一種平地機(jī)及其后橋機(jī)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型主要涉及路面工程機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種平地機(jī)后橋機(jī)構(gòu)，以及設(shè)置有該后橋機(jī)構(gòu)的平地機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]平地機(jī)作為一種多功能土方作業(yè)機(jī)械，具有推土、松土、高速鏟雪、精平整作業(yè)等功能。隨著平地機(jī)在全球各地的使用越來越廣泛，為減少使用成本，很多客戶使用平地機(jī)自行轉(zhuǎn)場，從而節(jié)省了運輸設(shè)備的需求。從當(dāng)前發(fā)展趨勢上看，平地機(jī)車速越來越快，可接近50Km/ho雖然不同生產(chǎn)廠家都提高了平地機(jī)的行駛速度，但是未采取措施來減少高速行車帶來的副作用。
[0003]具體而言，對于平地機(jī)的后橋機(jī)構(gòu)，其后橋與車架通過螺栓剛性連接，主要有兩種連接方式，第一種是僅一組螺栓垂直于牽引力方向，靠摩擦力把驅(qū)動力傳到車架上；第二種是采用兩組螺栓連接，其中一組螺栓垂直于牽引力方向，另一組螺栓平行于牽引力方向，這種安裝方式車架受力狀態(tài)好，但對車架的加工工藝要求較高。
[0004]后橋與車架之間剛性連接，在高速行駛時，主要有以下影響:
[0005]I)路面顛簸對車橋的沖擊載荷加大，縮短后橋使用壽命；
[0006]2)路面激勵對車架的沖擊載荷加大，結(jié)構(gòu)件的應(yīng)力幅變大，疲勞次數(shù)急劇增加，結(jié)構(gòu)件開裂風(fēng)險加大；
[0007]3)高速行駛時駕駛室振動劇烈，操作舒適性變差，操作者易疲勞；
[0008]4)高速行駛時安全性能變差，安全問題凸顯。
[0009]此外，在平地機(jī)低速行駛進(jìn)行精平整作業(yè)時，對作業(yè)面平整質(zhì)量要求非常高，現(xiàn)有技術(shù)后橋機(jī)構(gòu)上的減振裝置可能在低速時存在低頻高幅振動，導(dǎo)致車架上下振動，與車架剛性連接的鏟刀隨之振動，將會導(dǎo)致作業(yè)面不平整。
【實用新型內(nèi)容】
[0010]有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種平地機(jī)后橋機(jī)構(gòu)，可解決現(xiàn)有技術(shù)中沖擊振動大、壽命短、舒適性差的缺陷或至少其中之一。
[0011]本實用新型的平地機(jī)后橋機(jī)構(gòu)，包括后橋和車架，并且還包括連桿和用于減振的油缸，所述后橋上設(shè)置有安裝架，所述油缸位于上下方向，所述油缸的一端鉸接于所述車架上，另一端鉸接于所述安裝架上，所述連桿位于前后方向，所述連桿的一端鉸接于所述安裝架上，另一端鉸接于所述車架上。
[0012]進(jìn)一步地，還包括彈性元件，所述彈性元件的上端安裝于所述車架，下端安裝于所述安裝架。
[0013]進(jìn)一步地，所述彈性元件為彈簧或橡膠形成的結(jié)構(gòu)。
[0014]進(jìn)一步地，所述油缸連接第一換向閥，所述第一換向閥可實現(xiàn)使所述油缸的油口連通的狀態(tài)，以及使所述油缸的油口鎖止的狀態(tài)。
[0015]進(jìn)一步地，所述油缸為雙作用油缸，所述第一換向閥為電磁二位四通閥。
[0016]進(jìn)一步地，還包括節(jié)流裝置，所述節(jié)流裝置設(shè)置于所述油缸的油口至液壓油箱之間的油路上。
[0017]進(jìn)一步地，所述第一換向閥的進(jìn)油口連接蓄能器，所述蓄能器連接液壓泵。
[0018]進(jìn)一步地，還包括使液壓油從液壓泵向蓄能器單向流動的單向閥。
[0019]進(jìn)一步地，還包括第二換向閥，所述第二換向閥的進(jìn)油口連接液壓泵，所述第二換向閥可實現(xiàn)使液壓油流向蓄能器的狀態(tài)，以及使所述液壓油流向液壓油箱的狀態(tài)。
[0020]本實用新型的另一個方面，還提供一種平地機(jī)，所述平地機(jī)設(shè)置有前述任一項的平地機(jī)后橋機(jī)構(gòu)。
[0021]本實用新型的平地機(jī)及其后橋機(jī)構(gòu)，在后橋上設(shè)置有安裝架，該安裝架用于安裝上下方向的油缸以及前后方向的連桿，避免了車架與后橋之間的剛性連接，降低了行駛時路面對車架的沖擊振動，并可滿足平地機(jī)后橋空間安裝要求，安裝方便快捷，可對現(xiàn)有產(chǎn)品(包括已售出產(chǎn)品)進(jìn)行技術(shù)升級。
[0022]在進(jìn)一步的技術(shù)方案中，油缸還可以連接第一換向閥，可實現(xiàn)使油缸的油口連通的狀態(tài)，以及使油缸的油口鎖止的狀態(tài)。在平地機(jī)進(jìn)行精平整作業(yè)時，可使得油缸位于鎖止?fàn)顟B(tài)，油缸的伸縮功能鎖定，從而避免了減振系統(tǒng)的低頻高頻振動，保證了作業(yè)面的平整度，提高了精平整作業(yè)的質(zhì)量。
【附圖說明】
[0023]構(gòu)成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
[0024]圖1是本實用新型一實施例的平地機(jī)后橋機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0025]圖2是本實用新型一實施例的油缸的液壓原理圖。
[0026]附圖標(biāo)記說明:
[0027]車架-1彈性元件-2
[0028]油缸-3安裝架-4
[0029]連桿-5后橋_6
[0030]第一換向閥-7蓄能器-8
[0031]第二換向閥-9過濾器-10
[0032]液壓泵-11液壓油箱-12
[0033]溢流閥-13單向閥-14
【具體實施方式】
[0034]需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。
[0035]圖1所示是本實用新型一實施例的平地機(jī)后橋機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，該實施例至少包括后橋6和車架1，并且還包括連桿5、用于減振的油缸3以及安裝架4。
[0036]安裝架4設(shè)置于后橋6上，可和后橋6 —體形成或分體形成。優(yōu)選該安裝架4通過螺栓與后橋6固定連接，該安裝架4在垂直方向能承受車架I以上載荷，在前進(jìn)方向上能提供最大牽引力。在安裝架4上至少設(shè)置有兩組鉸接孔，分別用于安裝油缸3和連桿5。
[0037]具體地，油缸3位于上下方向，該油缸3的一端鉸接于車架I上，另一端鉸接于安裝架4上；連桿5位于前后方向，該連桿5的一端鉸接于安裝架4上，另一端鉸接于車架I上，該連桿5可傳遞后橋6提供的驅(qū)動力。
[0038]前述實施例可避免車架I與后橋6之間的剛性連接，降低了行駛時路面對車架的