專利名稱：瀝青路面就地?zé)嵩偕訜釞C(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及瀝青路面修補(bǔ)和養(yǎng)護(hù)專用設(shè)備。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)的對(duì)路面修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)是采用瀝青混合料并由瀝青攪拌站提供，用專門的保溫加熱運(yùn)輸車運(yùn)送。這種方式受到時(shí)間、空間限制。利用傳統(tǒng)的方式修補(bǔ)養(yǎng)護(hù)路面存在工作效率低、能量消耗大、施工準(zhǔn)備時(shí)間長的缺點(diǎn)，同時(shí)存在施工靈活性差的缺點(diǎn)并對(duì)瀝青攪拌站依賴性強(qiáng)。傳統(tǒng)的瀝青混合料加熱方式為直接對(duì)瀝青了進(jìn)行加熱。加熱質(zhì)量差，對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染?，F(xiàn)在對(duì)破損的瀝青路面有一種就地?zé)嵩偕訜岱椒▉硗晟苽鹘y(tǒng)方式，如專利號(hào)為97236445.5的專利，但其實(shí)際操作手段比較復(fù)雜，消耗的能源也比較大。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型是針對(duì)上述缺點(diǎn)而設(shè)計(jì)出來的瀝青路面就地?zé)嵩偕訜釞C(jī)，其目的是提供一種操作簡單、能量消耗小的瀝青路面就地?zé)嵩偕O(shè)備。
本實(shí)用新型的主要技術(shù)內(nèi)容如下。
在加熱機(jī)專用底盤上的前端裝有發(fā)動(dòng)機(jī)及分動(dòng)箱，在電氣儀表設(shè)備的兩側(cè)安裝循環(huán)風(fēng)機(jī)，兩臺(tái)熱風(fēng)爐分別安放在加熱機(jī)專用底盤尾端和中部上，液壓設(shè)備安在加熱機(jī)專用底盤尾端，路面加熱器和發(fā)電設(shè)備安裝在加熱機(jī)專用底盤下。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于1、風(fēng)循環(huán)加熱式加熱系統(tǒng)，熱風(fēng)循環(huán)使用熱效率高并節(jié)省燃料。
2、據(jù)路面加熱溫度的要求，通過自動(dòng)控制熱風(fēng)爐燃燒器燃油量，將溫度自動(dòng)穩(wěn)定在設(shè)定的范圍內(nèi)。
3、全液壓驅(qū)動(dòng)的可以超低速行駛的行走系統(tǒng)，可以根據(jù)路面溫度的不同要求與配套機(jī)組相適應(yīng)的工作速度，無級(jí)調(diào)整加熱機(jī)的工作速度。
4、液壓系統(tǒng)中的循環(huán)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)為泵、閥、馬達(dá)組成的開式系統(tǒng)；路面加熱器的升降、伸縮及行走轉(zhuǎn)向?yàn)楸?、閥、油缸組成的開式系統(tǒng)；發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)為泵、閥、馬達(dá)組成的開式系統(tǒng)；行走系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)為變量泵、閥、變量馬達(dá)組成的閉式系統(tǒng)。
5、數(shù)字化顯示。所有功能均由電器操縱，輕便、快捷、靈敏、可靠。
本實(shí)用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下附圖給出。
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作進(jìn)一步說明。
如圖1所示，在加熱機(jī)專用底盤2上的前端裝有發(fā)動(dòng)機(jī)及分動(dòng)箱3，在電氣儀表設(shè)備6的兩側(cè)安裝循環(huán)風(fēng)機(jī)8，兩臺(tái)熱風(fēng)爐4分別安放在加熱機(jī)專用底盤2尾端和中部上，液壓設(shè)備7安在加熱機(jī)專用底盤2尾端，路面加熱器5和發(fā)電設(shè)備1安裝在加熱機(jī)專用底盤2下。加熱機(jī)專用底盤2采用全液壓驅(qū)動(dòng)可變速的并能超低速行駛的加熱機(jī)專用底盤。
需要對(duì)瀝青路面加熱，則首先設(shè)定熱風(fēng)溫度給定值，然后起動(dòng)加熱機(jī)專用底盤2上的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力通過分動(dòng)箱帶動(dòng)五個(gè)液壓泵工作。泵驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)工作，以滿足加熱機(jī)的用電需要；泵驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)帶動(dòng)加熱系統(tǒng)的循環(huán)風(fēng)機(jī)8工作，以滿足加熱系統(tǒng)對(duì)瀝青路面加熱；變量泵驅(qū)動(dòng)變量馬達(dá)帶動(dòng)行走系統(tǒng)工作，以滿足加熱機(jī)在不同的速度下行駛；泵帶動(dòng)油缸工作，用來調(diào)整路面加熱器5與地面距離及路面加熱器5對(duì)路面的加熱寬度；泵帶動(dòng)油缸工作，用來控制行走轉(zhuǎn)向。以上均為電液控制。點(diǎn)燃熱風(fēng)爐4燃燒器，燃料燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)犸L(fēng)，由循環(huán)風(fēng)機(jī)8將熱風(fēng)送到路面加熱器5，對(duì)路面進(jìn)行加熱，使路面溫度逐漸升高，達(dá)到需要的溫度。熱風(fēng)的熱量一部分傳給路面，余溫?zé)犸L(fēng)通過循環(huán)風(fēng)機(jī)8送回到熱風(fēng)爐4，再次加熱使熱風(fēng)上升至所需溫度，形成熱風(fēng)循環(huán)。電氣控制裝置自動(dòng)控制加熱溫度，作業(yè)時(shí)首先設(shè)定熱風(fēng)溫度給定值，電氣控制系統(tǒng)根據(jù)反饋的信號(hào)，通過控制燃油供給量將溫度自動(dòng)穩(wěn)定在設(shè)定的范圍內(nèi)。同時(shí)可以采用提高或降低加熱機(jī)的行駛速度來適應(yīng)路面的加熱溫度。
權(quán)利要求1.一種瀝青路面就地?zé)嵩偕訜釞C(jī)，它主要是由發(fā)動(dòng)機(jī)、路面加熱器(5)、底盤、油缸及控制設(shè)備所組成，其特征在于在加熱機(jī)專用底盤(2)上的前端裝有發(fā)動(dòng)機(jī)及分動(dòng)箱(3)，在電氣儀表設(shè)備(6)的兩側(cè)安裝循環(huán)風(fēng)機(jī)(8)，兩臺(tái)熱風(fēng)爐(4)分別安放在加熱機(jī)專用底盤(2)尾端和中部上，液壓設(shè)備(7)安在加熱機(jī)專用底盤(2)尾端，路面加熱器(5)和發(fā)電設(shè)備(1)安裝在加熱機(jī)專用底盤(2)下。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的瀝青路面就地?zé)嵩偕訜釞C(jī)，其特征在于所述的加熱機(jī)專用底盤(2)是全液壓驅(qū)動(dòng)可變速的加熱機(jī)專用底盤。
專利摘要本實(shí)用新型涉及瀝青路面修補(bǔ)和養(yǎng)護(hù)專用設(shè)備，它的主要技術(shù)內(nèi)容是在加熱機(jī)專用底盤上的前端裝有發(fā)動(dòng)機(jī)及分動(dòng)箱，在電氣儀表設(shè)備的兩側(cè)安裝循環(huán)風(fēng)機(jī)，兩臺(tái)熱風(fēng)爐分別安放在加熱機(jī)專用底盤尾端和中部上，液壓設(shè)備安在加熱機(jī)專用底盤尾端，路面加熱器和發(fā)電設(shè)備安裝在加熱機(jī)專用底盤下。其優(yōu)點(diǎn)是熱效率高，節(jié)省燃料；根據(jù)路面加熱溫度的要求，通過自動(dòng)控制熱風(fēng)爐燃燒器燃油量，將溫度自動(dòng)穩(wěn)定在設(shè)定的范圍內(nèi)；全液壓驅(qū)動(dòng)的可以超低速行駛的行走系統(tǒng)，無級(jí)調(diào)整加熱機(jī)的工作速度；數(shù)字化顯示。所有功能均由電器操縱，輕便、快捷、靈敏、可靠。
文檔編號(hào)E01C23/14GK2647911SQ20032010487
公開日2004年10月13日 申請(qǐng)日期2003年10月14日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月14日
發(fā)明者王海升, 王恩義, 孫丙武, 李藝, 楊友良, 鄭圣春, 王仁賓, 關(guān)保余, 任淑晶, 袁玉其 申請(qǐng)人:鞍山森遠(yuǎn)高等級(jí)公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械制造有限公司