客車后圍全玻璃式廣告屏檢修門的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種設(shè)置在客車后圍的檢修門，具體地說是一種客車后圍全玻璃式廣告屏檢修門，屬于客車車輛技術(shù)領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]由于環(huán)保與資源的原因，新能源汽車的地位日漸重要，產(chǎn)量快速增長。目前新能源車輛中插電式混合動(dòng)力客車特別是氣電混合插電式混合動(dòng)力客車仍占有較大比重。目前，LNG(liquefied natural gas:液化天然氣)氣電混合插電式混合動(dòng)力客車的標(biāo)準(zhǔn)布置形式為氣瓶后置，整車后段采用雙層隔斷形式。為安裝后廣告屏、后路牌等電子服務(wù)設(shè)施，后圍處開設(shè)大型檢修門。
[0003]現(xiàn)有的客車后圍檢修門采用的安裝結(jié)構(gòu)如說明書附圖的圖4所示:檢修門骨架上焊接廣告屏支架、后路牌支架和玻璃止口，待廣告屏及后路牌安裝完成后，在門板預(yù)留開口處粘接顯示玻璃10。該結(jié)構(gòu)存在以下缺點(diǎn):一、受結(jié)構(gòu)限制，最大可安裝的廣告屏顯示面積較小，只能滿足較少客戶需求；二、廣告屏、路牌兩部件較重，安裝在后檢修門上，隨整車顛簸，對(duì)艙門骨架及鉸鏈沖擊較大，需選用較強(qiáng)鉸鏈，導(dǎo)致成本較高，不利于整車降重。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種客車后圍全玻璃式廣告屏檢修門，該檢修門外顯示面為玻璃，除了玻璃粘接結(jié)合面外，全部可設(shè)為顯示屏透光區(qū)，結(jié)構(gòu)簡單、合理，增大了廣告屏顯示區(qū)。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是:客車后圍全玻璃式廣告屏檢修門，包括檢修門骨架，檢修門骨架靠近客車的一側(cè)表面為下表面，檢修門骨架遠(yuǎn)離客車的一側(cè)表面為上表面，檢修門骨架上表面和下表面之間的距離為檢修門骨架的厚度，檢修門骨架上設(shè)有玻璃防護(hù)板，所述玻璃防護(hù)板沿檢修門骨架的外側(cè)邊緣環(huán)繞檢修門骨架一周并與檢修門骨架固定連接；玻璃防護(hù)板的寬度大于檢修門骨架的厚度，從而在玻璃防護(hù)板和檢修門骨架結(jié)合面的方向上形成一圈凸起沿；所述凸起沿與檢修門骨架上表面所處的平面構(gòu)成一個(gè)凹槽狀結(jié)構(gòu)，所述凹槽狀結(jié)構(gòu)內(nèi)安裝有廣告屏玻璃；檢修門骨架、玻璃防護(hù)板和廣告屏玻璃組合后構(gòu)成檢修門主體。
[0006]進(jìn)一步的技術(shù)方案為:所述的檢修門骨架為方管構(gòu)成的矩形框架。方管結(jié)構(gòu)便于檢修門骨架與門框、玻璃防護(hù)板以及廣告屏玻璃的配合連接。
[0007]進(jìn)一步的技術(shù)方案為:所述的廣告屏玻璃嵌入到所述凹槽狀結(jié)構(gòu)中，廣告屏玻璃的外表面與所述凸起沿遠(yuǎn)離客車的一側(cè)邊緣平齊。
[0008]進(jìn)一步的技術(shù)方案為:所述的檢修門主體與客車的后風(fēng)窗上橫梁之間通過橡膠鉸鏈相連接。橡膠鉸鏈將兩個(gè)結(jié)構(gòu)件連為一體后，兩結(jié)構(gòu)件之間還能完成一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，橡膠鉸鏈含有用橡膠制成的襯套，它還具有緩和沖擊、隔振和不傳遞也不會(huì)產(chǎn)生噪聲的功能，適應(yīng)客車的使用要求。
[0009]進(jìn)一步的技術(shù)方案為:所述的檢修門主體與鎖止角鋼之間固定連接，鎖止角鋼固定安裝在客車上。
[0010]進(jìn)一步的技術(shù)方案為:與所述檢修門主體相配合的門框上設(shè)有密封膠條。密封膠條卡在門框上對(duì)于門框和檢修門骨架的結(jié)合起密封作用。
[0011]進(jìn)一步的技術(shù)方案為:所述的檢修門骨架與玻璃防護(hù)板之間為焊接連接。
[0012]進(jìn)一步的技術(shù)方案為:所述的廣告屏玻璃與玻璃防護(hù)板以及檢修門骨架之間為粘接連接。粘接完成后需對(duì)殘膠進(jìn)行修補(bǔ)。
[0013]進(jìn)一步的技術(shù)方案為:所述的檢修門主體通過防水鎖鎖在鎖止角鋼上。防水鎖可采用防水長條形簡易鎖。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果是:檢修門的外露面積99%以上為廣告屏玻璃，除玻璃粘接結(jié)合面外，可全部設(shè)為顯示屏透光區(qū)，透光區(qū)可達(dá)整塊玻璃面積的80%以上。結(jié)構(gòu)簡單、合理、增大了廣告屏顯示區(qū)、外觀美觀，既保證了客車廣告屏的功能性、檢修性，又能滿足客車整體外觀要求。
【附圖說明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例安裝在客車后圍上的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例檢修門骨架和玻璃防護(hù)板裝配在一起的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖4為本實(shí)用新型【背景技術(shù)】中現(xiàn)有的客車后圍檢修門的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖中:1密封膠條，2門框，3后風(fēng)窗上橫梁，4橡膠鉸鏈，5玻璃防護(hù)板，6檢修門骨架，7廣告屏玻璃，8防水鎖，9鎖止角鋼，10顯示玻璃。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合說明書附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述:
[0021]如圖1、圖2所示?？蛙嚭髧Ａ綇V告屏檢修門，包括檢修門骨架6，檢修門骨架6靠近客車的一側(cè)表面為下表面，檢修門骨架6遠(yuǎn)離客車的一側(cè)表面為上表面，檢修門骨架6上表面和下表面之間的距離為檢修門骨架6的厚度，檢修門骨架6上設(shè)有玻璃防護(hù)板5，所述玻璃防護(hù)板5沿檢修門骨架6的外側(cè)邊緣環(huán)繞檢修門骨架6 —周并與檢修門骨架6固定連接；玻璃防護(hù)板5的寬度大于檢修門骨架6的厚度，從而在玻璃防護(hù)板5和檢修門骨架6結(jié)合面的方向上形成一圈凸起沿；所述凸起沿與檢修門骨架6上表面所處的平面構(gòu)成一個(gè)凹槽狀結(jié)構(gòu)，所述凹槽狀結(jié)構(gòu)內(nèi)安裝有廣告屏玻璃7 ;檢修門骨架6、玻璃防護(hù)板5和廣告屏玻璃7組合后構(gòu)成檢修門主體。
[0022]所述的檢修門骨架6為方管構(gòu)成的矩形框架。方管構(gòu)成的框架結(jié)構(gòu)便于檢修門骨架6與門框2、玻璃防護(hù)板5以及廣告屏玻璃7的配合連接。
[0023]所述的廣告屏玻璃7嵌入到所述凹槽狀結(jié)構(gòu)中，廣告屏玻璃7的外表面與所述凸起沿遠(yuǎn)離客車的一側(cè)邊緣平齊。
[0024]如圖3，玻璃防護(hù)板5形成的凸起沿與檢修門骨架6上表面所處的平面構(gòu)成截面呈“U”形的凹槽狀結(jié)構(gòu)，廣告屏玻璃7嵌入到所述凹槽狀結(jié)構(gòu)中，廣告屏玻璃7與玻璃防護(hù)板5以及檢修門骨架6之間為粘接連接，粘接完成后需對(duì)殘膠進(jìn)行修補(bǔ)，粘接后廣告屏玻璃7的外表面與所述凸起沿遠(yuǎn)離客車的一側(cè)邊緣平齊。
[0025]所述的檢修門主體與客車的后風(fēng)窗上橫梁3之間通過橡膠鉸鏈4相連接。橡膠鉸鏈4將兩個(gè)結(jié)構(gòu)件連為一體后，兩結(jié)構(gòu)件之間還能完成一定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，橡膠鉸鏈4含有用橡膠制成的襯套，它還具有緩和沖擊、隔振和不傳遞也不會(huì)產(chǎn)生噪聲的功能，適應(yīng)客車的使用要求。
[0026]所述的檢修門主體與鎖止角鋼9之間固定連接，鎖止角鋼9固定安裝在客車上。
[0027]與所述檢修門主體相配合的門框2上設(shè)有密封膠條1。密封膠條1卡在門框2上對(duì)于門框2和檢修門骨架6的結(jié)合起密封作用。
[0028]所述的檢修門骨架6與玻璃防護(hù)板5之間為焊接連接。
[0029]所述的檢修門主體通過防水鎖8鎖在鎖止角鋼9上。防水鎖8可采用防水長條形簡易鎖。
[0030]后風(fēng)窗上橫梁3焊接在客車的后圍骨架上，門框2焊接在客車的后風(fēng)窗骨架上，玻璃防護(hù)板5與檢修門骨架6焊接在一起，玻璃防護(hù)板5形成的凸起沿與檢修門骨架6上表面所處的平面構(gòu)成一個(gè)槽型結(jié)構(gòu)，廣告屏玻璃7通過玻璃粘接膠與槽型結(jié)構(gòu)的底面以及槽型結(jié)構(gòu)的側(cè)面接觸粘接，粘接完成后需對(duì)殘膠進(jìn)行修補(bǔ)，粘接后廣告屏玻璃7的外表面與所述凸起沿遠(yuǎn)離客車的一側(cè)邊緣平齊。
[0031]待玻璃膠固化，廣告屏玻璃7粘接牢固后，檢修門主體整體通過橡膠鉸鏈4安裝到后風(fēng)窗上橫梁3上，通過旋轉(zhuǎn)防水長條型簡易鎖將檢修門主體鎖在鎖止角鋼9上，密封膠條1卡在門框2上與檢修門骨架6結(jié)合起密封作用。檢修門的外露面積99%以上為廣告屏玻璃，除玻璃粘接結(jié)合面外，可全部設(shè)為顯示屏透光區(qū)，透光區(qū)可達(dá)整塊玻璃面積的80%以上，從而達(dá)到檢修門功能性和美觀方面的要求。
[0032]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不是本實(shí)用新型的全部實(shí)施例，不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0033]除說明書所述技術(shù)特征外，其余技術(shù)特征均為本領(lǐng)域技術(shù)人員已知技術(shù)，為了突出本實(shí)用新型的創(chuàng)新特點(diǎn)，上述技術(shù)特征在此不再贅述。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.客車后圍全玻璃式廣告屏檢修門，包括檢修門骨架，檢修門骨架靠近客車的一側(cè)表面為下表面，檢修門骨架遠(yuǎn)離客車的一側(cè)表面為上表面，檢修門骨架上表面和下表面之間的距離為檢修門骨架的厚度，其特征是，檢修門骨架上設(shè)有玻璃防護(hù)板，所述玻璃防護(hù)板沿檢修門骨架的外側(cè)邊緣環(huán)繞檢修門骨架一周并與檢修門骨架固定連接；玻璃防護(hù)板的寬度大于檢修門骨架的厚度，從而在玻璃防護(hù)板和檢修門骨架結(jié)合面的方向上形成一圈凸起沿；所述凸起沿與檢修門骨架上表面所處的平面構(gòu)成一個(gè)凹槽狀結(jié)構(gòu)，所述凹槽狀結(jié)構(gòu)內(nèi)安裝有廣告屏玻璃；檢修門骨架、玻璃防護(hù)板和廣告屏玻璃組合后構(gòu)成檢修門主體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車后圍全玻璃式廣告屏檢修門，其特征是，所述的檢修門骨架為方管構(gòu)成的矩形框架。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的客車后圍全玻璃式廣告屏檢修門，其特征是，所述的廣告屏玻璃嵌入到所述凹槽狀結(jié)構(gòu)中，廣告屏玻璃的外表面與所述凸起沿遠(yuǎn)離客車的一側(cè)邊緣平齊。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的客車后圍全玻璃式廣告屏檢修門，其特征是，所述的檢修門主體與客車的后風(fēng)窗上橫梁之間通過橡膠鉸鏈相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的客車后圍全玻璃式廣告屏檢修門，其特征是，所述的檢修門主體與鎖止角鋼之間固定連接，鎖止角鋼固定安裝在客車上。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車后圍全玻璃式廣告屏檢修門，其特征是，與所述檢修門主體相配合的門框上設(shè)有密封膠條。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車后圍全玻璃式廣告屏檢修門，其特征是，所述的檢修門骨架與玻璃防護(hù)板之間為焊接連接。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的客車后圍全玻璃式廣告屏檢修門，其特征是，所述的廣告屏玻璃與玻璃防護(hù)板以及檢修門骨架之間為粘接連接。9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的客車后圍全玻璃式廣告屏檢修門，其特征是，所述的檢修門主體通過防水鎖鎖在鎖止角鋼上。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種客車后圍全玻璃式廣告屏檢修門，屬于客車車輛技術(shù)領(lǐng)域，其結(jié)構(gòu)包括檢修門骨架，檢修門骨架上設(shè)有玻璃防護(hù)板，所述玻璃防護(hù)板沿檢修門骨架的外側(cè)邊緣環(huán)繞檢修門骨架一周并與檢修門骨架固定連接；玻璃防護(hù)板的寬度大于檢修門骨架的厚度，從而在玻璃防護(hù)板和檢修門骨架結(jié)合面的方向上形成一圈凸起沿；所述凸起沿與檢修門骨架上表面所處的平面構(gòu)成一個(gè)凹槽狀結(jié)構(gòu)，所述凹槽狀結(jié)構(gòu)內(nèi)安裝有廣告屏玻璃；檢修門骨架、玻璃防護(hù)板和廣告屏玻璃組合后構(gòu)成檢修門主體。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、合理，增大了廣告屏顯示區(qū)，外觀美觀。
【IPC分類】E06B5/00
【公開號(hào)】CN204984164
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520652398
【發(fā)明人】王欽普, 劉雷, 李勝國, 陳振國, 王飛, 高振波, 王保龍, 趙佳, 劉文海, 李世兵, 李繁義, 趙桂虎
【申請(qǐng)人】中通客車控股股份有限公司
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年8月26日