高性能涂裝中門開閉折頁(yè)的制作方法
【專利摘要】一種高性能涂裝中門開閉折頁(yè)，它包括有旋轉(zhuǎn)連接主體框架，其技術(shù)要點(diǎn)在于：所述的旋轉(zhuǎn)連接主體框架由U型框及立柱組成，該U型框的車門端設(shè)置有與車門B柱鉸接的旋轉(zhuǎn)銷軸；在立柱上設(shè)置有與中門連接的安裝銷軸和螺緊裝置。本實(shí)用新型采用機(jī)械鎖緊結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，便于維護(hù)；可保證車門多角度開啟，不回彈；不遮擋噴涂位置；生產(chǎn)效率高；制作工作相對(duì)簡(jiǎn)單，實(shí)用價(jià)值高，可靠性較好。
【專利說(shuō)明】高性能涂裝中門開閉折頁(yè)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車的涂裝車間工裝掛具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體說(shuō)是一種方便、牢固 的高性能涂裝中門開閉折頁(yè)，其主要在涂裝車間內(nèi)流轉(zhuǎn)，用于車中門在涂裝車間全工序開 啟、關(guān)閉、定位等。

【背景技術(shù)】
[0002] 在機(jī)動(dòng)車組裝生產(chǎn)廠的生產(chǎn)線上，涂裝車間屬必須的生產(chǎn)環(huán)節(jié)。目前，同類涂裝車 間所實(shí)用的中中門開閉折頁(yè)多為鋼柱、鉸鏈等形式連接，鋼柱安裝后距離車身內(nèi)板過(guò)近，嚴(yán) 重影響車身內(nèi)板手工噴涂操作，影響車身內(nèi)板外觀質(zhì)量，再此類工裝安裝后旋轉(zhuǎn)軸心在車 身外部，使車門關(guān)閉后距離車身距離較遠(yuǎn)，且車門向后遮擋車門后框口，以上在自動(dòng)機(jī)噴涂 過(guò)程中，車身B柱、C柱無(wú)法正常噴涂。漆膜質(zhì)量不良，造成較多客戶漆面投訴，影響整車外 觀質(zhì)量。要從根本上杜絕隱患及事故發(fā)生，常見方案主要是：拍停生產(chǎn)線在缺陷位置增加手 補(bǔ)面積，在面漆結(jié)束后再離線區(qū)域返修，極大的影響了涂裝車間的生產(chǎn)節(jié)拍以及下線率等。
[0003] 因此綜合考量，開發(fā)涂裝中門旋轉(zhuǎn)連接機(jī)構(gòu)，即可以提高生產(chǎn)效率、減輕人員作業(yè) 負(fù)擔(dān)，也能很大程度上提升整車外觀質(zhì)量。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 本實(shí)用新型的目的是提供一種高性能涂裝中門開閉折頁(yè)，它能夠?qū)崿F(xiàn)車中門在涂 裝車間便捷開啟、安全牢固、面差小、不遮擋內(nèi)板及車身噴涂區(qū)域，以解決車車身內(nèi)板及車 身中立柱噴涂質(zhì)量不良的問題。
[0005] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：該高性能涂裝中門開閉折頁(yè)包括有旋轉(zhuǎn)連接主體框 架，其特征在于：所述的旋轉(zhuǎn)連接主體框架由U型框及立柱組成，該U型框的車門端設(shè)置有 與車門B柱鉸接的旋轉(zhuǎn)銷軸；在立柱上設(shè)置有與中門連接的安裝銷軸和螺緊裝置。
[0006] 所述的U型框有兩個(gè)，上下對(duì)應(yīng)固定在立柱上。
[0007] 在靠近車門端的兩個(gè)U型框之間設(shè)置有支撐連桿。
[0008] 在立柱上還設(shè)置有與中門連接有鎖緊裝置。
[0009] 本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)及技術(shù)效果：它采用機(jī)械鎖緊結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本低，便 于維護(hù)；可保證車門多角度開啟，不回彈；不遮擋噴涂位置；生產(chǎn)效率高；制作工作相對(duì)簡(jiǎn) 單，實(shí)用價(jià)值高，可靠性較好。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010] 下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。
[0011] 圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012] 附圖符號(hào)說(shuō)明：1立柱，2 U型框，3旋轉(zhuǎn)銷軸，4安裝銷軸，5鎖緊裝置，6螺緊裝置， 7支撐連桿。
[0013] 下面將結(jié)合附圖通過(guò)實(shí)例對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，但下述的實(shí)例僅僅是本 實(shí)用新型其中的例子而已，并不代表本實(shí)用新型所限定的權(quán)利保護(hù)范圍，本實(shí)用新型的權(quán) 利保護(hù)范圍在于其權(quán)利要求。

【具體實(shí)施方式】
[0014] 如圖1所示的本實(shí)用新型的主要結(jié)構(gòu)包括有由U型框2及立柱1組成的旋轉(zhuǎn)連接 主體框架，U型框2有兩個(gè)，上下對(duì)應(yīng)固定在立柱1上，在靠近車門端的兩個(gè)U型框2之間 設(shè)置有支撐連桿7。U型框2的車門端設(shè)置有與車門B柱鉸接的旋轉(zhuǎn)銷軸3 ;在立柱1上設(shè) 置有與中門連接的安裝銷軸4和螺緊裝置6。
[0015] 在立柱上還設(shè)置有與中門連接有鎖緊裝置5。
[0016] 本實(shí)用新型在裝焊車間安裝，經(jīng)由涂裝車間使用，在總裝車間下線拆卸。安裝時(shí)， 通過(guò)安裝銷軸4安裝在車門內(nèi)板相應(yīng)安裝孔內(nèi)，同時(shí)可以起到在X、Y兩個(gè)方向上限位，再用 螺栓在螺緊裝置6的螺緊，此螺緊裝置6為折頁(yè)在車門內(nèi)板上Ζ方向第一限位，使中門旋轉(zhuǎn) 連接結(jié)構(gòu)固定在車門內(nèi)板上，再將鎖緊裝置5鎖緊在車門內(nèi)板空位中，保證工裝在車門內(nèi) 板上的Ζ方向雙重限位。折頁(yè)在車門內(nèi)板安裝完畢后，將兩個(gè)旋轉(zhuǎn)銷軸3套入車身Β柱位 置相應(yīng)銷套中，即完成整個(gè)車門在涂裝車間的開閉操作，折頁(yè)可以很好的控制車中門相對(duì) 中門框口的位置，保證車中門在運(yùn)行過(guò)程中始終平穩(wěn)，確保自動(dòng)噴涂的準(zhǔn)確性。
[0017] 拆卸時(shí)，首先將將兩個(gè)旋轉(zhuǎn)銷軸3由車門安裝位置拔出，完成車門與車身分離，再 將鎖緊裝置5的扳手板下，之后拆卸螺緊裝置6的螺栓，最后將折頁(yè)直接由車門內(nèi)板安裝位 置拔出，完成折頁(yè)與車門內(nèi)板的分離。
[0018] 鎖緊裝置5通過(guò)鎖緊車門內(nèi)板，完成工裝在車門上的多方限位，確保車身在運(yùn)行 過(guò)程的穩(wěn)定性，且安裝點(diǎn)均采用無(wú)噴涂區(qū)域，不干涉正常手補(bǔ)噴涂。脫漆周期長(zhǎng)，可靠性能 高。綜上所述，實(shí)現(xiàn)了本實(shí)用新型的目的。
【權(quán)利要求】
1. 一種高性能涂裝中門開閉折頁(yè)，它包括有旋轉(zhuǎn)連接主體框架，其特征在于：所述的 旋轉(zhuǎn)連接主體框架由U型框及立柱組成，該U型框的車門端設(shè)置有與車門B柱鉸接的旋轉(zhuǎn) 銷軸；在立柱上設(shè)置有與中門連接的安裝銷軸和螺緊裝置。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高性能涂裝中門開閉折頁(yè)，其特征在于：所述的U型框有兩 個(gè)，上下對(duì)應(yīng)固定在立柱上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的高性能涂裝中門開閉折頁(yè)，其特征在于：在靠近車門端的兩 個(gè)U型框之間設(shè)置有支撐連桿。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的高性能涂裝中門開閉折頁(yè)，其特征在于：在立柱上還設(shè)置有 與中門連接有鎖緊裝置。
【文檔編號(hào)】E05D5/02GK203905681SQ201420202479
【公開日】2014年10月29日 申請(qǐng)日期:2014年4月24日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月24日
【發(fā)明者】楊榮正, 王彥力, 苗雷, 李欣, 包爽, 楊曉光, 張迎杰 申請(qǐng)人:華晨汽車集團(tuán)控股有限公司