本發(fā)明涉及一種挖掘機回油壓力控制回路，屬于工程機械回油壓力控制技術領域。

背景技術：

目前挖掘機在工作過程中，回油壓力經常超出系統(tǒng)允許最高壓力，造成這種現(xiàn)象的原因主要由于回油路上背壓閥壓力損失、散熱器壓力損失和回油過濾器壓力損失三種壓力損失疊加造成的。回油壓力超出允許的最高壓力值后，會造成回轉馬達和回油濾芯的工作壽命降低、散熱器性能受損、系統(tǒng)動作異常等問題，同時使得回油壓力損失增大、能源消耗增加。目前為減小回油壓力值，在回油路上并聯(lián)旁通閥，但旁通閥均為比例型旁通閥，回油流量小則旁通閥壓力損失低，回油流量大時旁通閥壓力損失高，當回油流量大時，此旁通閥無法將回油壓力值限定在某個安全范圍值內。為此，中國發(fā)明專利申請?zhí)枮椋?01310116555.8，申請公布號為：cn103195124a，名稱為“一種挖掘機回油壓力控制回路“公開了可以有效克服上述缺陷的技術，該技術雖然能夠有效克服上述缺陷，但是：由于在系統(tǒng)中增加了電磁換向閥，電磁換向閥不但成本較高，同時，其工作需要相應的電路控制系統(tǒng)，存在成本較高，故障率較高的缺陷。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：針對現(xiàn)有技術所存在的上述缺陷，本發(fā)明提供一種可以有效克服上述缺陷的新型的一種挖掘機回油壓力控制回路。

本發(fā)明所述的一種挖掘機回油壓力控制回路，它包括回轉馬達（1），背壓閥（2）、散熱器（3）、濾油器（4）、油箱（5）、液控單向閥（6），所述的回轉馬達（1）的回油口依次經過相互串聯(lián)的背壓閥（2）、散熱器（3）、濾油器（4）與油箱（5）內部相通，其特征在于：在回轉馬達（1）的回油口與濾油器（4）的進油口之間還接入有液控單向閥（6），所述的液控單向閥（6）的控制油口與回轉馬達（1）的回油口相連。

有益效果：在本發(fā)明中，當與回轉馬達（1）的回油口壓力超過額定值時，升高的壓力經過液控單向閥（6）的控制油口將液控單向閥（6）打開，壓力油經液控單向閥（6）與濾油器（4）返回油箱（5），從而降低回轉馬達（1）的回油口壓力，當壓力下降后，液控單向閥（6）自動關閉，本發(fā)明具有結構簡單、成本較低、故障率較低的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的原理示意圖。

圖中所示：1是回轉馬達，2是背壓閥、3是散熱器、4是濾油器、5是油箱、6是液控單向閥。

具體實施方式

結合附圖1，本發(fā)明的具體實施方式是：

一種挖掘機回油壓力控制回路，它包括回轉馬達（1），背壓閥（2）、散熱器（3）、濾油器（4）、油箱（5）、液控單向閥（6），所述的回轉馬達（1）的回油口依次經過相互串聯(lián)的背壓閥（2）、散熱器（3）、濾油器（4）與油箱（5）內部相通，其特征在于：在回轉馬達（1）的回油口與濾油器（4）的進油口之間還接入有液控單向閥（6），所述的液控單向閥（6）的控制油口與回轉馬達（1）的回油口相連，在本發(fā)明中，當與回轉馬達（1）的回油口壓力超過額定值時，升高的壓力經過液控單向閥（6）的控制油口將液控單向閥（6）打開，壓力油經液控單向閥（6）與濾油器（4）返回油箱（5），從而降低回轉馬達（1）的回油口壓力，當壓力下降后，液控單向閥（6）自動關閉。

技術特征：

技術總結
一種挖掘機回油壓力控制回路，它包括回轉馬達的回油口依次經過相互串聯(lián)的背壓閥、散熱器、濾油器與油箱內部相通，在回轉馬達的回油口與濾油器的進油口之間還接入有液控單向閥，所述的液控單向閥的控制油口與回轉馬達的回油口相連，本發(fā)明具有結構簡單、成本較低、故障率較低的優(yōu)點。

技術研發(fā)人員：孫生強
受保護的技術使用者：蘇州藍王機床工具科技有限公司
技術研發(fā)日：2017.07.27
技術公布日：2017.09.29