專(zhuān)利名稱(chēng)：摩托車(chē)、三輪車(chē)、自行車(chē)三用防盜鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種防盜鎖，特別是一種可供摩托車(chē)、三輪車(chē)、自行車(chē)三用的防盜鎖。
現(xiàn)有的防盜鎖都是專(zhuān)用于一種類(lèi)型的車(chē)上，不能通用。這些鎖結(jié)構(gòu)較為繁雜，加工步驟多，按裝也較繁。
本實(shí)用新型的任務(wù)是要提供一種可給多種類(lèi)型的車(chē)通用的防盜鎖。且結(jié)構(gòu)、加工、按裝都較簡(jiǎn)單的防盜鎖。
本實(shí)用新型是這樣完成的在摩托車(chē)、三輪車(chē)、自行車(chē)的車(chē)架前管上開(kāi)一鎖栓插孔，再在車(chē)的前叉立管上開(kāi)一個(gè)與車(chē)架前管的栓孔位置相對(duì)合的栓孔，此栓孔要求使車(chē)的前叉能在向右偏45°角的位置上固定。在將鎖殼焊在車(chē)架前管上之前，必須令防盜鎖的鎖栓桿通過(guò)車(chē)架前管上的鎖栓插孔與車(chē)的前叉立管相觸，若將車(chē)的前叉向右轉(zhuǎn)45°，則防盜鎖的鎖栓桿也可直接插入前叉立管的鎖栓插孔之中。此時(shí)車(chē)的前叉再也不能轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到將車(chē)鎖住的目的。由于防盜鎖是焊接在車(chē)架前管上的，所以要砸掉它是困難的。
此防盜鎖是由鎖匙、鎖殼、鎖體、鎖芯、鎖栓座、鎖栓桿、鎖芯偏心撥桿構(gòu)成的。即在一鋼制鎖殼中套入一鎖芯，此鎖芯的最前端焊有一偏心撥桿，當(dāng)鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)鎖芯時(shí)，此偏心撥桿也隨之旋轉(zhuǎn)；在鎖體的前端用螺釘固定一腰子形的鎖栓座，其凹面的中心開(kāi)有一可插入具半圓頭部的鎖栓桿的有肩的圓孔，在鎖栓桿上套一彈簧，使插入鎖栓座中心孔中的鎖栓桿具有彈性，并可使彈簧與半圓頭部卡在中心孔的肩部，可使鎖栓桿伸出孔外；當(dāng)鎖芯偏心撥桿轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，與鎖栓桿的半圓頭相碰，此鎖栓桿即會(huì)因偏心撥桿的驅(qū)動(dòng)而伸縮，伸則鎖栓桿可插入車(chē)架前管與前叉立管的栓孔中，使車(chē)的前叉偏45°鎖定，車(chē)前叉再不能自由轉(zhuǎn)動(dòng)?？s則可使鎖栓桿退出車(chē)架前管與前叉立管的栓孔，使車(chē)的前叉恢復(fù)自由轉(zhuǎn)動(dòng)。
使用此防盜鎖，可在車(chē)制造過(guò)程中，在車(chē)架前管與前叉立管上開(kāi)上與鎖栓桿直徑相同的栓孔，再將防盜鎖的鎖栓桿對(duì)準(zhǔn)車(chē)架前管的栓孔處，使鎖殼貼緊前管并焊牢。若在此時(shí)用鎖鑰匙定在打開(kāi)的位置上，則鎖栓桿是縮進(jìn)的。車(chē)前叉是可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)的，也即是車(chē)未鎖定。當(dāng)需要鎖車(chē)時(shí)，只要將鎖鑰匙轉(zhuǎn)至使鎖栓桿伸入車(chē)架前管、車(chē)前叉立管的栓孔中，拔出鎖鑰匙，則此車(chē)已鎖定，此車(chē)的前輪是固定在偏右轉(zhuǎn)45°角的位置上的。這樣車(chē)是不能向前推動(dòng)的，而只能轉(zhuǎn)圈。若抬起前輪，要推走此車(chē)就很困難；要砸掉此鎖也是不可能的，要拆鎖也是無(wú)從下手的。
下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作詳細(xì)闡述。
附


圖1是本防盜鎖的按裝后示意圖；附圖2是防盜鎖外形示意圖；附圖3是防盜鎖脫開(kāi)鎖殼后的結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4是防盜鎖裝配結(jié)構(gòu)分解示意圖。
結(jié)合附圖，一種摩托車(chē)、三輪車(chē)、自行車(chē)通用的防盜鎖是由鎖鑰匙(1)、鎖殼(2)、鎖芯固定螺絲(3)、鎖體(4)、鎖芯(5)、鎖栓桿(6)、鎖栓座(7)、鎖栓座固定螺絲(8)、鎖芯偏心撥桿(9)、鎖芯端面(10)、鎖芯固定環(huán)(11)組成的。其鎖芯端面(10)上裝有偏心撥桿(9)，鎖芯偏心撥桿(9)與鎖栓桿(6)的半圓頭相碰，因鎖栓桿(6)上套有彈簧(12)，使其插入鎖栓座(7)中心孔中。此孔有一臺(tái)階(肩)，可給彈簧與半圓頭定位。當(dāng)鎖芯偏心撥桿(9)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鎖栓桿(6)即會(huì)伸縮。其鎖栓座(7)是腰子形的，兩端開(kāi)有螺孔(8’)，可用螺釘(8)與鎖體相配固定。
將此防盜鎖的鎖殼(2)制成弧形，使其弧形凹面與車(chē)架前管相貼緊，令鎖栓桿(6)對(duì)準(zhǔn)車(chē)架前管上所開(kāi)的栓孔，即可焊接固定。并使車(chē)前叉與車(chē)架前管栓孔同一水平線(xiàn)上偏右45°角開(kāi)一同樣直徑的圓孔，可供鎖栓桿(6)插入。裝配好的防盜鎖即可使用，這種防盜鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便、防砸防撬。
權(quán)利要求1.一種摩托車(chē)、三輪車(chē)、自行車(chē)三用防盜鎖，是由鎖殼、鎖芯、鎖栓桿組成的，其特征在于此鎖的鎖芯(5)前端的鎖芯端面(10)上裝有一個(gè)鎖芯偏心撥桿(9)，在鎖體(4)前端裝有鎖栓座(7)，并用螺絲(8)固定；在鎖栓座(7)的中間開(kāi)有一有臺(tái)階(肩)的圓孔，此孔內(nèi)設(shè)一個(gè)套有彈簧(12)的鎖栓桿(6)，此鎖栓桿(6)的頭部是半圓形的，并與鎖芯偏心撥桿(9)相碰；此鎖栓桿(6)的插孔是開(kāi)在車(chē)架前管與車(chē)前叉立管上的；將防盜鎖與車(chē)架前管焊接時(shí)必須使鎖栓桿(6)與兩插孔對(duì)位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1的三用防盜鎖，其前叉立管所開(kāi)的鎖栓插孔位置最佳是可使車(chē)前輪偏轉(zhuǎn)45°角，也可以偏轉(zhuǎn)任意角，但必須使鎖栓桿(6)能同時(shí)插入車(chē)架前管與車(chē)前叉立管上開(kāi)好的插孔之中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1的三用防盜鎖，其特征在于防盜鎖的外形除需貼緊車(chē)架前管焊接處為凹形弧面外，可以設(shè)計(jì)成多種弧形面的和其它幾何形狀的，以避免設(shè)計(jì)成單一的圓柱形。
專(zhuān)利摘要一種由鎖匙、鎖殼、鎖體、鎖芯、鎖栓座、鎖栓桿、鎖栓偏心撥桿構(gòu)成的摩托車(chē)、三輪車(chē)、自行車(chē)三用防盜鎖。此鎖是焊在車(chē)架前管上的，其鎖栓桿可通過(guò)在車(chē)架前管上開(kāi)的一鎖栓插孔，和在車(chē)的前叉立管上開(kāi)一個(gè)與車(chē)架前管的栓孔位置相對(duì)合的栓孔，此栓孔的設(shè)置可使車(chē)的前叉向右偏45°角車(chē)的前叉的。既使用時(shí)，可使防盜鎖的鎖栓桿直接插入前叉立管的鎖栓插孔之中，則車(chē)的前叉偏轉(zhuǎn)45°角后再也不能轉(zhuǎn)動(dòng)，從而達(dá)到將車(chē)鎖定的目的。此鎖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，可防撬、防砸、防拆。
文檔編號(hào)E05B71/00GK2148802SQ9223752
公開(kāi)日1993年12月8日 申請(qǐng)日期1992年10月16日 優(yōu)先權(quán)日1992年10月16日
發(fā)明者何道金 申請(qǐng)人:何道金