專利名稱：電動(dòng)式雙齒桿啟閉機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型為ー種電動(dòng)式雙齒桿啟閉機(jī)。
背景技術(shù)：
在水エ建筑物中，用來操作閘門、攔污柵等設(shè)備的起重機(jī)械成為啟閉機(jī)。根據(jù)水電行業(yè)的運(yùn)行需要，啟閉機(jī)擔(dān)負(fù)著調(diào)節(jié)閘門水量、宣泄洪水、排沙沖沙等重要任務(wù)，同時(shí)，啟閉機(jī)也可以完成其他金屬結(jié)構(gòu)與機(jī)電設(shè)備的安裝和檢修等輔助工作。啟閉機(jī)工作時(shí)具有以下特點(diǎn)1)帶動(dòng)閘門沿著閘槽做上下移動(dòng)或者使閘門繞著支鉸旋轉(zhuǎn)，此時(shí)閘門作用于啟閉機(jī)上的載荷不僅取決于閘門活動(dòng)部分的重量，在很大程度上還取決于止水裝置和行走支承裝置的摩擦阻力，以及泥沙淤積、各種漂浮物、閘槽埋件結(jié)冰等運(yùn)行阻力；另外，在動(dòng)水中操作閘門的啟閉機(jī)，載荷的大小還與隨閘門開度而變化的動(dòng)水壓力有夫。還有ー種特殊情況，當(dāng)閘門靠自重和門頂水柱重量關(guān)閉孔ロ時(shí)，作用在啟閉機(jī)起升機(jī)構(gòu)的カ可能為零，從而會(huì)引起連接閘門和啟閉機(jī)的柔性構(gòu)件，如鋼絲繩、鏈條、多節(jié)吊桿等的松弛，使閘門發(fā)生脫鉤，就會(huì)因閘門的跌落發(fā)生猛烈的沖擊。由此可見，啟閉機(jī)在操作工程中的載荷變化是非常不均勻的，載荷有可能大大超過額定值。2)許多閘門需要雙吊點(diǎn)啟閉,這時(shí)必須保證兩個(gè)吊點(diǎn)同步運(yùn)動(dòng)，否則會(huì)引起閘門歪斜，可能導(dǎo)致啟閉機(jī)過載或閘門的止水裝置、行走支承裝置等損壞。3)啟閉機(jī)的工作速度很低(一般不超過4m/min，只有某些快速閘門啟閉機(jī)的下降速度有時(shí)可達(dá)10 14m/min)。啟閉機(jī)的傳動(dòng)方式有機(jī)械傳動(dòng)和液壓傳動(dòng)兩種形式，其中機(jī)械傳動(dòng)有卷揚(yáng)式、螺桿式、鏈條等型式。卷揚(yáng)式采用鋼絲繩型式多為雙吊點(diǎn)，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，易脫鉤，不能施加閉門力，手動(dòng)調(diào)節(jié)困難等；螺桿式傳遞效率低、易磨損、難以做成大功率，雙吊點(diǎn)需要増加傳動(dòng)桿，結(jié)構(gòu)復(fù)雜且效果不穩(wěn)定，手動(dòng)操作使用兩套機(jī)構(gòu)，人繞時(shí)同步困難，易卡死；鏈條式存在著和卷揚(yáng)式類似的缺點(diǎn)。液壓式雖然傳動(dòng)平穩(wěn)，但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，雙吊點(diǎn)時(shí)需要采取措施是兩液壓缸內(nèi)油壓相同，閘門開度大時(shí)，活塞桿會(huì)很長(zhǎng)，加工困難，成本高，此外液壓元件密封容易發(fā)生泄漏。上述技術(shù)都存在較多缺陷。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供ー種結(jié)構(gòu)緊湊，同步性好，跨度大，啟閉時(shí)閘門不會(huì)發(fā)生傾斜，啟閉平穩(wěn)，啟閉カ大，抗過載能力強(qiáng)的電動(dòng)式雙齒桿啟閉機(jī)的技術(shù)方案。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)措施實(shí)現(xiàn)的一種電動(dòng)式雙齒桿啟閉機(jī)，包括機(jī)殼和機(jī)殼內(nèi)的驅(qū)動(dòng)齒輪組及與齒輪組配合的齒桿，所述機(jī)殼包括機(jī)殼一、機(jī)殼ニ，機(jī)殼ー和機(jī)殼ニ內(nèi)的結(jié)構(gòu)相同，有電機(jī)輸出軸與減速機(jī)連接，所述減速機(jī)出軸與機(jī)殼ー內(nèi)驅(qū)動(dòng)齒輪組的動(dòng)カ輸入軸連接，所述機(jī)殼一內(nèi)的動(dòng)カ輸入軸的另一端穿過機(jī)殼一通過聯(lián)軸器與機(jī)殼ニ內(nèi)的驅(qū)動(dòng)齒輪組的動(dòng)力輸入軸連接。本實(shí)用新型的具體特點(diǎn)還有，上述機(jī)殼ニ上還帶有開度顯示的開度傳感器。[0007]本實(shí)用新型的有益效果為結(jié)構(gòu)緊湊，同步性好，跨度大，啟閉時(shí)閘門不會(huì)發(fā)生傾斜，啟閉平穩(wěn)，啟閉カ大，抗過載能力強(qiáng)的電動(dòng)式雙齒桿啟閉機(jī)。

圖I為本實(shí)用新型具體實(shí)施方式
的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中，I、電機(jī)，2、齒桿,3、減速機(jī),4、聯(lián)軸器,5、機(jī)殼一，6、機(jī)殼ニ, 7、開度傳感器，
8、動(dòng)カ輸入軸,9、動(dòng)カ輸入軸，10、閘門。
具體實(shí)施方式
為能清楚說明本方案的技術(shù)特點(diǎn)，下面通過ー個(gè)具體實(shí)施方式
，對(duì)本方案進(jìn)行闡 述。如附圖所示，一種電動(dòng)式雙齒桿啟閉機(jī)，包括機(jī)殼和機(jī)殼內(nèi)的驅(qū)動(dòng)齒輪組及與齒輪組配合的齒桿2，所述機(jī)殼包括機(jī)殼ー 5、機(jī)殼ニ 6,機(jī)殼ー 5和機(jī)殼ニ 6內(nèi)的結(jié)構(gòu)相同，有電機(jī)I輸出軸I與減速機(jī)3連接，所述減速機(jī)3出軸與機(jī)殼ー內(nèi)驅(qū)動(dòng)齒輪組的動(dòng)カ輸入軸8連接,所述機(jī)殼一內(nèi)的動(dòng)カ輸入軸8的另一端穿過機(jī)殼一通過聯(lián)軸器4與機(jī)殼ニ 6內(nèi)的驅(qū)動(dòng)齒輪組的動(dòng)カ輸入軸9連接。機(jī)殼ニ 6上還帶有開度顯示的開度傳感器7。本實(shí)用新型未經(jīng)描述的技術(shù)特征可以通過或采用現(xiàn)有技術(shù)實(shí)現(xiàn)，在此不再贅述，當(dāng)然，上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)式雙齒桿啟閉機(jī)，包括機(jī)殼和機(jī)殼內(nèi)的驅(qū)動(dòng)齒輪組及與齒輪組配合的齒桿，其特征是，所述機(jī)殼包括機(jī)殼一、機(jī)殼ニ，機(jī)殼ー和機(jī)殼ニ內(nèi)的結(jié)構(gòu)相同，有電機(jī)輸出軸與減速機(jī)連接，所述減速機(jī)出軸與機(jī)殼ー內(nèi)驅(qū)動(dòng)齒輪組的動(dòng)カ輸入軸連接，所述機(jī)殼一內(nèi)的動(dòng)カ輸入軸的另一端穿過機(jī)殼一通過聯(lián)軸器與機(jī)殼ニ內(nèi)的驅(qū)動(dòng)齒輪組的動(dòng)カ輸入軸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的電動(dòng)式雙齒桿啟閉機(jī)，其特征是，所述機(jī)殼ニ上還帶有開度顯示的開度傳感器。
專利摘要一種電動(dòng)式雙齒桿啟閉機(jī)。其技術(shù)方案為一種電動(dòng)式雙齒桿啟閉機(jī)，包括機(jī)殼和機(jī)殼內(nèi)的驅(qū)動(dòng)齒輪組及與齒輪組配合的齒桿，所述機(jī)殼包括機(jī)殼一、機(jī)殼二，機(jī)殼一和機(jī)殼二內(nèi)的結(jié)構(gòu)相同，有手搖機(jī)構(gòu)與減速機(jī)連接，所述減速機(jī)出軸與機(jī)殼一內(nèi)驅(qū)動(dòng)齒輪組的動(dòng)力輸入軸連接，所述機(jī)殼一內(nèi)的動(dòng)力輸入軸的另一端穿過機(jī)殼一通過聯(lián)軸器與機(jī)殼二內(nèi)的驅(qū)動(dòng)齒輪組的動(dòng)力輸入軸連接。本實(shí)用新型的有益效果為其結(jié)構(gòu)緊湊，同步性好，跨度大，啟閉時(shí)閘門不會(huì)發(fā)生傾斜，啟閉平穩(wěn)，啟閉力大，抗過載能力強(qiáng)。
文檔編號(hào)E02B7/36GK202450492SQ20122006261
公開日2012年9月26日 申請(qǐng)日期2012年2月24日 優(yōu)先權(quán)日2012年2月24日
發(fā)明者房金賢, 李典基, 程國(guó)安, 程國(guó)棟, 蘇學(xué)梅, 賈翠芳 申請(qǐng)人:山東水總機(jī)械工程有限公司