專利名稱：長梁防撬自行車鎖的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種改進的自行車鎖，屬于自行車領域。
目前，公知的自行車鎖具主要是蟹型自行車鎖，這種車鎖是由鎖殼、鎖環(huán)、鎖頭、鑰匙、拉簧等組成，其中鎖殼是由薄鐵板拉深制成上、下鎖殼，上下鎖殼用鉚釘鉚在一起，鎖環(huán)在鎖殼內滑動實現(xiàn)閉鎖，破壞這種鎖很容易，只需把螺絲刀插入鎖殼口內用力一撬，就可使上下鎖殼分開，鎖環(huán)脫落失去作用，由于這種鎖防撬性很差，被人們認為是“君子鎖”，所以丟車現(xiàn)象經常發(fā)生。
本實用新型的目的是針對現(xiàn)有自行車鎖防撬性差而提供的一種改進的防撬自行車鎖，可大大提高自行車防盜性。
本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的，在金屬壓鑄加工制成的鎖體中裝有一個可以轉動90°的鎖頭，鎖頭上有搬扭和鎖芯，并在鎖頭上鉆有兩個供鎖梁插入的通孔。鎖梁是用圓鋼加工成U型彎狀，并在鎖梁端部和中部加工有半圓型缺口，鎖體由卡子固定在自行車一根叉管上，閉鎖時將鎖梁從自行車另一根叉管一面平行插入鎖頭體內，鎖頭里的鎖芯在回位彈簧的作用下卡在鎖梁端部的半圓形缺口中，使鎖成閉鎖狀態(tài)。開鎖時用鑰匙扭轉鎖芯，拔出鎖梁即可，同時將搬扭向下搬轉90°，把鎖梁從鎖體上面兩孔插入鎖頭直到鎖梁中部半圓型缺口處卡死為止，使鎖梁掛在鎖體上，從而達到了閉鎖和開鎖目的。
由于采用上述方案，鎖體用金屬壓鑄成形鎖梁用圓鋼制成，打破了以往自行車鎖用薄板沖壓加工鎖殼的傳統(tǒng)，撬鎖時無處插入做案工具，從而達到了防撬目的，使用起來安全可靠。
以下結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明


圖1是本實施例剖面構造圖。
圖2是本實施例閉鎖狀態(tài)視圖。
圖3是本實施例在開鎖后鎖梁插在鎖體上視圖。
圖中1、鎖芯 2、搬扭 3、鎖頭 4、鎖體 5、卡子 6、鎖梁 7、自行車叉管 8、自行車叉管 9、鑰匙。
實施例見
圖1、圖2、圖3所示。從
圖1中我們可以看出，鎖體4是由卡子5固定在自行車的一根叉管7上，閉鎖時鎖梁是從另一根叉管8一面平行向鎖體4插入，通過鎖頭3里面的鎖芯1卡住鎖梁6一端的半圓形缺口實現(xiàn)閉鎖。開鎖時用鑰匙9扭轉鎖芯1拔出鎖梁6即可，同時向下搬轉搬扭2，使鎖頭3旋轉90°，鎖梁6從鎖體4上面插入穿過鎖頭3直到鎖梁6中部半圓型缺口處為止，通過鎖芯1卡住鎖梁6，使鎖梁6掛在鎖體4上，見圖3所示。
權利要求1.一種由鎖芯1、搬扭2、鎖頭3、鎖體4、卡子5、鎖梁6、鑰匙9等構成的長梁防撬自行車鎖，其特征是鎖體4中有一個鎖頭3，鎖體4與鎖頭3是滑動配合，鎖頭3中裝有一個搬扭2和鎖芯1，并在鎖頭3上鉆有兩個供鎖梁插入的孔，鎖梁6成U型彎狀并在鎖梁6中部和端部有半圓型缺口。
2.按照權利要求1所述的防撬自行車鎖，其特征是鎖頭3在鎖體4內轉動角度為90°。
3.按照權利要求1所述的防撬自行車鎖，其特征是，鎖頭3上面用來插入鎖梁的兩孔為通孔。
專利摘要本實用新型是涉及一種改進的自行車鎖，其結構特征是由鎖芯、扳鈕、鎖頭、鎖體、卡子、鎖梁、鑰匙等組成，其中鎖頭可以在鎖體內來回旋轉90°，鎖體由卡子固定在自行車的一根叉管上，閉鎖時將鎖梁從另一根叉管一面平行插向鎖頭體，鎖頭中的鎖芯在回位彈簧的作用下卡住鎖梁，使鎖具閉鎖，開鎖時用鑰匙扭轉鎖芯，拔出鎖梁即可，同時將扳鈕向下扳轉90°，把鎖梁從鎖體上面兩孔插入，并穿過直到鎖梁中部卡死為止，使鎖梁掛在鎖體上，使用起來安全可靠。
文檔編號E05B71/00GK2130891SQ9220012
公開日1993年4月28日 申請日期1992年1月10日 優(yōu)先權日1992年1月10日
發(fā)明者劉湖, 王 義 申請人:長春市制鎖廠