布置的立體圖。
[0030]圖8是圖7的主器具閥布置的主視圖。
[0031]圖9是圖7的主器具閥布置的側(cè)視圖。
[0032]圖10是用于具有第一示例性輔助器具控制裝置布置的狹窄前側(cè)操作員駕駛室的主器具閥布置的立體圖。
[0033]圖11是圖10的主器具閥布置和輔助器具閥布置以及液壓塊的主視圖。
[0034]圖12是圖10的主器具閥布置和輔助器具閥布置以及液壓塊的側(cè)視圖。
[0035]圖13是主器具閥布置和具有第二示例性輔助器具控制裝置布置的狹窄前側(cè)操作員駕駛室的主視圖。
[0036]圖14是圖13的主器具閥布置和輔助器具閥布置的側(cè)視圖。
[0037]圖15是用于具有第三示例性輔助器具控制裝置布置的狹窄的前側(cè)操作員駕駛室的主器具閥布置的立體圖。
[0038]圖16是圖15的主器具閥布置和輔助器具閥布置的主視圖。
[0039]圖17是圖15的主器具閥布置和輔助器具閥布置的側(cè)視圖。
【具體實施方式】
[0040]現(xiàn)參考附圖，其中相同的附圖標記表示相同的構(gòu)件，圖1和圖2中示出了可以是自動平地機的機器100。機器100包括后機架段102和前機架段104。后機架段102包括后機架106和發(fā)動機室108內(nèi)的發(fā)動機。發(fā)動機室108內(nèi)的發(fā)動機安裝在后機架106上，并且驅(qū)動機器100的后輪110或向其提供動力。雖然這一具體方面涉及的是自動平地機，但應(yīng)理解的是，所公開的操作員駕駛室可以應(yīng)用在其他作業(yè)機器中。
[0041 ]前機架段104包括前機架112、鏟刀組件114和操作員駕駛室116。前機架112從前輪118延伸至后輪110，并對操作員駕駛室116進行支撐。操作員駕駛室116可以包含操作機器100所必需的許多控制裝置。
[0042]鏟刀組件114包括鏟刀120以及使得鏟刀120移動至相對于機器100各種不同位置的聯(lián)動件122。聯(lián)動件122包括牽引桿124、右提升油缸126、左提升油缸128(圖2)、中心移位油缸130以及聯(lián)軸器132。
[0043]牽引桿124安裝至前機架112，并且其位置由右提升油缸126、左提升油缸128和中心移位油缸130進行控制。聯(lián)軸器132將三個油缸126、128和130連接至前機架112。聯(lián)軸器132能夠在鏟刀重新定位期間移動，但是在土方操作過程中是固定靜止的。鏟刀120的高度主要由右提升油缸126和左提升油缸128加以控制。右提升油缸126和左提升油缸128可以獨立地進行控制，并且可以使鏟刀120相對于地面形成角度。中心移位油缸130主要用來使牽引桿124以及安裝至牽引桿124的端部處的所有部件相對于前機架112側(cè)移。
[0044]牽引桿124包括大型平板，通常稱為如圖2所示的軛板134。在軛板134的下面是大型齒輪或圓形件136(圖1)。圓形件136可以用本領(lǐng)域已知的方法進行旋轉(zhuǎn)，以使鏟刀120圍繞鏟刀軸線137樞轉(zhuǎn)，進而形成鏟刀切割角度。機器100包括限定出本示例性方面的自動平地機的中心線的縱向軸線138。
[0045]參考圖3和圖4，操作員駕駛室116包括底板170、頂板175、前豎直支撐桿172、后角豎直支撐桿174以及側(cè)支撐桿176。底板170、頂板175、前豎直支撐桿172、后角豎直支撐桿174以及側(cè)支撐桿176可以至少部分地形成操作員駕駛室116的駕駛室機架。前豎直支撐桿172之間的寬度可以比側(cè)支撐桿176的寬度窄，從而使得當操作員駕駛室116底板170的邊緣178從側(cè)支撐桿176朝前豎直支撐桿172移動時，朝向彼此向內(nèi)逐漸變窄。換句話說，底板170的寬度可以朝向操作員駕駛室116的前部變窄。
[0046]在一個方面，前豎直支撐桿172和側(cè)支撐桿176連同邊緣178和頂板175—起可以形成門式結(jié)構(gòu)或窗式開口。門式結(jié)構(gòu)或窗式開口可各自包括透明面板，使得操作員能夠看到操作員駕駛室116之外，同時還將操作員駕駛室116與噪音、天氣及碎片等外部因素隔離。在一個方面，邊緣178可以相對于底板170的平面向內(nèi)形成20-50度的角度。在所選的方面，邊緣178可以形成30度的角度。操作員駕駛室116內(nèi)向錐形可以形成操作員駕駛室116的狹窄前端部180，但是卻使得邊緣178的長度增加，進而形成了使操作員從前輪118和/或鏟刀120向外看更廣的視覺開口，并且還改善目視前輪118和/或鏟刀120的視線。
[0047]盡管操作員駕駛室116的狹窄前端部180改善了作業(yè)地點和機器100的各部件(例如前輪118和鏟刀120)的向外視野，但是，狹窄前端部180所提供的寬度小于方形構(gòu)造駕駛室的寬度，因而用于控制裝置的空間就變得更加有限。
[0048]如圖4至圖9所示，主器具控制系統(tǒng)200可以提供緊湊型布置，其用于安裝并致動操作員駕駛室116的狹窄前端部18 0中的器具閥控制裝置，而不會影響控制裝置的可調(diào)性;或通過前豎直支撐桿172和側(cè)支撐桿176之間的可視開口較多的遮擋視野。主器具控制系統(tǒng)200可以包括連接到的液壓閥塊300的器具控制桿210，從而致動不同液壓控制閥以形成并調(diào)節(jié)各種功能，包括但不限于，例如，前輪118的車輪傾斜、前機架112的鉸接以及鏟刀120的位置等?？刂茥U210可以可旋轉(zhuǎn)地支撐在控制支撐軸220上，并且該控制支撐軸220可以安裝到諸如轉(zhuǎn)向柱400等的支撐柱?？刂浦屋S220可以是延伸穿過轉(zhuǎn)向柱400以支撐第一組212的控制桿210和第二組214的控制桿210的單軸。另外，控制支撐軸220可以包括安裝在轉(zhuǎn)向柱400上或穿過其安裝以支撐第一組212的控制桿210和第二組214的控制桿210的兩個或多個分段。
[0049]轉(zhuǎn)向柱400可以可旋轉(zhuǎn)地支撐方向盤405，該方向盤可以用于操縱和/或控制機器100的方向。轉(zhuǎn)向柱400可以包括靠近轉(zhuǎn)向柱400上部分的上支架410，并且可以包括第一樞軸點412和第二樞軸點414。上支架410可以通過上轉(zhuǎn)向支撐部430和第一樞軸點412附接到轉(zhuǎn)向柱400的底座或下部分。上轉(zhuǎn)向支撐部430可以通過轉(zhuǎn)向柱400的第一樞軸點416固定到轉(zhuǎn)向柱400的底座450上。上支架410可以通過下轉(zhuǎn)向支撐部440和第一樞軸點416附接到轉(zhuǎn)向柱400的底座450上。下轉(zhuǎn)向支撐部440可以通過轉(zhuǎn)向柱400的第二樞軸點418固定到轉(zhuǎn)向柱400的底座450上。
[0050]上轉(zhuǎn)向支撐部430和下轉(zhuǎn)向支撐部440與樞軸點412、414、422、424—起使轉(zhuǎn)向柱400相對于操作員駕駛室116的縱向朝前或朝后旋轉(zhuǎn)。在一個方面，上轉(zhuǎn)向支撐部430和下轉(zhuǎn)向支撐部440與樞軸點412、414、422、424—起形成可調(diào)平行四邊形結(jié)構(gòu)。由于轉(zhuǎn)向柱400可以朝前或朝后旋轉(zhuǎn)，因此可以調(diào)整方向盤405和控制桿210的前后位置。在一個方面，如圖7和圖8所示，液壓閥塊300的液壓控制閥可以沿著垂直于操作員駕駛室116的縱向軸線138和/或縱向的方向橫向堆疊。另外地或可替代地，方向盤405和控制桿210的高度可以調(diào)節(jié)以改善操作員的觸及范圍和舒適度。
[0051 ] 每個控制桿210可以通過至少一個第一聯(lián)動件230、第二聯(lián)動件240和雙臂曲柄250連接到液壓閥塊300。第一聯(lián)動件230可以從控制桿210朝著操作員駕駛室116的狹窄前端部180向下延伸，從而與雙臂曲柄250的第一部分252連接。第二聯(lián)動件240可以從雙臂曲柄250的第二部254遠離操作員駕駛室116的狹窄前端部180向下延伸，從而與液壓閥塊300的液壓控制閥連接。在一個方面，第一聯(lián)動件230可以是直桿。在一個方面，第二聯(lián)動件240可以是直桿。
[0052]在一個方面，如圖6所示，液壓閥塊300可以安裝在操作員駕駛室116底板170的下方。第二聯(lián)動件240可以延伸穿過底板170的切口或開口 173，從而連接到底板170下方的液壓閥塊300。通過移動液壓閥塊300至操作員駕駛室116底板170的下方位置，可以使液壓閥塊300位于遠離轉(zhuǎn)向柱400的位置，從而移除轉(zhuǎn)向柱400的底座450的前方和/或周圍的大塊物和障礙物。通過減少大塊物和障礙物，可以改善操作員駕駛室116的狹窄前端部180的視野。另外，通過將液壓閥塊300移動到操作員駕駛室116底板170的下方，可以更易接近液壓閥塊300。例如，可以在液壓閥塊300正上方的底板170中的檢修開口 173a上方設(shè)置檢修板190，從而更便于進行諸如維護、保養(yǎng)和/或維修作業(yè)等。
[0053]在一個方面，如圖5和圖6所示，底板170的切口或開口 173可以設(shè)有蓋171以至少部分地封閉開口 173，同時使得第二聯(lián)動件240向下穿過底板170。在一個方面，蓋171可以具有三角形輪廓，其具有與從雙臂曲柄250延伸至液壓閥塊300的第二聯(lián)動件240的斜度大致相同的斜度。蓋171可以在主器具控制系統(tǒng)200的各致動構(gòu)件(例如，第二聯(lián)動件240)之間提供屏障，并且可以隔離操作員駕駛室116的內(nèi)部。蓋171可以經(jīng)由緊固件和/或鎖閂從底板170上拆卸并移除，從而能夠接近主器具控制系統(tǒng)200以進行保養(yǎng)、維護和/或修理。在一個方面，蓋171在就座位置期間可以作為操作員的擱腳板。在一個方面，蓋171可以作為用于安裝一個或多個踏板致動器179以控制機器100 (例如機器100的制動或加速)的平臺。
[0054]轉(zhuǎn)到圖7和圖8，主器具控制系統(tǒng)200可以包括安裝至轉(zhuǎn)向柱400左側(cè)的第一組212的控制桿210。主器具控制系統(tǒng)200可以另外地或可選地包括安裝至轉(zhuǎn)向柱400右側(cè)的第二組214的控制桿210。每個控制桿210可以包括把手或手柄215、第一臂216，和第二臂217。
[0055]在一個方面，第一組212和第二組214的控制桿210可以用于控制和/或調(diào)整擋雪翼板升降器、擋雪翼板傾斜器、松