本實(shí)用新型涉及一種沉箱出運(yùn)頂推器自動(dòng)復(fù)位裝置，屬于沉箱出運(yùn)設(shè)備領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有沉箱出運(yùn)頂推車夾軌器兩側(cè)的齒條采用人工手動(dòng)操作，工人的責(zé)任心和操作技能高低對(duì)設(shè)備使用造成很大的影響，往往出現(xiàn)兩根齒條插入時(shí)長(zhǎng)短不一，與內(nèi)部滑道接觸面大小相差較大，導(dǎo)致夾軌器故障乃至損壞夾軌器，嚴(yán)重影響了施工效率和施工質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種沉箱出運(yùn)頂推器自動(dòng)復(fù)位裝置，減少人員不規(guī)范操作，避免對(duì)沉箱出運(yùn)夾軌器造成非正常磨損乃至損壞。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的一種沉箱出運(yùn)頂推器自動(dòng)復(fù)位裝置，包括頂推夾軌體，頂推夾軌體一側(cè)設(shè)有耳板，頂推夾軌體底部設(shè)有滑道，滑道內(nèi)設(shè)有齒條，還包括安裝在頂推夾軌體上的弧形彎板、設(shè)置在齒條末端的光杠、及設(shè)置在光杠上的復(fù)位彈簧；

所述頂推夾軌體底部設(shè)有兩個(gè)底部托板，兩底部托板間為所述滑道，齒條設(shè)置在滑道兩側(cè)的底部托板上，所述光杠一端固定在齒條末端，另一端固定在弧形彎板上。

作為實(shí)施例的改進(jìn)，所述頂推夾軌體上設(shè)有弧形彎板安裝座，所述弧形彎板安裝座上設(shè)有安裝孔。

作為實(shí)施例的改進(jìn)，所述弧形彎板上開有與安裝孔配合的連接孔、及用于安裝光杠的通孔，所述連接孔位于弧形彎板的上端，所述通孔位于弧形彎板的下端。

作為實(shí)施例的改進(jìn)，所述通孔為橢圓形，橢圓的短軸長(zhǎng)大于光杠的直徑。

作為實(shí)施例的改進(jìn)，所述弧形彎板安裝座、弧形彎板分別為兩個(gè)，所述弧形彎板安裝座焊接在頂推夾軌體上，每個(gè)弧形彎板安裝座上開有兩個(gè)安裝孔，每個(gè)弧形彎板上對(duì)應(yīng)開有兩個(gè)連接孔。

作為實(shí)施例的改進(jìn)，所述齒條的末端開有螺紋孔，所述光杠采用M16單頭螺紋光杠，光杠上的螺紋端安裝在齒條的螺紋孔內(nèi)。

作為實(shí)施例的改進(jìn)，所述復(fù)位彈簧采用簧絲直徑為3mm，自由長(zhǎng)度220mm，有效圈數(shù)21圈的高強(qiáng)鋼絲制成。

作為實(shí)施例的改進(jìn)，所述復(fù)位彈簧的內(nèi)徑為19mm，復(fù)位彈簧套裝在齒條尾部的光杠上，處于齒條和弧形彎板之間。

該自動(dòng)復(fù)位裝置，具有以下優(yōu)點(diǎn)和效果：

（1）頂推器工作時(shí)不需要人員手扶對(duì)齒條進(jìn)行插入操作，節(jié)省人工，保證安全。

（2）頂推齒條插入頂推器時(shí)通過后部彈簧控制，尺寸固定且雙側(cè)齒條行程均勻，保證夾軌器滑道內(nèi)部受力均衡。

（3）頂推操作時(shí)免除人工參與，可以連續(xù)工作，提高了效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型自動(dòng)復(fù)位裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型自動(dòng)復(fù)位裝置的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型中底部托板的俯視圖；

圖4為本實(shí)用新型中底部托板的主視圖；

圖5為本實(shí)用新型中齒條的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖5中A處的局部放大圖；

圖中：1、耳板，2、頂推夾軌體，3、弧形彎板安裝座，31、安裝孔，4、弧形彎板，41、連接孔，5、底部托板，6、復(fù)位彈簧，7、光杠，8、齒條，81、螺紋孔。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚明了，下面通過附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。但是應(yīng)該理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型的范圍。

除非另有定義，本文所使用的所有的技術(shù)術(shù)語和科學(xué)術(shù)語與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同，本文中在本實(shí)用新型的說明書中所使用的術(shù)語只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種沉箱出運(yùn)頂推器自動(dòng)復(fù)位裝置，包括頂推夾軌體2，頂推夾軌體2一側(cè)設(shè)有耳板1，頂推夾軌體2底部設(shè)有滑道，滑道內(nèi)設(shè)有齒條8，還包括安裝在頂推夾軌體2上的弧形彎板4、設(shè)置在齒條8末端的光杠7、設(shè)置在光杠7上的復(fù)位彈簧6；

所述頂推夾軌體2底部設(shè)有兩個(gè)底部托板5，兩底部托板5間為所述滑道，底部托板5上開有若干圓孔，齒條8設(shè)置在滑道兩側(cè)的底部托板5上，在齒條8前后滑動(dòng)時(shí)，通過底部托板5保證齒條8在夾軌體滑道內(nèi)移動(dòng)，給予齒條一定的上托力，所述光杠7一端固定在齒條8末端，另一端固定在弧形彎板4上。

作為實(shí)施例的改進(jìn)，所述頂推夾軌體2上設(shè)有弧形彎板安裝座3，所述弧形彎板安裝座3上設(shè)有安裝孔31，通過設(shè)置弧形彎板安裝座3，有效提高了裝置整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)固性。

作為實(shí)施例的改進(jìn)，所述弧形彎板4上開有與安裝孔31配合的連接孔41、及用于安裝光杠7的通孔，所述連接孔41位于弧形彎板4的上端，所述通孔位于弧形彎板4的下端。

作為實(shí)施例的改進(jìn)，所述通孔為橢圓形，橢圓的短軸長(zhǎng)大于光杠7的直徑。以橢圓形的通孔孔徑略大于光杠7的直徑為宜，保證齒條尾部光杠7在橢圓形通孔內(nèi)小范圍移動(dòng)，為復(fù)位彈簧6提供支撐力。

作為實(shí)施例的改進(jìn)，所述弧形彎板安裝座3、弧形彎板4分別為兩個(gè)，所述弧形彎板安裝座3焊接在頂推夾軌體2上，每個(gè)弧形彎板安裝座3上開有兩個(gè)安裝孔31，每個(gè)弧形彎板4上對(duì)應(yīng)開有兩個(gè)連接孔41。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、安裝穩(wěn)固性高，有效確保裝置的正常使用。

作為實(shí)施例的改進(jìn)，如圖5、圖6所示，所述齒條8的末端開有螺紋孔81，所述光杠7采用M16單頭螺紋光杠，光杠7上的螺紋端安裝在齒條8的螺紋孔81內(nèi)。齒條8的齒面主要用于在夾軌體內(nèi)部夾緊鋼軌，尾部加裝的光杠7作為齒條在滑道內(nèi)前后滑動(dòng)的導(dǎo)向裝置。

作為實(shí)施例的改進(jìn)，所述復(fù)位彈簧6采用簧絲直徑為3mm，自由長(zhǎng)度220mm，有效圈數(shù)21圈的高強(qiáng)鋼絲制成。

所述復(fù)位彈簧6的內(nèi)徑為19mm，復(fù)位彈簧6套裝在齒條8尾部的光杠7上，處于齒條8和弧形彎板4之間。在齒條8滑動(dòng)時(shí)給予兩側(cè)相等的復(fù)位彈簧力，保證雙側(cè)齒條復(fù)位距離均等。

該自動(dòng)復(fù)位裝置，在頂推器工作時(shí)不需要人員手扶對(duì)齒條進(jìn)行插入操作，節(jié)省人工，保證安全；頂推齒條插入頂推器時(shí)通過后部彈簧控制，尺寸固定且雙側(cè)齒條行程均勻，保證夾軌器滑道內(nèi)部受力均衡；頂推操作時(shí)免除人工參與，可以連續(xù)工作，提高了效率。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。