自行車貨架鎖的制作方法
【專利摘要】本實用新型有關(guān)于一種自行車貨架鎖，其主要于一自行車貨架設(shè)有一中空的收容管體，其內(nèi)部可容設(shè)一鋼索段穿引進出，該收容管體的一開口端固結(jié)一固定頭，該固定頭設(shè)有一通孔，以供一鋼索段前端自該收容管體內(nèi)部穿引而出，且該鋼索段尾端固結(jié)一擋頭，而該鋼索段前端固結(jié)一鎖栓，該鎖栓穿過一鎖體的一鋼索通孔，并圈繞一固定物或圈繞一固定物及自行車身后，再插設(shè)上鎖于該鎖體的一鎖栓插入孔，憑借上述結(jié)構(gòu)組成的貨架鎖，特能提供自行車的上鎖防盜，以及方便隱藏收納操作。
【專利說明】自行車貨架鎖
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型有關(guān)于一種自行車貨架鎖，尤指一種附加于自行車貨架的鎖體結(jié)構(gòu)，以達到提供自行車的上鎖防盜，以及方便隱藏收納操作的目的。
【背景技術(shù)】
[0002]由于自行車是一種便捷又環(huán)保的交通工具，走到任何地方都可隨處停放，但也因此稍不留意就讓宵小順手牽走，為此車主通常會隨車加掛一副自行車鎖，在停放時可以上鎖防竊，但是這種附加鎖卻有一個使用上的不便性，即在自行車不上鎖時不知要掛置何處的問題或掛置位置會妨礙到騎乘自行車的不便利；因此，有所謂的車鎖置放架這種產(chǎn)品的問世，它的使用方式是將該車鎖置放架鎖在車體上，以提供自行車在不上鎖時的置放，然而如眾所周知，現(xiàn)行自行車的功能配件愈來愈多，在車體上可提供置掛的部位十分有限，一旦掛設(shè)了自行車鎖置放架后，就會排擠到其他功能配件的安裝位置，此一問題確實困擾著業(yè)界及自行車愛好者，惟經(jīng)各方不斷研究改良后，迄至目前為止，仍找不出較理想的解決之道。
實用新型內(nèi)容
[0003]有鑒于此，本實用新型的發(fā)明人歷經(jīng)無數(shù)次研究改良后，終于完成一種自行車貨架鎖，即本實用新型的目的在于提供一種附加于自行車貨架的鎖體結(jié)構(gòu)，以達到提供自行車的上鎖防盜，以及隱藏收納操作的目的。
[0004]為達到上述目的，本實用新型提供一種自行車貨架鎖，其包含有一設(shè)于自行車貨架的收容管體、一固定頭、一鋼索段及一鎖體，其中:
[0005]該收容管體，為一中空管體，其具有一開口端；
[0006]該固定頭，套設(shè)固結(jié)于該收容管體的開口端，該固定頭設(shè)有一通孔，以供該鋼索段穿引進出；
[0007]該鋼索段，容設(shè)于該收容管體內(nèi)，該鋼索段的尾端固設(shè)有一擋頭，該擋頭能夠擋止于該固定頭內(nèi)，以防該鋼索段尾端脫出該固定頭，且該鋼索段前端固設(shè)有一鎖栓，穿出于該固定頭；
[0008]該鎖體，其至少包含有一鎖心組、一鎖栓插入孔及一鋼索通孔，該鎖心組控制該鎖栓的上鎖及開鎖作動，該鎖栓插入孔供該鎖栓插入上鎖，該鋼索通孔供該鋼索段穿引通過。
[0009]所述的自行車貨架鎖，其中，該擋頭的寬度大于該固定頭的通孔前端的孔徑。
[0010]所述的自行車貨架鎖，其中，該收容管體為一中空的U型管體。
[0011]本實用新型有益效果是:提供自行車的上鎖防盜，且能夠隱藏收納。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1為本實用新型的立體分解示意圖；
[0013]圖2為本實用新型的立體示意圖；[0014]圖3為本實用新型的上鎖狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本實用新型的圖3的I 一 I剖面示意圖；
[0016]圖5為本實用新型的開鎖狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖6為本實用新型的操作示意圖；
[0018]圖7為本實用新型的實施例示意圖。
[0019]附圖標記說明:A-自行車貨架鎖；1-自行車貨架；11-收容管體；111-開口端；2-固定頭；21_通孔；3-鋼索段；31_尾端；32_擋頭；4-鎖體；41_鎖栓；42_鎖心組；43_鎖栓插入孔；44_鋼索通孔；45_鑰匙孔；46_鑰匙；5_固定物。
【具體實施方式】
[0020]請參閱圖1、圖2、圖3所示，本實用新型的自行車貨架鎖A，其包含有一設(shè)于自行車貨架I的收容管體11、一固定頭2、一鋼索段3及一鎖體4，其中:
[0021]該收容管體11，為一中空管體，其具有一開口端111 ；
[0022]固定頭2，套設(shè)固結(jié)于該收容管體11的開口端111，該固定頭2設(shè)有一通孔21，以供該鋼索段3穿引進出；
[0023]該鋼索段3，容設(shè)于該收容管體11內(nèi)，其尾端31固設(shè)有一擋頭32，憑借該擋頭32擋止于該固定頭2的通孔21內(nèi)，以防該鋼索段3尾端31脫出該固定頭2，該鋼索段3前端固設(shè)有一鎖栓41，其穿出該固定頭2的通孔21 ；
[0024]該鎖體4，其至少包含有一鎖心組42、一鎖栓插入孔43及一鋼索通孔44，該鎖心組42控制該鎖栓41的上鎖及開鎖作動，該鎖栓插入孔43供該鎖栓41插入上鎖，該鋼索通孔44供該鋼索段3穿引通過。
[0025]上述的鎖心組42，其組成為現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，該鎖心組42為一鎖珠型的鎖心組結(jié)構(gòu)、一排片型的鎖心組結(jié)構(gòu)或一號碼型的鎖心組結(jié)構(gòu)，由于上述相關(guān)結(jié)構(gòu)為已知技術(shù)，且非為本實用新型的技術(shù)特征所在，故不再進一步敘述。
[0026]本實用新型的鎖體4，更設(shè)有一鑰匙孔45，以供一鑰匙46插入，以供作開閉鎖的操作(如圖5所示)，該鑰匙孔45及鑰匙46的設(shè)置，僅適用于一般鎖珠型及排片型的鎖心組結(jié)構(gòu)，如為號碼型的鎖心組則無此結(jié)構(gòu)設(shè)計。
[0027]上述的擋頭32，其寬度大于該固定頭2其通孔21前端的孔徑。
[0028]上述的收容管體11，為一中空的U型管體。
[0029]憑借上述元件的組成，本實用新型的自行車貨架鎖A在平時未將自行車上鎖時，該鋼索段3內(nèi)縮隱藏于該收容管體11內(nèi)部，僅留下前端鎖栓41凸出于該固定頭2外，并且插設(shè)上鎖與該鎖體4連結(jié)(如圖2、圖3所示)；當自行車停放時需上鎖時，先開鎖使該鎖栓41與該鎖體4分離，然后以該鎖栓41牽引該鋼索段3 —端自該固定頭2的通孔21拉出，并穿過該鎖體4的鋼索通孔44，再圈繞一固定物5后，以該鎖栓41插入該鎖體4的鎖栓插入孔43，使自行車鎖設(shè)于該固定物5，該固定物5通常為公有停車架或固定桿；若沒有固定物5可提供圈繞固定，車主也可穿繞該自行車的車輪，同樣也可以達到上鎖操作(如圖4、圖6、圖7所示)，以防止自行車被偷竊。
[0030]當欲解開自行車的上鎖狀態(tài)時，則以鑰匙46插入鑰匙孔45驅(qū)動該鎖心組42對鎖栓41的卡制(如為號碼型的鎖心組則以號碼對號驅(qū)動該鎖心組42對鎖栓41的卡制)，然后將鎖栓41拔離該鎖體4，接著以該鎖栓41推引在該固定頭2外的鋼索段3，內(nèi)縮于該收容管體11的內(nèi)部，直至只剩下該鎖栓41在該收容管體11外部，再將該鎖體4與鎖栓41插設(shè)上鎖，如此便可提供鎖體4置放固定與收納隱藏。
[0031]綜上所述，本實用新型的自行車貨架鎖，通過與貨架的隱藏收納結(jié)構(gòu)，特能有效解決現(xiàn)有技術(shù)所存缺失，達到方便自行車上鎖防盜，以及鎖體隱藏收納的操作的目的，故而本實用新型特具新穎性及創(chuàng)造性的專利要件。
【權(quán)利要求】
1.一種自行車貨架鎖，其特征在于，包含有一設(shè)于自行車貨架的收容管體、一固定頭、一鋼索段及一鎖體，其中: 該收容管體，為一中空管體，其具有一開口端； 該固定頭，套設(shè)固結(jié)于該收容管體的開口端，該固定頭設(shè)有一通孔，以供該鋼索段穿引進出； 該鋼索段，容設(shè)于該收容管體內(nèi)，該鋼索段的尾端固設(shè)有一擋頭，該擋頭能夠擋止于該固定頭內(nèi)，以防該鋼索段尾端脫出該固定頭，且該鋼索段前端固設(shè)有一鎖栓，穿出于該固定頭; 該鎖體，其至少包含有一鎖心組、一鎖栓插入孔及一鋼索通孔，該鎖心組控制該鎖栓的上鎖及開鎖作動，該鎖栓插入孔供該鎖栓插入上鎖，該鋼索通孔供該鋼索段穿引通過。
2.如權(quán)利要求1所述的自行車貨架鎖，其特征在于，該擋頭的寬度大于該固定頭的通孔前端的孔徑。
3.如權(quán)利要求1所述的自行車貨架鎖，其特征在于，該收容管體為一中空的U型管體。
【文檔編號】E05B71/00GK203383615SQ201320448469
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年7月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月25日
【發(fā)明者】蔡錦輝 申請人:宗倫股份有限公司