專利名稱：大型渠底混凝土澆筑機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種大型渠底表面混凝土襯砌施工的機(jī)械設(shè)備。
技術(shù)背景南水北調(diào)中線引水工程施工戰(zhàn)線長(zhǎng)，工期緊、任務(wù)重，沿線總干渠大部分為明渠工程。渠道過水?dāng)嗝娌捎锰菪螖嗝?，表面采用現(xiàn)澆混凝土襯砌。其中渠底寬度多為20以上，兩側(cè)邊坡系數(shù)為2.5-3.0。施工順序一般為先渠坡后渠底，渠道襯砌厚度多為邊坡10cm，底板8cm，河灘地段邊坡渠底均為15cm，襯砌板下鋪復(fù)合土工膜加強(qiáng)防滲，河灘地段防滲層下面鋪設(shè)砂礫料防凍脹，一般渠段采用聚苯乙烯保溫板防凍脹。目前，渠道渠底混凝土施工的方法很多，如常規(guī)施工方法有立模、分塊澆筑混凝土，拉模施工。施工速度往往較慢，不能大范圍連續(xù)作業(yè)，而且作業(yè)面投入的人員相對(duì)較多，不利防滲土工膜及保溫板的保護(hù)。不但影響工程施工進(jìn)度，還將影響到工程的施工質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種能滿足大型渠底混凝土布料、攤鋪、振搗和整平，并且能連續(xù)作業(yè)的混凝土施工機(jī)械。
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案本實(shí)用新型包括主桁架、和主桁架相連接的副桁架、設(shè)置在主桁架上的操作控制室、設(shè)置在主桁架兩端以及副桁架上的桁架行走裝置、設(shè)置在主桁架上的上小車軌道和下小車軌道、設(shè)置在上小車軌道上的可在上小車軌道上行走的布料小車、掛置在下小車軌道上的可在下小車軌道上行走的襯砌小車，布料小車上設(shè)置有由上小車行走傳動(dòng)電機(jī)、上小車主行走輪和上小車行走輪構(gòu)成的行走裝置，襯砌小車上設(shè)置有由下小車行走傳動(dòng)電機(jī)、下小車主行走輪和下小車行走輪構(gòu)成的行走裝置，在主桁架上設(shè)置有由授料口、皮帶傳動(dòng)電機(jī)和輸料皮帶構(gòu)成的輸料裝置，在副桁架上設(shè)置有由授料口、皮帶傳動(dòng)電機(jī)和輸料皮帶構(gòu)成的輸料裝置，主桁架上的授料口設(shè)在副桁架一端的輸料皮帶下端，在布料小車上對(duì)應(yīng)輸料皮帶的上方設(shè)置有刮料板，在刮料板下方設(shè)置有下料斗，襯砌小車上設(shè)置有由攪籠傳動(dòng)電機(jī)、攪籠以及和攪籠同軸的壓光輾構(gòu)成的攤鋪輾壓裝置，襯砌小車上設(shè)置有箱式振搗裝置。
本實(shí)用新型的有益效果為由于本實(shí)用新型采用大跨度主桁架作為工作平臺(tái)，利用上、下小車分別進(jìn)行混凝土布料、攤鋪、振搗和整平，利用副桁架作為混凝土輸料裝置不僅節(jié)省了大量的布料設(shè)備和澆筑混凝土的人工，同時(shí)有利于渠道混凝土的施工化機(jī)械，還有利于渠道底部防滲、保溫結(jié)構(gòu)層的保護(hù)，確保渠道澆筑混凝土的施工質(zhì)量。另外本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)行分段拼裝，便于安裝使用，操作維修方便，具有較高的推廣利用價(jià)值。
本實(shí)用新型具有以下特點(diǎn)1、本實(shí)用新型將混凝土布料、攤鋪、震搗、整平于一身，降低費(fèi)用(為國外同類產(chǎn)品的1/5～1/10)，若配上專用的磨光、切縫等裝置，即可完成所有施工工序。
2、本實(shí)用新型框架按所需長(zhǎng)度拼裝，便于運(yùn)輸和拆裝。
3、本實(shí)用新型整機(jī)運(yùn)行可靠，通過合理的裝備實(shí)現(xiàn)一機(jī)多用，維修簡(jiǎn)單，配件充足。
4、使用本實(shí)用新型副桁架輸料的坡度和渠底澆筑的厚度可靈活調(diào)節(jié)。
5、本實(shí)用新型副桁架和主桁架為鉸接形成，在曲率半徑≥150米的彎道上可自由行走。
6、本實(shí)用新型全部機(jī)械傳動(dòng)均采用電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，采用齒輪或鏈條傳動(dòng)，確保整個(gè)機(jī)械運(yùn)行靈活，制動(dòng)可靠。
7、本實(shí)用新型主要運(yùn)動(dòng)部件采用變頻器控制，以適用各種不同工況及多變環(huán)境。
8、本實(shí)用新型上、下兩個(gè)小車即布料小車和襯砌小車可同時(shí)或單獨(dú)作業(yè)，布料和攤鋪震搗互不影響。


附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為附圖1中的上、下小車放大圖；附圖3為本實(shí)用新型壓光輾和攪籠同軸示意圖。
附圖中1、主桁架、2布料小車、3襯砌小車、4輸料皮帶、5上小車軌道、6下小車軌道、7授料口、8皮帶傳動(dòng)電機(jī)、9桁架行走裝置、10操作控制室、11上小車機(jī)架、12刮料板、13上小車主行走輪、14上小車行走輪、15上小車行走傳動(dòng)電機(jī)、16攪籠傳動(dòng)電機(jī)、17壓光輾、18箱式振搗裝置、19下小車主行走輪、20下小車行走輪、21下小車框架、22下小車行走傳動(dòng)電機(jī)、23下料斗、24攪籠、25副桁架、26輸料皮帶、27皮帶傳動(dòng)電機(jī)、28授料口。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型包括主桁架1、和主桁架1相連接的副桁架25、設(shè)置在主桁架1上的操作控制室10、設(shè)置在主桁架1兩端以及副桁架25上的桁架行走裝置9、設(shè)置在主桁架1上的上小車軌道5和下小車軌道6、設(shè)置在上小車軌道5上的可在上小車軌道5上行走的布料小車2、掛置在下小車軌道6上的可在下小車軌道6上行走的襯砌小車3，布料小車2上設(shè)置有由上小車行走傳動(dòng)電機(jī)15、上小車主行走輪13和上小車行走輪14構(gòu)成的行走裝置，襯砌小車3上設(shè)置有由下小車行走傳動(dòng)電機(jī)22、下小車主行走輪19和下小車行走輪20構(gòu)成的行走裝置，在主桁架1上設(shè)置有由授料口7、皮帶傳動(dòng)電機(jī)8和輸料皮帶4構(gòu)成的輸料裝置，在副桁架25上設(shè)置有由授料口28、皮帶傳動(dòng)電機(jī)27和輸料皮帶26構(gòu)成的輸料裝置，主桁架1上的授料口7設(shè)在副桁架25一端的輸料皮帶26下端，在布料小車2上對(duì)應(yīng)輸料皮帶4的上方設(shè)置有刮料板12，在刮料板12下方設(shè)置有下料斗23，襯砌小車3上設(shè)置有由攪籠傳動(dòng)電機(jī)16、攪籠24以及和攪籠24同軸的壓光輾17構(gòu)成的攤鋪輾壓裝置，襯砌小車3上設(shè)置有箱式振搗裝置18。
本實(shí)用新型主體為一個(gè)大跨度的由主桁架1和副桁架25構(gòu)成的鋼構(gòu)桁架，桁架本身自帶行走裝置。通過安裝在桁架上的上、下行走小車即布料小車2和襯砌小車3，分別進(jìn)行渠道混凝土的布料、攤鋪、振搗和整平。小車分別以桁架龍骨作為軌道，并自帶行走裝置。主桁架1上的授料口7設(shè)在副桁架25一端的輸料皮帶26下端，主桁架1上部小車即布料小車2裝有刮料板12和下料斗23，負(fù)責(zé)從混凝土傳送皮帶上分取混凝土料進(jìn)行布料；桁架下部小車即襯砌小車3裝有攪籠24、箱式振搗裝置18和壓光輾17，分別負(fù)責(zé)對(duì)布料后的混凝土料進(jìn)行攤鋪、振搗和整平。上、下兩個(gè)小車即布料小車2和襯砌小車3可同時(shí)或單獨(dú)作業(yè)，布料和攤鋪震搗互不影響。
本實(shí)用新型工作過程為當(dāng)渠底完成混凝土澆筑前的施工準(zhǔn)備后，將澆筑機(jī)械移動(dòng)到位，通過測(cè)量定位確定機(jī)械的位置，然后開始澆筑混凝土。首先由上部小車即布料小車2進(jìn)行混凝土布料，布料小車2速度為3～12米/分鐘，每次布料寬度≥60厘米，利用副桁架25上的輸料皮帶26和主桁架1上的輸料皮帶4進(jìn)行混凝土料的傳送，皮帶速度為1.0米/秒，然后由布料小車2上的刮料板12將混凝土料刮入下料斗23，下料過程中依據(jù)混凝土罐車的下料速度即布料厚度調(diào)整布料小車2的行進(jìn)速度，將混凝土料布到指定部位。布料完成后由下部小車即襯砌小車3開始攤鋪、振搗和整平，同時(shí)開啟攪籠24和箱式振搗裝置18，邊攤鋪邊振搗，然后由壓光輾17進(jìn)整平壓光，震動(dòng)小車速度為1.5～9米/分鐘，壓光輾寬度為90厘米。每完成一個(gè)循環(huán)后進(jìn)行移位，移位寬度為壓光輾17的三分之二，開始下一區(qū)域的澆筑，本實(shí)用新型整機(jī)功率為26～46千瓦(包括配套附件)，重量約19噸(27米長(zhǎng)，包括配套附件)，攤鋪厚度為8～30厘米，主車行進(jìn)速度為0～10米/分鐘，行進(jìn)曲率半徑≥150米，副桁架坡度調(diào)整系數(shù)1.0～3.0，成型速度為1～9米/小時(shí)(8～30厘米)，理論生產(chǎn)率為7～24立方米/小時(shí)。
本實(shí)用新型還能用于渠道砂礫料防凍脹層的攤鋪、整平壓實(shí)。
權(quán)利要求1.一種大型渠底混凝土澆筑機(jī)，其特征在于其包括主桁架(1)、和主桁架(1)相連接的副桁架(25)、設(shè)置在主桁架(1)上的操作控制室(10)、設(shè)置在主桁架(1)兩端以及副桁架(25)上的桁架行走裝置(9)、設(shè)置在主桁架(1)上的上小車軌道(5)和下小車軌道(6)、設(shè)置在上小車軌道(5)上的可在上小車軌道(5)上行走的布料小車(2)、掛置在下小車軌道(6)上的可在下小車軌道(6)上行走的襯砌小車(3)，布料小車(2)上設(shè)置有由上小車行走傳動(dòng)電機(jī)(15)、上小車主行走輪(13)和上小車行走輪(14)構(gòu)成的行走裝置，襯砌小車(3)上設(shè)置有由下小車行走傳動(dòng)電機(jī)(22)、下小車主行走輪(19)和下小車行走輪(20)構(gòu)成的行走裝置，在主桁架(1)上設(shè)置有由授料口(7)、皮帶傳動(dòng)電機(jī)(8)和輸料皮帶(4)構(gòu)成的輸料裝置，在副桁架(25)上設(shè)置有由授料口(28)、皮帶傳動(dòng)電機(jī)(27)和輸料皮帶(26)構(gòu)成的輸料裝置，主桁架(1)上的授料口(7)設(shè)在副桁架(25)一端的輸料皮帶(26)下端，在布料小車(2)上對(duì)應(yīng)輸料皮帶(4)的上方設(shè)置有刮料板(12)，在刮料板(12)下方設(shè)置有下料斗(23)，襯砌小車(3)上設(shè)置有由攪籠傳動(dòng)電機(jī)(16)、攪籠(24)以及和攪籠(24)同軸的壓光輾(17)構(gòu)成的攤鋪輾壓裝置，襯砌小車(3)上設(shè)置有箱式振搗裝置(18)。
專利摘要本實(shí)用新型主體為一個(gè)大跨度的由主桁架和副桁架構(gòu)成的鋼構(gòu)桁架，桁架本身自帶行走裝置，通過安裝在桁架上的上、下行走小車即布料小車和襯砌小車，分別進(jìn)行渠道混凝土的布料、攤鋪、振搗和整平，利用副桁架作為混凝土輸料裝置不僅節(jié)省了大量的布料設(shè)備和澆筑混凝土的人工，同時(shí)有利于渠道混凝土的施工化機(jī)械，還有利于渠道底部防滲、保溫結(jié)構(gòu)層的保護(hù)，確保渠道澆筑混凝土的施工質(zhì)量。
文檔編號(hào)E02B5/02GK2913457SQ200620025048
公開日2007年6月20日 申請(qǐng)日期2006年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2006年7月22日
發(fā)明者高海成, 余良碧, 張智宏, 徐其陽, 徐廣建 申請(qǐng)人:中國水利水電第十一工程局