大壩溢流面砼采用拉模施工時(shí)的拉模軌道的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型大壩溢流面砼采用拉模施工時(shí)的拉模軌道，頂部支撐架、底部支撐架分別固定在大壩溢流面頂部、底部上，按大壩溢流面形狀加工的兩榀曲線桁架互相平行且兩端分別裝在頂部支撐架、底部支撐架相對(duì)應(yīng)的位置上，兩型鋼軌道分別固定在對(duì)應(yīng)曲線桁架上，拉模體位于兩榀曲線桁架間且固定在兩型鋼軌道上。本實(shí)用新型無(wú)需中間支撐，減少了固定軌道所需的時(shí)間，節(jié)約了固定軌道所需的預(yù)埋件，溢流面施工一次成型，去掉了砼澆筑完之后要對(duì)預(yù)埋部位進(jìn)行修復(fù)處理這一環(huán)節(jié)，大大提高了施工效率，節(jié)約了施工成本，保證了施工質(zhì)量。
【專利說明】
大壩溢流面砼采用拉模施工時(shí)的拉模軌道[0001 ]
技術(shù)領(lǐng)域
:
[0002]本實(shí)用新型涉及一種大壩溢流面砼采用拉模施工時(shí)的拉模軌道。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]目前，溢流面砼采用拉模施工時(shí)，拉模軌道通常有兩種固定方式:一是在溢流面兩側(cè)的閘墩上按一定間距預(yù)埋鋼結(jié)構(gòu)件，鋼結(jié)構(gòu)件上焊接短型鋼支撐拉模軌道;二是在溢流面一期砼上焊接鋼筋或型鋼支架，支撐拉模軌道。這兩種方式不足之處是都需消耗大量的預(yù)埋材料，并且砼澆筑完之后要對(duì)預(yù)埋部位進(jìn)行大量的修復(fù)處理，影響施工效率和外觀質(zhì)量。
[0005]【實(shí)用新型內(nèi)容】:
[0006]本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有拉模軌道安裝工藝復(fù)雜，耗用預(yù)埋材料多，混凝土成型質(zhì)量差的問題，提供一種安裝簡(jiǎn)單，施工安全可靠，效率高，外觀質(zhì)量好，可周轉(zhuǎn)使用的大壩溢流面砼采用拉模施工時(shí)的拉模軌道。
[0007]本實(shí)用新型的目的是這樣來實(shí)現(xiàn)的:
[0008]本實(shí)用新型大壩溢流面砼采用拉模施工時(shí)的拉模軌道，頂部支撐架、底部支撐架分別固定在大壩溢流面頂部、底部上，按大壩溢流面形狀加工的兩榀曲線桁架互相平行且兩端分別裝在頂部支撐架、底部支撐架相對(duì)應(yīng)的位置上，兩型鋼軌道分別固定在對(duì)應(yīng)曲線桁架上，拉模體位于兩榀曲線桁架間且固定在兩型鋼軌道上。
[0009]可在加工廠內(nèi)按溢流面的大致形狀加工兩榀曲線桁架，曲線桁架兩端各設(shè)置一個(gè)支撐架，在施工部位將桁架的兩支撐架分別固定在溢流面的頂、底部，形成拉模軌道的支撐架，最后將軌道焊接在曲線桁架的合適位置。該溢流面施工完畢后，軌道及支撐架可拆除周轉(zhuǎn)至下一個(gè)相同結(jié)構(gòu)施工部位繼續(xù)使用或者回收再利用。
[0010]本實(shí)用新型可以方便、快速的安裝和拆除，并可周轉(zhuǎn)使用或回收再利用，減少了中間支撐，減少了固定軌道所需的時(shí)間，避免了常規(guī)軌道需在施工部位預(yù)埋支撐，無(wú)需二次處理預(yù)埋處缺陷、抹面等工序，溢流面施工一次成型，去掉了砼筑完后需對(duì)預(yù)埋部位進(jìn)行修復(fù)這一環(huán)節(jié)，大大提高了施工效率，節(jié)約了施工成本，保證了施工質(zhì)量。
[0011]【附圖說明】:[0〇12]圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0013]圖2為本實(shí)用新型型鋼軌道、拉模體位置示意圖。
[0014]【具體實(shí)施方式】:
[0015]參見圖1、圖2,本實(shí)施例大壩溢流面砼采用拉模施工時(shí)的拉模軌道，頂部支撐架1、 底部支撐架2分別固定在大壩溢流面頂部、底部上。按大壩溢流面形狀加工的兩榀曲線桁架 3、4互相平行且兩端分別裝在頂部支撐架1、底部支撐架2相對(duì)應(yīng)的位置上。兩型鋼軌道5分別固定在對(duì)應(yīng)曲線桁架上。拉模體6位于兩榀曲線桁架間且固定在兩型鋼軌道上。
[0016]參見圖1，施工時(shí)在溢流面砼7的頂部和底部預(yù)埋支撐架1、2,并且將曲線桁架3、4 固定在支撐架1、2上;其次，把兩型鋼軌道5焊接在對(duì)應(yīng)曲線桁架3、4上;再次，安裝拉模體6; 最后側(cè)向加固曲線桁架3、4,調(diào)整拉模體6就位，驗(yàn)收合格后開始澆筑混凝土。利用該種拉模軌道從溢流面底部施工到頂部，減少了軌道在施工部位預(yù)埋支撐，也無(wú)需二次處理預(yù)埋處缺陷抹面等問題，提高了施工效率，節(jié)約了施工成本，保證了施工質(zhì)量。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.大壩溢流面砼采用拉模施工時(shí)的拉模軌道，其特征在于頂部支撐架、底部支撐架分 別固定在大壩溢流面頂部、底部上，按大壩溢流面形狀加工的兩榀曲線桁架互相平行且兩 端分別裝在頂部支撐架、底部支撐架相對(duì)應(yīng)的位置上，兩型鋼軌道分別固定在對(duì)應(yīng)曲線桁 架上，拉模體位于兩榀曲線桁架間且固定在兩型鋼軌道上。
【文檔編號(hào)】E02D15/02GK205636670SQ201620388801
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年5月4日
【發(fā)明人】孫金鵬, 劉紅巖, 曾良紅, 吉婷, 袁勤凱, 胡海
【申請(qǐng)人】中國(guó)葛洲壩集團(tuán)第二工程有限公司