公共自行車鎖的鎖舌的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鎖，特別涉及一種公共自行車鎖的鎖舌。
【背景技術(shù)】
[0002]公共自行車，又稱為公交自行車。存在于公共自行車系統(tǒng)的服務(wù)站點(diǎn)。這些站點(diǎn)是根據(jù)城市公共交通規(guī)劃隔一定距離布設(shè)在地鐵出口、社區(qū)大門口、旅游景點(diǎn)等人流集中區(qū)域的租賃站點(diǎn)，每個(gè)站點(diǎn)配置20~50輛左右的公共自行車，通過公共自行車管理系統(tǒng)可以管理租賃站服務(wù)點(diǎn)的公共自行車。每輛公共自行車單獨(dú)配置鎖車器和讀卡器，市民通過辦理借車卡來進(jìn)行公共自行車的租賃服務(wù)，各個(gè)站點(diǎn)之間互通互聯(lián)，在方便市民租借的同時(shí)也方便歸還服務(wù)。
[0003]傳統(tǒng)的公共自行車鎖的鎖舌為矩形，通過與鎖體內(nèi)的聯(lián)動(dòng)件實(shí)施聯(lián)動(dòng)后，鎖舌呈平直狀處于鎖體的外殼上實(shí)施移動(dòng)，鎖舌與公共自行車上的鎖板扣合后，如若受到外力的提升，鎖舌與鎖板之間容易出現(xiàn)卡滯，導(dǎo)致鎖舌無法實(shí)施解鎖，對公共自行車的正常使用造成極大的不便。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種不易出現(xiàn)卡滯、結(jié)構(gòu)簡單的公共自行車鎖的鎖舌。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種公共自行車鎖的鎖舌，其特征在于:包括有鎖舌本體，鎖舌本體上設(shè)有可與鎖體鉸接的鉸接孔，鎖舌本體上設(shè)有延伸至鎖舌本體外的鎖止塊及鎖止驅(qū)動(dòng)塊，鎖舌本體上相對設(shè)置鎖止塊及鎖止驅(qū)動(dòng)塊一端的另一端為開鎖驅(qū)動(dòng)端，鎖止塊相對鎖止驅(qū)動(dòng)塊呈傾斜狀設(shè)于鎖舌本體上。
[0006]采用上述技術(shù)方案，鉸接孔可使鎖舌本體與鎖體實(shí)施鉸接，鎖舌本體上設(shè)置的鎖止塊的作用是為了與公共自行車的鎖板實(shí)施鎖合，而鎖止驅(qū)動(dòng)塊的設(shè)置是用于與公共自行車的鎖板實(shí)施聯(lián)動(dòng)，促使鎖舌本體能夠處于鎖體內(nèi)旋轉(zhuǎn)，使鎖舌實(shí)施旋轉(zhuǎn)式的開鎖及解鎖，能夠有效的防止鎖舌本體與公共自行車的鎖板之間出現(xiàn)卡滯的情況，使使用者的對于公共自行車的開鎖及解鎖更為順暢；鎖舌本體上開鎖驅(qū)動(dòng)端的設(shè)置是為了便于與鎖體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)件實(shí)施聯(lián)動(dòng)，以此便于鎖舌本體的開鎖。
[0007]本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為:鎖止塊相對于與鎖舌本體銜接一端的另一端為鎖止端，該鎖止端處設(shè)有鎖止鉤頭。
[0008]采用上述技術(shù)方案，鎖止鉤頭的設(shè)置則能夠促使鎖舌本體與公共自行車的鎖板在鎖止過程中更為緊密，防止鎖止時(shí)鎖舌本體與鎖板脫離。
[0009]本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為:鎖止塊與鎖止驅(qū)動(dòng)塊通過弧面銜接。
[0010]采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置可進(jìn)一步的防止公共自行車的鎖板與鎖舌本體之間發(fā)生卡滯。
[0011]本實(shí)用新型更進(jìn)一步設(shè)置為:鎖舌本體的開鎖驅(qū)動(dòng)端處為圓弧狀倒角。
[0012]采用上述技術(shù)方案，這樣設(shè)置便于鎖舌本體與鎖體內(nèi)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)的聯(lián)動(dòng)，使開鎖過程更為順暢。
[0013]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]如圖1所示的一種公共自行車鎖的鎖舌，包括有鎖舌本體1，鎖舌本體I上設(shè)有可與鎖體鉸接的鉸接孔11，鎖舌本體I上設(shè)有延伸至鎖舌本體I外的鎖止塊12及鎖止驅(qū)動(dòng)塊13，鎖舌本體I上相對設(shè)置鎖止塊12及鎖止驅(qū)動(dòng)塊13 —端的另一端為開鎖驅(qū)動(dòng)端14，鎖止塊12相對鎖止驅(qū)動(dòng)塊13呈傾斜狀設(shè)于鎖舌本體I上；鎖舌本體I的開鎖驅(qū)動(dòng)端14處為圓弧狀倒角。上述方案中，鉸接孔11可使鎖舌本體I與鎖體實(shí)施鉸接，鎖舌本體I上設(shè)置的鎖止塊12的作用是為了與公共自行車的鎖板實(shí)施鎖合，而鎖止驅(qū)動(dòng)塊13的設(shè)置是用于與公共自行車的鎖板實(shí)施聯(lián)動(dòng)，促使鎖舌本體I能夠處于鎖體內(nèi)旋轉(zhuǎn)，使鎖舌實(shí)施旋轉(zhuǎn)式的開鎖及解鎖，能夠有效的防止鎖舌本體I與公共自行車的鎖板之間出現(xiàn)卡滯的情況，使使用者的對于公共自行車的開鎖及解鎖更為順暢；鎖舌本體I上開鎖驅(qū)動(dòng)端14的設(shè)置是為了便于與鎖體內(nèi)的驅(qū)動(dòng)件實(shí)施聯(lián)動(dòng)，以此便于鎖舌本體I的開鎖。
[0016]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，鎖止塊12相對于與鎖舌本體I銜接一端的另一端為鎖止端，為了促使鎖舌本體I與公共自行車的鎖板在鎖止過程中更為緊密，防止鎖止時(shí)鎖舌本體I與鎖板脫離；鎖止端處設(shè)有鎖止鉤頭121。
[0017]在本實(shí)用新型實(shí)施例中，為了進(jìn)一步的防止公共自行車的鎖板與鎖舌本體I之間發(fā)生卡滯，鎖止塊12與鎖止驅(qū)動(dòng)塊13通過弧面15銜接。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種公共自行車鎖的鎖舌，其特征在于:包括有鎖舌本體，鎖舌本體上設(shè)有可與鎖體鉸接的鉸接孔，鎖舌本體上設(shè)有延伸至鎖舌本體外的鎖止塊及鎖止驅(qū)動(dòng)塊，鎖舌本體上相對設(shè)置鎖止塊及鎖止驅(qū)動(dòng)塊一端的另一端為開鎖驅(qū)動(dòng)端，鎖止塊相對鎖止驅(qū)動(dòng)塊呈傾斜狀設(shè)于鎖舌本體上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的公共自行車鎖的鎖舌，其特征在于:所述的鎖止塊相對于與鎖舌本體銜接一端的另一端為鎖止端，該鎖止端處設(shè)有鎖止鉤頭。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的公共自行車鎖的鎖舌，其特征在于:所述的鎖止塊與鎖止驅(qū)動(dòng)塊通過弧面銜接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的公共自行車鎖的鎖舌，其特征在于:所述鎖舌本體的開鎖驅(qū)動(dòng)端處為圓弧狀倒角。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的公共自行車鎖的鎖舌，其特征在于:所述鎖舌本體的開鎖驅(qū)動(dòng)端處為圓弧狀倒角。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鎖，特別涉及一種公共自行車鎖的鎖舌。本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：一種公共自行車鎖的鎖舌，包括有鎖舌本體，鎖舌本體上設(shè)有可與鎖體鉸接的鉸接孔，鎖舌本體上設(shè)有延伸至鎖舌本體外的鎖止塊及鎖止驅(qū)動(dòng)塊，鎖舌本體上相對設(shè)置鎖止塊及鎖止驅(qū)動(dòng)塊一端的另一端為開鎖驅(qū)動(dòng)端，鎖止塊相對鎖止驅(qū)動(dòng)塊呈傾斜狀設(shè)于鎖舌本體上。采用上述技術(shù)方案，提供了一種不易出現(xiàn)卡滯、結(jié)構(gòu)簡單的公共自行車鎖的鎖舌。
【IPC分類】E05B71-00, E05B15-10
【公開號】CN204552301
【申請?zhí)枴緾N201520172010
【發(fā)明人】許君淮, 郭生輝, 楊建英
【申請人】浙江宏泰電子設(shè)備有限公司
【公開日】2015年8月12日
【申請日】2015年3月25日