6組成，其中，予壓彈簧6的一端與徑向?qū)U5聯(lián)結(jié)，另一端與電機(jī)聯(lián)結(jié)。對(duì)應(yīng)于每個(gè)電機(jī)設(shè)有兩個(gè)徑向?qū)U5，從而保證了電機(jī)3的樞軸始終和輪圈樞軸4平行；予壓彈簧6可使電機(jī)3的摩擦滾輪31始終與環(huán)狀軌道面緊密接觸，并保證兩者間有足夠的正壓力。輪圈樞軸4的一端裝有滑環(huán)41，樞軸4的兩端與輪圈端蓋7之間裝有軸承42。電源經(jīng)滑環(huán)41接通電機(jī)3時(shí)，電機(jī)3的樞軸帶動(dòng)摩擦滾輪31轉(zhuǎn)動(dòng)，整個(gè)電機(jī)又沿著環(huán)狀軌道2繞輪圈樞軸4公轉(zhuǎn)。摩擦滾輪31既是驅(qū)動(dòng)輪，又承受電機(jī)公轉(zhuǎn)時(shí)的離心力，加之予壓彈簧6的作用，從而保證了電機(jī)沿著環(huán)狀軌道公轉(zhuǎn)的可靠性。
由于普通標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)的軸伸和軸承的允許負(fù)荷有限，為了進(jìn)一步加大沖擊力，在電機(jī)軸伸上可增加一個(gè)軸頸套32，摩擦滾輪31和電機(jī)軸承33均裝在該軸徑套上(參見圖2)，這相當(dāng)于加粗了電機(jī)軸伸的直徑，同時(shí)也增大了軸承33的型號(hào)，從而增大了電機(jī)軸伸和軸承的負(fù)荷能力。
圖3給出了本實(shí)用新型的第二個(gè)實(shí)施例。電機(jī)3、徑向?qū)U5和予壓彈簧6為四套，其中左右兩邊的兩套為一組，旋向相同；中間的兩套為一組，旋向相同，且與另一組旋向相反。這些電機(jī)的參數(shù)相同，兩兩為一組旋轉(zhuǎn)時(shí)，其水平方向的慣性力相互抵消，垂直方向慣性力相互疊加，形成沖擊力。
圖4給出了本實(shí)用新型的第二個(gè)實(shí)施例。電機(jī)3、徑向?qū)U5和予壓彈簧6為三套，其中中間的一套為一組，兩邊的兩套為另一組，中間一套的電機(jī)功率及質(zhì)量與兩邊兩電機(jī)的功率及質(zhì)量之和相等，它們的質(zhì)心距也相等。所以，當(dāng)相向旋轉(zhuǎn)時(shí)也可產(chǎn)生交變沖擊力。
權(quán)利要求1.一種沖擊壓實(shí)輪，包括輪圈(1)和樞軸(4)，其特征是在輪圈(1)內(nèi)設(shè)有電機(jī)(3)，該電機(jī)兩端的軸伸上裝有摩擦滾輪(31)，所說的電機(jī)(3)通過該摩擦滾輪(31)置于輪圈(1)內(nèi)的環(huán)狀軌道(2)上，電機(jī)(3)與輪圈樞軸間設(shè)有徑向支撐裝置。
2.如權(quán)利要求1所述的沖擊壓實(shí)輪，其特征是電機(jī)的兩端軸伸上分別固裝一個(gè)軸徑套(32)，摩擦滾輪(31)和電機(jī)軸承(33)裝在該軸徑套上。
3.如權(quán)利要求1或2所述的沖擊壓實(shí)輪，其特征是徑向支撐裝置由徑向?qū)U(5)和予壓彈簧(6)組成，其中，予壓彈簧(6)的一端與徑向?qū)U(5)聯(lián)結(jié)，另一端與電機(jī)(3)聯(lián)結(jié)。
4.如權(quán)利要求1或2所述的沖擊壓實(shí)輪，其特征是所述的電機(jī)(3)、輪圈環(huán)狀軌道(2)和徑向支撐裝置有兩組，每組的總慣量相等，并且兩組的電機(jī)繞輪圈樞軸轉(zhuǎn)動(dòng)的旋向相反。
專利摘要本實(shí)用新型是一種主要用于建筑工程的沖擊壓實(shí)輪。它包括輪圈和樞軸，在輪圈內(nèi)設(shè)有電機(jī)，該電機(jī)兩端的軸伸上裝有摩擦滾輪，該摩擦滾輪置于輪圈內(nèi)的環(huán)狀軌道上，電機(jī)與輪圈樞軸間設(shè)有徑向支撐裝置。當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，其兩端的摩擦滾輪沿輪圈環(huán)狀軌道運(yùn)行，拖動(dòng)整個(gè)電機(jī)繞輪圈樞軸公轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生慣性沖擊力。本壓實(shí)輪不但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、噪音小，而且所產(chǎn)生的沖擊力較大，運(yùn)行也比較可靠。
文檔編號(hào)E01C19/28GK2654666SQ200320109718
公開日2004年11月10日 申請(qǐng)日期2003年11月3日 優(yōu)先權(quán)日2003年11月3日
發(fā)明者柏飛, 柏昊蒼 申請(qǐng)人:柏飛