雙鎖舌電控鎖及含有該雙鎖舌電控鎖的自行車鎖止裝置的制造方法
【專利摘要】雙鎖舌電控鎖及含有該雙鎖舌電控鎖的自行車鎖止裝置，屬于鎖具技術(shù)領(lǐng)域。該雙鎖舌電控鎖包括上蓋和鎖盒，上蓋和鎖盒之間固定設(shè)置微型電機(jī)，微型電機(jī)的輸出軸固定連接主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪嚙合從動(dòng)齒輪，從動(dòng)齒輪下方插接配合撥叉，撥叉與從動(dòng)齒輪之間配合設(shè)置撥叉扭簧，撥叉扭簧分別與從動(dòng)齒輪的從動(dòng)齒輪擋片和撥叉的撥叉擋片擋接配合，撥叉兩側(cè)的撥片分別與一鎖舌配合，兩鎖舌以撥叉中心對(duì)稱。本實(shí)用新型具備：緩沖、減震、機(jī)械儲(chǔ)能等功效，可充分降低、緩解電機(jī)在瞬間啟動(dòng)和驟停時(shí)所承受的載荷，對(duì)電機(jī)起到很有效的保護(hù)，運(yùn)行平穩(wěn)、可靠，延長(zhǎng)了使用壽命。
【專利說(shuō)明】
雙鎖舌電控鎖及含有該雙鎖舌電控鎖的自行車鎖止裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于鎖具技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及雙鎖舌電控鎖及含有該雙鎖舌電控鎖的自行車鎖止裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，城市交通壓力和汽車尾氣造成的環(huán)境污染問(wèn)題受到社會(huì)各界的關(guān)注，為解決交通壓力和減少環(huán)境污染，各大城市陸續(xù)推廣了一種智能化和無(wú)人化管理的公共自行車，以便倡導(dǎo)市民使用綠色交通工具出行。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中中的公共自行車鎖止裝置基本分為三類:1.棘輪機(jī)構(gòu)，2.電磁鐵機(jī)構(gòu)，3電控鎖直接鎖車機(jī)構(gòu)。
[0004]1.棘輪機(jī)構(gòu):是只作單方向的間歇轉(zhuǎn)動(dòng)，只進(jìn)不退;還車時(shí)，自行車鎖桿向前移動(dòng)推動(dòng)棘輪單向轉(zhuǎn)動(dòng)，因?yàn)榧啓C(jī)構(gòu)只能做單向轉(zhuǎn)動(dòng)而不能往復(fù)回轉(zhuǎn)，自行車就被自動(dòng)鎖住了，而如果在此次還車之前，這個(gè)點(diǎn)位已經(jīng)停電或者系統(tǒng)有故障，此時(shí)，借車人就要把車取出來(lái)到其他的點(diǎn)位去還車，而此時(shí)自行車已經(jīng)被棘輪機(jī)構(gòu)機(jī)械地鎖住了，遇到這種情況借車人就會(huì)焦急萬(wàn)分，感到很無(wú)奈，就是打服務(wù)熱線也解決不了，因?yàn)楣沧孕熊囀且?jì)時(shí)扣費(fèi)的。
[0005]2.電磁鐵機(jī)構(gòu):是利用載流鐵心線圈產(chǎn)生的電磁吸力來(lái)操縱機(jī)械裝置，以完成預(yù)期動(dòng)作的一種電器；當(dāng)線圈通電后，鐵心產(chǎn)生電磁吸力，當(dāng)吸力大于彈簧的反作用力時(shí)，銜鐵向鐵心方向運(yùn)動(dòng)；當(dāng)線圈中的電流小于某一定值或中斷供電時(shí)，電磁吸力小于彈簧的反作用力，銜鐵在反作用力的作用下返回原來(lái)的釋放位置。還車情況與棘輪機(jī)構(gòu)是一樣的。
[0006]3.電控鎖直接鎖車機(jī)構(gòu):就是利用電控鎖直接將自行車鎖住。此機(jī)構(gòu)是自行車鎖桿直接與電控鎖接觸，對(duì)電控鎖直接產(chǎn)生碰、創(chuàng)、拉、拽，對(duì)電控鎖損壞很大；如果電控鎖的鎖舌與其他物體的接觸產(chǎn)生的作用力大于電機(jī)的有效功率，電機(jī)就不工作了，就會(huì)造成借、還車故障。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0007]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的在于設(shè)計(jì)提供雙鎖舌電控鎖及含有該雙鎖舌電控鎖的自行車鎖止裝置的技術(shù)方案。
[0008]所述的雙鎖舌電控鎖，包括上蓋和鎖盒，其特征在于所述的上蓋和鎖盒之間固定設(shè)置微型電機(jī)，所述的微型電機(jī)的輸出軸固定連接主動(dòng)齒輪，所述的主動(dòng)齒輪嚙合從動(dòng)齒輪，所述的從動(dòng)齒輪下方插接配合撥叉，所述的撥叉與從動(dòng)齒輪之間配合設(shè)置撥叉扭簧，所述的撥叉扭簧分別與從動(dòng)齒輪的從動(dòng)齒輪擋片和撥叉的撥叉擋片擋接配合，所述的撥叉兩側(cè)的撥片分別與一鎖舌配合，兩鎖舌以撥叉中心對(duì)稱。
[0009]所述的雙鎖舌電控鎖，其特征在于所述的微型電機(jī)通過(guò)設(shè)置的微型電機(jī)固定板固定在上蓋和鎖盒之間。
[0010]所述的雙鎖舌電控鎖，其特征在于所述的鎖舌通過(guò)設(shè)置的鎖舌壓板限制在鎖盒中。
[0011]所述的雙鎖舌電控鎖，其特征在于所述的鎖舌上方固定設(shè)置控制線路板，所述的控制線路板連接微型電機(jī)。
[0012]所述的一種含有雙鎖舌電控鎖的自行車鎖止裝置，其特征在于包括雙鎖舌電控鎖安裝板，所述的雙鎖舌電控鎖安裝板上固定設(shè)置雙鎖舌電控鎖，所述的雙鎖舌電控鎖安裝板的側(cè)面固定設(shè)置自行車鎖舌安裝板，所述的自行車鎖舌安裝板上固定設(shè)置自行車鎖舌彈簧和自行車鎖舌蓋板，所述的自行車鎖舌安裝板和自行車鎖舌蓋板之間配合設(shè)置自行車鎖舌，所述的自行車鎖舌中設(shè)置行腔，所述的自行車鎖舌通過(guò)行腔與自行車鎖舌蓋板滑動(dòng)配合，所述的自行車鎖舌彈簧嵌入行腔中與自行車鎖舌彈性配合，所述的自行車鎖舌后端能夠與雙鎖舌電控鎖中的鎖舌擋接配合，所述的自行車鎖舌下端能夠與自行車鎖桿擋接配入口 ο
[0013]所述的一種自行車鎖止裝置，其特征在于所述的自行車鎖舌安裝板上固定設(shè)置一組與自行車鎖舌滑動(dòng)配合的自行車鎖舌滾輪。
[0014]所述的一種自行車鎖止裝置，其特征在于所述的雙鎖舌電控鎖包括上蓋和鎖盒，所述的上蓋和鎖盒之間固定設(shè)置微型電機(jī)，所述的微型電機(jī)的輸出軸固定連接主動(dòng)齒輪，所述的主動(dòng)齒輪嚙合從動(dòng)齒輪，所述的從動(dòng)齒輪下方插接配合撥叉，所述的撥叉與從動(dòng)齒輪之間配合設(shè)置撥叉扭簧，所述的撥叉扭簧分別與從動(dòng)齒輪的從動(dòng)齒輪擋片和撥叉的撥叉擋片擋接配合，所述的撥叉兩側(cè)的撥片分別與一鎖舌配合，兩鎖舌以撥叉中心對(duì)稱。
[0015]所述的一種自行車鎖止裝置，其特征在于所述的微型電機(jī)通過(guò)設(shè)置的微型電機(jī)固定板固定在上蓋和鎖盒之間。
[0016]所述的一種自行車鎖止裝置，其特征在于所述的鎖舌通過(guò)設(shè)置的鎖舌壓板限制在鎖盒中。
[0017]所述的一種自行車鎖止裝置，其特征在于所述的鎖舌上方固定設(shè)置控制線路板，所述的控制線路板連接微型電機(jī)。
[0018]本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理，雙鎖舌電控鎖中主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪之間采用撥叉扭簧傳動(dòng)，使鎖舌雙向運(yùn)動(dòng)到位，其利用撥叉扭簧的彈性和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，使撥叉扭簧在工作中產(chǎn)生變形，把機(jī)械功能轉(zhuǎn)變?yōu)樽冃文?，反之，把變形能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能;使得該鎖具備:緩沖、減震、機(jī)械儲(chǔ)能等功效，可充分降低、緩解電機(jī)在瞬間啟動(dòng)和驟停時(shí)所承受的載荷，對(duì)電機(jī)起到很有效的保護(hù)，運(yùn)行平穩(wěn)、可靠，延長(zhǎng)了使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1為本實(shí)用新型中雙鎖舌電控鎖的爆炸結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖2為本實(shí)用新型中雙鎖舌電控鎖內(nèi)部的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖3為本實(shí)用新型中自行車鎖止裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖4為本實(shí)用新型中自行車鎖止裝置鎖前狀態(tài)示意圖；
[0023]圖5為本實(shí)用新型中自行車鎖止裝置鎖住狀態(tài)示意圖。
[0024]圖中:1-雙鎖舌電控鎖；101-上蓋；102-微型電機(jī)；103-微型電機(jī)固定板；104-主動(dòng)齒輪；105-從動(dòng)齒輪；106-控制線路板；107-鎖舌壓板；108-鎖舌；109-撥叉；1010-撥叉扭簧；1011-鎖盒；1051-從動(dòng)齒輪擋片；1091-撥叉擋片；1092-撥片；2-雙鎖舌電控鎖固定件；3-雙鎖舌電控鎖安裝板;4-自行車鎖舌蓋板;5-自行車鎖舌彈簧;6-自行車鎖舌;601-行腔；7-自行車鎖舌滾輪;8-自行車鎖舌安裝板;9-自行車鎖桿導(dǎo)向槽;I O-自行車鎖桿。
【具體實(shí)施方式】
[0025]以下結(jié)合說(shuō)明書(shū)附圖來(lái)進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型。
[0026]如圖1和2所示，雙鎖舌電控鎖包括上蓋1I和鎖盒1011，鎖盒1011中設(shè)有一對(duì)中心對(duì)稱設(shè)置的鎖舌108，鎖舌108通過(guò)設(shè)置的鎖舌壓板107將其限制在鎖盒1011中。兩鎖舌108之間配合設(shè)置撥叉109，撥叉109兩邊的撥片1092與鎖舌108配合。鎖舌108與撥片1092配合處設(shè)有撥片槽，撥片1092與撥片槽配合。撥叉109的轉(zhuǎn)動(dòng)下，能夠帶動(dòng)鎖舌108在鎖盒1011中做伸縮運(yùn)動(dòng)。撥叉109上套接有撥叉扭簧1011和從動(dòng)齒輪105。撥叉扭簧1011分別與從動(dòng)齒輪105的從動(dòng)齒輪擋片1051和撥叉109的撥叉擋片1091擋接配合。從動(dòng)齒輪105嚙合主動(dòng)齒輪104，主動(dòng)齒輪104與微型電機(jī)102的輸出軸固定。微型電機(jī)102固定在上蓋101和鎖盒1011之間，并通過(guò)微型電機(jī)固定板103固定。在微型電機(jī)102的作用下，主動(dòng)齒輪104轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)從動(dòng)齒輪105轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪105轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)，在從動(dòng)齒輪擋片1051的作用下帶動(dòng)撥叉扭簧1011轉(zhuǎn)動(dòng)，撥叉扭簧1011轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)，將力傳給撥叉擋片1091，使得撥叉109轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得鎖舌108運(yùn)動(dòng)。
[0027]為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)以及精確控制，鎖舌108上方固定設(shè)置控制線路板106，控制線路板106連接微型電機(jī)102。
[0028]如圖1、2和3所示，一種含有雙鎖舌電控鎖的自行車鎖止裝置包括雙鎖舌電控鎖安裝板3、固定在雙鎖舌電控鎖安裝板3上的雙鎖舌電控鎖I和固定在雙鎖舌電控鎖安裝板3側(cè)面上的自行車鎖舌6。
[0029]雙鎖舌電控鎖安裝板3上通過(guò)設(shè)置的雙鎖舌電控鎖固定件2固定雙鎖舌電控鎖I。
[0030]雙鎖舌電控鎖安裝板3的側(cè)面固定設(shè)置自行車鎖舌安裝板8，自行車鎖舌安裝板8上固定設(shè)置自行車鎖舌彈簧5和自行車鎖舌蓋板4。自行車鎖舌安裝板8和自行車鎖舌蓋板4之間配合設(shè)置自行車鎖舌6。自行車鎖舌6中設(shè)置行腔601，自行車鎖舌6通過(guò)行腔601與自行車鎖舌蓋板4滑動(dòng)配合，使得自行車鎖舌6能夠沿著自行車鎖舌蓋板4上下滑動(dòng)。自行車鎖舌彈簧5嵌入行腔601中與自行車鎖舌6彈性配合。為了能夠起到導(dǎo)向作用，自行車鎖舌安裝板8上固定設(shè)置與自行車鎖舌6滑動(dòng)配合的自行車鎖舌滾輪7，自行車鎖舌滾輪7分別設(shè)在自行車鎖舌6的兩側(cè)。自行車鎖舌6后端能夠與雙鎖舌電控鎖I中的鎖舌108擋接配合，將自行車鎖舌6鎖住。自行車鎖舌6下端能夠與自行車鎖桿10擋接配合，將自行車鎖桿10鎖住。
[0031]上述的雙鎖舌電控鎖I包括上蓋101和鎖盒1011，鎖盒1011中設(shè)有一對(duì)中心對(duì)稱設(shè)置的鎖舌108，鎖舌108通過(guò)設(shè)置的鎖舌壓板107將其限制在鎖盒1011中。兩鎖舌108之間配合設(shè)置撥叉109，撥叉109兩邊的撥片1092與鎖舌108配合。鎖舌108與撥片1092配合處設(shè)有撥片槽，撥片1092與撥片槽配合。撥叉109的轉(zhuǎn)動(dòng)下，能夠帶動(dòng)鎖舌108在鎖盒1011中做伸縮運(yùn)動(dòng)。撥叉109上套接有撥叉扭簧1011和從動(dòng)齒輪105。撥叉扭簧1011分別與從動(dòng)齒輪105的從動(dòng)齒輪擋片1051和撥叉109的撥叉擋片1091擋接配合。從動(dòng)齒輪105嚙合主動(dòng)齒輪104，主動(dòng)齒輪104與微型電機(jī)102的輸出軸固定。微型電機(jī)102固定在上蓋101和鎖盒1011之間，并通過(guò)微型電機(jī)固定板103固定。在微型電機(jī)102的作用下，主動(dòng)齒輪104轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)從動(dòng)齒輪105轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪105轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)，在從動(dòng)齒輪擋片1051的作用下帶動(dòng)撥叉扭簧1011轉(zhuǎn)動(dòng)，撥叉扭簧1011轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)，將力傳給撥叉擋片1091，使得撥叉109轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得鎖舌108運(yùn)動(dòng)。
[0032]為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)以及精確控制，鎖舌108上方固定設(shè)置控制線路板106，控制線路板106連接微型電機(jī)102。
[0033]由于自行車鎖舌6中設(shè)有自行車鎖舌彈簧5，在自行車鎖桿10向內(nèi)推時(shí)，在彈性作用下，使得自行車鎖舌6向上運(yùn)動(dòng)，自行車鎖桿10推到底，自行車鎖舌6向下運(yùn)動(dòng)，將自行車鎖桿10鎖住，同時(shí)雙鎖舌電控鎖I啟動(dòng)，微型電機(jī)102的啟動(dòng)，主動(dòng)齒輪104轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)從動(dòng)齒輪105轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪105轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)，在從動(dòng)齒輪擋片1051的作用下帶動(dòng)撥叉扭簧1011轉(zhuǎn)動(dòng)，撥叉扭簧1011轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)，將力傳給撥叉擋片1091，使得撥叉109轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使得鎖舌108伸出鎖盒1011，將自行車鎖舌6限制住，完成還車，如圖5所示。相反，雙鎖舌電控鎖I的作用下，鎖舌108縮入鎖盒1011，自行車鎖桿1從自行車鎖桿導(dǎo)向槽9中移出，完成借車，如圖4所示。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.雙鎖舌電控鎖，包括上蓋(101)和鎖盒(1011)，其特征在于所述的上蓋(101)和鎖盒(1011)之間固定設(shè)置微型電機(jī)(102)，所述的微型電機(jī)(102)的輸出軸固定連接主動(dòng)齒輪(104)，所述的主動(dòng)齒輪(104)嚙合從動(dòng)齒輪(105)，所述的從動(dòng)齒輪(105)下方插接配合撥叉(109)，所述的撥叉(109)與從動(dòng)齒輪(105)之間配合設(shè)置撥叉扭簧(1010)，所述的撥叉扭簧(1010)分別與從動(dòng)齒輪(105)的從動(dòng)齒輪擋片(1051)和撥叉(109)的撥叉擋片(1091)擋接配合，所述的撥叉(109)兩側(cè)的撥片(1092)分別與一鎖舌(108)配合，兩鎖舌(108)以撥叉(109)中心對(duì)稱。2.如權(quán)利要求1所述的雙鎖舌電控鎖，其特征在于所述的微型電機(jī)(102)通過(guò)設(shè)置的微型電機(jī)固定板(103)固定在上蓋(101)和鎖盒(1011)之間。3.如權(quán)利要求1所述的雙鎖舌電控鎖，其特征在于所述的鎖舌(108)通過(guò)設(shè)置的鎖舌壓板(107)限制在鎖盒(1011)中。4.如權(quán)利要求1所述的雙鎖舌電控鎖，其特征在于所述的鎖舌(108)上方固定設(shè)置控制線路板(106)，所述的控制線路板(106)連接微型電機(jī)(102)。5.—種含有雙鎖舌電控鎖的自行車鎖止裝置，其特征在于包括雙鎖舌電控鎖安裝板(3)，所述的雙鎖舌電控鎖安裝板(3)上固定設(shè)置雙鎖舌電控鎖(1)，所述的雙鎖舌電控鎖安裝板(3)的側(cè)面固定設(shè)置自行車鎖舌安裝板(8)，所述的自行車鎖舌安裝板(8)上固定設(shè)置自行車鎖舌彈簧(5)和自行車鎖舌蓋板(4)，所述的自行車鎖舌安裝板(8)和自行車鎖舌蓋板(4)之間配合設(shè)置自行車鎖舌(6)，所述的自行車鎖舌(6)中設(shè)置行腔(601)，所述的自行車鎖舌(6)通過(guò)行腔(601)與自行車鎖舌蓋板(4)滑動(dòng)配合，所述的自行車鎖舌彈簧(5)嵌入行腔(601)中與自行車鎖舌(6)彈性配合，所述的自行車鎖舌(6)后端能夠與雙鎖舌電控鎖(I)中的鎖舌(108)擋接配合，所述的自行車鎖舌(6)下端能夠與自行車鎖桿(10)擋接配合。6.如權(quán)利要求5所述的一種自行車鎖止裝置，其特征在于所述的自行車鎖舌安裝板(8)上固定設(shè)置一組與自行車鎖舌(6)滑動(dòng)配合的自行車鎖舌滾輪(7)。7.如權(quán)利要求5所述的一種自行車鎖止裝置，其特征在于所述的雙鎖舌電控鎖(I)包括上蓋(101)和鎖盒(1011)，所述的上蓋(101)和鎖盒(1011)之間固定設(shè)置微型電機(jī)(102)，所述的微型電機(jī)(102)的輸出軸固定連接主動(dòng)齒輪(104)，所述的主動(dòng)齒輪(104)嚙合從動(dòng)齒輪(105)，所述的從動(dòng)齒輪(105)下方插接配合撥叉(109)，所述的撥叉(109)與從動(dòng)齒輪(105)之間配合設(shè)置撥叉扭簧(1010)，所述的撥叉扭簧(1010)分別與從動(dòng)齒輪(105)的從動(dòng)齒輪擋片(1051)和撥叉(109)的撥叉擋片(1091)擋接配合，所述的撥叉(109)兩側(cè)的撥片(1092)分別與一鎖舌(108)配合，兩鎖舌(108)以撥叉(109)中心對(duì)稱。8.如權(quán)利要求7所述的一種自行車鎖止裝置，其特征在于所述的微型電機(jī)(102)通過(guò)設(shè)置的微型電機(jī)固定板(103)固定在上蓋(101)和鎖盒(1011)之間。9.如權(quán)利要求7所述的一種自行車鎖止裝置，其特征在于所述的鎖舌(108)通過(guò)設(shè)置的鎖舌壓板(107)限制在鎖盒(1011)中。10.如權(quán)利要求7所述的一種自行車鎖止裝置，其特征在于所述的鎖舌(108)上方固定設(shè)置控制線路板(106)，所述的控制線路板(106)連接微型電機(jī)(102)。
【文檔編號(hào)】E05B63/14GK205558551SQ201620124195
【公開(kāi)日】2016年9月7日
【申請(qǐng)日】2016年2月17日
【發(fā)明人】羅瑾, 吳興, 周霏強(qiáng), 汪和群
【申請(qǐng)人】杭州金通汽車修理有限公司