專利名稱：一種緩沖門折頁的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于合頁技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種緩沖門折頁。
背景技術(shù)：
一般門窗的折頁為普通折頁，使門緩慢關(guān)閉的方法是在門上設(shè)有閉門器，但是閉門器的裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不利于美觀。因此，一種能夠與折頁連為一體的，結(jié)構(gòu)簡單的緩沖門折頁成為所需。CN02243797.5的一種緩沖門窗折頁，包括活動頁板、固定頁板和折頁軸組成的折頁，其進(jìn)一步設(shè)有一設(shè)在門體或門框內(nèi)的液壓緩沖裝置和一個用于連接折頁和緩沖裝置的連接傳動機構(gòu)。該緩沖門窗折頁通過液壓緩沖裝置，使得門窗在打開或關(guān)閉時起到緩沖的作用，解決了現(xiàn)有的折頁無緩沖裝置、而靈蛇緩沖裝置則影響門窗的外觀效果等問題，但是上述結(jié)構(gòu)體積較大，連桿的連接比較脆弱，容易損壞，且生產(chǎn)安裝比較麻煩。CN200710146296.8的一種緩沖門窗折頁，包括帶有軸筒的兩折頁及設(shè)在軸筒內(nèi)的連動機構(gòu)，其分別對應(yīng)一體軸筒，連動機構(gòu)將兩折頁軸筒對應(yīng)上下連動，該連動機構(gòu)包括防止門窗關(guān)閉時速度過快的連動緩沖裝置，連動緩沖裝置由軸體、在軸體一端沿軸相對軸體可升降轉(zhuǎn)動的升降桿和緩沖升降桿升降從而緩沖其相對轉(zhuǎn)動的緩沖器構(gòu)成，其中，軸體與一折頁的軸筒相對固定以同軸一起轉(zhuǎn)動，升降桿與另一折頁的軸筒卡位連接以使得升降桿與該折頁固定轉(zhuǎn)動時可上、下升降。該緩沖門窗折頁與之前的緩沖門窗折頁相比結(jié)構(gòu)相對簡單，體積小，但是上述緩沖裝置結(jié)構(gòu)仍然比較復(fù)雜，零件多，不利于安裝。并且，國外的一些緩沖門折頁的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，使用中容易發(fā)生故障，導(dǎo)致緩沖功能消失
實用新型內(nèi)容
[0005]為克服現(xiàn)有的緩沖門窗折頁的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件多，不利于安裝的缺點，本實用新型提供了一種緩沖門折頁，結(jié)構(gòu)簡單，零件少，體積小，便于安裝，性能好，門的展開角度大，適用范圍廣，而且不區(qū)分左開門和右開門，在使用中可以避免發(fā)生故障時緩沖功能的消失。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種緩沖門折頁，包括分別帶有軸筒的A折頁和B折頁，A折頁的軸筒內(nèi)固定安裝有固定桿，B折頁的軸筒內(nèi)固定安裝有轉(zhuǎn)動桿，固定桿與轉(zhuǎn)動桿之間通過連接桿連接，連接桿與固定桿為活動連接且連接處設(shè)置有空心槽，空心槽內(nèi)設(shè)有與固定桿接觸的復(fù)位彈簧，轉(zhuǎn)動桿與連接桿為同軸旋轉(zhuǎn)推動連接，固定桿與轉(zhuǎn)動桿的相對正反向轉(zhuǎn)動配合復(fù)位彈簧帶動連接桿在軸筒內(nèi)軸向往復(fù)運動。緩沖門折頁的結(jié)構(gòu)簡單，零件少，性能好。連接桿與固定桿的活動連接結(jié)構(gòu)為沿軸向方向相對運動且不相對轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)，具體包括卡合連接或鍵槽連接或花鍵連接或橫銷連接。優(yōu)選的，卡合連接結(jié)構(gòu)為:在固定桿與連接桿相接觸的端面上分別設(shè)置凸塊和與凸塊配合的滑槽，凸塊在滑槽內(nèi)使得連接桿在軸向可滑動、圓周方向固定，凸塊設(shè)于固定桿或連接桿的接觸端面上，對應(yīng)凸塊的位置滑槽設(shè)于連接桿或固定桿的接觸端面上。[0009]連接桿與轉(zhuǎn)動桿的同軸旋轉(zhuǎn)推動結(jié)構(gòu)為:在連接桿和轉(zhuǎn)動桿相接觸的端面上沿圓周分別設(shè)有起伏滑道，包括凸起部和凹形部，連接桿和轉(zhuǎn)動桿相對轉(zhuǎn)動時通過起伏滑道凸起部和凹形部的錯位改變兩者之間的軸向位移。起伏滑道的凸起部為凸起部平面或凸起部弧面，凹形部為凹形部平面或凹形部弧面，凸起部與凹形部之間為平滑過渡的斜坡。凸起部平面或凸起部弧面的弧長與兩折頁緩沖時的角度有關(guān)。轉(zhuǎn)動桿起伏滑道的凸起部或者凹形部與連接桿起伏滑道的凹形部或者凸起部相互咬合，兩起伏滑道咬合后中間形成一盛放液體油的油箱容腔。連接桿與轉(zhuǎn)動桿相接觸的一端為封閉端，封閉端的端面中心處設(shè)有一使液體油由油箱容腔流入到連接桿內(nèi)的小孔，在小孔的出口處設(shè)有控制液體油流動的單向閥。連接桿的小孔的出口處還包括一個與單向閥并聯(lián)連接的安全閥，當(dāng)連接桿的空心槽內(nèi)達(dá)到一定壓力時，安全閥使液體油流入油箱容腔內(nèi)，防止空心槽內(nèi)壓力過大時，將折頁損壞，及時的釋放壓力。A折頁的軸筒內(nèi)與固定桿或者B折頁的軸筒內(nèi)與轉(zhuǎn)動桿的固定安裝的方式為銷子、花鍵或者卡槽螺絲固定。本實用新型的有益效果是，該緩沖門折頁的結(jié)構(gòu)簡單，零件少，體積小，便于安裝，性能好，門的展開角度大，適用范圍廣，而且不區(qū)分左開門和右開門，在使用中可以避免發(fā)生故障時緩沖功能的消失。
以下結(jié)合附圖對 本實用新型所述的進(jìn)行具體說明。


圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型的固定桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型的連接桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型的轉(zhuǎn)動桿的結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是本實用新型中門處于展開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。如圖所示，A折頁I ;B折頁2 ;固定桿3，凸塊31，固定桿上的固定孔32，固定桿上的密封啳33 ;連接桿4，滑槽41，連接桿上的起伏滑道42，凸起部421，凹形部422，斜坡423，小孔43，單向閥44，復(fù)位彈簧45，空心槽46，安全閥47 ;轉(zhuǎn)動桿5，轉(zhuǎn)動桿上的起伏滑道51，凸起部511，凹形部512，斜坡513，轉(zhuǎn)動桿上的固定孔52，油箱容腔53，轉(zhuǎn)動桿上的密封啳54 ；間隙6 ο
具體實施方式
如
圖1所示，緩沖門折頁包括分別帶有軸筒的A折頁I和B折頁2。A折頁I的軸筒內(nèi)固定安裝有固定桿3，B折頁2的軸筒內(nèi)固定安裝有轉(zhuǎn)動桿5，固定桿3與轉(zhuǎn)動桿5之間設(shè)有連接桿4，連接固定桿3與轉(zhuǎn)動桿5。連接桿4與固定桿3之間為活動連接，即連接桿4與固定桿3為沿軸向方向相對運動且不相對轉(zhuǎn)動，在連接處設(shè)有空心槽46，在空心槽內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧45，復(fù)位彈簧45與固定桿3相接觸，使得連接桿4在A折頁I軸筒內(nèi)軸向運動，但與A折頁I不發(fā)生相對轉(zhuǎn)動?；顒舆B接的方式有卡合連接或鍵槽連接或花鍵連接或橫銷連接。鍵槽連接、花鍵連接、橫銷連接為常規(guī)的技術(shù)手段。其中，卡合連接的結(jié)構(gòu)為:在固定桿3與連接桿4相接觸的端面上分別設(shè)置凸塊31和與凸塊配合的滑槽41，凸塊31在滑槽41內(nèi)使得連接桿4在軸向可滑動，并且在圓周方向固定。凸塊31設(shè)于固定桿3或連接桿4的接觸端面上。在連接桿4或固定桿3的接觸端面上，對應(yīng)凸塊31的位置處設(shè)有滑槽41。如圖2所示，在固定桿3的端面上設(shè)置兩個凸塊31，在連接桿4上與固定桿3相接觸的一端的端面上設(shè)置有與固定桿上的凸塊相匹配的兩個滑槽41，凸塊與滑槽相互卡合連接，使得連接桿4在軸筒內(nèi)軸向滑動，并且與軸筒不發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。也可以是，在連接桿4的端面上設(shè)置兩個凸塊，在固定桿3上與連接桿4相接觸的一端的端面上設(shè)置有與連接桿上的凸塊相匹配的兩個滑槽，凸塊與滑槽相互卡合連接，使得連接桿4在軸筒內(nèi)軸向滑動，并且與軸筒不發(fā)生相對轉(zhuǎn)動。凸塊可以為任意形狀，如長條形、圓形，滑槽與凸塊相互匹配，相互卡合。凸塊31與滑槽41卡合后中間形成一空心槽46，在空心槽內(nèi)設(shè)有復(fù)位彈簧45，復(fù)位彈簧45與固定桿3相接觸。連接桿4在A折頁I的軸筒內(nèi)軸向運動，但與A折頁I不發(fā)生相對轉(zhuǎn)動的連接方式也可以是連接桿4與A折頁I的軸筒為間隙花鍵連接、橫銷連接、套接連接等。轉(zhuǎn)動桿5與連接桿4為同軸旋轉(zhuǎn)推動連接，同軸旋轉(zhuǎn)推動連接結(jié)構(gòu)為:在連接桿4和轉(zhuǎn)動桿5相接觸的端面上分別設(shè)有起伏滑道，起伏滑道由凸起部、凹形部、凸起部與凹形部之間的平滑過渡的斜坡組成，凸起部為凸起部平面或凸起部弧面，凹形部為凹形部平面或凹形部弧面。連接桿4和轉(zhuǎn)動桿5的起伏滑道相互咬合對應(yīng)，當(dāng)連接桿4和轉(zhuǎn)動桿5相對轉(zhuǎn)動時，連接桿4和轉(zhuǎn)動桿5通過起伏滑道凸起部和凹形部的錯位改變兩者之間的軸向位移。如圖3、4所示，連接桿4上設(shè)有的起伏滑道42是由凸起部421、凹形部422、凸起部與凹形部之間為平滑過渡 的斜坡423組成。轉(zhuǎn)動桿5上設(shè)有與連接桿4上的起伏滑道42相同形狀的起伏滑道51，起伏滑道51是由凸起部511、凹形部512、凸起部與凹形部之間為平滑過渡的斜坡513組成。凸起部為凸起部平面或凸起部弧面，凹形部為凹形部平面或凹形部弧面。連接桿上的起伏滑道42與轉(zhuǎn)動桿上的起伏滑道51相互咬合，隨著連接桿4與轉(zhuǎn)動桿5的相對轉(zhuǎn)動，起伏滑道以軸線為中心沿著凸起部平面或凸起部弧面、斜坡、凹形部平面或凹形部弧面相對旋轉(zhuǎn)，使得轉(zhuǎn)動桿5沿軸向推動連接桿4，在軸向發(fā)生位移的變化。如
圖1、3、4所示，轉(zhuǎn)動桿5起伏滑道的凸起部511與連接桿4起伏滑道的凹形部422相互咬合，轉(zhuǎn)動桿5起伏滑道的凹形部512與連接桿4起伏滑道的凸起部421相互咬合，兩起伏滑道咬合后中間形成一盛放液體油的油箱容腔53。如圖3所示，連接桿4與轉(zhuǎn)動桿5相接觸的一端為封閉端，封閉端的端面中心處設(shè)有一使液體油由油箱容腔53流入到連接桿4內(nèi)的小孔43，在小孔43的出口處設(shè)有控制液體油流動的單向閥44和安全閥47。安全閥47與單向閥44并聯(lián)連接，當(dāng)連接桿的空心槽46內(nèi)的壓力超過設(shè)計值時，安全閥47打開，使液體油由連接桿的空心槽46中流入到油箱容腔53內(nèi)。A折頁I的軸筒內(nèi)與固定桿3或者B折頁2的軸筒內(nèi)與轉(zhuǎn)動桿5的固定安裝的方式有多種，如銷子、花鍵或者卡槽螺絲等。A折頁I的軸筒內(nèi)與固定桿3的固定安裝的方式、B折頁2的軸筒內(nèi)與轉(zhuǎn)動桿5的固定安裝的方式可以為相同的固定安裝方式，也可以為不同的固定安裝方式。如圖2所示，固定桿3為圓柱體，在固定桿3上設(shè)有一個固定孔32，該固定孔32與A折頁I的軸筒上的定位孔相對應(yīng)，通過銷子將固定桿與A折頁的軸筒固定在一起。也可以是，在固定桿3上設(shè)置有螺絲，在A折頁I上設(shè)有與螺絲相對應(yīng)的卡槽，通過螺絲將固定桿與A折頁的軸筒固定在一起。還可以是，在固定桿3上設(shè)置有鍵齒，在A折頁I上設(shè)有與鍵齒相對應(yīng)的鍵槽，通過花鍵連接將固定桿與A折頁的軸筒固定在一起。如圖4所示，轉(zhuǎn)動桿5—端為用螺栓將其封閉的封閉端，另一端為空心端，空心端與連接桿4通過起伏滑道旋轉(zhuǎn)推動連接。在轉(zhuǎn)動桿5安裝有螺栓的封閉端設(shè)有一個固定孔52，固定孔52與B折頁2的軸筒上的定位孔相對應(yīng)，通過銷子將轉(zhuǎn)動桿與B折頁的軸筒固定在一起。也可以是，在轉(zhuǎn)動桿5上設(shè)置有螺絲，在B折頁2上設(shè)有與螺絲相對應(yīng)的卡槽，通過螺絲將轉(zhuǎn)動桿與B折頁的軸筒固定在一起。還可以是，在轉(zhuǎn)動桿5上設(shè)置有鍵齒，在B折頁2上設(shè)有與鍵齒相對應(yīng)的鍵槽，通過花鍵連接將轉(zhuǎn)動桿與B折頁的軸筒固定在一起。如圖2、4所示，在固定桿3和轉(zhuǎn)動桿5上，分別沿桿壁設(shè)有一圈凹槽，凹槽內(nèi)套接有一圈保持良好密封效果的密封啳(33，54)，使得液體油在折頁軸筒內(nèi)流動，不會由折頁軸筒中流出。也可以是，沿折頁軸筒的內(nèi)表面設(shè)有一圈凹槽，凹槽內(nèi)套接有一圈密封啳。如
圖1所示，為避免磨損，在固定桿和轉(zhuǎn)動桿的兩端與兩折頁軸筒連接的部位設(shè)有間隙6，在間隙中放置有尼龍墊、銅墊、軸承等，防止磨擦損傷。如
圖1所示，門在關(guān)閉狀態(tài)時，轉(zhuǎn)動桿5的起伏滑道51與連接桿4上的起伏滑道42相對接，將連接桿4推向固定桿3，復(fù)位彈簧45壓縮，液體油儲存在油箱容腔53內(nèi)。如圖5所示，門打開時，折頁開始張開，帶動轉(zhuǎn)動桿5轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動桿上的起伏滑道51轉(zhuǎn)動使得連接桿4上的起伏滑道42沿軸向向轉(zhuǎn)動桿5方向運動，復(fù)位彈簧45緩慢伸張，這時連接桿4內(nèi)的單向閥44打開，油箱容腔53內(nèi)的液體油通過連接桿端面中心處的小孔43流向連接桿的空心槽46中，門在開到一定角度，轉(zhuǎn)動桿5的凸起部511與連接桿4的凹形部422的滑動面為凹形部平面或凹形部弧面，復(fù)位彈簧45不再伸張，連接桿4停止運動，液體油停止流動，直到門窗開到最大，這時液體油存儲在空心槽46內(nèi)。如
圖1所示，門松開時，在其他外力作用下，折頁開始閉合，帶動轉(zhuǎn)動桿5轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動桿上的起伏滑道51在連接桿的起伏滑道42的凹形部422上轉(zhuǎn)動，門在關(guān)到一定角度時，連接桿4與轉(zhuǎn)動桿5沿起伏滑道的斜坡相對旋轉(zhuǎn)，使得連接桿4沿軸向向固定桿3方向運動，復(fù)位彈簧45緩慢壓縮，連接桿4內(nèi)的單向閥44關(guān)閉，空心槽46內(nèi)的液體油產(chǎn)生壓力，通過連接桿4的外徑與折頁軸筒的縫隙緩慢流向油箱容腔53，受液體油的液壓阻尼力的作用，門緩慢關(guān)閉，門在關(guān)至距門完全閉合剩余一定角度時，轉(zhuǎn)動桿5的凸起部511與連接桿4的凹形部422的滑動面為凸起部平面或凸起部弧面，復(fù)位彈簧45不再壓縮，連接桿4停止運動，液體油儲存在油箱容腔53內(nèi)，緩沖消失。在門體中還設(shè)置有一個自動閉門折頁，該閉門折頁中包括一個閉門彈簧。當(dāng)門緩慢關(guān)閉，緩沖消失時，在自動閉門折頁的閉門彈簧的作用下，門快速關(guān)閉。凸起部平面或凸起部弧面的弧長與折頁開始緩沖、緩沖消失的角度有關(guān)。當(dāng)凸起部平面或凸起部弧面的弧長增加時，開門緩沖消失時的開門角度減小，關(guān)門緩沖開始時的關(guān)門角度增大，關(guān)門緩沖消失時的關(guān)門角度增大。門處于打 開狀態(tài)時，液體油存儲在連接桿的空心槽46內(nèi)，在其他外力的作用下，門緩慢關(guān)閉，連接桿4內(nèi)的單向閥44自動關(guān)閉，空心槽46內(nèi)的液體油產(chǎn)生壓力，當(dāng)壓力超過設(shè)計值時，安全閥47打開，使液體油通過連接桿4端面中心處的小孔43流入油箱容腔53內(nèi)，降低空心槽46內(nèi)的壓力，當(dāng)降至正常壓力時，門仍然緩慢關(guān)閉。本實用新型緩沖門折頁通過連接桿4與轉(zhuǎn)動桿5上的同軸旋轉(zhuǎn)推動連接，使得連接桿4在折頁軸筒內(nèi)與固定桿3沿軸向方向相對運動且不相對轉(zhuǎn)動，產(chǎn)生液壓差，達(dá)到緩沖的目的。緩沖門折頁的結(jié)構(gòu)簡單，零件少，體積小，安裝方便，門的展開度可由100° -270°，適用范圍廣。該緩沖門折頁的性能好，適合各種門使用，而且不區(qū)分左開門和右開門。如上所述，結(jié)合附圖所給出的方案內(nèi)容，可以衍生出類似的技術(shù)方案。但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與 修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種緩沖門折頁，包括分別帶有軸筒的A折頁(I)和B折頁(2)，其特征在于，所述A折頁(I)的軸筒內(nèi)固定安裝有固定桿(3)，B折頁(2)的軸筒內(nèi)固定安裝有轉(zhuǎn)動桿(5)，固定桿(3)與轉(zhuǎn)動桿(5)之間通過連接桿(4)連接，所述連接桿(4)與固定桿(3)為活動連接且連接處設(shè)置有空心槽(46 )，所述空心槽(46 )內(nèi)設(shè)有與固定桿接觸的復(fù)位彈簧(45 )，所述轉(zhuǎn)動桿(5 )與連接桿(4)為同軸旋轉(zhuǎn)推動連接，固定桿(3 )與轉(zhuǎn)動桿(5 )的相對正反向轉(zhuǎn)動配合復(fù)位彈簧帶動連接桿(4)在軸筒內(nèi)軸向往復(fù)運動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖門折頁，其特征在于，其中連接桿(4)與固定桿(3)的活動連接結(jié)構(gòu)為沿軸向方向相對運動且不相對轉(zhuǎn)動的結(jié)構(gòu)，包括卡合連接或鍵槽連接或花鍵連接或橫銷連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種緩沖門折頁，其特征在于，所述卡合連接結(jié)構(gòu)為:在固定桿(3)與連接桿(4)相接觸的端面上分別設(shè)置凸塊(31)和與凸塊配合的滑槽(41)，凸塊(31)在滑槽(41)內(nèi)使得連接桿(4)在軸向可滑動、圓周方向固定，凸塊(31)設(shè)于固定桿(3)或連接桿(4)的接觸端面上，對應(yīng)凸塊(31)的位置滑槽(41)設(shè)于連接桿(4)或固定桿(3)的接觸端面上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖門折頁，其特征在于，其中連接桿(4)與轉(zhuǎn)動桿(5)的同軸旋轉(zhuǎn)推動結(jié)構(gòu)為:在連接桿(4)和轉(zhuǎn)動桿(5)相接觸的端面上沿圓周分別設(shè)有起伏滑道，包括凸起部和凹形部，連接桿(4)和轉(zhuǎn)動桿(5)相對轉(zhuǎn)動時通過起伏滑道凸起部和凹形部的錯位改變兩者之間的軸向位移。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種緩沖門折頁，其特征在于，所述起伏滑道的凸起部為凸起部平面或凸起部弧面，凹形部為凹形部平面或凹形部弧面，凸起部與凹形部之間為平滑過渡的斜坡。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種緩沖門折頁，其特征在于，所述凸起部平面或凸起部弧面的弧長與兩折頁緩沖時的角度有關(guān)。·
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種緩沖門折頁，其特征在于，所述轉(zhuǎn)動桿(5)起伏滑道的凸起部或者凹形部與連接桿(4)起伏滑道凹形部或者凸起部相互咬合，兩起伏滑道咬合后中間形成一盛放液體油的油箱容腔(53 )。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種緩沖門折頁，其特征在于，所述連接桿(4)與轉(zhuǎn)動桿(5)相接觸的一端為封閉端，所述封閉端的端面中心處設(shè)有一使液體油由油箱容腔(53)流入到連接桿(4)內(nèi)的小孔(43)，在小孔(43)的出口處設(shè)有控制液體油流動的單向閥(44)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種緩沖門折頁，其特征在于，所述連接桿(4)的小孔的出口處還包括一個與單向閥(44)并聯(lián)連接的安全閥(47),當(dāng)連接桿(4)的空心槽內(nèi)達(dá)到一定壓力時，所述安全閥(47)使液體油流入油箱容腔(53)內(nèi)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種緩沖門折頁，其特征在于，所述A折頁的軸筒與固定桿(3)或者B折頁的軸筒與轉(zhuǎn)動桿(5)的固定安裝的方式為銷子、花鍵或者卡槽螺絲固定。
專利摘要本實用新型提供了一種緩沖門折頁，包括分別帶有軸筒的A折頁和B折頁，A折頁的軸筒內(nèi)固定安裝有固定桿，B折頁的軸筒內(nèi)固定安裝有轉(zhuǎn)動桿，固定桿與轉(zhuǎn)動桿之間通過連接桿連接，連接桿與固定桿為活動連接且連接處設(shè)置有空心槽，空心槽內(nèi)設(shè)有與固定桿接觸的復(fù)位彈簧，轉(zhuǎn)動桿與連接桿為同軸旋轉(zhuǎn)推動連接，固定桿與轉(zhuǎn)動桿的相對正反向轉(zhuǎn)動配合復(fù)位彈簧帶動連接桿在軸筒內(nèi)軸向往復(fù)運動，緩沖門折頁的結(jié)構(gòu)簡單，零件少，體積小，便于安裝，性能好，門的展開角度大，適用范圍廣，而且不區(qū)分左開門和右開門，在使用中可以避免發(fā)生故障時緩沖功能的消失。
文檔編號E05D5/02GK203113980SQ20132004060
公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月24日 優(yōu)先權(quán)日2013年1月24日
發(fā)明者陳政, 陳尚達(dá) 申請人:陳政, 陳尚達(dá)