專利名稱：密碼可調(diào)式自行車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于鎖具，尤其是二輪車用鎖具制造領(lǐng)域。
目前的自行車鎖都必須有鑰匙開啟，經(jīng)常發(fā)生鑰匙遺失和遺忘的情況，實(shí)不便利。
本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種不需帶鑰匙的自行車密碼鎖，使之克服現(xiàn)有技術(shù)的以上缺點(diǎn)。
本實(shí)用新型的目的還在于，設(shè)計(jì)一種密碼可調(diào)式自行車鎖，使之具有較高的保密性，在車借給他人使用或不慎將密碼泄露后，使用者可很便利地將原有密碼更改。
本實(shí)用新型的目的是通過如下的手段實(shí)現(xiàn)的。
在由鎖體、鎖桿，固定裝置等組成的自行車鎖中，將帶有端齒和轉(zhuǎn)銷的一號(hào)碼盤與帶有端槽和柱銷的二號(hào)碼盤，以及帶有柱銷和端槽的三號(hào)碼盤同軸地空套于空心軸上，三個(gè)碼盤的盤沿上均具有凹槽，一號(hào)碼盤的轉(zhuǎn)銷插在二號(hào)碼盤的端槽上，二號(hào)碼盤的柱銷一端露在二號(hào)碼盤的端槽中；另一端插入三號(hào)碼盤的端槽中。一與滑板相聯(lián)的柱體受彈簧的壓迫與三個(gè)碼盤的外沿相貼壓，滑板與帶有兩個(gè)鎖孔和一個(gè)調(diào)碼孔的外板相貼合，滑板在隨柱體的滑動(dòng)中，可封住調(diào)碼孔和部分鎖孔。鎖桿可插入鎖孔中，鎖緊時(shí)，滑板在鎖孔中卡在鎖桿凹槽內(nèi)。開鎖旋扭的端面上帶有與一號(hào)碼盤端齒相嚙合的端齒，空心軸上有一孔，孔中裝有鋼珠，裝配時(shí)，先將開鎖旋扭套在空心軸的一端上，再將螺錐通過空心軸的內(nèi)螺紋頂進(jìn)，將鋼珠部分頂入開鎖旋扭的內(nèi)圓溝槽中。
采用以上的設(shè)計(jì)后，用三組密碼依次撥號(hào)分別將三號(hào)、二號(hào)、一號(hào)碼盤的凹槽調(diào)至同一幾何位置，在該位置柱體彈嵌于凹槽中，帶動(dòng)滑板滑下，使鎖孔中的滑板退出鎖桿凹槽，從而使鎖開啟。由于設(shè)置了調(diào)碼孔，在鎖開啟位置時(shí)，可用小螺絲刀通過調(diào)碼孔沿空心軸的內(nèi)螺紋松開螺錐，隨意改動(dòng)開鎖旋扭的初始位置，設(shè)置新的三組密碼，完成調(diào)碼操作。
本實(shí)用新型既解決了不帶鑰匙開啟車鎖的問題，又解決了密碼的隨意更換設(shè)置問題，使用方便，保密性強(qiáng)。


如下圖3、本實(shí)用新型主要機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)圖。
圖4碼盤的裝配關(guān)系剖視圖。
圖1、本實(shí)用新型實(shí)施例的局部剖視圖。
圖2、圖2的A－A剖視圖。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步詳述。
由圖1、圖2、圖3、圖4可看出，在由鎖體、鎖桿、固定裝置等組成的自行車鎖中，帶有端齒1和轉(zhuǎn)銷2的一號(hào)碼盤3、帶有端槽4和銷柱5的二號(hào)碼盤6，以及帶有銷柱7和端槽8的三號(hào)碼盤9同軸地空套于空心軸10上，碼盤3、碼盤6和碼盤9的盤沿上分別具有凹槽11、12和13。一號(hào)碼盤3的轉(zhuǎn)銷2插在二號(hào)碼盤的端槽4上，二號(hào)碼盤6的柱銷7的一端露在端槽4中，其另一端插入三號(hào)碼盤9的端槽8中。一與滑板14相聯(lián)的圓柱體15受彈簧16的壓迫與三個(gè)碼盤的外沿相貼壓，滑板14與帶有兩個(gè)鎖孔17和18及一個(gè)調(diào)碼孔19的外板20相貼合，滑板在隨柱體15的滑動(dòng)中，可封住調(diào)碼孔和兩個(gè)鎖孔的一部分。鎖桿21可插入鎖孔17和18中，鎖緊時(shí)，滑板14在鎖孔中卡在鎖桿凹槽22和23內(nèi)，開鎖旋扭24的端面中帶有一與一號(hào)碼盤3端齒相嚙合的端齒25，空心軸10上有一孔26，孔中裝有鋼珠27，裝配時(shí)，先將開鎖旋扭套在空心軸的一端上，再將螺錐28通過空心軸的內(nèi)螺紋頂進(jìn)，將鋼珠27部分頂入開鎖旋扭的內(nèi)圓溝槽29中。
開鎖的方法是這樣的，如密碼是9→、15←、2→(箭頭→表開鎖旋扭順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，←表示逆時(shí)針旋轉(zhuǎn))，先順時(shí)針旋轉(zhuǎn)旋扭兩圈后(以消滅碼盤間的轉(zhuǎn)角空隙)對好刻度盤34上的數(shù)字“9”，再反時(shí)針旋轉(zhuǎn)一圈后對好數(shù)字“15”，再順時(shí)針旋轉(zhuǎn)到數(shù)字“2”，此時(shí)三個(gè)碼盤的凹槽對齊在一條線上，使圓柱體15在彈簧16的壓迫下壓嵌于三碼盤的凹槽器，與之固連一滑板14也隨之下移了一段距離，使滑板退出鎖桿的凹槽22和23外板20上的整個(gè)鎖孔不再被滑板部分封住，鎖桿21可由鎖孔中流暢地脫出，從而完成開鎖。閉鎖時(shí)，將鎖桿插入鎖孔內(nèi)，任意地?cái)Q動(dòng)開鎖旋扭，使碼盤凹孔不再在柱體附近橫成一線，柱體受碼盤回壓，舉動(dòng)滑板插入鎖桿的凹槽，形成鎖閉。
調(diào)碼的操作是這樣的，在開鎖狀態(tài)下(此時(shí)未被滑板遮檔)用小螺絲刀擰動(dòng)螺錐28，然后將開鎖旋扭轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，再擰動(dòng)螺錐將旋扭與空心軸上聯(lián)接。此時(shí)，由于刻度盤的讀數(shù)變更，就相當(dāng)于給出了一個(gè)新的密碼，原來的密碼已無用了。在實(shí)施中改變密碼的方式還很多，比如改變轉(zhuǎn)銷2和柱銷5、7的位置，都能得到新的密碼。
在實(shí)施中，二號(hào)碼盤6與三號(hào)碼盤9的盤沿上等分地設(shè)有多個(gè)定位槽30，固定在鎖體上的定位爪31彈性地嵌壓在碼盤的定位槽中。定位爪可設(shè)置兩個(gè)，一個(gè)用于二號(hào)碼盤，一個(gè)用于三號(hào)碼盤。
為了在使用方便，用于與被鎖本身相聯(lián)接的固定裝置32可繞33轉(zhuǎn)動(dòng)，鎖桿21的兩端制成便于鎖車的L形。
本實(shí)用新型雖然是針對自行車提出的，但其適用范圍包括摩托車，三輪車等。
權(quán)利要求1.一種密碼可調(diào)式自行車鎖，由鎖體、鎖桿、固定裝置等組成，其特征在于，帶有端齒(1)和轉(zhuǎn)銷(2)的一號(hào)碼盤(3)、帶有端槽(4)和柱銷(5)的二號(hào)碼盤(6)，以及帶有柱銷(7)和端槽(8)的三號(hào)碼盤同軸地空套于空心軸(10)上，三個(gè)碼盤(3、6、9)的盤沿上分別具有凹槽(11、12、13)，一號(hào)碼盤(3)的轉(zhuǎn)銷(2)插在二號(hào)碼盤(6)的端槽(4)上，二號(hào)碼盤(16)的柱銷(7)一端露在端槽(4)中，另一端插入三號(hào)碼盤(9)的端槽(8)中；一與滑板(14)相聯(lián)的柱體(15)受彈簧(16)的壓迫與三個(gè)碼盤的外沿相貼壓，滑板(14)與帶有兩個(gè)鎖孔(17、18)和一個(gè)調(diào)碼孔(19)的外板(20)相貼合，滑板在隨柱體(15)的滑動(dòng)中，可封住調(diào)碼孔和部分鎖孔；鎖桿(21)可插入鎖孔(17、18)中，鎖緊時(shí)，滑板(14)在鎖孔中卡在鎖桿凹槽(22、23)內(nèi)；開鎖旋扭(24)的端面上帶有與一號(hào)碼盤(3)端齒(1)相嚙合的端齒(25)，空心軸(10)上有一孔(26)，孔中裝有鋼珠(27)，裝配時(shí)，先將開鎖旋扭套在空心軸的一端上，再將螺錐(28)通過空心軸的內(nèi)螺紋頂進(jìn)，將鋼珠(27)部分頂入開鎖旋扭的內(nèi)圓溝槽(29)中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述之密碼可調(diào)式自行車鎖，其特征在于，二號(hào)碼盤(6)與三號(hào)碼盤(9)的盤沿上等分地設(shè)有多個(gè)定位槽(30)，固定在鎖體上的定位爪(31)彈性地嵌壓在碼盤的定位槽中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述之密碼可調(diào)式自行車鎖，其特征在于，所述與三個(gè)碼盤相貼壓的柱體(15)是圓柱體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密碼可調(diào)式自行車鎖，其特征在于，其固定裝置(32)可繞銷(33)轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的密碼可調(diào)式自行車鎖，其特征在于，鎖桿(21)的兩端呈L形。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種密碼可調(diào)式自行車鎖，三個(gè)有凹槽的碼盤(3、6、9)同軸地空套在空心軸(10)上，與通過鋼珠(2)卡聯(lián)在空心軸上的開鎖旋鈕共同組成撥號(hào)系統(tǒng)。聯(lián)有滑板(14)的柱體(15)隨凹槽的變化而改變位置，與滑板(14)和帶有鎖孔(17、18)的外板(20)聯(lián)動(dòng)控制鎖的開合，設(shè)置在外板上的調(diào)位孔(19)供使用者更改密碼使用。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2198358SQ9423695
公開日1995年5月24日 申請日期1994年8月5日 優(yōu)先權(quán)日1994年8月5日
發(fā)明者蘇富民 申請人:蘇富民