技術(shù)特征：
1.一種垂直升船機(jī)平衡重軌道快速安裝調(diào)整裝置，其特征在于：包括“∏”型調(diào)整架體，“∏”型調(diào)整架體中，多塊縱向鋼板和多塊橫向鋼板拼接形成長條固定架(1)，長條固定架(1)的一側(cè)長邊上設(shè)置有兩塊安裝調(diào)整架(2)，兩塊安裝調(diào)整架(2)沿長條固定架(1)軸線對稱布置，兩塊安裝調(diào)整架(2)之間的距離與平衡重軌道的寬度相配合，長條固定架(1)兩端安裝有帶固定螺栓孔(3)的固定板(4)；安裝調(diào)整架(2)中，安裝板體(2-1)上緊貼平衡重軌道的側(cè)面安裝有調(diào)整板，調(diào)整板上開設(shè)有多個調(diào)整螺孔(2-2)；當(dāng)平衡重軌道為“T”字型軌道(10)時，安裝調(diào)整架(2)的安裝板體(2-1)為長方形。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的垂直升船機(jī)平衡重軌道快速安裝調(diào)整裝置，其特征在于：當(dāng)平衡重軌道為“工”字型軌道(8)時，安裝調(diào)整架(2)的安裝板體(2-1)為直角五邊形，直角五邊形上與開設(shè)有調(diào)整螺孔(2-2)的側(cè)邊垂直的另一側(cè)邊上開設(shè)有側(cè)調(diào)整螺栓孔(2-3)。3.一種應(yīng)用上述權(quán)利要求1-2中任一項所述的快速安裝調(diào)整裝置進(jìn)行垂直升船機(jī)平衡重軌道快速安裝調(diào)整的方法，其特征在于該方法包括以下步驟：步驟1：澆筑混凝土一期凸墻(5)，在混凝土一期凸墻(5)內(nèi)埋設(shè)多個與軌道安裝用穿墻螺桿(6)相配合的平衡重軌道一期埋件PVC套管(7)；步驟2：將各軌道安裝用穿墻螺桿(6)安裝在各平衡重軌道一期埋件PVC套管(7)內(nèi)；步驟3：待土建鋼筋處理完成后根據(jù)▽60m高程點焊接托架，托架上表面高程偏差不大于1mm，與軌道底部接觸面平面度偏差不大于0.5mm，利用輔材與結(jié)構(gòu)鋼筋對托架進(jìn)行加固；步驟4：在軌道下端焊接線架放點，要求控制點不少于2個；步驟5：通過調(diào)節(jié)螺桿(9)將多個調(diào)整裝置安裝在每根平衡重軌道上使其成為一個整體；步驟6：第一節(jié)平衡重軌道的轉(zhuǎn)運和吊裝：將第一節(jié)平衡重軌道轉(zhuǎn)運到塔吊位，將單股鋼絲繩掛在建塔吊鉤上，用單根鋼絲繩將平衡重軌道提起將平衡重軌道吊至安裝高程附近，用導(dǎo)鏈接鉤，將軌道吊至托架上；步驟7：第一節(jié)平衡重軌道初步就位：將第一節(jié)平衡重軌道向軌道槽內(nèi)緩?fù)苹揪臀缓?，在第一?jié)平衡重軌道下端通過最下方的調(diào)整裝置定位，第一節(jié)平衡重軌道上端在摘鉤前將最上方的調(diào)整裝置通過固定板(4)上的固定螺栓孔(3)與步驟2埋設(shè)的穿墻螺桿(6)連接，完成初步加固；步驟8：在平衡重井內(nèi)距第一節(jié)平衡重軌道頂部450-550mm處焊接好線架，準(zhǔn)備好放點用鋼板；通知測量隊進(jìn)行線架返點，測量隊到現(xiàn)場后，配合測量隊施工人員進(jìn)行返點，根據(jù)返點結(jié)果安裝鋼板；鋼板安裝完成后進(jìn)行二次返點，在返點位置用鋸條做好標(biāo)記，掛好線錘；步驟9：通過線錘、鋼直尺、鋼角尺按照驗收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行第一節(jié)軌道精調(diào)：驗收標(biāo)準(zhǔn)為：同一軌道面的節(jié)間錯邊量≤0.2mm節(jié)間端面頂緊狀態(tài)的最大間隙≤1mm節(jié)間兩側(cè)各1m范圍內(nèi)同一導(dǎo)軌面的平面誤差≤0.5mm在整個高度范圍內(nèi)，導(dǎo)軌軸線的垂直度偏差≤5mm“T”字型軌道腹板頂面至升船機(jī)橫軸的距離公差±2mm“工”字型軌道正向?qū)к壝嬷辽瑱C(jī)橫軸的距離公差±2mm軌道中心至升船機(jī)縱軸的距離公差±2mm；第一節(jié)軌道精調(diào)到位后，緊固調(diào)節(jié)螺桿(9)進(jìn)行加固，將軌道背后的軌道焊釘(11)與鋼筋網(wǎng)焊接；步驟10：第二層及以上軌道安裝：重復(fù)上述步驟6-8完成各層軌道的安裝及調(diào)整加固；步驟11：驗收；步驟12：驗收合格后，進(jìn)行各節(jié)軌道之間的焊接，按照腹板→翼板→不銹鋼的順序施焊，焊前、焊后測量軌道垂直度、平面度，若有超標(biāo)則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整直至滿足要求；步驟13：防腐處理；步驟14：在平衡重軌道上澆筑二期混凝土；步驟15：澆筑二期混凝土后檢測；步驟16：拆除各平衡重軌道上的調(diào)整裝置，完成平衡重軌道的快速安裝。4.一種應(yīng)用上述權(quán)利要求3中任一項所述的快速安裝調(diào)整裝置進(jìn)行垂直升船機(jī)平衡重軌道快速安裝調(diào)整的方法，其特征在于：步驟4中，“T”字型軌道(10)在軌道腹板頂和兩側(cè)基準(zhǔn)板上各放一個控制點；“工”字型軌道(8)在正向?qū)к壝婧蛢蓚?cè)基準(zhǔn)板上各放一個控制點。5.一種應(yīng)用上述權(quán)利要求3中任一項所述的快速安裝調(diào)整裝置進(jìn)行垂直升船機(jī)平衡重軌道快速安裝調(diào)整的方法，其特征在于步驟11中，驗收的測量方法如下：步驟11-1：利用升船機(jī)縱軸和升船機(jī)橫軸的交點為基準(zhǔn)，采用高精度全站儀和數(shù)字水準(zhǔn)儀進(jìn)行測量，放樣出每條軌道安裝的縱向和橫向里程安裝控制點和高程基準(zhǔn)，每一套平衡重導(dǎo)軌設(shè)置4個安裝控制點，位于50m高程平臺上的平衡重井內(nèi)，進(jìn)行一個平衡重井內(nèi)的4個安裝控制點校核，采用鋼尺量距方式測量四邊形的邊長及對角線，與設(shè)計的長度之差應(yīng)小于0.3mm；步驟11-2：每隔4節(jié)軌道長度的距離設(shè)置安裝托架，每套平衡重導(dǎo)軌設(shè)置5組托架，托架設(shè)在分縫處，避開預(yù)埋設(shè)螺栓，對稱布置，利用天頂儀將底板上安裝平面控制點垂直投測到安裝托架上，利用全站儀采用光電測距的方法將底板上安裝高程控制點傳遞到安裝托架上；步驟11-3：軌道調(diào)整時，在托架上懸掛鋼琴線，以鋼琴線為基準(zhǔn)調(diào)整第一節(jié)軌道工作面的位置尺寸；步驟11-4：第一節(jié)平衡重軌道驗收采用儀器測量，混凝土澆筑后復(fù)測時在基礎(chǔ)節(jié)軌道底部標(biāo)識實際偏差，后續(xù)軌道采用懸掛鋼琴線方式進(jìn)行驗收。6.一種應(yīng)用上述權(quán)利要求3中任一項所述的快速安裝調(diào)整裝置進(jìn)行垂直升船機(jī)平衡重軌道快速安裝調(diào)整的方法，其特征在于步驟16中，拆除方法為：首先用1個3t倒鏈將被拆的調(diào)整裝置掛在上一層平臺上，然后先松開軌道上的各穿墻螺桿(6)和調(diào)節(jié)螺桿(9)，再將穿墻螺桿(6)向外推離被拆的調(diào)整裝置，最后將調(diào)整裝置擺放在一旁排架空隙中用塔吊吊下即可。